Ranking

czyli nie posłuchałeś mnie "to nie tak albo masz dobre serce i mówisz od razu zeby wracał i że kasę mu oddajesz za auto albo mowisz ze nie wiesz co to i umywasz rece" odwaliłeś najgorszą opcję zaproponowałeś kwotę i jeżeli trafiłeś na naciągacza to wyczuł miękkiego klienta i będzie cisnął żeby wyciągnąć jak najwięcej, po straszeniu prawnikami wygląda że ktoś tu chce cię

To trzeba na głowę upaść żeby tyle za 9 letnie auto zaplacic. Brałbym nową Vitare z salonu.

@Josyp Skoro czyściłeś klapę gaszącą, to może nie zapiąłeś dobrze węża od dolotu na przepustnicy. Dał w rurę i ciśnienie wypchnęło wąż. Niech otworzą maskę i zobaczą co jest grane.

Jak padnie to najwyzej naprawisz, akurat te skrzynie sa dobrze opanowane a ceny sprzegiel czy dwumasy duzo nizsze niz u konkurencji.

Ktoś oddał Alfę w rozliczeniu biorąc przykładowo nowego SsangYonga... PR'owo nie wygląda to dobrze 😉

Super auto . 2 lata temu kosztowała 220 tys. Rok temu cenę podnieśli do 260 tys . Szkoda bo zamiast bmw 3 pewnie bym kupił Alfę . Natomiast teraz Alfy przecenili z 260 tys znowu na 220 tys ... ale nie ma już 5 letniej gwarancji

Jeśli mój internetowy tytuł coś jeszcze znaczy: W przypadku zwykłych wad ukrytych, onus jest na sprzedawcy. W przypadku wad podstępnie ukrytych, na kupującym... Wada ukryta to po prostu wada, której nie było widać. Nie musi być ukrywana przez kogokolwiek, żeby była ukryta. No nie do końca. Jak rękojmia jest wyłączona, to sprzedający nie odpowiada za zwykłe wady ukryte. Nie musi niczego udowadniać. Teraz kupujący musi pokazać, że sprzedający celowo wadę ukrył.

Gruz przyjechał

Ok, po pracy zerknę. Ale jak się okaże, że coś mam źle.... Czasem lepiej nie wiedzieć.

Jezu ale Ci ludzie ze Stelantisa są przewidywalni ( albo co pewniejsze - mają procedury z dupy i co gorsza są one napisane świadomie przez management) Radca przygotował pismo i każe czekać z płatna wymiana na odpowiedź. Dzisiaj byłem z drugim autem i przy okazji pytam ile czasowo zamówienie i wymiana żebym wiedział na co się nastawiać w kalendarzu. I co... Ciekawe czy byście zgadli ( kto śledził moje przeboje z PureTechem ten może się domyślać) "Do wymiany będzie trzeba doliczyć koszty kaucji jeżeli będzie Pan zabierał starego DPF do ekspertyzy" Prawie padłem ze śmiechu...przez łzy. Uświadomiłem człowieka że każdy fragment tego samochodu jest moją własnością, a ustawodawca przewiduje kaucję tylko w przypadku akumulatorów. "Ale to kaucja producencka, która nas obciąży jeżeli nie odeślemy starego FAPa" Ale to już nie mój problem, a jak będą chcieli Państwo zatrzymać moja wlasnosc to ja nie będę miał najmniejszych oporów żeby od razu tu na miejscu wezwać policję. "No w sumie racja. Pogadamy z Kierownikiem" Znając życie zaraz się okaże to co w silnikach do PureTechow że potencjalne wymiany na nowe części za które ludzie płacili grubą kasę były de facto kapitalkami/ refurbami. Żadnych wniosków z historii nie wyciągają. Będzie jazda

Widzę że aż poczułeś się urażony

Na pewno coś z nimi jest nie tak. Sprawdź czy nie bieżnikowane...

raczej tak, nie kojarzę, żeby były czerwone tapicerki w PL w tym czasie. Ale auto jest świetne, gdyby nie to, że potrzebuję czegoś większego to też bym wolał Giulię zamiast Stelvio.

Finalnie zamówiony T-Cross w wersji R Line. Rabat około 23 tys. zł, do odbioru może nawet w tym roku 🙂 Dzięki wszystkim za pomoc!

Ktoś chyba zauważył problem u dostawcy, bo właśnie wysłali tą ostatnią

to ma sens - po co płacić za 3 obiady dziennie w trasie skoro można po taniości upichcić coś pod ładowarką tylko złodziejkę jakąś musiałbyś ogarnąć

Fajna coupeta, srebrne lakiery są bardzo mocne, olałbym pokrowiec. Daj na jakiś prosty detailing i niech pokryją go jakimś szuwaksem i tyle.

Pewnie tak..... ja mam 13 km na dwie raty....z pracy i do pracy... jezeli nie jade nigdzie dalej to zeby zobaczyc 14,8 trzeba jechac super eko...

U mnie tak samo źle. Czyli mamy dobrze. Widok od przodu.

