Ranking

We wszystkim trzeba zachować rozsądek. Lepiej wymienić co jakiś czas niż nie wymieniać w ogóle, ale wymiana czystego oleju to tylko bezsensowny koszt. Na pewno nie będzie tak że z powodu przekroczenia interwału wymiany skrzynia nagle wybuchnie, to jest powolny proces degradacji który przy regularnych wymianach zachodzi trochę wolniej i dzięki temu skrzynia może pojeździć np 100 tys km dłużej zanim będzie wymagała remontu.

2× 99%

Wow, 188%

Naped jak kazdy inny

Nie znam 1 ani 2 , ale ze względu na etykietę hałasu wziąłbym Michały.

Taki stary i nie wie, że ZAWSZE trzeba mieć wiedzę większą niż "fachowcy". Poważnie

taka ciekawostka znaleziona na YT - widać że w MG3 Hybrid+ nie ma przeszkód technicznych aby zainstalować LPG:

Zgoła piszemy razem. Tylko to mogę skomentować bo rzeczywiście, poruszanie z Tobą tematu wolne/szybkie auto straciło sens po ostatnim zakupie

Patrzysz nie na to auto:) Te które wrzuciłeś to seryjne R5 dla ludu, R5 turbo jest na zakładce obok. https://www.renault.pl/samochody-elektryczne/r5-turbo-3e.html

Crossclimate2 na mokrym zbyt łatwo tracą przyczepność. Przy Crossclimate ponoć nie ma tego efektu. Poza tym do CC2 nie mam zastrzeżeń. Na śniegu i na suchym zimą jest ok. Latem również. Są ciche (ale ja użytkuję rozmiar niesuvowy). Kończę czwartą zimę na CC2.

Tylko Subaru ma połączony obieg z dyfrem, więc się szybciej zużywa. Mój serwis poprostu patrzył jak wygląda olej przy 60k i decydował czy wymieniać czy może poczekać do następnego przeglądu.

Skąd ty wytrzasnąłeś te 500 KM? Ja widzę tylko R5 120 i 150KM, w zależności od baterii...

2 x 99 = 198 👍

Jak się na Q8 nie zgodzili, to Volvo szło w zloto😉

Nadaje się Na końcu mam jeszcze filtr pod zlewem do wody pitnej.

Tak, jak masz wszystko przygotowane wcześniej w profilu i apka ... zadziała. U mnie był jakiś problem z uprawnieniami, mimo że wcześniej działało, ale w końcu poszło. Inna sprawa, że ten system różnice zczytuje, jeżdziłem wiele razy A2 jak jeszcze trzeba było jej używać <3.5t i co któryś raz był problem ze zczytaniem poprawnie pierwszych bramek. Apka oczywiście odpalona wcześniej, gps, bateria wszystko ok. Co ciekawe apka wyświetlała źle, bo wg Etolla (infolinia) opłata pobrana prawidłowo, dlatego uważam że ten cały system to guano.

Tak, tylko trzeba znaleźć salon w DE, który będzie chciał sprzedać netto na eksport. A podobno jest z tym kłopot.

Teść ma spalinowke nową. W środku całkiem ok, ale z zewnątrz gwałci moje poczucie estetyki trochę. 😆

ze daje taka mozliwosc to nie oznacza ze mozna tego zgodnie z prawem uzywac.

Polecam i mam na sprzedaż (wersja biała): https://supla.zamel.com/product/regulator-temperatury-wi-fi/ 😄

Trochę szkoda. Byłem tam moderatorem działu Xsara. Z kilkoma osobami raz wybraliśmy się do Mikołajek na eliminacje WRC. To byli czasy [emoji846] Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Chyba calkiem padlo, od pewnego czasu nie dzialalo. Wczesniej co chwila byly przerwy i ruch praktycznie zerowy. Wywalilem z ulubionych kilka tygodni temu.

To szerokiej drogi😁

Trudno powiedzieć. Z deszczownicy jak puścić wodę po przerwie, co jest smrodek. Ale to podobno w moim rejonie jakieś metale. Lampa jest, bo sąsiad w badaniu dostał bakterie. Ale on nigdy nie wymieniała filtra sznurkowego, a w zbiorniku był gdnój. Na wsi zbiornik miałem w studni poniżej poziomu gruntu i nie było takiego efektu. Tu mam zbiornik w kotłowni, gdzie jest ciepło. Ostatnio wymieniłem na nowy. Podobno lepiej by był pionowy. IMO lampa coś tam daje, ale co ... Dlatego co miesiąc wymieniam filtr sznurkowy i wsypuję chloraminę

Nie. Zostawianie włączonego samocchodu z kluczykiem w stacyjce bez opieki mogło spowodować że dzieciak wsiadł i pojechał. Jak to prawo powstawało to nie słyszano o systemach bezkluczykowych a tym bardziej o zdalnym odpalaniu

Scania też pewnie ma . Tylko, że tam pewnie grzeje prądem ? ale jak oddalać przy zdalnym odpalaniu ? Cała idea jest tak, że użytkownika tam nie ma. Auto pozostaje zamknięte i nikt tam nie wlezie, a nawet jeżeli to nie ruszy.

