Ranking

Zalezy czy ma zimowe opony :hehe:

Przecież to zwykły bardziej zaawansowany detailing w takiej cenie, nieco lepsze umycie, posprzątanie i wyplakowanie, nic więcej. Elektryki, hamulców, mechaniki czy zawieszenia nawet nie ruszą.

Chodzi o to by mieć i by się nigdy nie przydało \

Dobrze. Popatrzę w weekend

Nie obchodzi mnie to. Ja tego używam w negocjacjach z handlowcem w miejscu gdzie ja chcę kupić auto. 100km max od domu.

Według mnie nie jest.

To jest tak policzone... Żebyś trzeciego sezonu nie marudził, że wciąż jest bieżnik, ale opona już nie trzyma... Masakra jakaś...

Mam chyba ok 10 lat napęd, co jakiś czas tylko siknę silikonem w sprayu. Ale w ubiegłym roku padła mi jedna fotokomórka (dostała wilgoci) i to tak dziwnie że zamiast przestać działać nie dało się otworzyć bramy i nie miałem jak pojechać do pracy. Po godzinie szukania znalazłem kluczyki żeby otworzyć bramę ręcznie ale niestety zamek się zaciął i kluczyk pękł w środku. Przypomniały mi się wtedy słowa serwisanta żeby conajmniej co 2-3 miesięcy poruszać kluczykiem, ewentualnie czymś tam siurnąć. Tak więc to polecam Niemożliwość wyjechania do pracy to mega niefajna sprawa, zwłaszcza że takie rzeczy dzieją się zawsze wtedy jak na szybko trzeba jechać bo się wali pali i trzeba ratować świat, zazwyczaj w poniedziałek rano

Po co? Naprawdę, powiedz mi po co mieli by to robić? Dają gwarancję i jak coś zepsute, to klient wraca. Wtedy się naprawia. Gwarancja nie jest na to, że auto jest sprawne. Takiej nikt Ci nie da. To gwarancja, że auto zostanie naprawione.

Nie wiem jak oni to robią. Gdybym ja prowadził taki biznes, to zwyczajnie bym selekcjonował samochody za które się biorę i odrzucał te których nie da się za małe pieniądze doprowadzić do stanu na który mogę dać gwarancję. Co w sumie jest dobrą informacją dla klienta, bo klient wie, że nie bierze wypolerowanego sztrucla z takiego miejsca, bo oni takiego nie przyjęli na warsztat i odrzucili na starcie. Jednak dalej z ekologią to nie ma dużo wspólnego, bo taki sztrucel przyjmie ktoś inny i nie naprawi jak trzeba, np żeby nie dymił czy nie srał olejem

LR ma coś więcej mocy, ale nie wiem przyznam ile. Dla mnie każda Tesla ma osiągi więcej niż wystarczające, więc nawet mocy własnej pewny nie jestem A co do tego Reno 5, to jak pisałem. Można zrobić mocne auto z napędem RWD i ni cholery nie będzie driftować. Coś tam czasem się wyrwie, ale systemy zaraz zareagują. I tutaj akurat Teslę muszę pochwalić. Systemy robią robotę zajebiście, nie ma w ogóle odczucia, że przy byle pierdnięciu już Ci moc odcina, czy coś. Możesz żyć w nieświadomości i nic nie przeszkadza.

Normalnie, do tego programu beda trafiac auta relatywnie mlode, gdzie wystarczy zrobic detaling i pewnie niewiele wiecej. Nitk, nie bedzie "odnawial": auta z wytluczonym zawiasem, powaznymi usterkami, bo to sie ekonomicznie nie zepnie.

No fajne to. Znalazłem Mustanga z rocznika 2023 bez przebiegu, nierejestrowany, sprzedawany jako nowy za 200k. Minus dopłata byłoby 170k. Dalej, BMW i4 M50, ponad 500KM za 250k. Minus dopłata byłoby 220k. Jeszcze dalej, BMW iX za 270k ale może zejdą do 260. Minus dopłata i będzie 230k. No i taką elektromobilność to ja rozumiem, coraz bardziej mnie kusi żeby sprzedać Jaga. Szukam jeszcze e-trona SUV w cenie łapiącej się na dopłatę bo ten mi się podoba najbardziej.

W sądzie można m.in. powołać tego biegłego na świadka i wykazać mu błędnie przyjęte założenia czyli de facto opinia do kosza.

Zainspirowany Twoim postem wszedłem na stronę Renault i ... zakochałem się, qwa... To ma być w sprzedaży zaraz, 500KM i napęd na tył widowmaker

Teoretycznie od nich jest to 80kkm. Oczywiście pytanie o wyłączenia i takie tam... ale to kolejny "projekt" pokazujący jak cywilizuje się rynek używek. Takie AAAuto, które przebojem weszło na rynek i na początku były same "ochy" i "achy" to aktualnie zwykły PPHU MIREX.

Przy takich przebiegach tylko wielosezon. Kup jeszcze tańsze Klebery Q3 - na śniegu nie ustępują w niczym średnim zimówkom.

W sumie masz rację, jest jeszcze japońska Toyota z Subaru oraz Izera. W ogóle z Izerą to bym proponował stworzyć kącik z brakiem możliwości zamieszczenia posta

Tak - w module radiowym ten styk jest bezpotencjałowy. Jak pisałem - zewrzyj kawałkiem przewodu F1 do F2 - brama powinna ruszyć. Kolejne zwarcie powinno ją zatrzymać.

5 opasek na koło wystarczy. Zakłada się łatwo i tylko, jak się zakopiesz. Byłem niedawno na już zjechanych całorocznych w górach i tylko raz miałem sytuację, aby uzyc łańcuchów. A i tak finalnie bez nich się udało.

Można by nawet wszystkie wrzucić w jeden kącik. Marki, które przetrwają to przetrwają, marki "jednego sezonu" same znikną. Kąciki techniczne i tak umierają, więc nie ma chyba sensu rozbudowywać ich specjalnie. A od rozmów ogólnie o elektrykach jest osobne miejsce.

Jasne. A dasz radę gdzieś odczytać model napędu bramy garażowej? Te kawałki schematu, które wkleiłeś to raczej nie jest komplet przyłączy. Edit: Na mój rozum, to kolejne zwarcia pinów "F" powinny otwierać-zatrzymywać-zamykać ... Możesz to kawałkiem przewodu sprawdzić. Na złączach sterownika bramowego zwykle jest też wystawione napięcie 24VDC właśnie do zasilania zew. modułów. Z tego możesz zasilić swój odbiornik radiowy. Co do samego zasilania: "PROXIMA NW1 to jednokanałowy odbiornik, zasilany napięciem od 12 do 24V AC/DC."

Prawo oddania/zamiany auta (nie pamiętam już) to chyba coś innego niż gwarancja i w żaden sposób nie jest powiązane z ew. wadami które wykryjesz, a raczej z Twoim widzimisię że jednak błękitny nie podkreśla za dobrze Twoich oczu. Wyedytowałem jak zerknąłem na maila i w teczkę. Dają FV + warunki gwarancji z opisem opcji. ZTCP jakaś podstawowa jest gratis, za gwarancję ekstra mój ojciec dopłacił ~1300zł. Gwarancja podstawowa: Gwarancja "Premium" jest opisana na 1,5 strony A4 co obejmuje i kosztowała jakiś czas temu (~2019 )

Nie mówię, że nie. To normalne, że ludzie mają inne opinie. Ja przetestowałem oba, również z tyłu. W xc40 ciasno, w ex30 niedorzecznie ciasno.

Przytaczam słowa córki która to była częstym pasażerem xc40 i tego zastępczego ex30 Wysłane za pomocą Tapatalk

Dlaczego? U mnie to świetnie działa. I nawet nie muszę z tych ofert korzystać, po prostu pokazuje sprzedawcy palcem że mogę pojechać do innego salonu i tam kupić.

Nie uogólniajmy. "To zależy" 😆. Jak auto im stoi ponad rok na stocku i mają zablokowaną kasę to czasem puszczą po kosztach zakupu. Na nissana w jednym salonie wybrzydzali, że 'tylko leasing w tej cenie', w innym od razu mi powiedział, że puszcza w cenie z ogłoszenia bez żadnych warunków, bo woli gotówkę niż pomnik w firmie.

Tam z tyłu największym wyzwaniem jest „nauczyć” się wsiadać i wysiadać Córka 170cm nie ogarnela tego i codziennie przez tydzień (tyle miałem jako zastępcze) narzekała właśnie na wsiadanie i wysiadanie. Sama ilość miejsca podobna jak w xc40 Wysłane za pomocą Tapatalk

Jak dzieci wyrosły z fotelików, ale nie mają jeszcze 160, to może będzie ok.

Dla żony to ex30 będzie dobre.

Można i tak, ale cenowo potrafi być lepiej. Do tego zawsze masz dobrane odpowiednie śruby w pakiecie z felgą, możesz dokupić czujniki i będą zaprogramowane i założone w całe kompletne, wyważone koło.

Poprawiłem.

Żonie EV3 się nie podoba, ja tym jeździć dużo nie będę TM3 znam, nowego, bo starym nie jeździłem ale to w sumie to samo, tyle że ma gorsze fotele i manetki Reno jeździ od 9 lat więc to do niej przemawia naturalnie. Nie spieszę się z tym, bez emocji, na chłodno, ma być good value for money i dobre finansowanie

To jest wytwór niemieckiej gospodarki, więc raczej odpada.

Jak zobaczyłem lawetę na materiale to już się domyślam po co taki zakład. Reno otworzyło w PL zakład, który będzie odnawiał pokontraktowce z EU i będą to pchali w nasz czy inny rynek. Jeśli się mylę to za rok czy dwa będę się przepraszał z reno

Raczej wszystko co w bryle domu mieszkalnego (do ~300mkw) jest na vatn 8proc. Reszta 23. Tak płaciłem, chyba że mnie w konia robili;)

Nie wiem co się stało, ale auta po 2022 to dramat, mamy kilka szt z lat 2020-2021 i te jeżdżą i się nie psują a te późniejsze mimo, że młodsze co chwilę serwis, błędy: układ wtryskowy, DPF, adblue, napęd itd Auta stoją czasem po kilka tygodni, bo ASO nie umie znaleźć usterki Ew wracają na chwilę i znowu ASO

Wyniki sprzedazy Dacii w EU za 2024: https://francuskie.pl/dacia-z-rekordowym-udzialem-w-rynku-europejskim-wzrost-sprzedazy-i-sukces-dustera-i-sandero/ Prawie 10% udzialu w rynku klienta indywidulanego

Ciekawych czasów dożyliśmy, nie liczą się zeznania świadków, przyznanie się do winy sprawcy tylko to co sądzi o tej sytuacji chat. Motocykl w tym zdarzeniu nie upadł od razu, tylko kierownicę odbiło kilka razy lewo - prawo

IMHO beda robic to na czym beda miec najwiekszy zarobek. Pewnie max 2-3 latki zostawione w rozliczeniu albo po wynajmie Polerka, pranie tapicerki, moze cos podmaluja i wymienia i gotowe. Usluga na potrzeby sieci sprzedazy aut uzywanych Renault, nie wstawisz tam swojego auta. Ceny na pewno sporo powyzej sredniej, jesli maja dawac gwarancje.

Nie wiem jaka to musiałaby być zima, żeby dobre wielosezonowe nie dały rady, a zimowe opony podołały...

Może z tyłu wozi foteliki a dzieci jakoś są w upchnięte w bagażniku. Auto fajne, ale wybitnie dwuosobowe.

nowe auto za 30k i zaczynaja sie pojawiac wymagania, 5s do setki, klima... brawo

Chyba jeszcze nie wyłapałeś o co chodzi w dyskusji z @ppmarian Jego auto jest zawsze najlepsze, nawet jeśli to jest przypadkowe służbowe. Zawsze trafia idealnie w zapotrzebowanie, nawet jeśli każde kolejne jest kompletnie różne. Rabaty ma najlepsze i wyposażenie dorzucane za darmo. Nie ma wyjątków. Nawet jak kupuje auta marek totalnie budżetowych, usługa zawsze na najwyższym poziomie. Inni tak nie mają, bo są frajerami.

IMO sukces MG wynika po części z tego, że nie nazywa się Lynk&co, Jaeco czy inne Hongqui. To był majstersztyk z przyklejeniem normalnego znaczka.

Z perspektywy czasu i własnych doświadczeń - sprzedaj ten samochód. Pieniądze, które miałbyś wsadzić w te "tuningi" dołóż do uzyskanej sumy i kup coś lepszego/trochę nowszego. Rzeczy o których piszesz to kwota co najmniej równa wartości samochodu, a ewentualny swap na TSI to już wielokrotność. Po wszystkim samochód będzie wart tyle samo lub nawet mniej.

Te marketowe, chińskie niewiele warte. Miałem takie na wsi Z tanich przyzwoitych to może Wikęd.

A wiesz o czyms o czym nie piszą portale wszelkiej masci... bo z tego co czytam z ogólnie dostępnych info to ja tam żadnej rewolucji nie widzę.... ( Obym się mylił;-) Nie wiem, dlatego pytam. A portale wróżą głównie, więc warto poczekać. Już niedługo. Aczkolwiek Kona będzie wyraźnie lepszym autem 👍

... i przez to ctr+c, ctr+v Ci się zaciął i we wszystkich wątkach o chińczykach to samo wstawisz?

Teraz tak robią te EV, zasięg i koszt produkcji baterii są najważniejsze. Komfortem ludzi z tyłu mało kto się przejmuje. A jak dochodzi do tego wygląd, do którego przyzwyczajeni są klienci, typu sedan, hatchback czy krótki microsuv, to mamy takie kwiatki. Kiedyś już o tym pisałem... Testowałem onegdaj BMW i4 (cały weekend ze 450 km jazdy, do Göteborg i powrót). Podjarany zapakowałem rodzinę, a córka zaczyna mi narzekać, że dlaczego nie możemy jechać naszą eNiro, bo w tej beemce z tyłu jest zwyczajnie niewygodnie... a ona miała może wtedy ze 160 cm. No ale BMW i4 z zewnatrz jest bardzo ładne a i kierowca na swoim miejscu nie ma na co narzekać.