Ranking

ja bym działał w takiej kolejności: - sprawdzić co jest napisane w gwarancji. Czy tylko tyle, że elementy oświetlenia nie podlegają gwarancji. Czy może jest osobny punkt o oświetleniu LED, że podlega gwarancji, jeśli tak, to czy się łapiesz. - jeśli jest wprost napisane, że np. tak jak w Kia gwarancja na LEDy to 2 lata/20kkm i się łapiesz, to wiadomo, pokazać palcem i domagać się wymiany. - Jeśli to minęło, to możesz najwyżej grzecznie negocjować rabat na naprawę - jeśli nie ma nic osobnego o LEDach, to próbować walczyć argumentując, że LEDy nie mają prawa się tak szybko przepalać, musi być wada i tak dalej. Wtedy sytuacja nie jest do końca jasna. - jeśli serwis będzie twardo odmawiał, to tak jak ktoś wyżej napisał, prosić o odpowiedź na piśmie i od razu informować o planowanym kontakcie z centralą marki. To wbrew pozorom często działa, bo te serwisy są przeczulone na te centrale. Nie wiem do końca dlaczego, ale nawet jak jadę na przegląd, to mnie proszą, że jak zadzwonią z cenrtali z ankietą, to żebym dał maksymalną notę, bo nawet 9/10 to dla nich problem. "Jak Pan ma jakieś zastrzeżenia, to proszę omówmy je i rozwiążmy teraz od razu, a jak zadzwonią z centrali to proszę dać 10/10". I to w różnych markach podobnie. Tylko przemyśl co chcesz osiągnąć. W takim przypadku ja bym uważał, że partycypacja w kosztach to już coś i zgodził się gdybym miał coś dopłacić, ale w granicach rozsądku, np po 50% I ważna uwaga. W takich rozmowach, zwłaszcza jak sytuacja nie jest do końca jasna i każdy może ją interpretować inaczej, warto być miłym i grzecznym, przynajmniej na początku. Dopiero jak to nic nie daje, to można zmieniać ton. Miałem dawno temu podobe akce we Fiacie. Po przebiegu jakichś 10 tys. km przepaliła się dioda podświetlenia pokręteł klimatyzacji (potem zrozumiałem, że we Fiacie to to kolejny element ekploatacyjny do wymiany co przegląd). Pojechałem do ASO, oni mi mówią, że gwarancja nie obejmuje elementów oświetlenia. No ale chwila rozmowy, że to absurdalnie wcześnie na takie usterki i tak dalej i gość stwierdził, że wymienią mi te diody w ramach gwrancji księgując to na gwarancyjną naprawę spasowania elementów deski rozdzielczej, tylko żebym zapłacił klikanaście pln za diody, bo tego już sobie nie zaksięgują. Dało się. Oni jak chcą to potrafią rozwiązywać różne problemy.

Auto nie dla gołodupców czy frajerów. A ja podpadam pod obie kategorie Jakbym miał wolny hajs, parenaście baniek, nawet bym się nie zastanawiał i brał to auto, bo wygląda genialnie i pewnie tak też jeździ.

Jesli chodzi o motorsport, to Renault ma jednak sporo wieksze doswiadczenie i sukcesy niz Tesla To nie jest auto do codziennej jazdy po drogach a raczej zabawka lub kolejny eksponat w kolekcji. Ma powstac mniej niz 2tys sztuk, wiec cena jest zupelnie nieistotna, sprzeda sie pewnie na pniu.

Od 15 lat nie kupił vaga

spokojnie, cennikowo 700k, po rabacie 300k, po roku i zerowej sprzedazy po 200k, po 1,5 roku i sprzedaniu trzech po 150k - 30k doplaty

Limitowana edycja, RWD, karbony, półklatka, rękaw do zarzucania d00pą. To z definicji nie jest konkurent dla Plaida. Kupią kolekcjonerzy do wstawienia do garażu, kupią bogaci influłęserzy, zeby porobic fajne filmiki i podbic sobie odsłony. Zastosowania w motorsporcie specjalnie nie ma. Bo w rajdzie nie wystartuje, w wyścigach też. Więc zostaną trackdaye i pałowanie spod świateł 😄

Jakoś nie wierzę, że te Renault będzie skręcać lepiej. A nawet jeśli, to i tak będzie we wszystkim innym gorsze. IMO to jest bardzo fajny pomysł na autko ale przy ustalaniu ceny im sufit na głowę spadł.

U mnie opisują. I dobrze, bo przy każdej następnej zmianie żądam żeby zamontowali je w inne miejsca niż poprzednio.

Może i nie jest szybki, ale za to mały, francuski i drogi. Kto by nie chciał 500KM w cenie 1000KM?

