Ranking

Ja mam wrażenie, że niestety chyba większość już zapomniała na jakim forum siedzi.

Jednym słowem może chodzić o przeciążenia odczuwane w czasie jazdy. Masz auto za 100 k, np jakaś Corolla, Duster, Bayon itp. Do codziennej jazdy się nadaje w 100%, ale nie daje żadnych emocji, przyspiesza w ok 9-10 sek do 100, co akurat jest wystarczające i nawet dynamiczne w otoczeniu innych aut na drodze, bierze zakręt o promieniu X z prędkością 70 km/h, bo przy 80 wypadnie z drogi, rozpędza się na odpowiedniej drodze do 160 km/h. Ot tyle. Teraz masz auto za 150 k, np jakiś usportowiony kompakt. Też nadaje się na co dzień w 100%, czasem można coś więcej niż jednego TIRa na krajówce wyprzedzić, bo jest czym, a do pierwszej setki rozpędzi się w 7 sekund, jak będzie potrzeba i nawet sprawnie wyhamuje. Ten sam zakręt o promieniu X przejedzie bez stresu 80 km/h, a do limitu jeszcze z 10 można dołożyć. Na dobrej drodze da się ze 230 km/h pojechać. Teraz value for money, czyli masz auto za 185 k, np Golfa R. Można jeździć na co dzień bez najmniejszego problemu, wyprzedzanie to czysta przyjemność, bo w pierwszym przypadku zajmowało 12 sekund, a w tym 4 sekundy. Ten sam zakręt X przejedziesz teraz 100 km/h podłączając w tym czasie ładowarkę do telefonu, a jak się skupisz, to mocno złamiesz przepisy dotyczące dopuszczalnej prędkości i auto nadal będzie jechać zadanym torem. Po przesiadce z pierwszego pojazdu będziesz miał wrażenie, że hamulce, to taki bolec w szprychy i auto staje. Czaisz różnicę? Jeśli nie, to nie ma sensu dalej tłumaczyć, bo dla Ciebie samochód jest porównywalny z siedzeniem w kapciach przed telewizorem. Ja i pewnie wielu użytkowników tego forum uwielbiam spędzać czas za kierownicą. Niech tylko ktoś rzuci hasło, już zakładam buty, wsiadam i jadę. Często wychodzę sobie późnym wieczorem na przejażdżkę, a że mam za płotem kaszubskie drogi, to lubię po nich pośmigać. I tak, świadomie wybieram niskie auta, nawet jeszcze z akcesoryjnymi niższymi sprężynami.

Bardzo elekwentni "fachowcy" Odkryli do czego sluzy filtr oleju Praktyka pokazuje, ze nawet auta poflotowe, gdzie nikt sie do nich nie modli, robia setki tysiecy przebiegu. A Ty jak chcesz to sobie wymieniaj olej nawet co 1 kkm.

Ale większość to jednak nie wszyscy To jest jednak forum motoryzacyjne a nie czajników Zelmer. I lubienie jeżdżenia samochodem nie powinno byc niczym złym. I nie potrzeba 500 KM i dużej bańki żeby było fajnie.

Wiadomo Golf 150km zawsze będzie lepszy , oglądać od 1:54 Vitara 129km od 3:08 Duster 150km od 2:45

Akurat znam takie firmy gdzie pracownik używający auto przez trzy lata ma prawo pierwokupu po fajnej cenie. 90% korzysta z okazji, współmałżonek jeździ kolejne trzy lata i idzie do ludzi z niewielką stratą. Firmie wychodzi że mają mniejszą szkodowość bo pracownicy dbają. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Bo trzeba wiedzieć kiedy taki sprzęt najlepiej sprzedać Bo taki przebieg jeszcze nie oznacza wydatków. Zazwyczaj do 150 kkm wymieniasz olej, w wielu samochodach tak robiłem. Im bliżej 200 kkm tym bliżej jakiś napraw/wymian eksploatacyjnych. Mina to mina, wiadomo.

Tak jak piszą koledzy wyżej. Jeżeli 3 wygodne miejsca siedzące z tyłu to jest główne kryterium wyboru samochodu to wybrać taki który takowe posiada. Jeżeli natomiast wybór padł na UBERwóz to zaakceptować drobne niewygody na środkowym miejscu

Nie jedzie tak samo, ale tez dla wiekszosc uzytkownikow jest to zupelnie nieistotne

No nie, pchając MPPT bezpośrednio w magazyn nie tracisz więcej niż 5-10% jeśli pracujesz na prawidłowych przekrojach. Zresztą, gdybym miał mieć 45% strat (20% netmeteringu + Twoje 25%, tak, wiem to powinien być procent składany, ale zaniedbajmy to jednak) to przy jednym cyklu 100kWh musiałbym wypromieniować w ciepło w garażu 45kWh. Dla porównania, moja domowa sauna od włączenia, przez 2-3 sesje, do wyłączenia, wciąga 18-20kWh.

