Ranking

Dodaj, że odbierałeś auto firmowe, a właściwe opony dogadał flotowiec lub inny wynajmujący wóz

BMW wyjeżdża na letnich. Zimowe masz jak sobie kupisz czy wynegocjujesz (czyli de facto też kupisz).

Jak "w tej cenie"? To nadal prawie 100k. Nie zamierzam zapłacić takiej kasy za guano specjalnej troski producentowi, który najpewniej zaraz padnie na pysk i nie będzie mógł zrealizować nawet gwarancji.

Podsumowując: - Samochód używany ma mieć dwa komplety opon lub opony odpowiednie do sezonu w którym jest sprzedawany, mimo, że nowe samochody przychodzą z jednym kompletem opon letnich (nawet gdy odbieramy zimą). - Autor zdecydował się kupić dużo gorszy samochód (silnik o niskim potencjale, słaba skrzynia biegów, brak szpery i gorsze prowadzenie), byle tylko nie wspierać niemieckiej gospodarki. Jednocześnie mieszka i pracuje w Niemczech.

Citroen C5? Dobrze wspominam podróże Volvo V60. Fajnym połykaczem kilometrów jest też Renault Talisman.

Pytanie kto płacił Jak firmowe, to pewnie od razu dokupowali zimówki. Standardowo ich nie ma, auto zjeżdża z taśmy na letnich. Czasem w konfiguratorze można zmienić na wielosezonowe za dopłatą.

Napiszę coś oczywistego, bo takie rzeczy umykają później przy selekcji samochodów Jak już wybierzesz jakiś model, to nie bierz tego który super wygląda. Bo jak super wygląda, to pewnie ma dużą felgę. I taki model, chociaż kanapowy, to na kapciu typu "naleśnik", już kanapowy nie będzie. Np Golfik 7 1.0TSI był dosyć kanapowy, bo miał felgę 15" i oponę balon. Serio to robiło robotę, chociaż przy prędkościach powyżej 130km/h i jakimś wietrze, robiło się już tak dziwnie, bo auto myszkowało. Co do klasy D, to może się okazać, że każde będzie wygodne, byleby tylko felga była jakaś skromna. Ja jeździłem pół roku temu Audi A4 i na jeździe testowej i kanapowe nie było, ale właśnie miało pakiet competition i jakąś dużą felgę.

Już mnie koledzy wyjaśnili, doszedłem to etapu w życiu w którym nie wiem czym jeżdżę. Nie myślałem że mi się to zdarzy:)

Miałem podobnie z Dębicami Frigo HP2, na 3 sezon zimowy dramat na 1 śniegu. Kupiłem nowe Kormorany Snow i znów po śniegu szło auto jak czołg. Wyleczyłem się z drogich opon, wolę budżetowe max średnia półka wymienić i tak po tych 2-3 latach.

Z pewności tak będzie

Być może. Dla mnie było OK. Miało też napęd Xdrive. Ale ja jestem spokojnym kierowcą. Myślę, że autorowi też nie chodzi o atakowanie zakrętów, bo to zawsze się kłóci z kanapową wygodą.

Jeśli masz blisko do lasu to dużego kłopotu nie będzie 👍

Tu nie chodzi o kupno, a o kolejny wątek

Po kolei: Wstawiasz na forum post o poradę dotyczącą zakupu auta, a jak dostajesz odpowiedzi, które się nie podobają to wyzywasz? I kto tu ma problemy ze sobą?

Marian opowiada o firmowych autach jak o swoich, a potem trudno się dogadać

Kupowales czy odbierałeś w ramach najmu długoterminowego?W najmie pewnie opony są wliczone w usługę.

Nowy pojazd od (tylko się nie śmiejcie!) Sony. Tak, Sony będzie sprzedawała samochody. Produkuje jej to Honda, ale sprzedawane będzie to pod marką "Sony Honda Mobility". Ma to mieć 40 różnych czujników (radary, lidary, ultradźwięki, kamery itp) i superkomputer (800 TOPS) pozwalający na w pełni autonomiczną jazdę (już za chwileczkę już za momencik - podobnie jak to jest z Teslą). I najważniejsza innowacja - samochód będzie mógł wyświetlać różne napisy z przodu i z tyłu żeby np. poinformować innych uczestników drogi o tym co kierowca o nich myśli czy czym zajmowały się ich mamy. Ceny oczywiście nie z tej ziemi (ponad $100K) ale to oczywiste bo przecież to Sony a nie jakaś Honda.

W ramach integracji najlepszych technologii zamontują tam 1.2 pt od stellantis

Ale to diesel? bo nie napisaleś

Już o tym pisałem, opony po 4 latach śmietnik, niezależnie od bieżnika. Dotyczy większości całorocznych.

Wszystko OK, też bym nie kupił. Czytając Twoje posty naszło mnie pytanie. Jest cokolwiek co byś kupił (mowa tylko o istniejących autach i w obecnych cenach, nie że coś tam za pół ceny, czy fura X ale z silnikiem od Y, itd.)?

W takiej cenie to nie ma co dramatyzować. Zmieniać olej co 10kkm a pasek co 50-60 i będzie jeździc. Chyba za planujesz tym zrobić 200-300kkm.

Mam trzy samochody, Peugeot 306 na nowych chińskich całorocznych dramat, KIA Ceed całoroczne Barum quartaris coś tam jeździ, ale trzeba uważać, dwa lata i z przodu prawie łyse. Clio na zimowkach Dębica Frigo drze na śniegu i mokrym jak kot po dywanie. Fabryczne 11-to letnie letnie Goodyear mimo że bieżnikowo "nówki" też idą na wiosnę do utylizacji bo stwardniały i się splasticzały czy jak to określić? Opony jak buty - są na lato i na zimę .