Ano niestety, tragiczne osiągi

Spytaj naszego kącikowego speca od klim. Ja wiem, że niektórzy potrafią wszystko zepsuć, ale przysięgam, że nie dotykałem tacki skroplin wody, która to se wzięła i pękła.

wiazka w drzwiach do obejrzenia pod katem uszkodzen

Gdyby to był VAG, to zagroziłbym, że zrobię to samo, co 15 lat temu, od tamtego czasu nie mam z nimi problemów.

Jako półroczny użytkownik tej hybrydy przedstawie trochę wrażeń z eksploatacji, kolejność/ważność zupełnie przypadkowa: - Autko jest dynamiczne, zwrotne i sprawia dużą frajdę z jazdy. W sam raz na miasto, na dojazdy do pracy czy zakupy. - Wygląda jak wygląda - trochę pospolicie i wewnątrz i na zewnątrz, nie ma tego czegoś. Mam nadzieję trochę to zmienić bo kupiłem oryginalne alufelgi 16" czas pożegnać się z 15" stalówkami i kołpakami. - Silnik spalinowy jest paliwożerny, dopóki się nie nagrzeje chwilowe spalanie na wyświetlaczu szokuje. W zimie dojeżdżałem 5 km do pracy nie nagrzanym silnikiem, potem 8h postoju na parkingu i powrót. W takim trybie mg chlał średnio ok 7-8 litrów. I tak jestem zadowolony bo poprzedni beetle 2.0 tak użytkowany pił 12-15l/100. Jednak w ciepłe dni jest dobrze i można zobaczyć na wyświetlaczu wynik poniżej 5l nawet na krótkich trasach. - Po uruchomieniu auto jedzie na prądzie tylko kilkaset metrów, potem włącza się co jakiś czas spalinowy ale zwykle ma obroty 1100-1700 więc prawie go nie słychać. Po mieście nigdy nie widziałem obrotów powyżej 2500. i to jest fajne! - Jedyny problem techniczny jaki miałem z tym autem to rozładowanie akumulatora 12v. Otworzyłem awaryjnie bagażnik gdzie jest aku, naładowałem prostownikiem i na razie jest o'k ale wyłączyłem profilaktycznie dyskotekę (coming/leaving home) i stosuję często rekuperację na 3. Myślę że trzeba po prostu jeździć dłuższe trasy. - Egzorcysta potrzebny - w tej chwili mg3 jest w serwisie bo jest po otarciach parkingowych. Dostałem też lekko w tył od insigni gdy zatrzymałem się przed przejściem (ktoś tu narzekał na hamulce w mg, jak się okazuje ople mają gorsze ). Mogę tylko potwierdzić, że na części trzeba trochę poczekać i opowieści o wielkim i pełnym magazynie na Węgrzech to jakieś bajki. Jeżdżę zastępczo citroenem c4 2023 - fajny, wygodny, może się podobać ale manual i silnik ma chyba od kosiarki Wciąż czekam na pojawienie się na autokąciku właścicieli i opinii innych użytkowników mg3.

Koszyk na bagietkę za 700tys PLN..... ? https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/9782403,nowe-renault-juz-w-polsce-to-sensacyjna-premiera-cena.html

I tu właśnie jest problem. tesla nieustannie dodaje jakieś opcje i ugodnienia nawet w samochodach które mają po kilkanaście lat. W VW / Audi / Porsche co najwyżej możesz mieć nadzieję że największe problemy może naprawią ale zapomnij o jakichś nowych opcjach.

odebrałem ją z salonu ze stolicy Nie chciałem tego guffnaaaa, patrzę, odbieram a jest i jeden pilot do tego w dodatku i utrudnia nam życie jak ch..... Piszemy maile do Toyoty i czekamy na 2 pilota. Wk....a mnie to jak jednego z kolegów z forum.

Żadnego. A jeśli masz obawy pamiętaj że do fvat możesz również spisać umowę kupna sprzedaży precyzującą transakcję.

tylko 2000 sztuk ? autokacikowicze beda sie bili ktory kupuje!

Jprd wygląda jak typowy wiejski tuning plus ta cena... brakuje tu emoti żeby podkreślić poziom odklejenia pomysłodawców. To jest tak absurdalne i niedorzeczne, że .... może znaleźć amatorów. Skoro ludzie kupowali wirtualne obrazki za gruby hajs czy uznają skórkę od banana przybita do ściany za sztukę, to ten stworek w sumie nie powinien dziwić...

Ten silnik mial swoje typowe bolaczki, odma w pokrywie, grzybek w kolektorze, problemy z ukladem chlodzenia.... Te z pozniejszych okresow produkcji mialy juz sporo elementow poprawione Powazne awarie raczej sie nie zdarzaly.

@wujek kurna, nie te czasy, mamy juz zony

Przecież to jest pokaz możliwości taki mis i Renault nie boi się tego powiedzieć i pokaazac. Ale o tak jeździłbym po Marszałkowskiej i podrywał jakieś ekologiczne panie.

