A może po prostu gdy ich auta stały się równie dobre co europejskie to musiały podobnie zacząć kosztować? Może to właśnie jest powiązane, że taniej to możesz oferować gorszy produkt. Jak rozwiniesz go do takiego poziomu to za ten rozwój ktoś musi zapłacić.
Efekt skali nie zawsze działa, np. swego czasu Lexus dopłacał do każdego egzemplarza LFA i zwiększenie sprzedaży zwiększyłoby tylko stratę. Jeśli R&D oraz produkcja kosztują za dużo to nic nie zrobisz.
Dziś są tam, gdzie kiedyś Koreańczycy. Jeśli postanowią dogonić Europę tak jak Korea właśnie to dogonią też cenami. IMO te ceny nie wynikają z niczego. BTW, Korea produkuje tutaj.
Na liście zostały tylko Indie, potem już nic.
IMO to nie kwestia sterowania gospodarką a tak zaawansowanej technologii, że nie da się dogonić dużych graczy bez olbrzymich pieniędzy. Chińczycy przypadkiem je mają, więc mogą próbować.
To nie do końca wolny rynek. Ta konkurencja wykorzystuje mechanizmy wolnego rynku panujące tutaj, bo u siebie to oni go nie mają.