Ranking

(Stare, zmieniane, z 3 razy, napisane z pol roku temu, ale czasu nie bylo) siedzimy na 23k km -auto juz poszlo na aukcje... ale nie bede zmienial. BYD - Mokry Sen Czajnika.... Byla pierwsza fala, osobisty leasing, dzieki temu, ze rzad federalny lewakow wymyslil, ze PHEV nie musi placic zadnego podatku od osobistego leasingu, czyli maxymalny odpis. Milo. Byla druga fala, pierwsi kupili, ponarzekali, 99% zostalo, 1% sprzedal. Fala ostroznijsza, dalej leasing osobisty, ale juz nie tak korzystny. Tak dalej odwalamy od podatku, ale juz jakie 20% mniej. To moja fala, 12 miesiaczny leasing. W sumie to nie wiem jak to zaczac. Moze , pierwsze 10k km z Czajnikiem, potem bylo 'Pierwsze pol roku z Czajnikiem, czy juz sie rozlecial?' Ostatecznie, dzis zegnam 'Czajnika' - Buy Your Dildo ... Od poczatku - dlaczego 'Czajnik': - forsa,moze, ze nie tyle 'tanio', ale w mojej opini wartosc to co dastajemy, a Ile placimy- proporcje sa swietne. - forsa bo fiuta placic podatek jak mozna miec odpis - tylko glupcy nie minimalizuja swoich zobowiazan podatkowych, - chec spotkania sie z nowa technologia, - na papierze - auto ma osiagi V8 - to co lubie. Od konca, wynik po 12 miesiacach: -nie rozlecial sie - 4 punkty, ktore mnie sklonily do zakupu, potwierdzily sie. - era EU dominacji moto, a szczegolnie Helmutow sie skonczyla. Japan - temat dyskusyjny, warunki gdzie Asia operuje sa inne. Jest zagrozona napewno. Ile lat to potrwa, nie wiem, wiem, ze napewno nastapi wczesnije niz kiedys z Korea. - w jednym zdaniu, tak kupie nastpengo Czajnika - nie wiem czy od 'Buy Your Dildo' czy od ich wersji Lexus -'Denza', ale kupie. Czy jest idealnie - nie. Czy BYD to Toyota... jeszcze nie i nie dlatego jak jest wyklepane, ale Toyota staje sie guffnem, a BYD i generalnie Czajniki pedza w drugim kierunku, wiec to spotkanie nastapi bardzo szybko na niektorych rynkach. A weic generalnie tak. Po 20,000 km mam spostrzenia, niektore dobre, niektore fiutowe. W garazu mamy MY2022 Lexus RC350, MY2024 Nissan Patrol V8, + 2x MY2016 Toyota V6 FJ Cruiser & MY2023 Toyota HiLux 2.8l Diesel Shark wpisuje sie w moich warunkach, auto rodzinne. Do jazdy do roboty Pon-Piatek, i wypad na weekend z pelna paka. Co mi sie podoba. Za $56k kangurowych peso, zeby Shark postawic na droge -135-140k PLN to jest kupa auta. Jako, ze leasing, odwala sie caly 10% GST czy jak ktos woli to w EU nazywac VAT. Czyli auto jest jeszcze tansze w leasingu. Za 'gotowke' jak kupowalem BYD dawal $4,000 zwrotu. Przyspieszenie jak na pick up to jest inna liga ( co niestety kosztuje w portfelu :-) ) Raptor probowal i nie dal rady. Nastepny tez, a Raptor jest naprawde duzo u mnie w okolicy 20-30 + - ilosc miejsca, szczegolnie z tylu, plasma podloga jak Tesla, - HUD ma potrzebne info -.app do kontrolowania wszystkiego - Tesla to to nie jest i jest peweien nie dosyt, ale jest. - 3 x 240V GPO z VTL - mala elektrownia na kolkach Pelna maszyna do kawy podlaczona, narzedzia do roboty sie laduja , bezcenne. - naprawde wygodne siedzenia I kupa zywej skory - yebac zielonych fiutow. Im wiecej krowy tym lepiej. - w moich warunkach, dosc dobra AC. Klima daje rade. Minusy - czyli. co jest fiutowe. - service co za chu...owy. bedzie wiecej. - brak profiling kierowcow, dla siedzen, lusterek, ustawien etc - brak systemu otwarcia drzwi jak w Tesla - Bluetooth, gdzie podchodzisz, ladies klamke, Tesla wybiera 'D'i odjezdzamy - brak fizycznego klucza. Vs BYD naciskamy przycisk, czy musimy wywalic iPhone ,dotchnac lusterka, national pomaraczowy przycisk,wybrac 'D' - brak sentry mode jak w Tesla, zamontuj sobie swoja kamere.... Pierwsze wrazenia. Problemy, krok po kroku. Jak na lokalne warunki auto sie 'wtapia'. Mnie sie design i generalnie wyglad podoba. BYD jakies podstawowe akcesoria dal od poczatku sprzedazy, bullbar, jakas platforma na dach, pokrywa na pake etc. Czyli niby dobry start. Pierwszym problem okazalo sie, ze akcesorii (zaplaconych) nie ma. Po prostu nie ma, nikt nic nie wiem, nikt telefonu nie odbiera . Czyli walimy powiedzmy srednio 1,500 Shark na miesiac a sprzedawcow jest 2 na calego stealera... Wzrost ich przeyebal.... - zawsze mozna powiedziec, ze wina klienta :-) Z boku wyglada to tak, mamy firme z ogromnym zapleczem finansowym, ktora butnie twierdzi 'zabijemy Toaleta' I F00ck , pardon F00rd, mamy 5,000 aut na placu, ale zatrudniamy jednego ziutka na salon ktory robi wszystko. Normalnie amartoszczyzna. Mieszkajac na wsi, moj salon mial 1x kierownik od wszystkiego, I jeden sprzedawca, ktory normalnie sprzedawal Lexus. Sztuk 2, a wzrost, z 2 aut na tydzien do jakies 50 w tym okresue sprzedazy jak ja kupowalem. Service department - nie otwarty. Czyli problem numer 1. Kupujesz produkt, gdzie wsparcie jest juz na poziomie sprzedazy .. dosc fiutowe. Od tego czasu, doslownie milionowe investycje, lokalne magazyny czesci, lokalny wsiowy dealer rozrosl sie do 6 sprzedawcow ... pelna operacja. Czy jest lepiej? Tak, na poziomie sprzedazy - widac, ze investycja w siec dealerow jest. Wsparcie teraz - znow na poziomie sprzedazy- nie rozni sie od innych marek. Po sprzedazy, hmm - osobiscie nie mialem, ZADNYCH problemow. Ale, gdy kupowalem byla to loteria. 1. Problem # 1 - VIN do app. Tesla - wklepujesz VIN do app, i auto twoje. BYD - China musi to za ciebie zrobic. Aktywowac SIM. Byly i to nie pojedyncze przypadki, ze VIN byl przypisany do innego auta, i np spotyka sie dwoch gosci na forum, i jeden mowi, ze mu nic nie dizala. BYD mowi, ze 'wsio w porzadku' nic tu nie ma do ogladania, spadac. Nagle, przychodzi drugi facet, mowi 'mam ten sam problem' - od gatki do gatki, kupili w tym samym stanie. Okazuje sie, ze ich VIN ... zostal zamieniony. :-) Proces eskalacji, nikt nie odbiera telefonu. W koncu, VIN sie zamienia i obaj ... maja funkcjonujace auta. Komedia. Ale, czytalem przynajmniej z 8-10 takich przypadkow, ze app nie dzialala. Dosc cienko jak na taki konglomerat. 2. Akcesoria, juz pisalem, ze wzrost ich przeyeebal. Niestety, traning i jakosc tez. Czyli, dzieciaki by lepsza robote wykonaly, np ich wewnetrzna instrukcja mowi, 'przykrec 12 srub' - a tu jakis 17 latek wywiercil 6 w innych miejscach i potem np woda sie leje. Akurat majac jednego dealera na wsi, w moim przypadku - pomogla. Raz, ze wala tone akcesoriuw jak 'bull bar' na kangury, 90% aut innej marki, ktora sprzedaja dostaje akcesoria. Mielismy o tym rozmowe, ZERO szkolenia od BYD, oprocz paru instrukcji. 3.Wiec mamy juz auto.... Jakie jest - wieksze i wygodniejsze niz inne tej klasy. Z plusow i zaskoczenia to, jakosc i ilosc materialow. Albo 'glowne' marki sobie jaja z nas zaczely po Covid robic, albo Czajniki wykambinowaly, ze przy takiej skali produkcji, extra 1m skry na siedzeniach robi roznice, a koszt nie jest taki duzy vs. odczucia klienta. Wyklepanie, spasowanie - nie mam siu do czekogo przypierdzielic. 20 k km pozniej, 12 miesiecy, ZERO 'trzestrzen, urwanych klipsow, czy generalnie jakis problemow z jakoscia POSKLADANIA i materialow uzytych. 10/10. Wyglad + srodek Prawie 5.5m dlugosci - 5,457mm 1,971mm szerokosci Wysokosc 1,925mm 230mm przeswit od ziemi. Rozstaw osi - 3,260mm To widac i co najwazniejsze czuc. Pierwsze wrazenie jak otworzymy drzwi jest wow! Porownujac jaki kolwiek pickup/ute/bakkie za ta sama forse, nie ma na rynku, w tej cenie przynajmniej co robi takie pierwsze wrazenie. BYD krzyczy - forsa dobrze wydana! Dobrze trzeba sie przyjrzec, zeby zobaczyc jaki smierdzacy plastik. Siedzenia wentylowane, to co w tropikach musisz miec. W zasadzie czego brakuje to sunroof i moze podgrzewania