Ranking

Obawiam się że na tym forum wszyscy są już pełnoletni.

Zabierasz 3 osoby i koło , 4 jedzie PKS.

Czasami rozmierowy Ja może nie mam jakiegoś wielkiego koła ani bardzo małego bagażnika ale koło 255/40/20 jednak swój rozmiar ma. Dalszy sąsiad ma Dodga (chyba durango - ale pewny nie jestem ) z kołami 265/50/20..... Jest też druga strona medalu - włóż do Mercedesa E klasy z napędem hybrydowym koło letnie w zimie albo zimowe w lecie i zapakuj się na wyjazd w cztery osoby

Cześć. Zakupiłem na Aliexpress takie tego typu nakładki, żeby wiecie, samochód się agresywniej prezentował i w związku z tym mam pytanie: Ta nakładka z przodu niby przepuszcza ten cały laser, co mierzy odległość od poprzedzającego samochodu. Przynajmniej tak ludzie w komentarzach piszą. Ale jednak zastanawiam się, czy w razie "W" ubezpieczyciel nie odmówi mi wypłaty odszkodowania z uwagi na to, ze mógł system prawidłowo nie działać? I weź im udowodnij, że prawidłowo działał. Co Wy o tym sądzicie? Oczywiście o ew. problemach przy wypłacie odszkodowania, a nie o nakładkach, bo te są zajebiste!

Skoro Sorento, to może Hyundai Grand Santa Fe z 2.2crdi i automatem?

Jak się kupuje świadomie to dramat jest mniejszy, zachcianki się inaczej liczy, w sensie się nie liczy. Jak dotąd serwis Porsche to pikuś w porównaniu do Landa

Przeżyłem Maserati więc mogę uznać ze jestem nieśmiertelny

Lubisz cierpieć co? Range maja inne silniki, tam siedzą często napędy z BMW. To byś musiał sobie dokładnie posprawdzać.

Sporo. Wg instrukcji nawet duża różnica zużycia opon może zepsuć napęd a to ledwie kilka, kilkanaście mm różnicy.

A co za różnica, czy działał, czy nie? Jak wjechałeś w kogoś, to lepiej żebyś się nie tłumaczył, że nie patrzyłeś na drogę...

To nie chodzi o trudne warunki, tylko dodatkowe obciazenie dla napedu 4x4 jak kola maja rozne srednice (mechanizmy roznicowe, haldex, etc)

przywalisz przodem w tyl wiec twoja wina. wyplacisz kase z OC dla poszkodowanego, z AC tez dostaniesz to nie systemy maja hamowac, ty jestes odpowiedzialny BTW post tego roku chyba, zart ci sie udal

Jak będziesz miał elektryka i do tego z tanim prądem, to będziesz jeździł sporo więcej. Tak to już jest. Nikt nie wie, dlaczego. Moja Y się nie psuje (puk-puk). Klamki padały w Tesli S i X bo tam same się wysuwają i chowają. Rwd działa dobrze. Elektronika szybko naprawia błędy użytkownika. Ale nigdy nie miałem AWD (poza pseudo-AWD w Mini Countryman Phev), więc nie mam porównania.

Panie, jeszcze seria E, a dokładnie E84. Robota była robiona w serwisie BMW/Mini, więc zakładam, że ogarnęli sprawy komputerowe, jeśli to było wymagane.

Więc nie wiadomo co pierwszy właściciel wyrabiał A jaki przebieg? Xdrive na pewno ma swoje bolączki i problem trwałości jest znany

U mnie jest 220tys i xdrive działa OK Rozmawiałem też jakiś czas temu z innym użytkownikiem X3 i też nic z xdrive nie robił a miał grubo ponad 200tys Więc może problem jest w mocniejszych wersjach silnikowych, albo ktoś katował napęd (czytałem już jak ludzie opisywali kupione auta z różnymi oponami) Jest też opcja, że napęd rozsypał się przy 100kkm tyle że auto miało już 300kkm W necie jest też popularny sposób naprawy, gdzie "plastikową" zębatkę ludzie zamieniają na metalową, a potem płacz że skrzynka do wymiany

HEV nie ma DCT, tylko skrzynie hydrauliczna, jezdze takim od kilku miesiecy i jestem zadowolony. Przy jezdzie po miescie czy drogach krajowych jest wg mnie naprawde oszczedny (5-6/100), troche gorzej na austoradzie ale tez nie ma dramatu (8.5-9). Osiagi bardzo przyzwoite, ale faktycznie po mocy 230KM mozna by oczekiwac wiecej.

To trochę inna ilość pary. Mam wrażenie , że jest lepiej uprasowane. Samo , aha ….

Jak przy... w poprzedni pojazd to ta nakładka sama się zdematerializuje.

Nie każdy jest cyganem żeby pół domu zabierać ze sobą. W EU zachodniej znakomita większość aut rodzinnych to klasa B.

Oczywiście. Może być też dojazdówka. W sumie tylko raz tak przejechałem. Ważne, żeby rozmiar był dobrze dobrany (firmowy) i było sprawdzane ciśnienie co jakiś czas. Mowa też o dojeździe do naprawy/wymianie koła a nie jeżdżenie przez pół roku.

Zimowe Dębica, po kilku tys. km bicie nie do wyważenia. Została wysłana przez serwis do ekspertyzy ze wskazaniem, że raczej odeślą na drzewo. Odesłali nową opone .

2011 Disco IV silnik diesla SDV6 245PS, skrzynia 6A/T bez ad blue i takich innych. Polifty mają lepszą skrzynię 8A/T, rozpoznasz je po kółku zamiast gały selektora. Mają też ładniejsze przody i fajniej w środku.

W Disco IV silnik 3,0 z kompresorem uchodzi za najbardziej godny polecenia. W różne modele i roczniki wrzucali różne motory, różnych producentów. Jeden wielki pierdolnik. Najpierw trzeba postawić na model a dalej szukać wersji wyposażenia i wersji silnikowej. Ja szukałem auta bez szyberdachów, które ciekną… itd. Diesel 2,0d to śmietnik, benzyna podobno jeszcze jakoś daje radę.

a ja słyszałem że przy takim różnym wymiarem powinno stosować się zasadę 50-50-50 max 50 km/h, max 50 km, max 50 minut i wtedy nic się nie stanie a przy okazji, mówimy o stałym napędzie 4x4 ?

Ja miałem wczoraj jakieś Pirelli na lato, 215 szerokie, dzisiaj rano założyłem zimowe buty Barum Polaris 6 205/60/16 na felgach 16x6" et 30, jest spoko, przy czym na razie delikatnie traktuję pedał gazu, po wczorajszym wyprzedzaniu... Ma potencjał Na razie 90km zrobione na liczniku 🤣

RR sporty są mocno niskich cenach bo… są jeszcze mniej fajne w serwisowaniu niż Dyskoteki. Jak sprawne to są super ale awaryjne bardzo. https://youtu.be/WzErWaCmxLU?si=RpZq983Dmq43GyFk https://youtu.be/_-umWfwnPPw?si=S6lqRayn7r0yuqlU

Do o rozmiar mniejszego Journey'a (aka Freemont) wsadzali Multijet'y, ale 170KM to było na styk. Sytuację poprawiał program na 200KM i 450-480Nm, warunkiem był jednak manual na pokładzie, bo AT sypały się po takiej operacji.

Van odpada, potrzebuje czegoś czym wjadę w lekki teren, zabiore psa, wrzucę do bagaznika kosiarkę czy rower itp..... a poza tym LR mi się zawsze podobaly, te starsze modele oczywiście. Najchętniej to bym kupił RR Sporta z 2007- 2009 roku To raczej byłoby auto na 5-10 kkm rocznie, ogarnięty serwis od LR mam w Wieliczce więc jest gdzue naprawiać.

Całe szczęście że nie wsadzili tam tego syfu od VM motori - na grupie Jeepa wk2 są dwa obozy właścicieli diesli : tych co mają i go bronią jak Kmicic Częstochowy oraz Ci którzy właśnie się zalogowali i szukają słupka lub wału korbowego. Niestety czasem są transfery między tymi frakcjami.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volkswagen-multivan-vw-multivan-2-0-bitdi-180km-4-motion-idealny-webasto-ID6H3Y1U.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volkswagen-multivan-salon-polska-prywatny-4x4-webasto-tv-highline-hak-bezwypadkowy-ID6H0td5.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/seat-tarraco-full-led-7-osob-panorama-kamera-360-acc-dcc-lane-assist-znaki-webasto-ID6GWDi2.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-q7-s-line-3-0tdi-kamera-panorama-navi-skory-bixenon-el-klapa-alu21-7osob-ID6H4ZKk.html https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volkswagen-tiguan-allspace-tiguan-allspace-r-line-ID6GZrg1.html Itd.

Uciekaj!! I nie oglądaj za siebie. 3,0 SDV6 to tykająca bomba a 2,0d to… generalnie uciekaj i nie myśl nawet o tym aucie. No i ten tył… jakby z obkichaną pieluchą był.

Jeśli masz silnik wzdłużnie to tak. Albo odpal jakąś grafikę na ekranie pokazującą ile napędu gdzie trafia. U mnie wyraźnie widać, że większość idzie na tył.

No ma - osobiście nie rozumiem, jak firmy jak np. Pirelli pozwalały sobie na f...py w egzemplarzach z Rosji. Opona np. SF2 zasadniczo fajna, ale w niektórych rozmiarach absolutnie tragiczna - tych z Woroneża. Przecież to dramatycznie rzutuje na markę - zaufanie buduje się długo, a traci szybko...

Z tym raczej byłbym ostrożny W każdym razie w X3 z xdrive jest dojazdówka, ale nie mierzyłem średnicy Więc jeśli średnica się zgadza to OK jeżeli jest różnica to już loteria co się stanie, jeśli się stanie Ale osobiście bałbym się takich eksperymentów, po to się wrzuca dojazdowe żeby gdzieś dojechać, że spokojną głową i raczej nie do najbliższego wulkanizatora 24h Trzeba by faktycznie sprawdzić co producent przewidział

2.0 crdi. Trochę mułowaty jak na 185KM ale w miarę sprawnie bez szaleństw da się jeździć.

Zeby awaryjnie dojechac do domu lub wulkanizatora? Przeciez nikt nie bedzie na dojazdowce robil 10kkm

Skoro producent przewiduje takie rozwiązanie to musi być ok. Po to są układy różnicowe o ile w ogóle dojazdowka ma inną średnicę.

Z włączonym na maxa. Niesamowicie szybko się nagrzewa - nie wiem, czy czasem nie ma jakiegoś wymiennika ciepła na spalinach.

Tak, nie jeden raz razem z całym samochodem

A ja jestem absolutnie na nie. W tej chwili ulice miast są zapchane autami, którymi często jedzie jedna osoba... Jak będą takie autonomiczne auta, to będą zapchane autami, w których nie ma nikogo!

Dziadostwo ( sorry, prowizorki) trzymają się najdłużej. Chcesz szklarnię, zrób od początku jak trzeba i ciesz się użytkowaniem

Nie wiem, jak to policzyłeś, ale według harmonogramu pierwszy darmowy przegląd zrobią mu za 2 lata lub 30 kkm, drugi za 4 lata lub 60 kkm. Jedyne, na co mogą przywołać, to sama wymiana płynu hamulcowego po trzecim roku eksploatacji. Za cholerę się nie opłaca wywalić 3,7 kzł. Załóżmy, że będzie chciał dla utrzymania gwarancji wykonać te przeglądy w aso, to kupi 2 x olej z aso na allegro po 196 zł/szt, 2 x filtr po 60 zł/szt, 2 x korek z uszczelką po 20 zł/szt, kpl świec zapłonowych za 400 zł, litr płynu DOT4 LV za 50 zł. W sumie 1000 zł na oryginalne części, zostaje 2700 zł, a aso za wymianę weźmie 1200-1300 zł.

Chętnie bym poczytał recenzje. Nic mnie tak nie wqrwia jak prasowanie koszul, wystarczyłoby mi tak plus minus, nie musi być na cacy.

Już czekam na internetowe krucjaty przyszłych właścicieli, przy każdej możliwej okazji upominających wszystkich wokół jak należy to wymawiać. I awantury przy wielkanocnym stole jak dowcipny szwagier, wskazując na pisanki będzie prosił żeby mu podać jedno dżejku.

Taka teraz jest moda: uterenowione nadwozie + antyterenowe opony

Traktowałbym jako powerbank do zasilania awaryjnego kilku osiedli

to jdm D16A to wg rónych zródel 125-130KM od czau zdjecia powyzej zmienily sie kola (teraz sa jdm SSR FL2), zmienily sie hamulce, zawieszenie i pare rzeczy pod maska (custom chlodnica i elektroniczny aparat zaplonowy)

Są dwie drogi : Jakikolwiek prostownik elektroniczny plus programator w gniazdko, ustawiasz sobie np że włącza się na 48h co 2 tygodnie. Jedynym krytycznym parametrem będzie jego zwrotny pobór prądu z akumulatora gdy jest odłączony od sieci. wersja nr 2 : Prostownik który ma podtrzymanie na poziomie 12,7V, wtedy można zostawić bez obaw na wiele tygodni. Ja mogę polecić CTEK MXS 5.0 - ma kompensację temperaturową plus przechodzi w tryb podtrzymania na poziomie 12.7v a nie jak większość ładowarek 13.5-14.0 V

??? wspomniane wcześniej 2 tys. to tylko przewiezienie go ale za wydane na Mianiaka pieniądze mógłbym z pewnością kupić X5 w Radomiu "w młodym roczniku"