Ranking

Bezawaryjne jest wtedy jak serwis ogranicza sie do przegladow zgodnie z harmonogramem. Sporadyczna awaria, raz na 2-3 lata to IMHO max co bym obecnie akceptowal. To BMW to dla mnie juz mocno poza skala i jezeli auto potrzebne na codzien, to bym sie go pozbyl. I nie chodzi o koszt, a upierdliwosc i brak zaufania.

Przekładając bezawaryjność nad osiągi to wywaliłem od razu wszystkie turbo. Nie ma opcji, żeby z tym nie było dodatkowych problemów.

To ja dorzucę się ze swoim struclem (Pug 308 SW, 1.6 HDI 90KM). Przebiegu nie podam, bo nie chce zgadywać (na pewno ma dużo więcej niż na blacie, czyli 240 kkm). Kupiłem prawie 11 lat temu, jako niespełna 6-letniego diesla z Francji z małym przebiegiem. Na dzień dobry naprawiłem drobny wyciek oleju na silniku, panel klimy (cyferki wyświetlały się częściowo), zacinający się mechanizm ekranu oraz zamek w drzwiach kierowcy. Potem długo, długo nic i 3-4 lata temu zdechł EGR - wymiana na zamiennik. Ten zdechł po 2 latach więc pożegnałem EGR na stałe. Rok temu regeneracja wtrysków, padło sprzęgło (siedział jeszcze ori) i chłodnica klimy. Pół roku temu pękła sprężyna z przodu (też była jeszcze fabryczna). Poza tym same eksploatacyjne rzeczy. Uważam moje auto za bardzo mało awaryjne (16 lat skończy w grudniu).

Tak, nowy z salonu, pozbyłem się przy 95 kkm.

Wiadomo, w BMW pewnie jakis furiat, lepiej nie ruszać

Świat jest piękniejszy zza przyciemnianych szyb BMW a to najważniejsze Niech się spisuje, to najładniejsze modele BMW, F30 i F10. Uwielbiałem nasze.

Zmień doradcę Mirka-mechanika na trochę młodszego niż 60 lat.

raczej bede mial kanapki z jajkiem i zjemy sobie cala rodzina na krawezniku ale dzieki za info

Zaczęli już inwestować w szybkie huby ładowania. W zeszłym tygodniu odpalili 8 x 400kW na S7 (MOP Olsztynek Południe - w kierunku Warszawy). Dwa dni temu się tam ładowałem - fajnie, MOP przy samej trasie, miejsca dobrze oznaczone, poszedłem do toalety i po kawę a jak wróciłem do auta to miałem 70%. Więc naprawdę spoko. Cena też (bez żadnych abonamentów).

Nie zaskoczysz @PawelWaw, oni już spełniają warunek 5 lat w UE.

A o jakim aucie ten wątek? Ladowatki sa wszędzie...mhm, jeszcze napisz, ze koszt ladowania jest nich jest zblizony do domowego i zawsze sa wolne jak zajeżdżasz. Ja zwyczajnie wolę podpiąć w domu jak oglądam tv czy śpię. Wujek, laduj gdzie chcesz, ja nadal uważam, ze szybkie ładowanie w miejskich ev to malo istotny dodatek i jesli ma przez to autocwiecej kosztować, to lepiej, zeby nie mial tej opcji. Piszę to ze swojej perspektywy i na podstawie 5 lat uzytkownia miejskiego elektryka.

Ja mam jest bardzo cicho i ciągnie jak wściekłe dodatkowo mam grubą rurę i zero giętkiej.

Ale kto kupuje takie twingo czy citigo jako jedyne w domu auto? Akademickie rozważania, imo, w przypadku takich aut. A ładowanie go na drogich komercyjnych, gdzie dodatkowo trzeba specjalnie jechać, jak w domu mam znacznie tańszy i na miejscu prąd, jest zwyczajna strata czasu i pieniędzy. Ale, co kto woli

Akurat turbo w benzyniakach nie sprawia większych problemów wiec ja bym odrzucił wolnossące.

Corolla kombi 1.8 hybryda. Nie bać się przebiegu, a z racji dużej podaży można wybrać niezły egzemplarz nawet w tej cenie. Zresztą sam opisałeś, że szukasz właśnie Corolli

jak dla mnie to jego Ford ma 18 lat.

To straszne jak niektórzy mają skopane życie motoryzacyjne .

To tylko odświeże bo chociaz jeden z założonych tematów zakonczyl sie sukcesem. F10 518d i juz planuje jakąś fajną trasę Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Na takie spalanie lpg w Durango jestem przygotowany. Mustang V6 we Wrocławiu w korkach wypije do 18-stu, średnio na banku 14,5. W trasie na tempomacie 130 km\h spala maks 11 litrów. Aktualnie przeprowadzam się spod Wrocławia do Wrocka, więc jeżdżenia autem będzie zdecydowanie mniej, zatem 20-25 litrów gazu do przyjęcia.

Ale temat ciągle gorący Blisko byłem

ja bym pogonił to jak naszybciej

Btw, ogarnij sobie kabelek ENET z allegro za groszę plus ściągnij ISTE to będziesz sam mógł diagnozować auto. Jak coś to możemy się złapać to Ci zerknę co i jak plus mogę pokodować jakieś pierdoły - mam Bimmercode

Mój też. To jest stacja Orlen bez McD czy KFC - więc i tłumów nie ma. Za to mają Orlen Bistro z bardzo fajnym wyborem żarcia

Kup tackę ociekową (jeśli nie masz), zamontuj na stelażu pod pompą, z niej będziesz miał dwa otwory (jeden zaślepisz) a do drugiego będziesz miał taki kranik, podczepisz przezroczystą rurkę odpowiedniej średnicy, dostępną w każdym markecie budowlanym

Każdy inaczej interpretuje awaryjność. Dla mojej żony że trzeba auto tankować to już w ogóle dziwna sprawa. Mam Tipo kombi tjet z lpg od 2019r, zakupiony jako 2 letni z przebiegiem 16tkm. Obecnie 220tkm. Jak do tej pory nigdy nie stanął na drodze, poza serwisem typu oleje, filtry, klocki, tarcze to w ok przebiegu 36tkm przepalila się grzałka sondy za katem, świecił się Check tylko. W ok 130tkm zmieniłem sam dwumas bo stukał, bez sprzegła i wysprzeglika. Łączniki stabilizatora przód średnio co 50tkm. W ok 190tkm zmieniłem łożysko na lewym Mcphersonie przód. Z tyłu tarcze org. Od ponad 120tkm podkręcony do 175KM, od wyjazdu z salony zasilany lpg. Nie jest idealny, ale dla mnie wystarczający i prosty w budowie i utrzymaniu.

To w ramach takich zabaw dołoże 307 SW z 1.6HDI - samochód z 2006 roku, prawie 400kkm na blacie. Raz był lawetowany - poszła w dziwny sposób pompa wysokiego ciśnienia, ale to rzadki przypadek. Regularny serwis, czasem coś typowo eksploatacyjnego z racji sporego przebiegu. Sprzegło przy 270kkm, podobnie jak pierwszy rozrząd. Przy 300kkm regeneracja wtryskiwaczy - turbina ori. Służy nam do jazdy do PSZoK ze śmieciami, do lasu na grzyby i nawet do roboty/na zakupy podjechać, bo nie szkoda jak otłuką - otłuczony przez lata eksploatacji z każdej strony. Bez kłopotu i strachu w każda trasę, spokojnie jadę tym w Europę, choć wiadomo, to stary samochód i swoje lata świetności i komfortu ma za sobą. Ludzie tak opowiadają o tej awaryjności francuzów - ekhem, prywatnie kilka się przewinęło, nawet są i my nie narzekamy. Nowe niestety gorsze, ale to inna para kaloszy. PS - 3 razy mieliśmy sprzedać, ale jak mam sprzedać za grosze samochód w super stanie (nie w takim jak fredowa octa) to niech jeździ do końca życia u nas, w razie czego się zezłomuje.

IMHO auto jest bardzo awaryjne jak strach tym w trasę pojechać. Awaryjne jest jak co jakiś czas coś się wysypie a my mamy problem. Tj u Ciebie. Do tego dochodzą niechciane koszty a czasami problem z usunięciem usterki. Im starsze auto tym bardziej boli, bo wartość auta coraz niższa a mechanik inkasuje tak samo. Durango to bardzo dobry pomysł. Rozmawiałem ostatnio w właścicielem takowego z V8. Nie powiedziałem finalnie ile pali, ale kosztuje go to niedużo z racji lpg . Części i naprawy są taniej.

Niby tak... ale nie wiedziałem że GM aż tyle czasu grał tam pierwsze skrzypce 😮 1929: General Motors przejmuje pakiet większościowy akcji Opla. 1931: GM przejmuje pełną kontrolę nad Oplem, czyniąc go swoją całkowicie zależną spółką. 2017: Opel zostaje sprzedany francuskiej Grupie PSA (obecnie część koncernu Stellantis).

Rączka nie obdrapuje brzegu patelni? W mojej Biedrze pojawił się 2pak Ambition 20+24cm+rączka. Kupiłem. Potestuję. Dzięki

Psss Od tego roku nie ma już podziału na kable i przewody. Są już tylko kable 😉

Każdy właściciel Łopla jest z niego zadowolony póki go ......posiada 🤣. Jak widać koledze mało, więc czas na made in PRC. a wracając do tematu- w Chinach jest około 130 marek samochodów- wiadomo że coś musi z tego paść lub zniknąć z rynku i tu bym upatrywał kłopotów przyszłych i potencjalnych właścicieli aut z tego kraju. Przykład marka SERES która zniknęła z EU zostawiając właścicieli samym sobie.

Nie gadaj. Z opla jesteś zadowolony Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Siedziałem w 7, oczekuję 9 aż pojawi się w najbliższym salonie. Wrażenie ogólne całkiem pozytywne.

To zależy od auta. jak jadę na przegląd Subaru to wiem że jest tiptop lub jakieś pierdoły eksploatacyjne i... wtedy... kiedy jadę na przegląd Land Roverem... i też jest wszystko tiptop... i wtedy... I generalnie jak typowa eksploatacja to auto bezawaryjne, jak ciągle coś to auto awaryjne i tyle.

Tu jest jakaś literówka i miało być 15kpln? Jeśli nie to chyba w ogóle nie mam takiej wyobraźni żeby sobie wyobrazić wydanie takiej kwoty na naprawy auta w takim czasie.

Po lekcji z Volvo V8, jeśli suma miesięcznych napraw przewyższa kwotę rat za nowe. 17 miesięcy i 115kpln w utrzymanie, bez ubezpieczenia i paliwa. Po tej lekcji wziąłem nowego T-crossa w styczniu, w czerwcu zmienił użytkownika, wybitnie nieergonomiczny fotel i podłokietniki. Wróciłem do starej Hondy cr-v. Tu przewidywalnie, tanio i względnie wygodnie i bez kredytu. Ale tęsknię za Volvo, syndrom sztokholmski...

Chevrolet Cruze 1.8 - zero awarii przez 4 lata i ponad 110 kkm. Hyundai Tucson 1,7d - zero awarii przez 6,5 roku i ponad 120 kkm.

Napęd 4x4 w W124 to wada, nie zaleta.

Wyglaga na to, ze jestes idealnym klientem na chinola

w Szczecinie płaciłem 500 zł za pełen przegląd elektryczny.

Polecam obejrzec, niby OK ale jednak auto ma mase niedorobek:

Cudowne auto. Z pogniłymi amorami i pękniętymi sprężynami oraz wyjącym łożyskiem warte było 30kpln. Teraz ile? A jakie jeszcze niespodzianki w tym perfekcyjnym wozie pokażesz?

Pomidor 😁

Skoro masz już kupione uszczelki, to teraz poszukaj nowej kabin, która ma takie same uszczelki i taką kup.

Duzi zamawiający mają potężne rabaty. Ja swojego kupiłem po najmie. W ogłoszeniu był wystawiony drożej, niż go kupili 2,5 roku wcześniej

O widzisz, wiele osób płacze, że to ma. Kombinuje jak to wyłączyć a Ty masz w gratisie Ostatnio trochę pojeździłem V8. Po bezpośrednim porównaniu z EV stwierdzam, że charakterystyka jest bardzo podobna. Elastyczność tego silnika powala, jeździ się podobnie jak EV. Tylko V8 nie puchnie przy wyższych prędkościach. Spalanie podobne i nie wywala żadnych komunikatów

Piszesz że znajomy dałby sobie głowę uciąć... Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Zupełnie odwrotnie. Tego typu "interesy" są często przyczynkiem do różnych kwasów.

Nie pozyczylbym prywatnego samochodu zupelnie obcej osobie, bo tak wg mnie nalezy rozpatrywac znajomwego znajomego. Korzysc zadna, a moga byc tylko problemy. Sa firmy, ktore wynajmuja na miesiace

Niestety podczas pandemii 'starzy' producenci zrobili się pazerni, wykorzystując sytuację i podnosząc ceny grubo ponad wzrost kosztów produkcji. Tym samym wypięli d... i jeszcze posmarowali ją grubo wazeliną robiąc miejsce na rynku dla Chińczyków, bo klienci nie byli w stanie tolerować takich cen. A ponieważ klienci czują, że byli dymani bez skrupułów teraz kupują chińszczyznę.