Ranking

Prl-owskie lutownice zwarciowe są nie do zajechania. Wystarczy tylko od czasu do czasu papierkiem styk pod grotem oczyścić https://allegro.pl/oferta/lutownica-transformatorowa-125w-zdz-polska-lt-125-14709405637

Którą potem super wygodnie się lutuje np. przewody w instalacji samochodowej I by nie było - sam mam prostą stację. Wszystko jednak jest kwestią potrzeb. Kolbowa jest dużo bardziej uniwersalna. Można ją odłożyć gdziekolwiek, a przy cieńszym grocie pozwala nawet SMD obskoczyć.

Pierwszy komentarz/opinia, wydaje się być adekwatna

Widzisz, masz możliwość dać w domu, i nawet jeśli zasięg będzie oscylował w granicach 100km, to zapewne do opędzenia lokalnych podróży z ładowaniem tylko w domu się opędzisz. Ale tutaj problem jest gdzie indziej. Z tego co pamiętam 16mln ludzi w PL mieszka na osiedlach z wielkiej płyty, gdzie przyłącza się pojawiają, np. na parkingach koło mnie gdzie miejsc jest na kilkaset samochodów mamy 4 ładowarki. Dalej - garaże pod blokami, nawet w tych stosunkowo świeżych okazuje się że na 200 miejsc ładowarek może być co najwyżej kilka bo takie są limity przyłącz elektrycznych do budynków. Dlatego w obecnej formie żadno EV nie stanie się "maluchem PRLu" i nie zelektryfikuje polskiej motoryzacji. Sam bym kupił do kręcenia się po mieście EV, ale po 1 musiałbym mieć pewność że zawsze załaduję, wtedy zasięg 100km jest zupełnie w porządku, po 2 samochód do kręcenia się po mieście musi być tani, a tanich EV nie ma i jak słusznie @PawelWaw zauważył nie będzie, nawet tych używanych. A 10 latek? No cóż nie jestem przekonany wciąż jak baterie będą to znosić.

Mam Aux i ładnie grzeje Jedna faza wystarcza, by zamontować 7 kW Do 40 m2 IMO wystarczy 3,5 lub 5 kW. Chodzi o moc wyjściową. To wtedy bierze ~3 x mniej mocy z sieci elektrycznej.

Kompresja przy hamowaniu silnikiem nie zmienia temperatury, bo zaraz po suwie sprężania jest dekompresja. Proces jest na tyle szybki, że praktycznie adiabatyczny i bilans cieplny wychodzi na zero. Jedyne co wchodzi w grę to tarcie.

Groty sobie robię z drutu 1,5 kwadrat, a nie kupuję w marketach za chore pieniądze

Starą zamieniłem na tą. Jest bardzo spoko.

Mój syn wydziergał 'prawdziwego' ambilight na tv. To działało jakoś że była appka na tv zainstalowana i gadała ze sterownikiem na raspberry pi. Ostatnio jak to widziałem to w zasadzie działało jeśli chodzi o kolory, ale był maleńki ćwierćsekundowy lag i pracował nad wyeliminowaniem. Nie znam szczegółów ani statusu projektu, ale zaczął studia i chyba projekt będzie zamrożony

no powiem Tobie, że moje stare Vivaro poza kończącymi się łożyskami w skrzyni nie zaskoczyło mnie w takim stopniu jak Twój Rifter. I bądź teraz człowieku mądry. Gdzie te czasy gdzie kupując nowe auto kupowałeś sobie na kilka lat święty spokój a najsmutniejsze jest to, że każą ludziom się pałować.

A wystarcza glosnik od amazon lub google. Ale dla zabawy mozna sie pobawic Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisałem do kilku dilerów. Już dają rabaty dochodzące do 20% na tą Skodę Z takiej lekko doposażonej za 45000€ robi się raptem 37000€.

Może najpierw ustalcie sztywną definicję zamożności, będzie wiadomo w jakim środowisku się poruszamy.

No dobra ostatnio się wziąłem i sprawdziłem ile pali corolla hybryda 1.8 120KM na autostradzie. Trasa 2 x 320km tam i z powrotem , prędkość na liczniku na tempomacie aktywnym 150km/h, wg gps 145km/h - średnie spalanie wg komputera 7.0 (gazu wg tankowania niecałe 9). Droga kiepska, szczególnie Warszawa-Stryków, jazda prawie cały czas lewym pasem z prędkościami 100-160km/h. Wokół komina pali niecałe 4.5.