@kravitz Inside/Outside Wiem, że to nie jest tutaj język ojczysty, ale aż oczy krwawią

@HelixSv pozwolę sobie Ciebie tutaj wywołać i prosić o wstawienie fotki swojego furacza tak od tyłu, żeby było widać bieżnik opon. Mam nadzieję i zakładam to, że masz już zimówki O co chodzi? No o to, jakie opony do mnie przyszły Na nich jest napisane oczywiście Insite/Outsite, żeby było wiadomo jak je montować. Sęk w tym, że do mnie wszystkie przyszły identyczne i jak się je ustawi 4 obok siebie, tzn parami jakby były na aucie zamontowane i tak, żeby wszystkie miały napis Outsite faktycznie na zewnątrz, to w lewych bieżnik się kręci w drugą stronę niż w prawych. Sugeruje mi to, że one powinny być jednak sprzedawane jako prawe i lewe. Zmontowałem na szybko w Paint, jak wyglądają te opony ustawione obok siebie, tak jakby je było widać na aucie. Tam gdzie są paski różowo niebieskie, jest Outsite, a tam gdzie żółty, Insite.

Otóż to właśnie. Jak się na coś zgadzasz, to znaczy poczuwasz się do winy...

Ciężko będzie udowodnić, że nie wiedziałeś, skoro zgodziłeś się na to, że wada jest i zaproponowałeś zwrot części kasy (1000 zł).

U mnie działa

Próbujesz je podłączyć. To robisz źle.

Moc DC celowo obciąłem do 50 żeby zdążyć „załatwić sprawy w okolicy”. Wysłane za pomocą Tapatalk

Są jakies pozytywne argumenty za tym autem u ciebie? Oprócz zazdrości ludzi i rodziny ?

No właśnie jak zweryfikuje? Przyjeżdżasz na pusto, podpinasz się i widzisz jak leci prund za miliony? Owszem, być może zostaną gdzieś komentarze o zdzierstwie, ale jak dużo EV jeździsz, to w ogóle czytasz jakieś komentarze? Ja czytałem jak jeździłem od wielkiego dzwona eGolfem. Interesowało mnie kiedy ostatnio ktoś się tam ładował, bo jak niedawno, znaczy że jest szansa że działa Te ceny by chyba musiałyby być ujęte w planerach, świecić się jakoś "ponad limit". Jakiś wielki pylon stać przy ładowarce, z cennikiem, coś jak na stacjach benzynowych. A tak to podłączasz i masz zdziwko. W sumie tam by mogło być i 20PLN/kWh, bo dlaczego nie?

Nie noszę okularów

E tam, rynek reguluje rynek. Ktoś wydał grubą kasę na ladowarkę, przyłącze i jego utrzymanie. Potem policzył sobie cenę za kWh, żeby na tym zarobić. Jak za drogo, to rynek zweryfikuje.

Tak i nie a nawet bardziej nie. Przypadkiem Jag ma napęd taki jak Stelvio - tył, z przodem dołączanym dopiero gdy już nie ma innego wyboru. W trybie sportowym pozwala nawet jeździć bokiem jak auto tylnonapędowe. I owszem, na śliskim przód dołącza się dopiero gdy tył się już ślizga ale (przynajmniej u mnie) włącza się po to żeby auto wyciągnąć z tego uślizgu i wyciąga go bardzo dobrze. Bez interwencji przodu by się dalej ślizgał i nie jechał. U mnie jest jeszcze torque vectoring (nie wiem czy w Alfie też), który bardzo pomaga w zakrętach. Dodatkowo po włączeniu trybu "snow" jedzie już jak klasyczne 4x4, starając się rozdzielać napęd dużo równiej oraz rusza czterema kołami z miejsca. Więc ja bym AWD nigdy na nic nie zamienił, bo pozwala wjechać tam, gdzie bym nie wjechał (nie tylko pod wyciąg) oraz jeździć o wiele pewniej w zakrętach. A jeśli AWD jest rozwiązane tak jak w Stelvio to nie odbiera przyjemności z jazdy autem tylnonapędowym.

zależy od rocznika. Chyba od faceliftingu wyeliminowali chłodnicę oleju z silnika 200KM. jeśli możesz weź 4X4. Pamiętaj, że to auto domyślnie RWD, przednia oś dołącza się w momencie uślizgu tylnej.

Nie, przyznałem, że złamał przepisy. Przeginać to im wolno "Wiesz jak było, była wojna. Pięć lat wojny... Dwadzieścia osiem filmów o tym zrobiłem..." Druga trochę mnie zaskoczyła, ale cóż, no risk no fun. Stąd też jest klimat na wyścigach Marko znowu coś o Perezie przebąkuje Wygląda na to, że go utrzyma

Chyba nie masz na myśli linii, gdzie Max będąc po wewnętrznej i będąc z przodu, nie jest w stanie utrzymać się na torze. Szczególnie było to widoczne w sytuacji w zakręcie nr 8 (druga kara). Przegiął i tyle. Ale przecież sam to przyznałeś. Byłem zaskoczony wymiarem kary. Zupełnie jak Russell ("Wow"). Kolejny dobry wyścig RBR nie obroni tytułu. Ciężko o to z jednym zawodnikiem. Max raczej tytuu nie straci - wystarczy, że bedzie dojeżdżał do mety.

legenda głosi że zanim sie mx5 utleni to silnik serii K w mgf bedzie już 15sty

I o dziwo dojechały właśnie wszystkie cztery razem

Zobacz na Seat Ateca z silnikiem 1.4TSI, będziesz miał do wyboru wersję z skrzynia manualna jak i DSG (nie wiem co wolisz). Bardzo udane auta.

Właśnie dziś siedziałem w Hondzie HRV, wujek kupił że 2 tyg temu, auto 7-mio letnie. Nie wiem ile za nie zapłacił, ale na pierwszy rzut oka to bardzo przyjemne autko. Ładne w środku, dość obszerne, fajnie wykończone.

Ale ten już podczas kolejnego wyścigu wypycha poza tor. I doigrał się. 20 s kary w sumie

piękne auto Giulia pali zauważalnie mniej od Stelvio.

No właśnie słabe są chociaż po wymianie gwarancyjnej na nówki sztuki i ustawieniu trochę się polepszyły. Tutaj pada sporo, nałożyłem niewidzialną wycieraczkę na tylną szybę, trochę pomaga ale dalej to nie to samo co wycieraczka mechaniczna.

Ładujesz rower trzema kilowatami?

Raczej bezsensu by było gdyby można było tylko używać podczas postoju

Biedny EV, nawet w weekendy nie ma spokoju 😁

Na WKD, w Podkowie Leśnej Głównej, wyjazd przez długie lata w kier. Grodziska był na 2 zielone światła na semaforze C. Semafory wjazdowe G, H i X też miały 2 zielone.

Dla mnie spoko, tylko dobrze by było jakby poprawili przyspieszenie. Szkoda życia na jazdę tak wolnymi autami.

W sumie racja, ale po ilości wcześniejszych wątków i wpisów nie mogłem się powstrzymać Szczerze mówiąc nie ma za wiele co podsumowywać. Auto kompletnie bezawaryjne, oprócz tego, że rzeczywiście zaraz na początku popsuł się wybierak trybu jazdy dna. Jeździł tylko na normalnym trybie, nie można było zmienić na denacim albo ekonomiczny. Serwis wymienił wybierak na gwarancji. Jeśli chodzi o samo auto to kilka minusów: - spalanie - uważam, że spalanie na poziomie 11,5 l/100 km w 200 konnym aucie to za dużo. Spodziewałem się 10 litrów i taka wartość w mojej ocenie przystaje do dzisiejszej techniki i tego samochodu - dziwnie działająca klimatyzacja - ma swoją logikę i jest to pierwsze auto, w którym musiałem regulować klimą. W poprzednich w sumie ciągle miałem nastawione na 21 stopni i nie dotykałem. - pewne braki w wyposażeniu, np. sensory otwierające auto tylko w przednich drzwiach, brak bezprzewodowego CarPlay czy brak kamery 360 stopni (jest jedynie kamera cofania o jakości nie przystającej do tego modelu). Mimo wszystko jak dla mnie Alfą jest super autem. Prowadzenie i sposób pracy silnika wraz ze skrzynią biegów mi osobiście przypadł bardzo do gustu. Autem jeździło mi się znacznie przyjemniej niż innymi SUV tej klasy, którymi jeździłem (Merc, Audi, BMW, Volvo). Generalnie miałem wrażenie, że auto może znacznie więcej, ale ja jako kierowca byłem słabym ogniwem i czasem odpuszczałem. Nie miałem żadnych kosztów poza przeglądami serwisowymi. Co 15 tysięcy kilometrów robiłem przegląd (zgodnie z książką serwisową). Przegląda w normalnych cenach, około 1000 - 1500 zł. Jeden przegląd był dość drogi, około 2.500 zł, ale wymienili też klocki. Przez te 140 tysięcy wymieniłem klocki i tarcze z przodu oraz klocki z tyłu. Oleju nie dolewałem między wymianami.

No to dzisiaj był ostatni dzień z Alfą. Równo 140 tys km. Auto w sumie bezawaryjne. Dwa razy walnął alternator, ale to nic wielkiego, szybko naprawili. Multiair się posypał zaraz po gwaranacji, to mnie trochę wkurzyło, bo trzeba było wyskoczyć kilka złotych na naprawę. Poza tym już tylko eksploatacja, pasek piszczał to trzeba było wymienić, zaciski hamulcowe się zapiekły, skrzynia biegów przyświrowała, ale takie rzeczy się zdarzają przy takim przebiegu. Trochę irytujące jest ciągłe dolewanie oleju, no ale jak się chce mieć Alfę to drobne niedogodności należy zaakceptować. Uważam, że bardzo udany model, z całego serca polecam, głównie fanom marki. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro