Ranking

A ja miałem w wolnossaku którymś. Przytkumilem dość mocno szmata zatykajac wylot rury wydechowej ( nie wpychalem- po prostu szmata z 8 razy złożona na dłoni) jak ktoś inny kręcił rozrusznikiem. Mechanik starej daty mi poradził Prychnal, pierdnął puścił bąka zaskoczyl- przez kolejne 60kkm się nie powtorzylo

Wymiana oleju na zimnym silniku. Podobno to jakaś nowość. Silnik jest odstany, cały olej spłynął do misy, po odkręceniu filtra nie leją się resztki oleju, przy wlewaniu świeżego oleju nie ma różnicy temperatur między silnikiem, a olejem.

Konkretnie to przy wlewaniu silnik stygnie, a olej się ogrzewa (do momentu wyrównania temperatur Nie mów, że tego nie wiedziałeś

Myślę fred, że za dużo myślisz o prostych czynnościach. Obie metody są bez znaczenia dla trwałości silnika. Z tym, że wymiana na zimnym silniku bardziej czasochłonna i mało kto może sobie na taką pozwolić.

Szwagier ma frajdę i cieszy się jak małolat. Dla mnie - użytkownika 16-letniego puga - to kosmos. Moc jest. Zastanawia mnie tylko zakup auta za 300 tyś zł, które nawet nie jest sprzedawane w Polsce (sprowadzone z Chin) a do serwisu jest 160 km. Ale... Kto bogatemu zabroni...

Ja koło 10kzł, ale 9kzł zwróciła Warta bo byłem dobrze ubezpieczony.

Ja pojechałem na parę tysięcy jak pozbywałem się tego badziewia z ocieplenia poddasza nie mam dla nich litości, trutka a jak spotkamna drodze to Jak przez pare miesiecy będzie Ci dokazywalo cośnad glową o 3 rano to miłość do zwierząt się kończy.

Dajesz, raz na świeta to nie ban ;)

Przecież przy wymianie na ciepło/gorąco też wszystko ścieknie, wystarczy jedynie odczekać jakiś czas. Oczywiście żaden warsztat nie będzie się bawił pół dnia z wymianą oleju w aucie, bo kto za to zapłaci?

Osusz bagnet, włóż , wyjmij i popatrz na stan oleju.

Nie masz instrukcji do auta? Pierwsze pytanie czy sprawdzasz na zimnym silniku czy np 15 minut po zgaszeniu. Ja bez instrukcji starałbym się trzymać poziom w górnej granicy porowatej części bagnetu. Edycja "internety mówią" Sprawdzanie poziomu oleju w silniku 1.6 MPI (popularnym m.in. w VW Golf, Skoda Octavia) jest proste i wymaga klasycznego bagnetu. Najlepiej robić to regularnie, np. co 1000–2000 km, ponieważ silniki te, zwłaszcza przy większych przebiegach, mogą zużywać olej. Instrukcja krok po kroku: Przygotowanie: Zaparkuj samochód na równym, płaskim podłożu. Temperatura silnika: Najlepiej sprawdzić olej, gdy silnik jest ciepły, ale nie gorący (odczekaj około 5-10 minut po wyłączeniu silnika, aby olej spłynął do miski). Lokalizacja bagnetu: Otwórz maskę i znajdź bagnet (najczęściej z żółtą lub pomarańczową rączką). Pierwsze wyciągnięcie i czyszczenie: Wyciągnij bagnet i wytrzyj go dokładnie czystą szmatką lub papierowym ręcznikiem. Pomiar: Włóż czysty bagnet z powrotem do końca. Odczekaj sekundę i wyciągnij go ponownie. Odczyt: Poziom oleju powinien znajdować się między oznaczeniami MIN a MAX (lub w zakreskowanym polu). Jeśli poziom jest blisko MIN lub poniżej – dolej olej. Idealny poziom to okolice 3/4 zakresu. Ważne uwagi dla 1.6 MPI: Pojemność układu: Do silnika 1.6 MPI wchodzi zazwyczaj ok. 4,6 litra oleju. Olej na bagnecie: Jeśli poziom jest zbyt wysoki, może to świadczyć o problemach, dlatego warto go regularnie kontrolować. Zapach spalonego oleju: W tym silniku warto sprawdzać również okolice filtra oleju i uszczelki pokrywy zaworów.

Przy zimnym silniku faktycznie cały olej leży już na dnie miski, jednak gęsty syf który opadł na dno nie spłynie przez otwór spustowy i zostanie wymieszany z nowym olejem. Jak olej jest rozgrzany i rzadki wypłynie cały wymieszany z zanieczyszczeniami.

Wlewałeś kiedyś olej przy -15'? Mnie się zdarzyło, to jest konsystencja miodu, ledwo sie leje, oczywiście jakiś polsyntetyk W nowszych nie dolewam, może te nowe tak nie gęstnieją Coś mi się wydaje że teoretyzujemy, było o wymianie oleju, ty piszesz o dolewaniu oleju przy -15' Tak, wlanie oleju przy -15 na silnik który ma prawie 100' mądre nie jest Tylko kto tak robi ? Przy wymianie masz olej +15' i lejesz na silnik który ma moze 50-60', bo jak olej spuszczasz to chwilę trwa i wszystko stygnie

Trzymasz olej w lodówce? Olej w garażu na 15-20'C więc skąd 0' ?

Ale tylko tych spoza Warszawy i okolic W stolicy bezdomni to takie rozdają

Pewnie podparlo zawory, jak to Opel następnym razem wykręć czujnik ciśnienia oleju w głowicy i wkręć z powrotem żeby zeszło ciśnienie oleju.

Oczywiście, że są. Zawsze wszyscy kazali wymieniać olej na ciepło. A teraz mówi się, że to nie ma znaczenia i można na zimno, bo oleje nowoczesne, bo silniki się zmieniły itp. Podobnie kiedyś się mówiło, że do starych silników to już tylko olej mineralny, albo pod żadnym pozorem nie można było wlewać oleju syntetycznego, gdy wcześniej był mineralny. Jakiś mit, który obecnie nie ma już żadnego znaczenia. Więc parę razy spróbowałem na zimno. Tylko co to znaczy na zimno? Silnik trochę wystudzony, czy mający temperaturę otoczenia? Jeżeli latem mamy 30°C to olej jest zimny czy ciepły? Zresztą mało ważne. Przy Fiacie znów spróbowałem na zimno. Poniekąd trochę racji tu jest. W warsztatach z reguły spuszcza się olej na ciepłym silniku, no bo przecież jakoś trzeba na stanowisko wjechać. Więc skoro przed chwilą silnik pracował to nie ma szans by wszystko dokładnie ściekło do misy. Do tego jeszcze pełny filtr i kanały olejowe doprowadzające olej do filtra, tym samym przy odkręcaniu filtra wszystko się dodatkowo wylewa i paskudzi. Do tego czas w warsztacie, przeważnie szybko się to robi, olej ścieknie, szmatką wytrzeć, cyk koreczek zakręcić i już. Na zimnym silniku wiadomo, że wcześniej rozgrzany olej cały spłynął spokojnie do misy. Spłynęło i skapało niemal wszystko, z kanałów doprowadzających olej do filtra i częściowo z samego filtra też. Dlatego przy odkręcaniu filtra albo nic nie wycieka, albo bardzo symboliczną ilość. Odkręcamy korek i idziemy sobie zrobić kawę, albo zajmujemy się inną robotą przy samochodzie. Wszystko sobie spokojnie ścieka. Zakręcamy korek, przykręcamy nowy filtr, wlewamy nowy olej i gotowe.

Nie ekscytowałbym się tym za mocno bo to taka półprawda. Czyli da się zrobić polisę w niektórych TU z małżonkiem i jego zniżkami, co niesie również konsekwencje, nie działa to w każdym towarzystwie, nie przenosi to historii ubezpieczenia między małżonkami. Wyznacznikiem jest dowód rejestracyjny i osoby tam będące.

Opel?

Poczytaj tylko że MUC nanosisz wilgotne i polerujesz od razu jak przysycha- więc rób małymi kawałkami bo mocno twarde się xujiwo poleruje

doubezpieczam auta "swoje" dodatkowo na kierowce "młodego" auto stoi na mnie a tylko kierowca dodatkowy "młody" Brava 1,2 = 348 na rok OC podobno Ergo hestia nie pyta o wiek kierowcy

Napisales dlugiego posta w ktorym miales sie odniesc do tego ze wyceny aso sa kosmiczne i sie nienodniosles nawet jednym zdaniem Takie wymiany argumentow to ja lubie

Pytam w zasadzie o jedno i drugie, bo auto jest "w drodze" i umowa może być zarówno na mnie jak i na współwłasność. Jeśli ubezpieczenie na mnie wyjdzie 450, a współwłasność 850 to moim zdaniem lepiej dodać młodą do współwłasności, niech zbiera historię.

Dadzą dadzą...Pierwszy rok jest zazwyczaj najdroższy (ok 2 tys) w drugim jak nie ma szkody często młodocianin ma już 900-1200zł więc różnica ogromna. Wynika to z prostej przyczyny-ocena ryzyka, w pierwszym roku, bez historii wiele TU daje składkę zaporową bo nie chcą ich do portfela bo nie wiedzą z czym się mierzą.

kibicuje i podpowiadam. ci ludzie cos z tego musza miec ze dodaj te ceny dogadaj sie z orlenem i jak dostana znizke 10 gr to beda klepac od rana do wieczora... tylko nie wiem czy orlenowi to na reke bo juz jeden fajny startup wyr....

Ta aplikacja VW to jakiś żart. Prt scr to akurat można włączyć w ustawienia bo to działa. Lokalizacji brak, statystyk brak, ustawienia powiadomień nie działają przeważnie, odświeża się godzinami . Po aktualizacji zwykle dochodzą kolejne nie działające rzeczy. Pozgłaszałem problemy do supportu, po 3tyg odpowiedzieli, żeby sprawdzić gps w aucie .. teraz znów będę czekał miesiąc na odp. Skoda znacznie lepiej to ogarnia.

Nowe felgi już wpadły. Nie te co chciałem, bo chyba na ten sezon ich nie zrobią, ale bardzo podobne i rówież lekkie, 8.1 kg/szt. OEM prawie 12 kg, sprzedałem tydzień po zakupie auta, na zimę zanabyłem Rial, 10.5 kg. Czuć różnicę w prowadzeniu, przyspieszeniu i hamowaniu.

Ja tak mam w Swifcie. Jak przestawiam spod wiaty do garażu, to na drugi dzien mam bankowo kręcenie z minutę zanim zapali, czuć benzyną itd. Juz sie nauczyłem ze zostawiam chwilę na chodzie i dopiero przestawiam. Auto z salonu, silnik 1.2, teraz ma z 40 kkm nalotu. Od nowości tak ma

Żadne trutki, zwierzę pod ochroną. Kuna mnie też wlazła i to 2 razy pod maskę, raz wnosząc resztki kurczaka z rożna, raz niszcząc wygłuszenie maski, podszybia i naruszając wygłuszenie ściany grodziowej. Atak kuny był przeprowadzony na kilkanaście aut nawet ze skutkiem odholowania jednego do mechanika. Sposób sprawdzony stosowany już 2 lata: odstraszacz z Lidla zalety to dżwięk, stroboskop, trzy żródła zasilania preparat chemiczny na kuny stosowany jak mnie się przypomni taki https://allegro.pl/produkt/plyn-odstraszajacy-kuny-target-spray-500-ml-ba92a364-cb87-4514-8ce5-acb0827703da?offerId=18425550245 Identyczny system stosowany u sąsiada i na razie jest święty spokój mimo osobistego spotkania na żywo ze zwierzem na jesieni zeszłego roku.

Przykladowo masz uszkodzenie zderzaka. Naprawa to parę godzin z jakiejs tabeli, ale praktycznie zajmuje to 3 dni, bo musi wyschnąć. A ubezpieczyciel daje cia auto na 1 dzień, bo technologiczny czas naprawy to 6 godzin. Trzeciego dnia daje ci znowu auto, żebyś sobie pojechał po odbiór. Gość co odbiera auto pierwszego dnia prosi cie czy byś go gdzieś nie podrzucił do Krakowa 🤣 (przystanek jest 400 m od domu, busy do Krakowa co kilkanascie minut, 25 minut do Krakowa). Ten co dostarcza to auto w trzecim dniu dzwoni do ciebie, czy byś po niego nie podjechał gdzieś zgarnąć, bo on nie wie w którego busa wsiąść. A wystarczyło zostawić auto na 1 dzien ekstra. I w ogóle co to za jakies rozróżnianie czasów- nie mam auta 3 dni, to niech dają zastępcze na 3 dni. Juz przemilcze to, że wycene za to uszkodzenie dostalem na 2500, finalnie kosztowalo w ASO bliżej 8000 - dolna część zderzaka +lakierowanie, jakies ponoć plastiki. Za taką lichwe TU powinno zwracać klientowi podwójna różnicę, może by sie nauczyli wyceniać uczciwie, a nie liczyć, ze ktos sie da wydymał. To oni sie maja znać i dawać uczciwe wyceny, a nie czlowiek, który taką sytuację ma raz na 15 lat. Allianz, ubezpieczenie od dealera.

jak chcesz pastować to musisz się upewnić że samochód jest czysty, bez piasku i kurzu. Nie wiemy jak jest u Ciebie z miejscem do pastowania. I ile ma samochód oraz jak dawno temu pastowałeś. Podstawa to czysta blacha. Jak robisz to po raz pierwszy, to wypadałoby: 1. odsmolić lakier (ADBL Tar Remover) 2.umyć porządnym szamponem 3.wyglinkować (tutaj delikatna glinka i płyn do poślizgu, albo rozrobiona woda z ludwikiem). Potem obkleić czarne plastiki taśmą. 4.I teraz jakies MUC albo Menzerna 5. Teraz alkohol IPA do przecierania i sprawdzenia jak to wygląda 6.ja bym rzucił wosk na to a są tacy co przed tym jeszcze się skuszą na cleaner. No i dużo szmat z mikrofibry Ci się przyda. Ale to takie rozsądne minimum jak chcesz zlikwidować ryski. Jak masz jedne głębsze, inne płytkie to MUC się nie sprawdzi i przydadzą się dobre pady, a czasem nawet futro. To nie lekkie zadanie i w jeden dzień samochód ogarnąć to trzeba mieć wprawę. Można robić etapami np. drzwi, dach, maska, klapa, jeden bok, drugi bok itd.

ASO Gniezno nie takie historie widziało

Miałem w życiu kilka szkód (niewielkich ale jednak). Nigdy się nie zdarzyło żebym miał jakieś problemy, mimo że były likwidowane u różnych ubezpieczycieli. Wstawiam auto do ASO, jeżdżę zwykle podczas naprawy zastępczym i gdy zadzwonią odbieram naprawione. Co tu może pójść nie tak?

czyli trzeba brać ze świeżymi hamulcami Akurat jak jesteś z Łodzi to nie masz w sumie daleko. https://www.porschepana.pl/ 300zł netto roboczo godzina + części.

Wymiana tarcze plus klocki przód, tył 60-80 tys. PLN.

Jakiej? Starej, nowej, GT2, Turbo, jaki serwis... pytanie typu ile kosztuje dom.

Nie mam pojęcia. Panamera nie była nigdy w kręgu moich zainteresowań. Ale pewnie tak samo jak z każdym innym samochodem premium+. Szukasz warsztatu specjalizującego się w Porsche w swojej okolicy, sprawdzasz opinie, podpytujesz na grupach na FB i jedziesz z koksem. Kupić nie problem, utrzymać w odpowiednim stanie technicznym to już inna historia, szczególnie, że często gęsto te auta trafiają w ręce ludzi, którzy pojeżdżą, pojeżdżą i pchają dalej, więc zakup odpowiedniej sztuki jest kluczowy. Ja się serwisuje w 911cars w Poznaniu i jestem bardzo zadowolony. 911cars.pl Moja opinia o Panamerze?

nie polecaj czegoś co powoduje więcej zniszczeń niż ma- Tempo ma masę silikonowych wypełniaczy które po umyciu auta zejdą i będzie miał więcej rys niż ma MUC możesz usunąć punktowe zadrapania ale tez się trzeba "namachać", Jak nie masz żadnego doświadczenia z polerkami to lepiej nie testuj szczególnie na autach pokroju toyota. Dla Ciebie najbezpieczniej kupić sobie pastę polerską typu "one step" mikrofibry i jazda - może niczego nie uszkodzisz. dobre robi Menzerna albo Koch.

Porównywanie bagażników SUVa i kombi to jakiś śmieszny spór o przestrzeń wielkości kilku kartoników z mlekiem. Co Wy wiecie o dużych bagażnikach...

Mowisz i masz Dacia Striker wjezdza cala na bialo

Uwielbiam Nie rozumiem zakupu dużych, ciężkich aut z fajnymi, turbokomfortowymi zawieszeniami i rujnowaniu tego wszystkiego wielkimi felgami z niskoprofilowymi oponami.

Tylko, ze to jest Twoja definicja praktycznosci ;) Z mojej perspektywy miejsce z tylu czy duzy bagaznik jest psu na bude, a roznica w spalaniu na poziomie +/- 1-2l pomijalna. Wole SUVa bo sie wyzej siedzi, jest krotsze niz kombi, lepsza widocznosc + wiekszy przeswit i baloniaste opony.

Mam teraz bardzo duże kombi i dwa bardzo duże SUVy, auta terenowe dokładniej. Wszystko przemawia za kombi ale jak gdzieś jedziemy rodzinnie to wszędzie SUVami. I co zrobisz, nic nie zrobisz...

Sprzedaż BMW ma być podobna do Mini czyli jedna cena na cala PL czy kupujesz w mieście X czy Y , czy zamawiasz przez internet ma być zero rabatów jeden konfigurator jeden cennik, salon to ma być serwis i showroom. Jak wyjdzie w naszych realiach zobaczymy. Patrząc na politykę i miejsce produkcji to na 100% będzie drożej, czasu już niedużo zostało z tego co się dowiadywałem to jeszcze daty premiery nie ma ale ceny ujawnią i zamówienia będą zbierać wcześniej.

Lepsze chyba to niż być idiotą

To już mówię jak u mnie to wygląda. Dokladnie tak jak u Ciebie, tylko ja jeżdżę spalinowym Clio.

I do tego brak klamek. Wygląda po prostu wiejsko. Gdzieś uciekł w tym wszystkim ten niegdyś docelowy odbiorca - zamożny, nie chcący epatować źle rozumianym prestiżem, szukający samochodu bardzo dobrej jakości z lekką sportową nutką. Ciekaw jestem gdzie teraz Ci ludzie będą robić zakupy. Jeszcze Range Rover w miarę wygląda. I może Cayenne.

Musić nie musisz. Ja kładłem w Scenic takie z luźnym stożkiem.

No ok, wspomogłem się gpt i jednak sluch mam dobry. "OK — przy tym zestawie akurat bardzo prawdopodobne, że Android Auto brzmi gorzej niż zwykły Bluetooth. Masz tu „idealną burzę” kilku czynników: 📱 Samsung Galaxy A22 5G 🚗 VW Golf 8.5 (2025) 📡 Android Auto bezprzewodowo 👉 dlaczego jest gorzej: 1️⃣ Bezprzewodowe AA = podwójna kompresja Wireless Android Auto działa tak: telefon → Wi-Fi → system VW → DSP Audio leci zwykle w Opus/AAC o umiarkowanym bitrate, bo: ✅ musi być stabilne ✅ musi zostawić pasmo na mapy ❌ jakość jest drugorzędna Natomiast zwykły Bluetooth w Golfie idzie najczęściej: telefon → BT AAC → tor audio VW dobrze obsługuje AAC → często brzmi pełniej. Efekt: 👉 AA wireless = bardziej płasko 👉 BT = więcej basu i dynamiki To normalne. 2️⃣ Galaxy A22 nie ma aptX Ten Samsung wysyła przez BT głównie: SBC AAC Nie ma aptX. ALE: VW + Samsung → AAC działa całkiem OK. Wireless AA → zazwyczaj gorszy bitrate niż AAC BT. 3️⃣ Golf ma osobny processing dla AA W MIB4 (Golf 8.5): Android Auto jest traktowane jako „media systemowe”, nie „źródło audio”. Skutki: inne EQ mniejszy bas delikatna kompresja dynamiki trochę ciszej VW robi to specjalnie, żeby nawigacja była zawsze słyszalna."

Tam przecież prawie cała podłoga jest w powłoce poliuretanowej. Znajdź japończyka z tak zabezpieczoną podłogą 🤣. Dać wosk w profile i zabezpieczyć te kawałki progów, gdzie nie ma poliuretanu i buda przeżyje każdego lexusa i toyotę.