Najlepiej hybryda na lpg 1.8 toyoty. Spalanie benzyny wg komputera wokół komina 4-5, na trasie corolla ze 140km/h na tempomacie pali ok.7 l/100km. A i jeszcze zasięg na gazie wokół komina ok. 800km

Dziesięć lat jeździłem Corolla E130 z klasycznym automatem. Zdecydowanie plus.

Tylko, ze to byl inny silnik niz autor rozwaza w Astrze K.

Może będzie skręcał. Taycan też skręca*. * Owszem, może za 700k nie uda się kupić wersji 1000-konnej ale 800-konną na pewno a to dalej więcej niż w tym Renault. Ja mam wrażenie, że oni do układania cennika zatrudnili Włochów, którzy wcześniej pracowali w Alfie i Maserati. Jeszcze brakuje tylko określenia, że Renault 5 jest premium i konkuruje z Ferrari. Chociaż właściwie to już wspomnieli, że jest tak szeroki jak supersamochody. A Renault Laguna była tak długa jak supersamochody, to też czyni ją supersamochodem.

Kaisai montowalem sam 5 lat temu, zero serwisow, dziala do dzis, co gorsza - wcale od tego czasu nie podrozaly, wiec nie moge sie chelpic, a wychodze na zwyklego nieudacznika zyciowego, ale sama klima spoko

ilu nas to każdy będzie zachwalał swoją klimę, to jest tak proste urządzenie jak lodówka co tam może się popsuć? znajomy co zakładał klimę u mnie a ja jemu pomagałem opowiedział mi jeden przykład, mianowicie kilka lat wstecz zakładał klimę swojemu znajomemu a ten się uparł że chce najtańszą z możliwych, kupili gdzieś w markecie za 1500zł i bez żadnego serwisu działa do dziś, ja bym też polecił abyś zwrócił uwagę aby było sterowanie WI-fi oraz na możliwość działania klapek w pozycji poziomej

Automat w kolejnym aucie musi być.

Paradoksalnie w ubiegłym roku na wyprzedażach Toyota wypadała najtaniej

Jest jeszcze opcja, że lubił automatyczne skrzynie ale na naprawę jednej wydał pierdyliard monet i teraz już nie lubi.

ad 1 - z opisu wynika, że to same opony, bez felg. Można je założyć na felgi dowolnie. ad 2- jutro cykne zdjęcie po dwóch sezonach i proszę o oznaczenie opon 😄

Czyli wychodzi, że Elantra...

Ten, ktory jest w lepszym stanie technicznym i dostosowany do Twoich potrzeb i sposobu eksploatacji.

przy używce, zdecydowanie ten prostszy i potencjalnie mniej awaryjny

To dobrze że wszystkie benzyny są sprawne nie żłopią oleju (ile sprzedalo się PT w Europie?) i nie stają się starszymi Wysłane za pomocą Tapatalk

Moze przymierzales sie do C3 Aircross... C5 to kawal samochodu, miejsca w srodku ma duzo wiecej niz Duster.

Problem w tym, że większość klekotow na drogach nie jest nowa i nie ma Euro 6... Chyba, że jeździsz cały czas rowerem za swoim autem

Polska, przejechal ludzia na skrzyzowaniu i tylko 1500 zl

A nawet jak nie pomoże, to co sobie powąchasz to Twoje

Załatwił ich na cacy😎

Jestem tu od 2006 ale nie pamiętam co zrobiłeś 15 lat temu [emoji16] Wysłane z mojego motorola edge 50 neo przy użyciu Tapatalka

Miło wiedzieć, że nie jestem sam. Szczotka, gąbka, pędzelek, i nawet te napisy wewnątrz felgi nie mają prawa być brudne. Żona już się ostatnio pytała, czy to da się leczyć

Spokojnie się umówić na wizytę i niech naprawiają.

W sumie przychodzi mi parę do głowy, zacznę od mniej drastycznego. Może zatrzyma Cię parę razy straż leśna lub policja, trafisz do poprawczaka i rodzice nie będą musieli Cię utrzymywać

No nie stosują się, bo droga jest zaprojektowana w sprzeczności ze sposobem w jakim powinna być używana. To do niektórych łbów wciąż to nie dociera. Droga ma być tak zrobiona, że NATURALNIE jedzie się z właściwą prędkością. Kretynizmem są np. szerokie asfaltowe pobocza. Daje to poczucie szerokiej drogi - i nieistotne ile znaków zakazu postawisz, ludze będą tam jeździć pod 120km/h... A wystarczy postawić słupki po bokach, które optycznie zwężą jezdnie, i nagle średnia prędkość dramatycznie spada... Poniżej też... Zrobić tak i mało kto będzie jechał więcej niż 50km/h, i praktycznie nikt w krawężnik nie walnie. Dwa miejsca parkingowe dalej są. Ile takie słupki kosztują?! Na alibabie są po 2$ od sztuki.... Kupmy lokalnie - niech będą po 25€ / sztukę...