Ranking

Tankując droższe paliwo statystycznie masz mniejszą szansę trafić na brudny pistolet. Ja co prawda w ciągu niemal 20 lat i setek tysięcy kilometrów może raz trafiłem na brudny pistolet ale są tu tacy, którym by się to ciągle zdarzało gdyby akurat nie fakt, że jeżdżą autem elektrycznym.

VW robi 😄 zamyka fabryki w EU a buduje centra R&D w Chinach 😄

Porownanie jest raczej bez sensu, bo paliwo 98 nie jest "lepsze" od 95 o ile silnik takiego nie wymaga.

Kolega z pracy zanim dołączył do nas był kierownikiem popularnej sieciowej stacji paliw. Rozpoczęła się gadka na temat jakości paliw, paliwa w Niemczech itp. Podal statystyki tylko albo aż 20% klientów tankuje „lepszego” diesla, a tylko jakieś 4% wybiera paliwo 98. Te 20% diesla premium to zimą bo latem ilość jest zbliżona do 4 - 5%. To tak z kronikarskiego obowiązku.

obecnie jest jeszcze taka różnica że paliwa 95 są E10 a 98 są E5. Czy to znaczy że są lepsze, nie wiem.

he he. Ostatnio dosyć często wożę jakieś deski, panele czy inne listwy i bardzo doceniam swoje kombi. Ale też chwilę przeklinam jak muszę nakręcić się tym kółkiem żeby złożyć fotel pasażera.

Czolem! Powrot do koreanskiej marki po ponad 20 latach Moje pierwsze, wlasne auto, to byl Hyundai Pony Od kilku tygodni zagoscil Tucson HEV 230:

Nie wyobrażam sobie przyłącza mającego obsłużyć parking pełen TIRów.

Gang świeźaków 😄 w ramach ciekawostki - 6 ludków urodziło się później niż Ferdek debiutował w F1 😄 i kolejna programy juniorskie Redbulla to niezła kuźnia talentów

Zgadza się, w Vitarze ten system jest praktycznie niezauważalny. A z 0.5 -1 litr na baku zawsze zaoszczedzi przy moim uzytkowaniu.

To teraz wszystko jasne

Ja tankuje 98 bo inaczej stuka i cofa zapłony. Na tor dolewam boostera bo mapę na więcej oktanów odpalam.

Czujnik deszczu ktory nie jest spiety ze swiatlami w trybie auto, jak pada to trzeba recznie przelaczac na mijania. Autohold, ktory nie zapamietuje ustawienia i trzeba aktywowac za kazdy razem po uruchomieniu auta.

Powoli przymierzam sie do zakupu auta/motocykla na zoltych tablicach rejestracyjnych. Czy powinienem dostac jakies dodatkowe dokumenty od sprzedajacego? Czy sa wymagane jakies dodatkowe formalnosci przy przerejestrowaniu? I rzucilo mi sie w oczy gdzies w dyskusjach w komentarzach pod ogloszeniami, ze ludzie czasem zaznaczali, ze to normalny zabytek, a nie wpis przez muzeum - o co chodzi i czy mozna sie wpakowac na mine w tym drugim przypadku?

Robiłoby Ci różnice jakbyś dostał na stacji akurat słabszą baterię, ale wiesz że i tak za 300km dostaniesz zupełnie inną? Bo ja to trochę widzę jak wymiana butli z gazem, takich kilku kg Oddajesz swoją, dostajesz jakąś inną, nabitą do pełna. Aha. Nie wiem czy chłodzenie byłoby jakimkolwiek problemem, jakby w autach z opcją wymiany, ograniczyć maks prąd ładowania do np 20kW.

Dzwoniłem tam wiosną br. Może od tego czasu już się nauczył

W jeździe miejskiej jeszcze mogę to znieść, bo tego nie czuć tak mocno. Za to jak się ACT uruchomi w trasie przy 110- 120km/h to mnie .urwica bierze Wyraźnie słychać burczenie i czuć drgania. System jest wtedy na granicy swojej wydolności i to czuć.