Jakby ktoś wracał z okolic Bledu do PL to polecam zamiast tunelem Karawanken,pojechać przełęczą Loiblpass. Po Austryjackiej stronie , jak to w terenie niezabudowanym jest ograniczenie do 100 kmh, chciałbym zobaczyć jak Ci którzy twierdzą że jadąc z ograniczeniami nie ma różnicy, pojadą tam tyle ile można jakimś tanim chińskim kompaktem.

Przy wymianie jednej zmiana długości spowoduje przestawienie kierownicy, bo zmieni się zbieżność połówkowa. Zrobi korektę i wyprostuje kierownicę, a tym samym ustawi właściwą zbieżność. Przy wymianie dwóch, jak zmieni po równo długości, to kierownica może pozostać prosto, a zbieżność będzie skopana i opony będzie cięło.

Post sponsorowany przez producenta maszyn do geometrii? Jedziesz sprawdzić jak znosi auto albo krzywo zużywa, ząbkuje opony.

Na kanwie kilku ostatnich tematów, bo tego aspektu jeszcze nikt nie poruszał. Osobiście spotkałem się z opinią że co pół roku ze względu że się wszystko przestawia i jest kaszan straszny.

Nie. Przecież musieliby do tego podawać długość przedłużenia nasadki. Weź kiedyś do ręki klucz i popracuj, a zrozumiesz.

Myślisz że przez te trzy lata i 120-150kkm ktoś robił cokolwiek ponad to co producent wymaga? Te które znam odpowiedź brzmi NIE. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Ja dostałem sms'a ze skody, że zapraszają na pierwszą wymianę oleju przy 5000 km połowę taniej, pojechałem i zmieniłem, zapłaciłem chyba za sam olej i filtr bo coś tanio wyszło, tylko 400 zł.

Widziałeś jego żyrandole?

Wszystkie się sprzedają jak świeże bułeczki. Jak nie od razu, to za pośrednictwem handlarzy. 3/4 aut młodych to auta podlotowe.

Właśnie pyknął rok. Przebieg 24500, średnie zużycie 16.1kWh/100km Wad wymieniał nie będę, bo wszystkie można znaleźć na HP. Te istniejące i te wymyślone. A te drugie w sumie bardziej istotne. Wymienię kilka nieoczywistych zalet, które może komuś pomogą w wyborze: - Dobrze działająca ładowarka indukcyjna do telefonów i tak umieszczona, że można bez problemu korzystać z telefonu podczas jazdy i nikt nie widzi - Skóra z gumowego węża świetnej jakości. Nawet szukałem na okoliczność rocznicową jakiegoś śladu zużycia i nie znalazłem. Kierownica wygląda jak nowa, dalej taka szorsto chropowata, a nie wyślizgana. Nic nie widać miejsca gdzie trzymam ręce - Ta wnęka w bagażniku pod podłogą, jak i przedni bagażnik, to jest sztos. Bardziej nawet cieszy niż sama pojemność bagażnika. - Cieszy ból d00py kolegów, znajomych i innych znawców. To jest największa zaleta. Wiem, jestem złym człowiekiem

Założył w uj za długą przedłużkę i kręci dynamometrem nie trzymając za główkę klucza. Co z tego, że cyknie, jak moment na śrubie (w tym przypadku pokrywie filtra) będzie mniejszy. Dźwignie, wektory się kłaniają, ale to podstawa fizyki, której nie ogarnął w szkole.

No to sobie wymieniaj tak czesto jak masz ochote... Tylko co Cie obchodzi co robia inni, wypisujac jakies bzdury o rynku wtornym? Blisko 80% mlodych uzywek na rynku wtornym to pewnie auta poflotowe... Nikt w nich czarow z olejem nie odprawia, schodza na pniu i jezdza dalej.

Ten gościu nie umie nawet oleju wymienić poprawnie, a wypowiada się, jakby się znał. Nawet nie przykręcił odpowiednio pokrywy filtra oleju, choć myślał, że to zrobił.

77kkm w S-Max'ie i fabryka, klocków po 50-60%, tarcze ideał. Z jednej strony hybryda, ale z drugiej po górach ciąga przyczepy i nic. Zresztą C-Max tak samo, 74kkm jak sprzedawałem i fabryka. Co ciekawe w AH do 45kkm dojezdzilo tylko.

Przy mocnym wietrze nie poderwie samej wiaty, tylko wyrwie razem ze ścianą

Corolla TS to nie jest auto, w którym 3 osoby z tyłu wygodnie pojadą. Dwie osoby, jak najbardziej tak. Przy tej szerokości auta, optymalnym jest kanapa 2 osobowa z podniesionym środkiem dla trzeciej osoby, bo przynajmniej 2 osoby pojadą komfortowo. Przy 3 osobnych fotelach, każdy będzie miał ciasno. Ja tak miałem w Peugeocie 5008 - 3 osobne fotele, ale każdy wąski i nawet jak jechała 1 osoba to miała niewygodnie, bo albo siedziała na bocznych fotelach przytulona do drzwi, albo na środkowym, ale z rozstawionymi nogami nie miała miejsca na nogi przed swoim fotelem. Musisz poszukać szerszego auta.

Benzynowy silnik w tym samochodzie pali niewiele więcej, niż twój diesel, a ma niej "ekologicznych" podzespołów które mogą się zepsuć. Byłem fanem silników diesla (uwielbiam ich charakterystykę pracy), ale wzrost średniego spalania (tym wyższe im wyższa norma Euro) oraz koszty napraw "ekologicznych" podzespołów skutecznie mnie zniechęciły do diesla. No i trzeba pamiętać o Adblue, który w zimie lubi zamarznąć w zbiorniku. Ja kupuję przeważnie samochody 3 letnie (poleasingowe) i ostatnio trafiłem na minę w Citroenie Spacetourer 2.0HDI. Po 4,5 roku i przebiegu 175 kkm musiałem wymieniać DPF'a , wtryski, odmę, zbiornik płynu Eloys, pompę paliwa w zbiorniku, czyścić: turbinę, intercooler, tłumik końcowy z jakimś dodatkowym filtrem, plus czyszczenie baku i całego układu paliwowego oraz pompy wysokiego ciśnienia. No i 15 000 zł wyparowało z portfela.

Czyli hybryda 😁

Crocsy oryginał czy zamiennik? 😁

żadne, tylko tak dziwnie wygląda, ale może i dobrze że jest mocno i przy b. silnym wietrze nie poderwie tej konstrukcji

Rowerzystow to tam nie ma chyba tylko w srodku zimy

W rzeczywistoscie, i tak trafi sie jakas ciezarowka czy autobus i bedzie sie trzeba tluc w sznurze aut

Kilka tych chinskich wytworow testowałem, jedno jeszcze mam. Tak jak ludzie piszą minimalny ram to raczej 6GB, na 4GB słabo to chodzi, a przy 2GB jest tragedia. Te radia mają słabe tunery FM, trzeba zmieniać antene na dłuższą albo dokladac zewnętrzne wznacniacze sygnalu z anteny, niestety niewiele to daje. Stacje radiowe ktore super mi odbierało na fabrycznym radiu na chinskim ledwo grają a te ktore odbieraly srednio na nowym w ogole szumią i przerywają. Do tego dochodzi cała masa innych wad: -gubienie ustawień, nawet godziny i daty. Rozłączanie sie z telefonem - koniecznosc parowania z telefonem co kilka dni. Zawiasy na nawigacji, gubienie zasiegu GPS. -po pol roku wentylator chłodzący wbudowany w radio był tak głośny że zagłuszał radio- musiałem go wywalić i kupić drugi. -slabe ekrany jesli chodzi o widocznosc w słoncu - zwlaszcza w tych modelach do 800zł -w niektorych modelach brak mozliwosci fizycznego zresetowania radia/androida - trzeba albo odlaczyc akumulator albo wyjać radio i odpiac wtyczkę z tyłu. -kompletny brak wsparcia technicznego, gwarancja tylko wirtualna. Możesz odesłać do Chin ale koszt przesylki do 40% wartosci sprzętu.

ok czyli pewnie jak ktoś chce to się przyczepi ale nikt raczej nie będzie chciał

Golf przejedzie zdecydowanie szybciej, chociaż i tak są tam miejsca gdzie ciężko będzie jechać zgodnie z ograniczeniem. Mam fajny przykład mojej C4 B7 i ówczesnego Golfa, chyba 6 gen : Zawias w Citroenie jak w bujanym fotelu - Golf dużo lepszy feedback co się dzieje z kołami. Zmiana biegów - w Citro trochę jakby mieszać w garnku, w Golfie dużo lepiej. Hamulce - tutaj plus dla Citroena, pewnie ma jakieś większe serwo bo hamulce dają wrażenie bardzo wydajnych, do tej pory najlepsze jakie miałem w swoich samochodach. Tak, tak- wszystkie auta są takie same. Chyba że chodzi o to że na głowę nie pada I koła kręcą się w tym samym kierunku

i co MG nie przejedzie, a kultowy juz tu wolny golf clubsport jak po szynach ???

1. No gratki umiejętności i samozaparcia! (punkt z pozytywnym efektem wzmacniającym) 2. ... ale tą drugą belkę od lewej, to Ci skręciło! 3. Aa - czy zadaniem tej wiaty jest utrzymać chałupę w kupie? Sądzą po ilości szpilek, to chyba tak 😄 4. I te dziury w elewacji - sam robiłeś "ku ozdobie" czy to jeszcze po ostrzale z II WŚ?;]

Nowa fabryka to raz ale jak się będą zachowywać to dwa. A właściwie to dopiero za 3-4 lata się okaże co są warte

ale przed tą wiatą to byś zrobił porządek ze ścianą, a nie taka obdrapana, obdziubana, klej odpadł, siatka wystaje 🤦‍♂️ k....a wyglada jak w slumsach

Kupić coś co nie udaje. Zależy od budżetu.

Dzięki Ale znasz mnie, za 2x150 to jednak pojednam się z moim sumieniem i będę w stanie mu wytłumaczyć, że zmatowiałe też jest całkiem ok

Spokojnie, tu chyba każdy ma świadomość, że futrzak wie wszystko i najlepiej. Doradzał, jak pisali encyklopedię PWN . Na geometrii to pazury stępił. Zostawmy go w tym przeświadczeniu.

Superb jest duży w środku, ale zagospodarowanie wnętrza nie jest po prostu fajne. To dobre i porządne auto, ale dla klienta, który nie ma specjalnie wygórowanych oczekiwań, a preferuje dużą ilość miejsca w środku. Do tego w dobrej cenie i bazujące na sprawdzonych technologicznie rozwiązaniach grupy Większość klientów znajduje to jako dobre value for money, a o to dokładnie producentowi chodzi. W sumie fajnie bo w segmencie mainstream nie ma już zbyt wielu opcji do wyboru w takim segmencie.

Jeżdżę pewną krętą drogą w okolice Nowego Sącza. Bywało że co tydzień. Być może na autostradzie nie ma różnicy ale tam bywam maksymalnie kilka razy w roku. Natomiast na krętej drodze jest różnica. I piszę o ładnej pogodzie. Bo jak się popsuje to w ogóle nie ma o czym rozmawiać. Cały czas zgodnie z przepisami. Jeździsz gdzie jeździsz i zakładasz że wszyscy tak jeżdżą. A to nieprawda.

1.7-1.9 drogo? Zawsze jest gw za 3.15 🦥

No to jest argument. Nigdy przecież do tej pory nie było tak, żeby prototyp z targów odbiegał jakoś od wersji produkcyjnej. Nigdy

Nigdy. Jeszcze nie miałem potrzeby.

Jak yebne w krawężnik 😁

ahhh tez zony napisz do nowego wlasciciela ze auto ma istotna wade o ktorej zapomniales i chcesz z tytulu rekojmi zwrotu auta jak by mi ktos tak napisal to zaraz bym oddal

Jakieś piętnaście lat życia poświęciłem na udzielanie kredytów hipotecznych. Nie wiem ile z nich było na budowę czy remont domu, ale na pewno powyżej setki. Nigdy, ale to nigdy ludzie biorący kredyt na remont domu nie zmieścili się w budżecie. Nigdy też nie usłyszałem od nich że to była dobra decyzja. Sporo czasu poświęciłem na odwodzenie kolejnych klientów od pomysłu remontu starego domu i wielu było wdzięcznych. Napatrzyłem się też na dziesiątki historii dobijających ludzi - już nie mówię o przekroczeniu budżetu o 50 czy 70%, ale o 100, 200, 300%. Do wielu lat bez urlopów, wakacji, wyjazdów itp. Widziałem walące się ściany, zalewane fundamenty, pleśniejące ściany, robactwo, spróchniałe stropy i przegniłe dachy. Nawet w tych oglądanych wcześniej przez fachowców. Niezliczone ucieczki ekip z placu budowy bo ich przerosło. Podwyższanie cen w trakcie. Nawet nie chce mi się więcej pisać, ja mam jedną radę - spendralaj stamtąd i nie wracaj więcej w to miejsce. P.S. Cena w ogłoszeniu jest kosmiczna, realna wartość to wartość działki minus koszt rozbiórki. Osobiście nie zapłaciłbym za to więcej niż 50k. A i to z ociąganiem.