Ranking

Nie ma tam żadnego paska w kąpieli olejowej. Wszystkie silniki ea211, czyli 1.0, 1.2, 1.4 i 1.5 tsi mają rozrząd na suchym pasku. W silnikach 1.2 i 1.4 pompa oleju jest napędzana łańcuszkiem, a w 1.0 i 1.5 bezpośrednio z wału korbowego.

... i może jako natchnienie dla innych. Wpadł mi w ręce ekspres KRUPS EA8250. 16 lat, ponad 8500 zrobionych kaw. Ze zdobytej wiedzy serwisowany raz około 2016-2018 roku. Miał być spisany na stary bo młynek umierał. Po gruntownym czyszczeniu i wymianie garści uszczelek i kilku innych elementów, śmiga jak nowy. Jeszcze delikatna regulacja żaren i jak mnie natchnie, to wymiana mikrostyków pod przyciskami w przednim panelu. Koszt - około 200 w częściach z przesyłkami. Myślę, że warto było.

Prawdopodobnie starte są zęby na odrzutniku w młynku, na zdjęciu to ten element w dolnym lewym rogu. W swoim EA8000 z powodu wycieków wody również wymieniłem wszystkie uszczelki, chyba 14 sztuk🙂

Jak zapytałem kiedyś klienta, dlaczego nie wymienia rozrządu w 10 letniej Astrze, to odparł, że pan w ASO powiedział, że to na łańcuchu. Oczywiście był na pasku 1.6 105 KM. Inny przykład, jak klient pojechał do ASO ustawić zawory na szklankach w Nissanie, bo przez lpg już mu ostro klepało, to go odesłali, że ma hydraulikę i nie zrobili

Rozrzad to jest na 100% suchy... Ja pisalem o pasku od pompy oleju. @kaczorek79 bedzie wiedzial na pewno.

Nie tyle radości, co taki techniczny człowiek jak ja, lubię by wszystko było w porządku. Łącznie z ciśnieniem w oponach. 👍

Ja nie mam już zaufania do mechaników. Właśnie z powodu tego co od nich czasem słyszałem - czasami straszne farmazony. Sam się doktoryzuję, kupuję interfejsy dedykowane i jeśli jest coś do zrobienia to przyjeżdżam z dokładną listą rzeczy do zrobienia. Póki co działa to znakomicie. Mojemu wioskowemu mechanikowi też to pasuje - on jest dobry w robocie ale w specyficznych tematach dla modelu/marki tak średnio i chyba o tym wie Robi to co klient chciał i nikt mu marudził nie będzie. Wszyscy zadowoleni.

Mam na stole ogrodowym deskę kompozytową. Sprawdza się. Jeśli drewno i na większą długość stołu, to cienkie trochę.

Dziękuję ślicznie. Kurde koleś mógł mieć klienta z 5autami do serwisowania... Mam warsztat w którym robię auta po gwarancji ale zawsze uważam że lepiej dać zarobić swojemu... Ale jak ma braki w wiedzy to trudno. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

No rejczel! Jeśli to wyrzutnik, to drukniemy na poczekaniu;)

https://podles.pl/co-to-jest-fon-jednostka-poziomu-glosnosci-dzwieku-wyjasniona#jak-fon-odnosi-sie-do-decybeli

Bo akurat w Oplach były na hydraulice i bez. Nie wchodząc w szczegóły jak ktoś się nie specjalizuje w Oplu, to można się pomylić.

Mój paśnik działa 😉, ale starzeje się i jakoś Toyka żony mi przypadła do gustu i może na starość Camry kupię.

Myślę, że nie 🤣 ale ciekawe ile ich paliwo ma siarki ? Bo oktanowo mniej. Ps Ale jak sobie poszedłem na tamę Hoovera to po kilku godzinach silnik był tak samo ciepły jak po przyjeździe 🤣

W dyfrach.

Wystarczy przewietrzyć. Co oczywiście robię. Nie chce mi się wierzyć, że nowy olej, idealne cieśnienie w ogumieniu, nowiutkie wycieraczki czy wosk na karoserii nie doładowują radości...bo tak wypranych z emocji użytkowników po prostu nie ma. Nie istnieją. Pozdro

na elektrodzie jest sporo przepisów i projektów pieców na przepracowany olej. Generalnie chodzi o to, aby był filtr oleju, pewna pompka, wystarczająco powietrza i wysoka temperatura spalania.

Nie będzie. Olej potrzebuje dużo powietrza i małe dawki by się dobrze spalał. W necie jest pierdylion projektów i testów.

Zadałem proste pytanie dlaczego mój wpis skomentowałeś "gratuluję podejścia". I widzę że z odpowiedzią dalej sobie nie radzisz... Dalej kluczysz i mącisz. Kłótnia z Tobą jest jak kłótnia z kobietą, zawsze chcesz mieć rację. Dlatego podsumuję: MASZ RACJĘ! Jesteś usatysfakcjonowana? Z mojej strony EOT.

Proste. Spalinowy traci około 60% wartości po 6 latach. Elektryk 65%. Wystarczy żeby te 5% było mniejsze niż oszczędności na benzynie przez 6 lat + koszty wymian oleju i przeglądów na 6 kat. Jak jeszcze miałem spalinowe to średnio jeździłem jakieś 20 tys. km rocznie czyli 100 tys. km w sześć lat. Zakładając średnią cenę benzyny 6 PLN i średnie zużycie 8 l/100 km wychodzi jakieś 48 tys. PLN z benzynę w 6 lat. Doliczmy do tego bardzo skromnie 5 kPLN z przeglądy i wymiany olejów. Mamy 53 tys PLN. Prąd - liczmy pesymistycznie 1.10 za kWh i 14 kWh na 100 km. Czyli w 6 lat zapłacimy 16 kPLN za prąd do elektryka. Czyli oszczędzamy 37 kPLN w sześć lat. Teraz wystarczy tylko żeby te 37 kPLN było więcej niż te 5% wartości nowego i już się elektryk opłaca. Do tego dochodzą koszty czasu. Nie marnowanie go na jeżdżenie do serwisu na przeglądy. Nie marnowanie go na jeżdżenie po stacjach benzynowych i tankowanie.

W porządku, ale doświadczenie podpowiada mi, żeby zalecenia producentów traktować jak obietnice polityków przed wyborami. Bardziej przekonują mnie zalecenia mechaników i obiektywny fakt, że dziś jak i "sto" lat temu tłoki chodzą w cylindrach uszczelniane pierścieniami, wał się kręci na panewkach, a krzywki "walą" w popychacze. W silnikach tłokowych spalania wewnętrznego nie ma jakiegoś kosmicznego postępu, żeby interwały obsługi wydłużać i wydłużać. Dla flotowca jest to oczywiście super. Ale to nie ma nic wspólnego z technicznym aspektem. Good luck

Ma to sens, też tak robiłem do momentu zatarcia silnika, miesiąc po gwarancji. Jeśli mam zamiar używać auto dłużej niż gwarancja to poprostu zmieniam olej częściej niż przewiduje producent, tzn co ok 15 kkm. Jeśli wiem ze auto będę uzytkował w okresie gwarancji, to zasadniczo robię tak jak producent zaleca, a dodatkowo idę się pomodlić zeby silnik padł przed końcem gwarancji

Sprawa z olejem jest "prosta". Jeśli chodzi o producentów to najlepsze opinie dotyczące silników mają producenci, którzy zalecają częstsze wymiany. Im rzadziej zalecany interwał, tym gorsza opinia. Odpowiedz sam czy to przypadek. A czysto technicznie. Częstszą wymianę wymaga mała pojemność miski olejowej, wysilenie silnika (turbo), szeroki zakres temperatur powietrza, eksploatacja miejska, duże obciążenie (góry, ładunki, przyczepa), start/stop, szerszy zakres lepkościowy oleju, cechy konstrukcyjne (łańcuch rozrządu, pasek w kąpieli, zmienne fazy rozrządu), paliwo wysokooktanowe/LPG lub bio, eko driving. Czy wymieniać olej po pierwszych 1000-1500 km? A czy mówić "dzień dobry" jak wchodzisz do sklepu, biura, urzędu? Nie ma obowiązku, ale świadczy o kulturze. W pierwszym przypadku technicznej, w drugim osobistej. A co konkretnie znaczy krótki, średni, długi interwał wymiany? Krótki to 7,5 kkm - 10 kkm lub 6 m-cy. Średni to 10 - 15 kkm lub 12 m-cy. Długi to 15 - 20 kkm lub 18 m-cy. Każdy(!) inny interwał to nie eksploatacja auta, a walenie w ..uja! To czy się z autem coś podzieje, jest kwestią czasu i zależy od wrażliwości konkretnej jednostki. Pozdro

Pokażesz te wyliczenie?

Nie będzie takiego postępu to jedna sprawa. Czy naprawdę w tym wieku i przy takich zasobach nadal musisz ten wątek ekonomiczny rozważać? Nie sensowniej kupić co się podoba niż rzeźbić kompromisy? Q6 jest ok całościowo

Temat rozwiązany: pompa wysokiego ciśnienia. Podobno jakaś wadliwa seria była i trafiło również na mnie. W tym miejscu wielkie brawa dla naszego kolegi @kaczorek79 który przez internet wydał prawidłową przyczynę usterki

Ale taka wiedza nie wymaga bycia ani pracownikiem ani mechanikiem ani nawet kierownikiem aso. Wystarczy sie tym interesowac i miec jakotakie pojecie. Zmiana oleju zaraz po zakupie i pozniej regularna i czestsza niz zaleca producent to glowny klicz dlugiego uzytkowania. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Bo grzejnik aluminiowy składa się z pojedynczych elementów, które są połączone nyplami. Ten nypel ma po dwóch stronach gwint lewy i prawy. Dzięki temu skręcając nypel ciągnie on dwa elementy do siebie (jak śruba rzymska) W związku z tym po lewej stronie każdego żeberka masz lewy gwint (a po prawej prawy - ten "normalnie" kręcony). Podejścia są robione różnie - więc w zależności od tego gdzie jest podejście odpowietrznik będzie z przeciwnej strony. No i musi być w związku z tym lewy lub prawy.

Nie, na tym się nie da jeździć. Spróbuj znaleźć jakieś AT-ki w pasującym rozmiarze albo kup całe koła.

Dobrze, że jest konkurencją 👍

w otomoto.pl powaliło ich z cenami, ostatnio płaciłem pond 200 zł za ogłoszenie, ostro kibicuję autoplac.pl, mają teraz trochę ponad 160 tys ogłoszeń gdzie otomoto.pl trochę ponad 260 tys, ale jeszcze miesiąc temu autoplac.pl miało coś ok 100 tys ogłoszeń wiec widać że rośnie

Będzie miała żona nowe auto. Ravka kupiona 3 miesiące temu dzisiaj w nocy odjechała spod domu w niewiadomym kierunku. Policjant przyjmujący zgłoszenie powiedział, że w Wawie to się do Toyot nie należy za bardzo przywiązywać i nie należy trzymać w środku rzeczy osobistych.