Ranking

Peugeot. Ile można mieć VW....

Plug-in bez ladowania bedzie sie zachowywal +/- jak klasyczna hybryda HEV. Sensu ekonomicznego to nie ma zadnego, bo przeplacasz kupe kasy na start.

Pug pewnie już z PT na łańcuszku. Może będzie ok. Poza tym wypasione auto łatwiej będzie opchnąć później niż golasa.

Jak mawia stare motorsportowe porzekadło - nie wygrywa najszybszy a pierwszy na mecie ;) Krótkoterminowo można się jarać najszybszymi okrążeniami, wygranymi OSami ale w księgi idzie ten, który jako pierwszy będzie na mecie (albo z najniższym czasem). I choć zdarza się pamiętać takich co często nie dojezdzali - McRae czy Kuzi na naszym podwórku. Ale często tytuły zdobywają konsekwentni a nie wybitni. Przykład z naszego podwórka. Miko Marczyk - zdobył Mistrzostwo Europy w Rajdach ... nie wygrywając żadnego rajdu. Ale punktował, bywał na podium i uzbierał punkty

Jest zakodowany, 10 znak.

Ja mam i żałuję. To znaczy, żałuję, że mam tylko na dole, a na górze już kasy nie starczyło jak się budowałem Dla mnie to przede wszystkim świetna izolacja termiczna latem.

Polecam. Ładniej wyglądają że schowaną kasetą. Kaseta powinna mieć izolację termiczną. Ja niestety mam natynkowe dołożone już po wykończeniu domu, spełniają funkcję, ale wygląda to gorzej. Tak, izolują termicznie i sporo hałasu (wiatr, deszcz, burza) tłumią. Dom w upały się mniej nagrzewa- przynajmniej w moim przypadku okien z pakietem dwuszybowym, jak jest w trzy szybowym nie wiem. Nie znam nikogo kto ma i żałuje że zamontował. Pozdrawiam

Widzisz, a Ryb na takim samym jednym tankowaniu robi weekendową wycieczkę do Dunedin. Oczywiście w obie strony, oczywiście z jachtem na haku.

Daniel Grzyb. Bardzo wiarygodny recenzent.

Zobacz jeszcze wielkość zbiornika paliwa, często pluginy mają mniejszy, w trasie palą więcej więc zasięg jest mały.

Astra L to katalogowo jakos 1650kg

Bo woda dociera tylko do tych z brzegu.

Zrobisz oczywiście co chcesz, ale skoro zapytałeś to ci powiem, że do jednego wniosku w życiu doszedłem - życie jest mega krótkie, dlatego kupuję auta tylko sercem (no dobra, portfelem też). Rozumem to sobie można kupić lodówkę, telewizor albo szpadel. Żyje się tylko raz i życie trzeba przeżyć z radością i satysfakcją z dokonanego wyboru.

I będzie więcej palić, bo jest cięższa o większą baterię.

Pewnie chodzi o 150vs100kzł, ale i tak więcej przepłaci niż odliczy.

Ile planujesz przejechac tym autem? Jak 100-150kkm max, to mysle ze mozna rozwazac Peugota. Jezeli 200-300kkm, to bralbym VW mimo niecheci do marki.

No i wlasnie o te szczegoly chodzi, zeby sie nie okazalo, ze to jest taka gwarancja tylko z nazwy... Ale nie chce mi sie szukac, ale autorowi watku bym polecal pogrzebac. :)

A moze nie. Dla milosnikow rosyjskiej ruletki samochod idealny. Ja bym rozwazal tylko pod warunkiem, ze pelna gwarancja obejmuje tez silnik przez te 8 lat.

Jak na 8 lat to Peugeot, jak na 4 lata to VW.

Fajne auta ale te problemy silnikowe i dookoła to masakra.