Nie, żadnego ograniczenia mocy nie ustawiłem. Większość płyt korzysta z dwóch faz.

Zgrzewarka do rur PP z kamieniami dopasowanymi do średnicy rur jakie chcesz zgrzewać (zwykle dwa rozmiary są w komplecie). Do tego dobre nożyce do rur - serio warto. Calówka, cienki pisak permanentny i szmata:-P Kolana, rurki i złączki to raczej wiadomix. Ps. Zakładam, że wcinkę zrobisz w PP. Stali nie ma co ruszać.

Wydaje mi się że tu to bardziej chodzi o to żeby nieuprawniona osoba nie użyła pojazdu. Dlatego nie wolno się oddalać.

A nie ustawiłeś sobie przypadkiem ograniczenia mocy ? Jak już to 5x, z reguły na trzeciej fazie idzie piekarnik wtedy.

Na podstawie tej jednej skrzyni twierdzisz że w innych jest tak samo? Jest zupełnie inaczej😆

Mniejszość zostaje w sprzęgle. Zmieniałeś olej bez demontażu misy?🫣 To się nie dziwię że wyszło jak wyszło😂

Możesz podać jaka skrzynia zostawia w sobie 3/4 oleju. Może nigdy mis nie demontowałes😉 Choć i tak często nie ma korków. Trochę w swoim czasie nawymieniałem się tych ATF. 😎

Rozmawiałem dziś z jednym warsztatem od automatów i pan mi powiedział, że on będąc na moim miejscu nigdy nie zrobiłby dynamicznej wymiany oleju. Powiedział że wymieniać częściej statycznie np. po 20kkm. Rozmawiałam z panem chyba z 20 minut, bardzo sympatyczny i pomocny człowiek. Także raczej będę robił dwie wymiany statyczne pod rząd i później po około 20kkm.

wiem, wiele osób tak robi. Ja chcę taras drewniany, kompozytu nie uznaję.

Raczej 3 fazy

Pierwsza wymiana statyczna ale i tak może nie wydłużyć bezawaryjności bo te skrzynie mają wadę fabryczną. Ale zmieniać trzeba co 50-60kkm. Po 100kkm dynamiczna. Następnej wymiany oleju już może skrzynia nie dożyć. Pęka falisty pierścień zespołu sprzęgieł i robi sieczkę. Przerabiałem ten temat osobiście przy 122kkm. Po naprawie AT była zalana Ravenol, po następnych 50kkm też Ravenol -wymiana statyczna. W 2022 kosztowało z warsztacie 600zł.

Tak, to kluczowa kwestia w dosc wiekowym, uzywanym aucie

Te wersje to pewnie kuipia jakies firmy/floty/wypozyczalnie i beda sluzyc do jazdy wkolo komina... Prywatnie raczej nikt tego nie wybierze

Pchaja MHEV, zeby zbic emisje na papierze i chyba nic wiecej.

Trzeba przyznac, ze wersja bazowa kusi infotainmentem

no nie. są terenówki które idą "trochę" z duchem czasu... Wrangler się ucywilizował, genracje LC/Hilux. pickupy (=maszyny rolnicze) - kazdy pojedzie 130 na autostradzie i przewiezie paletę siana;) tym jezdzisz jak osobówkami (nawet Gladiator pomimo 2 mostów jest "kulturalny" w tranzycie). Patrola jestes w stanie pomodzić zeby był cywilizowany. w Dubaju je kochają - kupisz... dla milosników maluchów masz nowe Jimny... Grenadier - sztos (ale brzydki). swiat idzie do przodu. I jest Defender. z dychawicznym dieselkiem o marnej opinii, złożony z materiałów specyficznie dobranych aby korodowały (panele alu połączone ze stalą), głośny, toporny, po zakupie do przeróbki wszystkiego... klepany przez dekady bez żadnych zmian i reakcji na te ww kierunki obrane przez innych producentów. Gdzie jego "serwisowalność" na świecie (główny powód dlaczego to wogole jeszcze jezdzi) to tez juz dawno i nie prawda - Toyota te byłe kolonie brytyjskie już skolonizowała. Gra obecnie w podobnej lidze jak G-klasa, z czego ta juz wie ze ta "nostalgia" i prestiż na ulicy wygrał i juz nie jest w 3/4 sprzedazy terenówką a suvem (wersja off nadal jest w ofercie ale mało kto ją kupuje). I owszem, wiele osób z pewnej nostalgii i romantyzmu go wybierze - bo wygląda zmotany świetnie i jest faktycznie duży i praktyczny. ale do tego trzeba mieć wiadro części "typowych" awarii i świadomość absolutnego braku komfortu, na który nie musisz się godzić, bo masz wybór W podobnej lidze gra Wrangler - ale on poza tym ze jest ciasny, to jednak poszedł kilkoma generacjami do przodu... w terenie krzyżuje sie az milo i... ma ten sam pierwiastek nostalgii i romantyzmu i zdolność do skręcania karków przechodniów. Osobiscie - kocham off, kocham stare auta... ale Defendera nie kumam serduchem, stąd ww. wywód słownomuzyczny... taki logiczny... czyli bez sensu - jak ktos chce to i tak kupi:D