Tesla nie robi komfortowych samochodów i zapewne nigdy robić nie będzie.

Bobek, ponieważ ma rozmiary jak Bobek Ale jeśli taki ma być, to warto poczekać, tym bardziej, że mają być solidne dopłaty dla fizoli. No to Kona śmiało, ale poczekać chwilę na Instera i zdecydować

Domykanie to ja też miałem w Astrze G z 2006 i jeszcze starszej Corsie. A to był Focus rocznik 2017, właśnie to boli, że koszt tego domykania to pewnie ułamek centa, a mimo tego ogolocili z tego auto.

Się nie śmieje jak mi pedał stwardniał na Sce przy 120 i podobnie musiałem zwalniać skrzynia i ręcznym to tak mnie wkurwiki że UDTet się udało uruchomić a i postępowanie na koniec wymiany bloku czeka w blokach startowych

Mazdę dam ojcu najprawdopodobniej.

Podsumowując: to "lepsze" po prostu jest stare

RNS w vagach 🤣 W Actros też można wyłączyć W moim zmieniłem na chińskiego androida i też mogę wyłączyć, lub włączyć delikatny zegar i też fajny jest

U mnie można niby wyłączyć, ale tylko to co na nim się wyświetla, a podświetlenie zostaje - to jest dopiero głupie oglądać podświetlony prostokąt.

Tak ze dwa lata świetlne za Teslą 😁

No tak, ale 98 w duzej mierze tankuja Ci co musza, bo do zwyklego silnika ona nie jest lepsza. Np na Circle K masz 95 Miles i 95 Miles plus, ta druga to paliwo premium i z takimi by trzeba porownywac. Analogicznie na Shell, masz zwykle 95 Fuel Save i 95 V-Power.

Ja swojego TDI tankuję tam gdzie najtaniej, a że najtaniej mam przy robocie 5,98 to zawsze tam tankuję. Kiedyś nalałem Verva On na Orlenie ale to było w czasie kiedy była "awaria dystrybutorów" i innego on nie było. Jakoś nie zauważyłem różnicy w spalaniu, dynamice i kulturze pracy klekota.

Wymiana baterii (oraz wodór) to przyszłość!

I nie tak prosto przekonać klientów, że teraz mają płacić więcej bo ich auto wyklepał ktoś w EU a nie w Chinach

Pod warunkiem, że na jego wypizdowie ktoś wcześniej uchwalił ten MPZP.

To ja zawyżam średnią bo do Skody 1.5 TSI leję Vervę 98, cały rok. Nie chodzi o to, że dynaminka czy coś. Po prostu mam wrażenie, że na Pb98 system ACT jest mniej wyczuwalny. A i tak mnie irytuje

Przedliftowe e-Upy miały takie małe akumulatorki. Chyba do 2019r.

Nie. Nie logiczne. Jak przyspieszasz to jestes wgnieciony w fotel i latwiej jest szarpnac do siebie zeby wbic wyzszy bieg. A jak hamujesz i Cie ciagnie do przodu i latwiej jest klikac wlasnie do przodu, zeby redukowac. Stad sie ta logika wziela w motorsporcie. A lopatki tak samo. Do siebie wyzszy bieg. Od siebie redukcja. Tam przeciazenia oczywiscie inne niz w cywilu ale idea ma sens

Start-stop to generalnie jest wynalazek, który każda marka powinna wyłączyć w ramach akcji serwisowej. Jedyne samochody gdzie czasami jakoś ten system działa to hybrydy. W każdy innym przypadku dochodzi do sytuacji kiedy silnik gaśnie kilka razy podczas parkowania albo odcina zapłon i wspomaganie wszystkiego zanim auto się zatrzyma.

Jedne prościej, inne trudniej, wiadomo że nie ma magicznej różdżki. Pytanie, czy w ogóle coś w tym kierunku robią, zeby chociaz czesciowo zabezpieczyc sie przed totalnym uzaleznieniem od skosnych Bo wprowadzanie kolejnych norm emisji, akcja z 2035r czy cla na chinczyki to raczej nie jest coś, co pomoże ten problem rozwiazac.