Slyszalem, ze dobrze się maluje wałkiem

Wiadomo, weekend majowy, byłeś tylko raz dziecko zawieźć do szkoły

"Największy pod względem eksportu chiński koncern motoryzacyjny Chery oficjalnie rozpoczyna podbój niemieckiego rynku. Producent z Państwa Środka wprowadza do Europy Zachodniej siostrzane marki świetnie znane nad Wisłą: Omoda i Jaecoo. ... W centrali największego chińskiego koncernu motoryzacyjnego Chery, zlokalizowanej w mieście Wuhu, panuje atmosfera pewności siebie. ... Od ośmiu lat prowadzimy centrum rozwojowe w Raunheim koło Frankfurtu. Tamtejszy zespół wspiera naszą centralę tutaj, w Chinach, w projektowaniu i rozwoju samochodów. W kwietniu 2024 r. przejęliśmy również fabrykę samochodów w Barcelonie od Nissana. ... To się uda. Obecnie my, Chińczycy, przewodzimy globalnej branży motoryzacyjnej, z przewagą w napędach elektrycznych, od hybryd po samochody na baterie, oraz w technologii funkcji autonomicznej jazdy. Najlepszym dowodem jest nasz sukces w Chery: sprzedajemy nasze samochody w Europie dopiero od kwietnia 2024 r., a mimo to sprzedaliśmy już 180 000 aut. I to pomimo tego, że w Niemczech jeszcze w ogóle nie byliśmy aktywni ... Lokalizacja i jakość zamiast wojny cenowej ... Chcemy odnieść długoterminowy sukces w Europie i dlatego stawiamy na zdrową ekspansję. Nie mamy przesadzonego celu wzrostu, lecz najpierw zbudowaliśmy sieć serwisową i zaopatrzenie w części zamienne ... Nasz prezes, Yin Tongyue, zanim w 1997 r. założył koncern Chery tutaj, w mieście Wuhu, pracował w spółce joint venture Audi-FAW. Zna więc biznes premium, w którym Niemcy są silni. Zawsze nas uczy: rankingi jakości są znacznie ważniejsze niż rankingi rejestracji. Wszyscy w Chery akceptujemy tę wskazówkę w naszej codziennej pracy ... myślę, że europejski przemysł motoryzacyjny jest zbyt mocno spleciony ze społeczeństwem, aby mógł po prostu zniknąć. Ma bardzo rozgałęzione łańcuchy dostaw z wieloma dostawcami. Ze swoim dużym udziałem w gospodarce jest ważny dla europejskiego rynku pracy. My, Chińczycy, nie zniszczymy europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, lecz staniemy się jego częścią ... europejska motoryzacja jest zbyt mocno zakorzeniona w gospodarce i na rynku pracy, aby mogła po prostu zniknąć. Azjatycki gigant zakłada, że globalna rewolucja w dziedzinie napędów elektrycznych pozwoli mu stać się trwałym i naturalnym elementem europejskiego łańcucha dostaw." Money.pl - portal finansowyChińczycy ruszają na podbój Niemiec. Polacy znają te samo...Chery, największy chiński eksporter samochodów, rozpoczyna sprzedaż pojazdów marek Jaecoo i Omoda w Niemczech. To kolejny etap starannie zaplanowanej strategii, która obejmuje lokalną produkcję i ma n

Mam to samo w Audi teraz, łokieć mnie boli bo opiera się na końcówce podłokietnika w drzwiach, która jest najsłabiej wyściełana. A nie mogę się przysunąć bo już nogi uwierają...

Moze to kwestia tego, ze ceed był zaprojektowany na Europę? A Kona to model globalny

191/100 Wygoda siedzeń jest wyjątkowo zaskakująca. Zupełnie nie czujesz się jak w terenówce ale jak w limuzynie. Myślę że porównywalne do comfortów w X5 i wygodniesze od sportów. Na dzień dobry wydają się zbyt miękkie w porównaniu do Niemców ale co ciekawe, nie jest to problemem w długiej trasie. Warte rozważenia, auto jedyne w swoim rodzaju. Nie idealne ale genialne i ma to coś.

Nie podoba się jako chiński, to ludzie kupia drozej jako japoński

Ja bym zakładał. Miałem co prawda w mieszkaniu ale zdają egzamin. Latem chłodniej, zimą nieco cieplej od okien było. Na pewno są dodatkowym zabezpieczeniem w przypadku np burzy, silnego wiatru, mocnych opadów.

Charakterystyczny dla tego modelu złoty kolor "Ceylon Gold"🤗. U nas chyba trochę później pojawiły sie fiaty 125 "bahama yellow"🤔 Manor Park Classics +3

Balkan bardzo wiarygodnym dziennikarzem jest. Podobnie jak Zientarski. Ja mu wierzę.

Pomiędzy kasetę a ścianę daje się jeszcze ocieplenie, potem ocieplenie budynku obudowuje ci kasete więc strat ciepła raczej nie ma. Pamiętaj by montować z silnikami przeciążeniowymi ;) bo są tańsze wersje też... Jedyny minus elektrycznych rolet, to sytuacja gdy nie ma prądu a masz je zasunięte, nie otworzysz manualnie ;)

W niedzielę 17.05.2026 r. 221 km byłem zobaczyć Kaplicę Templariuszy w Chwarszczanach.

Widac, ze nie masz elektryka, inaczej opcja wygodniejszego spania bylaby priorytetem

Ja założyłem i była to jedna z lepszych decyzji. NIe rozumiem twoich argumentów "tworzą wrażenie opancerzonego domu". Tak podchodząc to całe południe EU tak wygląda. Ich zadaniem to zaciemnienie a nie zabezpieczenie włamaniowe. Rolety zewn mają największy sens jak się je projektuje jeszcze przed elewacją i montażem okien. Żeby było ładnie i ciepło, to puszki muszą schować się w ocieplenieniu - zwykle są max 165mm i powinny być oddzielone od muru dobrą izolacją. Przed montażem okien można zrobić szalunek tracony wkładając piankę PIR. Jak sa otwory to trzeba kombinować n z podkuciem i wstawieniem docieplenia na całą wielkość skrzynki. Inaczej będą gigantyczne mostki cieplne. Same rolety trochę poprawiają izolacyjność domu, odsłaniają też od wiatru. Największa ich zaleta to zaciemnienie czy to w nocy do spania czy to latem w postaci półcienia. Dobrze jest też dać kable zasilające i sterujące. Warto wybierać z lepszym napędem i sztywnym połączeniem rolety z silnikiem.

Te chińskie hybrydy to jednak rzeczywiście wyprzedzają konkurencję. Toyota już się zwija.

Francuzi, mistrzowie niezawodności i jakości zrobili wielkie cięcia ucząc się od Chińczyków. Co może pójść źle?

Taka ciekawostka: Link

Idealne do czego? Ja naprawdę nie wiem po kiego zmieniać szerokość opony. Ani to nie polepszy jakoś znacząco prowadzenia, an nie wpłynie na osiągi. Wizualnie też wątpliwe plusy, bo nie oszukujmy się, to nie jest auto które może wyglądać. Do tego ten silniczek, w moim odczuciu jedzie to gorzej niż 1,0 z toyoty. A coś niecoś wiem, mam w domu Twingo z tym silnikiem i tak samo mam aygo

otomoto.plNowy GAC AION V 2025 - 125 000 PLN, 10 km - Otomoto.plInteresuje Cię GAC AION V? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

Wiem ale: mam dość nierówny trawnik i w miejscach gdzie często chodzę żeby kabel nie unosił się nad ziemią (nad niewielkim zagłębieniem) musiałbym dawać kołki co 10cm żeby się o kabel nie potknąć więc wolę to klika metrów go zakopać (5 cm nie więcej i robot widzi go elegancko) Miejsca gdzie przez kabel przejeżdżam samochodem - na zdrowie tego kabla to jakoś dobrze nie wpłynie - też wolałem w kliku miejsach zrobić rowek i puścić kabel tuż pod ziemią W innych miejscach już zarasta trawą a generalnie nawet nierówny trawnik, koszony codziennie przez robota (nawet takiego Parkside jak mój wygląda super i mam wrażenie że szybko się zagęszcza) Mój robot zyskał też imię Gdyby ktoś nie skojarzył genezy imienia to tu jest wszystko wyjaśnione

Raczej coraz gorsze zbierają inni. Jechałem w Brukseli metrem - brud, smród i pełno zamaskowanych Arabów. Dla odmiany jechałem metrem w Dubaju i było sterylnie czysto a zamaskowanych Arabów wcale. Oni po prostu całą swoją patologię do nas wyeksportowali.

W Niemczech mazda cx5 nowa po rabacie zaczyna sie od 115 tys , pełna wersja full opcja 142 tys a w pl 180 tys.

W końcu jest W weekend bede z wnioskiem sie mierzył, wiem, ze potrzebny twardy dowod, ale składam bez niego zeby kolejke zająć i bede poprawial

Praktycznie wszystkich diesli po 2000: B47/B57 (od 2014 roku) – stosowane w większości modeli BMW z serii F i G, w tym w 5-tkach G30, X3/X4 G01/G02, 3-kach G20 i wielu innych. N47/N57 (2007-2014) – montowane m.in. w BMW serii F10, F11, E90, E70, gdzie problem przeciekających czujników ciśnienia i temperatury paliwa jest dobrze znany. M57 (2000-2012) – starsza generacja silników, ale również podatna na tego typu awarie, szczególnie w modelach E60, E61, E70 X5 i E90 330d.