Elektromobilność nie ruszy jak nie będzie miejskich samochodów za normalne pieniądze. I nie mam tu na myśli chińskich dongfengów e1 (zwanych dacia spring) czy leapmotor t03 sprzedawanych 3krotnie drożej niż w Chinach, tylko id2, renault 5, albo skoda epic za okolice 20k EUR. W trasę ludzie wolą spalinowe, bo większość jednak nie chce co 200km robić półgodzinnego przystanku na posiłek wbrew temu co twierdzą piewcy elektromobilności na siłę.

W zeszly weekend w Nicei trafilem przypadkiem na "prezentacje" nowego Renault 5. Musze przyznac, ze na zywo wyglada genialnie i wzbudzalo spore zianteresowanie Poki co chyba bylo jeszcze premiery ani cennika w PL, ale zapowiada sie naprawde ciekawie. Chyba drugie po 500-ce auto EV, ktore mi sie podoba

147 zł za lutownicę transformatorową to dość słaby zakup, jeśli za 190 można mieć wypasioną, cyfrową stację na groty T12. Naprawdę trzeba być fanem retro aby tyle kasy wydać na tego ciężkiego, niewygodnego kloca. Z biedy kupić, za 30 pln - to bym zrozumiał, ale za 147

W sumie fakt, przez noc to pewnie ze 20-30kWh sie naladuje?

Pojawia się za to cała masa innych

To jest trochę jak lanie płynu hamulcowego dot4 do uno (wymagany DOT3) - w 49 na 50 będzie ok a w jednym na pięćdziesiąt rozpuści lub spowoduje napuchniecie gumy pompy hamulcowej. Tu jest podobnie - chodzi o zminimalizowanie usterki pod tytułem "wypadanie zapłonów", która może doprowadzić do o wiele droższych napraw niż wymiana świec.

wszystkie klimy oferowane jako polskiego producenta to jedna wielka ściema, wszystko jest z Chin, ja miesiąc temu wysłałem małżonkę ze znajomym z poleceniem kupna klimy do mieszkania 47metrow kupili kaisai hot 3,5kw nawiew360 wifi , tylko włącznie do chłodzenia, 3000zł klima 200zł reszta dupereli włącznie z kanałem kablowym 500zł montaż po znajomości , i tak sprawdzone tylko po montażu bo za zimno aby chłodzić a za ciepło żeby grzać, ale na przyszłe upały jestem już przygotowany , a odpowiadając autorowi wątku, pracuję z kolegą co ma w domu wode podgrzewaną z przepływowego podgrzewacza oraz od 2-3 lat clime Gree 2,5kw do ogrzewania tego mieszkania 45 metrów i mówi że spokojnie starcza

No wiadomo.

Za 70 pln kupujesz lutownicę z regulacją, a za 200 już wypas stację z szybkozłączką grotów.

Mocno zastanawiam się na tą Hondą CB, już od 12500 nówka Nie ma sensu kupować - rozglądać się za używanym w różnicy w cenie 1500PLN

Reklama z miesięcznika "Touring" z 1937 roku.

5800 za 7 kW. Montaż jednostki na dachu, więc specjalny stelaż, a wewnątrz doszła pompka do skroplin.

no właśnie. To samo miałem napisać. Przecież nie musi być możliwości ładowania aut pod blokami. Wystarczy że bądą punkty szybkiego ładowania tak jak teraz stacje benzynowe, jako osobne obiekty, z uwzględnieniem tego że ładowanie zajmuje jednak trochę dłużej i przeciętny samochód trzeba ładować częściej niż tankuje się benzynę, bo zasięg jest jednak mniejszy. Dlatego ja nie rozumiem w tej elektryfikacji tego, że nie powstają takie "stacje" ładowania, na kształt stacji benzynowych, gdzie jest powiedzmy 20-30 stanowisk do ładowania, podjeżdżasz, ładujesz, płacisz kartą w kasie i jazda dalej. Niech nawet dalej będą tam hot dogi i kawa jak na stacjach benzynowych. Tylko powstają jakieś miejsca po 2 punkty ładowania, gdzieś przy sklepach czy w polach, w najlpeszym razie na MOPach. Gdzie jeszcze nie można normalnie zapłacić tylko do jednego trzeba mieć kartę X, aplikację Y, do drugiego kartę Z, aplikację X. Dzisiaj jak czytam albo oglądam relacje ludzi z jazdy elektrykami to właśnie to mnie zadziwia. Że nie można po prostu podjechać, naładować i zapłacić tylko trzeba mieć prawie do każdej kombinacji auto/ładowarka osobną kombinację karta/aplikacja.

AUX J-Smart Seria J2O ma w zestawie moduł WiFi Grzanie do temp. zewnętrznej -22 stopnie. Do 40 m2 to raczej dał bym jednostkę 5kW: AUX-18J2O klimatyzacja-aux-j-smart.pdf

Elektryk podłączył, ale o dziwo nic nie znalazło. Tzn znalazło nawet kilka błędów o których nie wiedziałem że są, a auto nic nie zgłaszało, ale nic ze światłami. Sprawa jest skomplikowana, bo tam są jakby dwa źródła światła w tym reflektorze. Ten konkretny kupiłem przed chwilą. Problem jest z tym źródłem po lewej na obrazku Oba się świecą po uruchomieniu bez problemów. I będą się świecić jak pozwolę w spokoju przejść ten jakby "autotest", tzn światła pochodzą prawo/lewo, góra/dół. Jeśli jednak skręcę kołami zanim się przetestują, to ten punkt z lewej gaśnie i wywali błąd na desce. Jeśli test przejdzie, ja nie przekręcę kołami, światło się świeci, to po około minucie i tak wywali błąd. Z tym że światło będzie działać. Jak działa, to działają też te doświetlające (prawo lewo chodzi ten punkt po prawej na zdjęciu), jak i matrixy, tzn lecę na długich, a wycina pojazdy ze snopu światła. Gościu powiedział, że tam jest jeszcze taki moduł sterujący pod reflektorem i on mógł walnąć. Najlepiej jakbym kupił i moduł, ale ostatecznie może przełożyć z lewej strony dla testów, czy będzie działać. Z tym, że rozbierania jest sporo, bo trzeba zdejmować zderzak żeby się do tego dobrać. Nawet jeśli w eGolfie jest od cholery miejsca pod maską i nie trzeba mieć rąk ginekologa. Co ciekawe, to lamp do eGolfa, które wyglądają identyko jest kilka modeli. Katalogowo w numerkach się różnią, czasem tylko tylko jakimś jednym znakiem na końcu. Myślałem że to auto powinno mieć raczej te same graty, bo było produkowane dosyć krótko. W ogóle to mam nadzieję, że to jest jednak właściwy reflektor, bo na zdjęciu właśnie to pole świetlnę wygląda jakoś inaczej niż na moim Golfie, ale numer ma ten sam U mnie tam są takie jakby małe zwierciadła, które zapewne się jakoś ruszają, a tutaj jest jakiś srebrny czopek.

Tak samo jak prawie nikt nie ma wlasnej stacji benzynowej, tam samo nie beda miec wlasnych puntkow ladowania. Jezeli zasieg 100-200km da sie podladowac w kilkanasice minut na szybiej ladowarce, to dla wiekszosci bedzie to zupelnie wystarczajace. Kluczowe jest, zeby tych punktow ladowania bylo na tyle duzo, zeby nie trzeba bylo ich specjalnie szukac. Poki co oczywiscie tak nie jest, ale za XX lat kto wie... Trzeba zmienic podejscie i tyle".

Może tak być, ale czy tory tramwajowe lecą po terenie spóldzielni? Sprawdziłem tak z ciekawości miejscówki w których bywam. I ktoś chyba jednak się kapnął, że w niektórych miejscach prądu nie trzeba specjalnie ciągnąć, bo jest go aż nadmiar

Jak mogles nie zaktualizowac swojej umowy Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na moje oko wstawienie nowego okna wymaga pozwolenia i lepiej postudiuj prawo budowlane albo pogadaj z kimś kto to ogarnia (przykładowo w odpowiednim wydziale architektury UM lub SP).

dla Ciebie to żaden problem jak mieszkasz w domku Dajesz ładowarkę i spokojnie do Twoich przebiegów nie musisz się nigdzie ładować.

Tak ale kolega Maro_t pisał o swoim aucie. On ma szeregową.