Witaj, Skoda odpadła, nie podoba się przyszłej użytkowniczek, o dziwo Ateka z DSG i 1.5 też odpadła, wstępnie wygrała 1.0 z DSG Arona z fotelami dynamica, albo 1.5 z DSG fr... Czekamy na finansowanie na odpowiednim poziomie. 1.5 w Atece dał fajne wrażenia, 1.0 115KM z DSG w Aronie równie spoko, a nawet bardziej, więc 1.5 z DSG będzie spoko. Captur i duster odpadły ze względu na brak automatu i fotele. Co do regulacji pasów, w XC90 też nie miałem, tu pasowało wszystkim jeżdżącym. Co do wygłuszenia do 130 nam nie przeszkadzało, w razie czego poprawki sam ogarnę, wskazówki z serwisu dostałem, do którego momentu nie tracę gwarancji. Co do siedzenia, nam pasuje Arona, wystarczy 👍 Fajne małe wozidło.

Bardzo wygodna w przypadku wszystkich guzików umieszczonych na kierownicy z lewej strony. Jeżdżąc autostradami praktycznie nie używam pedału hamulca i gazu. Wszystko robię kciukiem, zwalniam jednym, bądź kilkoma naciśnięciami - w zależności jak szybko mam wytracać prędkość, a kiedy tylko dojeżdżam do wolniejszego auta i muszę chwilę poczekać na zmianę pasa, to set mnie zwolni o 1, 2, bądź 3 km/h, potem po zmianie pasa wracam przyciskiem res, a tempomat jest zawsze załączony. W VAGu nawet sprzęgło go nie rozłącza, co sobie bardzo cenię.

W przyszłym roku ma pojawić się nowy Ford escort Brytyjski Boreham Motorworks, blisko współpracujący z Fordem zakład, postanowił przywrócić do życia jednego z najfajniejszych Escortów w historii – model RS2000 z lat 70. Firma tłumaczy, że nie jest restomod jak się może wszystkim wydawać, a continumod. Boreham Motorworks ma prawa do nazwy i projektu, może korzystać z rysunków marki, jednocześnie całość ulepszając i unowocześniając. Ja jestem na tak, tylko ta cena zdecydowanie nie na moją kieszeń https://petrolheart.pl/2024/12/14/boreham-motorworks-ford-escort-mk1-rs/

Nissan qashqai. Nowoczesny wynalazek, hybryda szeregowa, wszystko elektroniczne, nawet zegary, milion asystentów i systemów, oczywiście światła mijania też już mogą być tylko w pozycji AUTO lub ON, nie da się wyłączyć i wymusić jazdy na dziennych, ale nikt nie wpadł na to, że jak mam włączone wycieraczki i leje deszcz, to żeby światła też się włączały. Do tej pory we wszystkich (kilku) autach z którymi miałem do czynienia, które mają czujnik zmierzchu, to również włączały światła jak wycieraczki pracują. I serio tak się do tego przyzwyczaiłem, że zdarzyło mi się kilka razy jechać na dziennych w mocny deszcz. Ale najbardziej irytują mnie takie drobne oszczędności, na których producent zyskał 1 Euro ale mnie by się przydały. Np jak są dwie lampy w podsufitce, z przodu i na środku, a jest tylko jeden włącznik. Obie mogą być włączone, wyłączone lub zapalać się przy otwartych drzwiach. Nie da się ustawić, żeby tylko np ta środkowa świeciła. Albo gumowe dywaniki. Dywanik kierowcy ma zatrzaski w podłodze dzięki czemu się nie ślizga, a ten pasażera już nie. Przez to jak się wsiada/wysiada, ten dywanik trochę podejżdża do góry i cały syf z butów idzie w wykładzinę.

Tak ma chyba sporo aut, miałem tak w większości 🤔 Głupie jest jak dostęp do filtra oleju jest utrudniony i nie da się go wyciągnąć bez bałaganu. Są auta gdzie filtr na wierzchu pionowo (czy to pod maską pionowo w górę czy pod silnikiem pionowo w dół), a są takie, gdzie jest poziomo i np. nad elementami zawieszenia/sankami silnika. 🤦‍♂️

To co do VW, to jest jeszcze taka głupota ze sterowaniem głośności przyciskami na kierownicy. Po wyłączeniu silnika przyciski nie działają, chociaż nadal są podświetlone. Mozna sterować głośnością tylko przyciskami z radia lub pokrętłem (jak jest pokrętło) Nie wiem kto na to wpadł i jaki był powód. Nie wygląda na oszczędność tylko jakąś łupią logikę.

Najczęściej używam przeze mnie guzikiem jest zmiana stacji/utworu w prawo (następna) na kierownicy. W każdym samochodzie, łącznie z aktualną Ateca jest on po lewej stronie. Przez kilka tygodni w tym roku, jeździłem zastępczą, nową Ateca, w której przełożono wspomniany przycisk na prawą stronę kierownicy. Z pozoru pierdoła, ale szybko się okazało, że konieczność podnoszenia prawej ręki do kierownicy za każdym razem kiedy chcę zmienić stację jest ponadprzeciętnie irytująca.

Nie tyle wymyślili, co nie zrobili takiej pierdółki jak dzyndzle pod lusterkami wstecznymi do zmiany ustawienia góra - dół. Co prawda są fotochromatyczne, ale przy przesiadkach z żoną trzeba całe lusterko przestawiać zamiast se dzyndzlem podnieść tak jak to w dawnych autach się bardzo dobrze sprawdzało. To samo z dźwignią przesuwania foteli i drutem wyprofilowanym tak, że łatwiej sięgnąć do niego od strony tunelu środkowego niz z zewnątrz. Rozumiem, że to tylko problemy ludzi 3 świata jak ja, bez pełnej elektryki wszystkiego co się da.

Tak na szybko W Grande Punto nie ma uchwytu do otwierania bagażnika. Ładnie to może wygląda, ale jak chce się otworzyć, to trzeba wpychać paluchy między klapę a zderzak W Ceed z kolei w miejscu gdzie każdy spodziewa się klamki jest kamera cofania, a klamka jest przesunięta na prawo. Drobiazg, ale każdy kto pierwszy raz otwiera, łapie za kamerę. Kierownica za to dobrze grzeje W Grande Punto z roczników przed 2009 odpływ z wody z podszybia skierowany był wprost na ... alternator. Później to poprawili montując wygiętą rurkę, ale prędko tego Fiatowi nie zapomną W Fieście denerwowało mnie to, że jak przełącza się kierunek nadmuchu na szybę, to automatycznie włącza się klima.

ja też podziękował ,kupione

Będzie zabudowa na microcampera Wysłane za pomocą Tapatalk

Mogłyby się chociaż zapalać żeby tłuszcza miała ubaw. 😁 A tak poważnie to ciekawe ile czasu im zajmie ogarnięcie problemu. Z tego co czytałem to chodzi o płyty główne montowane od czerwca 2024.

Duzo to bylo jak nazwozili tego szrotu z Niemiec po wejsciu do UE Ale w tamtym czasie to juz od dobrych 10 lat nie byl produkowany

Musisz się nauczyć nowej religii - dieslanizm. Po odpaleniu trzeba odczekać przed ruszeniem ok. 10 minut w zimie, a 5 minut w lecie. Odpowiednio po zakończeniu jazdy także trzeba chłodzić turbinę(nawet jak toczyłeś się 20km/h) przynajmniej 7 minut zanim zgasisz motor. Jeśli masz postój krótszy, niż 20 minut, to nie wolno gasić silnika. Jak trochę dłuższy, to też nie musisz.* *post ironiczny, napisany na podstawie obserwacji(bezsensownych) zachowań użytkowników aut z silnikiem diesla