Nie ma takiej opcji.

ja mam wymurowane z bloczków betonowych , kanał 9m dlugosci i piasek nie przesunal scianek mimo ze maja "dziury/okienka" sluzace za miejsca na odlozenie narzedzi

A tymczasem na asterkę ze 'wspaniałym' puretechem już 40k rabatu dają. Jeszcze chwila i ceny wrócą do przedcovidowych. Brawo stellantis za samozaoranie. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/opel-astra-sports-tourer-125-lat-1-2-turbo-benzyna-at8-130km-688312-ID6GSOo5.html

Kolega swojego czasu polecał BMW 5er, chyba było dość komfortowe. Praktycznie wszystkie większe sedany/kombii będą wygodne.

Dlatego pierwsze malowanie jest naprawdę ważne

No niestety, a ile my się tych historii naczytali przez ostatnie lata

Ileś nowych odbierałem i zawsze zimowe musiałem dokupić. Albo w salonie, albo później. W salonie, jeśli była jakaś promocja. Czasem transakcja wiązana z ubezpieczeniem zimówki za pół ceny. Ale ja kupuję jako fizyczny, nie na firmę.

Dobrze wiedzieć w razie W, bo 1 furaka mam ubezpieczonego w PZU. Tyle, że ja i tak oddaję to komuś, podpisuję pełnomocnictwo, zgłoszenie robią oni i pewnie i tak zgłoszą do macierzystego TU, ale to już ich problem jak to załatwią.

Przecież pisze dalej, tylko z innego konta. Nawet się wypowiadał w tym temacie. EDIT: A dobra, czytałem na szybko i źle zrozumiałem .

S60 lub S90 Ewentualnie kombi czyli V Wysłane za pomocą Tapatalk

miałem jakieś tanie wielozezonowe, nowe były ok ale po prawie 70kkm i chyba z 6 latach no kurde bałem sie wjechac w kałuże kupiłem kolejne nowe wielosezonowe tym razem apollo - jest poprawnie z dużym zapasem

Tesla strasznie się ociąga z modelem mniejszym od 3 i mamy marazm. Reszta jest w lesie i wypuszcza byle co za worek pieniędzy. 😭

Przełom będzie jak ruszą miejskie elektryki za normalne pieniądze. I nie mówię o wynalazkach typu dongfeng spring czy jakieś inne chińczyki za 7k $ sprzedawane za 20k z przeklejonymi znaczkami. R4, panda, skoda epiq - ktoś w końcu da cenę poniżej 100k PLN.

Zawsze mozesz poczekac pol roku. Auto bedzie na oponach idealnie na dana porę roku i po orzegladzie. Dziekowac nie nusisz. Ta rada gratis Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie jak we wszystkich produktach VW włożono porządny ekran i komputer a potem zatrudniono programistów z łapanki żeby napisali coś w rodzaju oprogramowania.

Pewnie ubezpieczalnia nastawiona na sprzedaż agenturalną jak PZU. Tam chyba nawet nie otrzymywałem żadnej propozycji, a jedynie informację, żeby skontaktować się z agentem, który jednak sam się zgłaszał jak zbliżał się koniec polisy (miałem cały pakiet). W przypadku samego OC zawsze dostawałem sensowne oferty.

Nie wiem, tak czytam i czytam i każdy niby prawo ma skończone na AK, a nikt nie pamięta że szkodę z OC sprawcy można likwidować u swojego ubezpieczyciela, który to rozliczy się (nie wnikam jak) z nim, oczywiście nie korzystając z AC.

Obstawiam, ze i tak beda sporo lepsze od opon, na ktorych jezdzi klient szukajacy kilkuletnich uzywek w sieci.

wg mnie wiele zależy jak opony dostają w kość w wyniku użytkowania w lato - subiektywnie moje Navigatory2 stwardniały po powrocie z 3miesięcznego wyjazdu do Włoch, gdzie bywało 40+ i już nie trzymały tak samo nawet na zimnym asfalcie mając 5mm bieżnika Ale zdaję sobie sprawę, że to były budżetowe wielosezony

Automat bez AutoHold.

No ale żeby przejechać dieslem 170kkm to nie trzeba tankować paliw premium bo to żaden wyczyn. Równie dobrze można było raz w tygodniu nacierać komorę silnika wodą święconą.

Trzeba sprawdzić, czy w tym kotle wyłączenie prądu resetuje blokadę palnika - i wtedy można użyć smart wtyczki tuya. Dodatkowo smart wtyczka z pomiarem mocy pokaże Ci, czy kocioł się włącza, czy nie (jak odpali, to widac po poborze mocy). A jak trzeba wcisnąć przycisk - to rzeczywiście możesz dorobić klikacz. Generalnie blokada palnika jest po to, aby nie pompować gazu do niesprawnego kotła - ale jedna próba co jakiś czas w kotle z zamkniętą komorą spalania raczej nie jest groźna - ta odrobina niespalonego gazu pójdzie po prostu w komin.

Porownanie jest raczej bez sensu, bo paliwo 98 nie jest "lepsze" od 95 o ile silnik takiego nie wymaga.

Rocznik 2023, 1.6T 180KM, 7DCT, mHEV, 4WD

Ty nie masz HEV, tylko MHEV HEV ma AT6 u Ciebie jest 7DCT.

U mnie do codziennego użytku. Raczej słabo się trzymają. Najlepiej chyba stara BMW.

W PL też można - na pojedynczy pojazd Jakoś w Niemczech, Czechach itd. robi się to dla konkretnych modeli i lista ciągle rośnie.