No dobrze, ale ma też jakieś minusy?

Nie stać mnie na zmianę samochodu co 3 lata ze swojej kieszeni Poza tym chodzi o zwykła uczciwość/ sprawiedliwość/ przyzwoitość rozumiana wg zdaje się prof.Bartoszewskiego Traktowanie klientów tak a nie inaczej w AUS czy USA nie bierze się z tego że ludzie odpuszczaja w takich przypadkach

Jest decyzja, że będzie wymiana silnika na koszt opla . Ale już ponad miesiąc czekają na części.

Dzisiaj jeździłem autem z przyzwoitym HUDem (mini ma jeszcze na szybce i to jest do niczego). Potrzebowałem całych 10 sekund żeby wiedzieć, że taki chce. W EQS (jakby się ktoś jeszcze nie zorientował, to mi się to auto BARDZO się podobało) jest HUD, który pokazuje i mapę, i robi rzutowanie nawigacji na drogę w trybie rozszerzenia rzeczywistości. Tylko trochę za wąski przedział regulacji wysokości ma, żeby mi podpasował (ja auta zasadniczo oglądam pod kątem tego, czy drapię w podsufitkę). Ale to naprawdę nie jest trudno poprawić. Tablet na środku z prędkościomierzem to jest kierunek odwrotny, niż powinniśmy iść. Wiem jak to działa, bo miałem w Picasso. Dajcie mi przyzwoitego HUDa, z dużym zakresem regulacji zamiast tych wszystkich głupich tabletów.

te kąciki motoryzacyjne to można powywalać już, każdy ledwo zipie, są dedykowane całe fora dla marki/modelu a u nas by wystarczył taki motokącik - wór na wszystko

@wujek zaraz chyba odbiera BYD

Kominek to jedno, a obudowa to drugie. Sam kominek powinien wypalić się po jednym porządnym hajcowaniu, to co śmierdzi to zapewne kleje gipsy siatki taśmy itd z obudowy, i nie chce Cię martwić, ale może tak śmierdzieć przez kilka dobrych sezonów palenia

NIe dostrzegasz wizji geniusza!

Brak przeglądów, bo brak serwisów 😜

Może bym wziął gdyby dało się na jednym naładowaniu dojechać na weekendowy wypad do Władywostoku.

Nowe dane: SCR zużyty niby w 40%/ FAP w 100% Wypalał się ponoć co 94km już Naprawa (wymiana) w ASO 7900 PLNów - walczę jeszcze z rozszerzonej gwarancji bo mam na starych zasadach gdzie DPF podlegał, w nowych już nie podlega. Przypomnę auto raczej traski albo 2x25km obwodnica 120km/h 3latek 69kkkm na blacie 1000km temu wymiana wtryskiwacza NOx na rozszerzonej gwarancji Jakiś słaby żart generalnie :-//

1.0 wystarczy ale to zależy co kto lubi. Ja mam i jako taka taczka do jazdy to ok. W górach się dosyć męczy. Na trasie spokojnie 140-150 możesz lecieć. Buta nie ma ale dosyć żwawy. Największe dwa minusy tego zestawu to -trzeba trzymać na obrotach od 2tys w górę, poniżej tej wartości zaczyna telepać -przy ostrym ruszaniu i strzale ze sprzęgła elektronika potrafi go ostro przymulić na 2 sekundy, co powoduje że zamiast wbić się szybko w ruch robisz to 2 razy dłużej... albo trzeba złapać dobre wyczucie sprzęgła i gazu (da się) albo można sobie na chwilę wyłączyć ESP i wtedy już mu nic nie przeszkadza

https://elektrowoz.pl/auta/niemieccy-inzynierowie-volkswagen-najbardziej-innowacyjna-marka-2024-w-kwestii-napedow-elektrycznych/ Wielu z nas było w błędzie sądząc że VAG jest tak bardzo w dupie że uratować ich przed upadkiem może jedynie powrót do promocji Diesla w Unii Europejskiej. A tu proszę, okazuje się że jest wręcz przeciwnie. Mnie przekonali, a Was?

No to sobie odpowiem [emoji1] W ASO mi powiedzieli, że w kołach nie ma już tych czynników TPMS na baterie. Wykorzystywane są czujniki ABS. W porównaniu do starego rozwiązania, działa to bezkosztowo i bezobsługowo.