Ranking

Od paru ładnych lat wyznaje zasadę, jak coś nie tak i mi nie pasuje to do żyda Po chorobie poważnej córki i prawie odrazu matki przewartościowałem życie. Podoba mi się, stać mie = kupuje I nie udowadniam nikomu, że mój wybór był jedynym słusznym - bo kogo posłuchasz to ma inny pogląd: - jednego nie stać - drugi lubi stare trupy bo w większości patrz punkt 1 - inny nie lubi utraty wartości a ja mam z tyłu głowy, że życie może się skończyć z dnia na dzień i nie chce mi się już zastanawiać nad wyższością jednych świąt nad drugimi Ale ja zawsze powtarzam przy takich sporach u znajomych: ".....mam pierdolca a w dupie stolca ....." i temat rozładowany

Ja tylko napomknę- AAWireless wprowadziło w tym roku nowy model swojego urządzenia, stary nie jest już dostępny. AAWireless TWO w innej już obudowie, ma dodany duży, programowalny fizyczny przycisk, który może służyć np. do przełączania pomiędzy sparowanymi telefonami, czy szybkiego parowania nowego smartfona. Apka jest ta sama, uniwersalna dla obu wersji. Więcej o nowym dynksie nie napiszę- sam nadal z przyjemnością używam starszej wersji. https://www.aawireless.io/en/products/aawireless-two

Ja zaczynam nawet wierzyć, że oni tam uwierzyli Merkel i tak zupełnie na serio pozatrudniali tam tych "inżynierów" właśnie na stanowiska inżynierów.

kolejny test na YT gdzie 1.5 eTsi nie odpalił: Niepojęte co ta marka robi. Wypuścili Passata i Tiguana z mnóstwem błędów, tłukącym się zawieszeniem, Golfa, który odpala jak ma ochotę, a jak nie to nie, ale za to jest świecący znaczek VW na masce. Naprawdę dobrze im zrobi trochę prawdziwej konkurencji z Chińczykami

Czekam na dokumenty dot zwrotu po wynajmie leapmotor za nieco ponad 200zl miesięcznie

Od dawna znany problem. Zdycha, jak się akumulator wyczerpie, gdyż przesadzili z ogólną mocą napędu - gdyby dali moc 150 km, to by nie było problemu. Model MG3 Hybrid+ , 1,5-litrowy silnik hybrydowy, silnik benzynowy o mocy 102 KM i silnik elektryczny o mocy 136 KM, łączna moc 194 KM, czyli ma prawie 50% niedoboru zasilania przy mocy maksymalnej. W Toyocie yaris jest silnik spalinowy 1.5 (92 KM) oraz elektryczny o mocy 80 KM a łączna moc układu wynosi 116 KM. Więc niedobór mocy mamy niecałe 20%. Pewnie tez zdechnie, ale zdarzy się to znacząco później.

Obecnie robią ramę, do której będą zamocowane wszystkie elementy, czyli dwie sprężarki, silnik, pompa oleju, filtr powietrza i włącznik.

Jak w tym dowcipie: - W CV napisał Pan, że potrafi szybko liczyć... więc ile to jest 39 razy 12 - 36 - to nawet nie było blisko! - ale szybko (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

Od czego mam AK?

Brak zasięgu, wymuszone postoje, brak hałasu... nie no, szanujmy się

i tak kupie

Spawanie starego, zaolejonego aluminium to już wyższy level przewody klimy mają 1,5mm te grubsze A nieszczelności powstają na skutek utlenienia aluminium zwłaszcza pod opaskami mocującymi. Na nich to nawet ja się męczę mimo ponad 20 lat w zawodzie Mam serwis skuterów śnieżnych i quadów po sąsiedzku. Mają swój sprzęt ale jak trzeba alu spawać to wolą mnie przywieść, postawić drina, zapłacić i odwieść do domu Zgadnij dlaczego ........Bo to tylko prosto wygląda na filmikach

@bez cięcia się nie obejdzie a nie wiem co i jak. Przed wycięciem starej, poniemieckiej jabłoni z pysznymi owocami kupiłem podkładki i zaszczepiłem kilka zrazów uprzednio je pobierając i przechowując. 3 z 10 przyjęło się i żyje ale od dwóch lat swoim życiem. Myślę że to ostatni dzwonek być coś z tym zrobić bo wiosna za pasem a i podkładki ostro rosną a szczepki słabo. Poniżej zdjęcia jak to wygląda i prośba by poradzić jak ciąć.

O znalazlem, nawet ten sam youtuber tylko inne auto

Przeciez juz nawet po przejechaniu tych 320km widac ze te 15-17 litrow jest nierealne.

Bez urazy, ale kupiłeś najtanszy badziew, który nadaje się tylko na wystawę sklepowa.Tu masz przykład porządnych desek. Wkręciłem wkręty i wyrwać tego nie idzie. Ta pierwsza to Lenta, druga Millboard, ta akurat nie ma w sobie drewna, jest na bazie włókna szklanego.

Puszki po piwie postawiona jedna na drugiej ale gdybym miał spawać samą blachę takiej puszki to nie wiem czy bym dał rady 😁

Drukowałem TPU Sunlu Silk - 98A. Łatwiejszy niż 95A - ale wciąż dość elastyczny. Bez problemów. Poradzcie... PETG (Sunlu) - (ciepły i suchy, ciągnięty prosto z suszarki). Pierwsza warstwa idealnie, dobrze przyklejona itd. Wydrukuję ze dwadzieścia warstw, i zaczyna warpować.

Z tą jakością to faktycznie można patrzeć w ten sposób, że na forach piszą osoby = co im coś padło - i nagle dużo tego, co im jeździ sprawnie = cisza. Tak przeglądam fora paśnika i rzucił mi się "klient" co skarży się na stuki w zawieszeniu i trzeszczenie elementów w środku, nagrał kilka filmików. Jak doczytałem do końca to okazuje się, że on to auto użytkuje jak Dustera w terenie na budowach przy czym jego prędkości przelotu po drogach=placach budów są zbliżone do prędkości przelotowych poza miastem. No i ....... jeżeli w ten sposób samochód "trasowy" jest traktowany to raczej długo nie wyżyje i się sam rozkręci

Wyjątkowo w kulki lecą, wychodzi na to, że pod kreską dopisek o 0,40 gr/min jest od startu, cały czas żyłem przekonaniem, że dla każdej taryfy jest 60 min. bez opłaty. Ciekawe, zwracam honor Swoją drogą strasznie wolno ten eGolf się ładuje, ale pewnie byłeś tego świadomy sprzedając go

Dobra, mała aktualizacja z mojej strony. Z rzeczy które jeszcze działają, to wrzucanie P, jak auto stoi i odepnę pas kierowcy. Zapomniałem o tym że to było częścią S3XY, bo to bardzo naturalne jest. Całe szczęście działa. Co do wycieraczek, to teraz zwracałem uwagę izawsze są wyłączone. Może jakiś jednorazowy chochlik był i się włączyły. Co do klamek niestety, nie działa. Nie potrafię zmusić przez apkę, aby otwierały gniazdko i frunk. Zmieniałem wiele razy w apce, licząc że może nadpisze się gdzieś wpis, ale nic to nie daje. Może jakiś update softu przyjdzie i się naprawi. Mam wersję v.5.2.1 jak coś

Ja wiary nie daję. Nie ma tam bowiem Audi ze skrzynią biegów która pozwala na nieprzeciętne osiągi z jednoczesnym niższym zużyciem energii.

https://allegro.pl/oferta/spawarka-sherman-tig-210-ac-dc-puls-200a-mma-aluminium-2w1-zestaw-16225978910 Przykładowy link

Była podwyżka?? Bo ja pamiętam 2,10, 2,40 i 3,15 a to jednak nie 3,5 Poza tym mając tańszy abo z ceną 2,4 PLN/kWh odliczając sobie podatki z FV robi się podobnie. Czyli oferta tylko dla fizoli

Myślę, że jego bardziej martwi wywiew niż nawiew.

Czyli jednak nie da się w nieskończoność oszczędzać i jednocześnie podnosić ceny. Już im Chiny pokażą gdzie Niemcy zimują.

W tescie Formentora tez widzialem, ze byl ten sam problem

Jak wielu, kiedyś patrzyłem na Wielkiego Mózga, jak na zbawcę... Dawno mi przeszło. Jak i zachwyt Teslą. Kiedyś bardzo chciałem. Potem też mi przeszło... Ale Tesla wyprzedaje u nas Model Y, i przy odrobinie gimnastyki można (referale, dofinansowanie, zniżki) zapłacić nawet €10k mniej względem ceny na stronie... Więc się tematem bardzo poważnie zainteresowałem, pojeździłem Modelem Y, jak i Modelem 3 HL dla porównania. I finalnie Tesli nie kupuję. Wolę Enyaqa, Erloqa albo któregoś z koreańskich Trojaczków. Telsa Model Y to zajebisty samochód. Jak stoi. BARDZO mi się podoba wizualnie, zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Fabryka w Berlinie składa je bardzo przyzwoicie. Blacharka jest ok - i oglądając ponad dziesięć egzemplarzy z placu (było ich ponad 100 btw) nie było się do czego przyczepić. Wnętrze też mi się podoba - cichy minimalizm. Mimo że nie lubię wystających tabletów, to tutaj w sumie mógłby być. Wszystko wyflokowane, dwie ładowarki telefonów, fotele z grzaniem, pamięcią. Naprawdę, powiew świeżego powietrza. Przymykam oko na półkę bagażnika, która jest jakimś żartem - ale rozmiary w środku rekompensują z zapasem. SUPER. Osiągi - super. Ładowanie - szybkie. Zasięg - na dwa i pół pęcherza (z dedykacją dla @Ryb)... Planowanie trasy - mistrzostwo świata. System Audio - wow. Netflix, Spotifaje, Pierdzenie - bajery. Dobra, jedziemy... Brak wyświetlacza nawet tak bardzo nie przeszkadza, chociaż dalej uważam że w takim "kosmicznym" aucie powinni wkładać HUD. Zawieszenie w sprężystą stronę, ale w sumie dość fajne. Działa jednak bardzo głośno. Rekuperacja jest na mój gust zbyt mocna, a jej siły zmienić nie można (w VW niby można, ale zapomina po włączeniu tempomatu. w Kia/Hyundai można, ale zapamiętuje tylko poziomy 1-3. Zero i i-pedal zapomina - dla mnie nie problem, bo i tak bym nie używał). Kiedyś w Tesli można było ustawić rekuperację na LOW, ale jakiś czas temu wywalili to z UI. Przyzwyczaję się. A jak nie, to można dokupić 3rd party kontroler (S3XY commander) wpinany w OBD, które potrafi coś z tym zrobić. Super jest to, z jaką łatwością można wyłączyć ostrzeganie o przekroczeniu dozwolonej prędkości. Jeden klik na ekranie i zrobione. Ale.... Tesla Vision (dla niewtajemniczonych, to wywalenie wszystkich czujników z samochodu - radarów, parkowania - i poleganie tylko na obrazach z kamer) jest kretyńskim pomysłem. To widać na każdym kroku. Od próby zaparkowania (nie potrafi prawidłowo ocenić odległości i albo wyje niepotrzebnie, albo w coś walniesz - a mimo 8 czy 9 kamer widoku 360* nie ma) do ciągłego wycia przy próbie jazdy po starym mieście - panikuje na widok każdego pieszego czy co trzeciego zaparkowanego samochodu. Do tego, adaptacyjny tempomat (oparty na Tesla Vision), nie nadaje się do niczego. Na drogach jednojezdniowych zwalnia co chwilę, bo widzi ciężarówkę która nadjeżdża z przeciwka i dotyka linii. Nierzadko to zwalnianie jest dość gwałtowne - z oparciem się o pas bezpieczeństwa... Doceniam troskę o moje bezpieczeństwo, ale bardziej obawiałbym się o tą ciężarówkę za mną, która może nie wyhamować. Najciekawsze jest jednak to, że czasami mu tak od...li nawet na autostradzie - przywidzi mu się jakiś cień czy coś - i da po hamulcach. Osobiście tego na autostradzie nie doświadczyłem - dziękuję Ci Teslo - ale wystarczy poszukać "Phantom Braking" żeby zobaczyć że to nie jest wydumany problem. Dodatkowo tempomat wyłącza się jak zmienisz pas ruchu i trzeba go uruchomić na nowo... Dwa - wycieraczki. Automat (Tesla Vision!) działa na 17%. Nie ma nawet regulacji czułości, jak w większości aut (różny rodzaj deszczu jest często różnie interpretowany przez konwencjonalne czujniki). Trudno - będę regulował ręcznie. Klikasz guzik na dźwigni, kółkiem wybierasz szybkość. Może być. Ale drogi Elonie, dlaczego, DLACZEGO?, po włączeniu tempomatu wycieraczki znowu wchodzą w trym automatyczny i nawalają, lub nie, kompletnie bez sensu?! Trzy, w tym aucie jest pieruńsko głośno. Wiatr wyje bardziej niż we Fiacie Bravo, który mnie na Autokącik w 2006 przyciągnął. W żadnym innym moim samochodzie nie było tak głośno. A to już podobno wersje poprawione, bo wcześniej było jeszcze gorzej... To auto jest po prostu makabrycznie męczące w jeździe. W mieście pika, a w trasie szumi jak huragan. Do tego musisz ciągle uważać na 100%. Trzeba być tu skupionym bardziej niż jakby wszystkich ulepszaczy nie było - w Tesli nigdy nie wiesz kiedy musisz zareagować. Nie dziękuję. Dodajmy do tego kretyński rozmiar homologowanych kół. Tam są opony 255/45 R19, na felgach 9.5". W praktyce te felgi są o cal za szerokie do tych opon, felga wystaje za obrys opony... W parku do jazd testowych nie było auta, które nie miałoby porysowanych felg. Drobną niedogodnością jest to, że auto nie zwalnia kabla ładowania po osiągnięciu zadanego poziomu naładowania. Jak masz ładowarkę ścienną Tesli, to na kablu jest guzik który to robi. Ja nie mam i mieć nie mogę (bo nie spełnia Niemieckich regulacji §14a EnWG) więc musiałbym codziennie rano klikać w aplikacji. Grrr. Ten samochód mógłby być genialny. Poprawić wyciszenie plus opcję zwykłego głupiego tempomatu. Z ręką na sercu - kupiłbym. Jakby dali normalny radar i używali go do ACC i awaryjnego hamowania, czujniki parkowania i HUD - to już mega-wypas premium :D A zamiast tego w Face Liftingu poprawią wyciszenie (M3 po liftingu był wyraźnie cichszy) i dodadzą wentylowane fotele, ale w procesie wywalą patyki do kierunkowskazów i biegów. NJP. Co ciekawe, nie widziałem tylu akcesoriów modujących do innych samochodów. Od prostych - półki, haczyki, wstawki i segregatory. Przez zestawy wygłuszające - docięte na miarę dodatkowe uszczelki czy maty wygłuszające. Do bardziej rozbudowanych - wspomniany już S3XY Controller, Buttons czy Knob. Mnóstwo różnych opcji wskaźników - od minimalistycznych, to takie bardzo rozbudowane (to zdjęcie poniżej to jest After market!). Manetki kierunkowskazów do aut po liftingu itd... Widać, że klientom dokucza i hałas, i brakuje fizycznych kontrolerów i wskaźników... I mimo tych braków dalej kupują Tesle. Coś w nich chyba jest. Ja sam dalej, kompletnie irracjonalnie, ją chcę... To są zabawki na kołach i jak ktoś chce mieć taką zabawkę, to super. I mimo że jakość montażu została poprawiona, a przysłowiowe "spasowanie jak w Tesli" zostało w przeszłości, to dalej nie są dobre samochody. To jest auto dla pasjonatów marki, którzy będą siedzieć na forach dyskutując o wyższości wersji 13.5.6.87 nad 13.5.6.81, zastanawiając czy warto zrobić upgrade. Będą wymieniać się pomysłami, jak poprawić auto, które z salonu powinno być wystarczająco dobre. Jak na Czentoszarańczy w 2000r...

To jest dobra cena za Alfę Romeo bez gwarancji?

Ja tymczasem wczoraj w tej samej mgle uprawiałem street racing z jakimś tuningowanym Audi TT, dzielnie walczył, nawet udało nam się dojechać do 200+ pod tunelem.

Tak szczerze to z punktu widzenia informacji technicznych o samochodach to mała strata. Dużą stratą jest zniknięcie for technicznych, bo znika wiedza i doświadczenie ludzi. Dla przykładu na forum mazdy jest mnóstwo informacji (włącznie z fotorelacjami) dla modeli archaicznych, bo tam się przewiją nie tylko pytający o "depollution system faulty" (to nic, że to już 5 pytanie o to samo tego samego dnia), ale ludzie techniczni, z doświadczeniem i te informacje tam pozostają po latach - uporządkowane i ogólnie sensowne, bo zazwyczaj moderatornia było sensowna i gównarzeria się uczyła porządku i kultury. Podobnie było z "Klubem cytrynki" czy P206. Ba, te informacje wisiały latami, kiedy samochody były nowoczesnymi konstrukcjami (mniej lub bardziej) i dla tych samych modeli były/są nadal aktualne. Migracja wielu na FB przypomina teksańską masakrę piłą mechaniczną.

histeryzujesz. Kiedy miałeś ręce w ropie ? Weź.. Wszyscy dzisiaj histeryzują. I ci i ci. A to zwykła motoryzacja jest. A motoryzacja jako hobby powinna łączyć. Chodzisz w kaloszach do pracy ? Nie ? A patrz, rybak tak. To nie znaczy, że ty też musisz. każdy ma swoje potrzeby, możliwości i życie. Jeżdżę kilkomam autami na zmianę, każde do czegoś innego. I wszystkie są fajne. Czego tobie i wszystkim także życzę.

Ale jak, jak na nim jest indywidualny numer, i możesz sobie zdjęcia swojego autka u nich na stronie obejrzeć

Jeszcze się nie zdarzyło mi aby nie odpisali Anulowane za każdym razem

Z tego co widzę, te parkingi są raczej puste. A to o czymś świadczy. Ja zawsze biorę bilet

Tyle się napisałeś, a zapomniałeś o najważniejszym

Używam i wcześniej używałem GoodYear i nie narzekam

Mt 18, 19-20

Rosa 3D, eSun, Sunlu... Obecnie wszystko drukuję PET-G. Natomiast bardzo NIE polecam tego: https://allegro.pl/oferta/kingroon-pla-zielony-swiecacy-w-ciemnosci-1-75-mm-1kg-16686724869

Lanos nie wymagał poprawek.

Dawno pisałem, że to jest Lanos obecnych czasów

Windykować mogą jak im podasz na tacy dane kierującego (dlatego w 'odwołaniu' nie należy tych danych podawać). Nie mogą windykować właściciela pojazdu, wyłącznie kierującego. A właściciel pojazdu ma obowiązek podać dane kierującego wyłącznie organom (policji, SM, itd), a nie jakiejś firmie krzak. Firmie krzak, jak go poprosi o dane, może wskazać najbliższą palmę i zasadniczo wtedy mogą mu skoczyć.

Olej Jak sie odwolasz maja Twoje dane Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk