Ranking

Kup sobie Skode

Mały update - auto właśnie było na pierwszym przeglądzie pozakupowym - 30000 km. Mam je od 3 marca i nakulałem w tym czasie większość tego przebiegu, średnio jakieś 7000-7500 km miesięcznie - to był super wybór. Jest cicho, wystarczająco dynamicznie, niewiele pali, wysiadam po dłuższej trasie niepołamany, nie ma się do czego przyczepić. Z usterek - jest jakiś problem z domykaniem drzwi kierowcy, trzeba mocniej trzasnąć - serwis stwierdził że "tworzy się poduszka powietrzna" i należy UWAGA delikatnie opuścić szybę przed zamknięciem drzwi i wtedy zamkną się idealnie No cóż, gdybym kupił to auto na parę lat to bym się kłócił, a że to służbowe na chwilę to zapytałem się pani czy na pewno słyszy co właśnie powiedziała i się uśmiechnąłem:) Do tego lekkie bicie koła - wyważyli, zniknęło, ale po wczorajszej trasie znowu wróciło. Może wada opony. A że wybór był dobry i nie wziąłem A5 utwierdziłem się już na 100% po tym jak dostałem na czas serwisu A5 (to znaczy musiałem sobie zapłacić za zastępcze) i pojeździłem nim parę godzin. Pomimo że A5 było w zdecydowanie lepszej wersji - 40 TFSI quattro, skórzane sportowe siedzenia więc widać że jakieś lepsze pakiety - to było w nim dużo głośniej. Miałem bezpośrednie porównanie bo przesiadłem się najpierw z A4 do A5, a później z powrotem i czuć to wyraźnie. Do tego prostokątna kierownica - kto to qwa wymyślił, dla mnie bardzo niewygodne, no i sterowanie dotykowe wszystkim. Trzy ekrany non stop upieprzone palcami, bo jak tylko coś zmienisz to zostaje odcisk, sterowanie lusterkami zrobione tak że nie da się ręki położyć bez przypadkowego wciśnięcia, brak uchwytu do zamykania drzwi po wejściu do auta - trzeba szukać ręką dziury w nieintuicyjnym miejscu. Klamki elektryczne z zewnątrz, działają raz idealnie a za chwilę z opóźnieniem, stukanie z deski na nierównościach.. No jestem max rozczarowany, mam nadzieję pojeździć A4 ile się da. Jedyne co na plus to łatwiejszy dostęp do bagażnika (liftback), trzeci ekran fajny pomysł dla pasażera, może sobie klikać i sprawdzać ile zostało do celu. Więcej zalet nie widzę. A, no i zdecydowanie wygląd A5 na plus - A4 wygląda jak kilkunastoletni sedan sprowadzony zza Odry. Ale i tak go lubię.

Wiec chwale sie-nakladka przybyla i niczym nie roznila sie od oryginalu. Oczywiscie sruby odkrecone bez problemu. Chyba nie musze dodawac ze Made in China

Dobre zabezpieczenie to zabezpieczenie, którego się nikt nie spodziewa. Dodatkowe zabezpieczenie zakładane w salonie Toyoty to taki średni biznes IMHO.

mnie się nie zdarzyło złapać gumy we własnym aucie odkąd jakieś posiadam czyli od około 2005 roku. Wcześniej mi się zdarzyło raz, w samochodzie taty, ale to na zasadzie że pod dom zajechałem nic nie zauważywszy, a potem powietrze schodziło i zrobił się "flak". To była zima, boczna stroma ulica, jeszcze inne czasy gdy okoliczni mieszkańcy lubili zrobić dobrze kierowcom i wysypać trochę popiołu na ulicę jak popadał śnieg, żeby było łatwiej podjechać. A że palili jakieś drewno z gwoździami czy innymi wkrętami, to efekty były własnie takie. Tak to nigdy nie przebiłem opony, nie zmieniałem w polu, nie naprawiałem zestawem itd. Ale staram się kupować auta przynajmniej z dojazdówką dla świętego spokoju. Czasem nawet przy wymianie opon poproszę o sprawdzenie ciśnienia

hej, czy ktoś kiedyś reklamował grzejniki po np. 10 latach, kiedy gwarancja obejmuje 12 ? może lepiej kupować w marketach, bo one są... pytam się z ciekawości, bo jeden grzejnik zardzewiał mi po 5 latach a hurtowni już nie ma.

Mam to samo, w obu przednich drzwiach. Ja sie juz nauczylem zamykac, bo wcale nie trzeba mocniej trzaskac, tylko trzeba to zrobic odpowiednio. Nie potrafie tego wytlumaczyc, musialbym pokazac. W kazdym razie jak ktos, kto rzadko ze mna jezdzi, zamyka drzwi to zazwyczaj musi poprawiac. 😛 Oprocz mojej zony, bo ona juz sie tez chyba nauczyla. Wytlumaczenie z "poduszkac malo do mnie przemawia, bo czemu by to wystepowalo tylko przy zamykaniu przednic drzwi. Z poczatku myslalem, ze to jest spowodowane nowymi uszczelkami, ktore musza sie dopasowac/scisnac, ale to chyba tez nie jest wytlumaczenie, bo kilka miesiecy minelo, a to sie nic nie zmienia.

Mam wkład, żeby poprawić oświetlenie zakładam do MOTOCYKLA reflektor od CIĄGNIKA, kumasz?

Prius w trybie E, nawet po deptaniu w podłogę, nadal jechał tylko na prądzie.

W ten sposób skutecznie sie zabezpiecza auta! Złodziej próbuje odpalić, a auto nie chce... 😄

AGM w Romecie wytrzymal 13 czy 14 lat, firmy Landport chyba ale kosztowal tak prawie x2 w stosunku do zwyklej kwasowki

Pisałem już o tym w innym wątku. Trzy razy zdarzyło mi się tak złapać gumę, że zanim się zatrzymałem, to opona nadawała się już na śmietnik. I dwa razy było to w tzw. "szczerym polu" daleko od cywilizacji. A, jeszcze sobie przypomniałem, ze raz też rozwaliłem felgę aż nadawała się tylko na złom. Opona też nie przeżyła. Dlatego teraz nie ruszam sie bez koła zapasowego. Ja po prostu lubię być zabezpieczony. Tak mam. Nawet kosztem bagażnika.

Pisałem o akumulatorach w dwóch autach. Ale w Moto też mam Varte ale dopiero 3 letnią

No i jest żona dla Renault 5 Genialne, facet kupi se R5, kobieta Micrę, jedynie kluczyki mogą im się mylić🤪

Ja mam w obu autach Varte i każda ma 7 lat.

XC40 jest bardzo demonizowane (moim zdanie nie dluszmue) za „pionowa” tylą kanapę, miałem 2szt i moje latorośle nie nasekaly. Szczególnie ze miejsca na nogi nie brakuje jak w większości małych dubów/crossoverow Co ciekawe jak się je sypia gdzie najwygodniej im się siedzi z tyłu to nie xc90 którym są też bardzo często wożone, a nowa camry którą mieliśmy jako zastępczą. Wysłane za pomocą Tapatalk

PlugIny to najbardziej sensowne rozwiązania na te czasy

Te "niezwykłe" mają po prostu cieńszy drucik wolframowy. Z zasady żyją krócej i być może świecą mocniej. Obie żarowki powinny się grzać tak samo poza punktowo wyższą temperaturą tych "+++".

To jest ciekawe co piszesz, podpytam go i wrócę z odpowiedzią. Nie wydaje mi się by gość konfabulował ale obudziłeś moją ciekawość.

Przecież gwarancja na baterię jest 8 lat / 160kkm, więc typ albo 'oszczędzał' na przeglądach, albo ta historyjka jest ciut podkoloryzowana.

Przyłącze raczej niekoniecznie, przynajmniej nie u nas, ale nie mówię, że nie bywa. Sprawy zalicznikowe, to już inna bajka.

Najczęściej robią pracownicy "po godzinach". Wtedy jest łatwiej, szczególnie z papierami.

Jeśli faktycznie miałeś taką gwarancję to uderzaj do producenta, bo to on udziela gwarancji a nie sprzedawca👍

Nie dokończyłem tematu, auto będzie coraz tańsze więc coraz bardziej popularne. może ktoś się zainteresuje. Plusy: -Bdb układ jezdny. Sporo opcji customizacji zawieszenia, układu kierowniczego, elektronicznej szpery, czułości przepustnicy, nawet głośności wydechu(prawdziwy bez głośników) -Jak na fwd całkiem niezła kontrola startu i ogólna efektywność napędu, ruszania przy skrzyni dct - Analgowe zegary -Dobrze działający carplay i inne multimedia -Silnik z całkiem niezłym brzmieniem jak na R4 Minusy: -Wysokie spalanie mimo 8 biegowej skrzyni, silnika GDI, i ogólnej nowoczesnej technologii. Kuzyn ma Golfa 8 gti i tam średnio jest ciężko przekroczyć 8l. W i30n taki wynik jest możliwy tylko poza miastem jadąc za tirami. Normalna jazda to spalanie jak w V8, serio. -Osiągi nie są niestety porywające. Liczyłem na więcej po aucie, które na hamowniach regularnie pokazuje 300koni w serii. Pewnie kwestia wysokiej masy jak dobrze pamiętam okolice 1650kg to dużo na kompakta fwd. Auto które miałem wypożyczone robiło 100-200 13,5-14s wczesną wiosną. - Największa utrata wartości jeszcze przed tym autem. Wiem że to normalne i trzeba taki stan rzeczy zaakceptować przy 2-3 letnich autach, dla mnie jednak minus. Finalnie gdyby miało to być jedyne auto w domu, dosyć uniwersalne do robienia km czy nawet czasem wziąć go z drugim kompletem kół na tor - pewnie się sprawdzi. Ja za te pieniądze oczekiwałem czegoś szybszego i przede wszystkim z mniejszą utratą wartości. Gdy ceny spadną do około 60tys za polifta z dct to warto będzie kupić😆

ale siedzisko masz też długie i z regulowanym podparciem ud? Mam 185 i do jakiego japońca/chinola/koreańca nie wsiądę to widzę jednak różnicę w fotelach. Niby ok, da radę wytrzymać ale komfortem bym tego nie nazwał. Z drugiej strony to nie ma co komentować służbowych fur albo zastępczych bo priorytety przy wyborze są inne. Chodząc po salonach to jednak najwięcej zwracam uwagi na fotele bo jednak spędzam na nich dość sporo czasu.

Jak wydasz 200tyś na takie auto zacznie Ci się podobać.😁

Majątek mnie to kosztowało: - tłumiki (kupione używane) - osłony wydechu (kupione na ebay UK używane srebrne - pociągnięte proszkowo na czarny mat - cena nowych zabija) - nowe podnóżki przód/tył(aliexpress) - nowe manetki ale od FTR-a - lusterka (z ALI, ale są złe i wymienie) - główka i owiewka ( Ali) - tylne lampy zespolone(używane, OLX - nie ma zamiennika) - mocowanie podnóżka (używany, OLX - nie ma zamiennika) - stacyjka, zamkniecie zbiornika i blokada (wyżebrana w Indianie Ostrava za pół ceny) - będę zmieniać kierownice na dłuższą bo się garbie (Ali) - zamówiłam podróbki oryginalnych kufrów (Ali) https://pl.aliexpress.com/item/1005008894719261.html?spm=a2g0o.cart.0.0.6c6b452cC1FIaY&mp=1&pdp_npi=5%40dis!PLN!PLN 3270.82!PLN 2354.99!!PLN 2354.99!!!%40211b612517477456743473134e39fb!12000047106431203!ct!PL!2001065176!!1!0&gatewayAdapt=glo2pol - przeróbka instalacji do tylnych świateł - wtyczki JWSP z Ali - przedni kierunek (OLX) - przekaźnik (allegro) włącznik rozrusznika (sklep) - lewy amorek (Ebay DE) - olej i filtr (sklep) - sterta śrub nierdzewnych/z atestem (sklep + allegro) - obejmy do tłumika V-band (allegro - cena oryginalnych zabija) jeszcze potrzebuje: oparcie, sisi bar z bagażnikiem i crash pady (ali) i przeniesienie kierunków bardziej na tył (kit tylko oryginalny wiec ebay usa)

Wczoraj byłem na rozładunku u klienta i opowiedział mi historię swojego Nissana Leaf. Samochód ma trzy lata, przez te trzy lata zaliczył koziołka - rogi zostały w zderzaku, dwa dni po tej naprawie sarenka - znowu zderzak, następnie kolejna sarenka ale próba uniknięcia uderzenia wyrzuciła auto na świeżo ścięty pieniek który przekosił zawieszenie i kolumnę kierowniczą. Naprawy zderzaków po ok 20 koła, ta trzecia 50 koła - oczywiście z AC. Po doprowadzeniu auta do porządku - czwarta sarenka, znowu zderzak. Następnie przy przebiegu 103000 km, świeżo po gwarancji padła bateria. Wymiana jednego modułu w ASO 11000 PLN już płatne przez klienta. Auto po wyjeździe z salonu przejechało 12 km i padły kolejne moduły (cele?). Auto przewiezione do jakiegoś znawcy do EV spod Warszawy, miał znaleźć baterię na Ukrainie ale się nie udało. Klient jedzie dziś odebrać to auto, zostało w jakiś sposób naprawione i ponoć jeździ, rachunku jeszcze nie zna. Pytał czy nie chcę kupić

Sa kuny lesne i domowe, te drugie doskonale sobie radza w miastach. https://ratapest.pl/kuna-lesna-kuna-domowa-roznice-wystepowanie/ Na oko ciezko rozroznic bo sa bardzo podobne.

Jezdzilem bardzo często jak jeszcze była oferowana w Panku. Miałem poczucie klaustrofobii i ciasnoty. Z zewnątrz ładne s środku ciasne. Z dwójką dzieci o fotelikami to mordęga. Jesli ktoś jest w stanie zrezygnować z SUVa to Rapid, Fabia i inne duże B będzie lepsze.

I kolejny przegląd za mną, 135kkm minęło i nic ... olej, filtry, mycie i do domu To już chyba ostatni przegląd, bo następca zamówiony i jak dobrze pójdzie to w czerwcu zmiana, też hybryda od Toyoty Przy okazji zmiany opon popatrzyłem na podwozie, tragedii nie ma, trochę rdzy na elementach zawieszenia. Sama buda raczej OK, choć wiele nie widać bo wszędzie plastiki Międzyczasie pojeździłem trochę XC60 i w porównaniu do rav4 prowadzi się pewniej/stabilniej, ale diesel 4wd palił więcej nic toyota. Co ciekawe pomiar hałasu nie wykazał dużej różnicy, rav4 73dB XC60 72dB (asfalt, 140km/h). Materiały na pewno na plus w Volvo, ale to jednak inna półka

To jest inna sprawa jak ludzie użytkują auta, ale jeżeli nawet w testach dziennikarzy auta nie chcą odpalać, to sugeruje że problem jest naprawdę powszechny.