kierownicy - na zimne klimaty i nawet dni w tropikach, kiedy pada i temp jest ok 25C :-) Jak siadziemy, to zaskakuje - szczegolnie w porownaniu z Toyota - ilosc gabki, i materialow uzytych na siedzenie. IMVHO, jedne a NAJwygodniejszych siedzen. Regulacja tez bez problemow, silniczki ciche i szybkie. Przed oczami 2x LCD - jeden 15.6 inch, drugi 10.25 przed kierowca. HUD w standardzie, dosc widoczny w slancu, ale chromatyczne okulary - coz problemy juz sa. Brakuje jednego (mi) z Tesla, dalej trzeba sie bawic przyciskami, zeby BYD ruszyl z miejsca. Oczywiscie gusta sa jak d00py i cycki, ale mnie sie gneralnie podoba 'ciezkosc' , moje malpie lapska moga sie zlapac 'raczek', ktore sa 'miesne' - duza ilosc plastiku, i nie masz odczucia, ze sie zaraz urwia. Podoba mi sie tez pomaranczomy stop/start. Tyl jak w rodzinnym SUV, ile guufna napchalem do srodka - tak podsufitka porysywana to mnie az czasami zdziwilo. Tyl, przynajmniej siadzac po pijaku - tez zayebiscie wygodny. To samo co z przodu, ilosc uzytego materialu & wygodna ilosc miejsca na nogi. Jak w wielu Czajnikowych autach , denerwuja dwie rzeczy. Wiecej fizycznych przyciskow PLEASE, Motherf00kers please - popatrzcie na KIA. No i znak czasow, kamera obserwujaca i pykajaca, draca morde, ze oczy nie na kierownicy. $5 kawalek gumy zalatwil sprawe ... i wlasnie za to BYD lubie, da sie to g00fno ominac. Wielu innych producentow nie pozwala... A wiec wnetrze i wyglad - solidne 9.5 na 10. **** Jak to jezdzi? ***** Pierwsza fascynacja byla jak z EV. F00k to jest szybkie, szczegolnie spod swiatel w EV lub w HEV. W okolicy z pelno Raptor, Hemi, ZR2. Oczywiscie nie kazdy, ale widzac miny szczegolnie mlodszych 'Fordziarzy', ze ich $90k zabawka zostala pokonana przez Chncki zlom, daje ubaw. $30k dolcow w kieszeni, a Raptor z tylu ... BYD mowil cos tak o 100km na dzien dobry w EV mode. Nie chce mi sie sprawdzac, ale teraz chyba reklamuja 87km. W moim przypadku, generalnie stala temperatura otoczenia w roku 32-35C to w okolicach 73-78km jestesmy juz po baterii. no i wtedy... cud mija... 1.5l wypierdek sie zalacza. Odglos jak na generatror, ale 'wyje, wyje bo z tego zyje". Ciche to to nie jest, da sie przyzwyczaic, chyba najgorsze na dzien dobry jest to, zee wyje nieproporcjonalnie do tego jak naciskamy gaz. Ot zyje i wyje swoim zyciem. Radio to skutecznie zaglusza. patrzac z perspektywy 12 miesiecy to wycie 1.5l T jest wlasciwie najgorszym mankamentem tego auta. Czy da sie inaczej? Tak, jezdzielm produktami BYD z 2.0l i odczucie sluchowe jest inne. Auto jest ciezkie, ale zawieszenie jest zaskakujaco dobre. Wieksze predkosci, gdzie HiLux by lezal na boku, Shark trzyma sie powierzchni, srodek grawitacji robi swoje. Czesc ludzi narzeka na twarde zawieszenie, ale to zazwyczaj ich pierwszy pick up. Nie zgadzam sie. Nic generalnie do narzekania nie mam. Problemy ... *** Przyczepki i ladunek *** Totalnym oblaniem jest jak ciagniecie czego kolwiek jest zrobione. BYD obiecuje 'naprawe'/'poprawe' ale wraz z kazda wersja SW, jak narazie tego nie widac. Auto jest na 'globalne rynki' U czajnikow go nie ma. Mexico, Asia, Oceania, Africa - glowne rynki. Wiec generalnie nie wiadomo, co siedzialo w mozgach ludzi z BYD jak dali funkcje, ze Cruise Control sie wylacza i max V jest 110km/h jesli tylko Rekin wyczyje, ze przyczepka jest podlaczona. AEB, LKA i BMS sa wylaczone automatycznie. Rodzaje jazdy jak 'piasek'/'zwir'/'bloto' sa niedostepne. Mialem sytuacje, gdzie wyprzedzam z 800kg przyczepka... i normalnie dajesz sobie spokoj jak chcesz do 60tki dociagnac. Brakuje 10-15km/h, zeby bezpiecznie wrocic na swoj pas jazdy. Totalny kretynizm! Auto siwetne, ale do ciagniacia to sie w zasadzie na dzis nie nadaje. Podejrzewam, ze to ma cos wspolnego z bateria i jej ladowaniem. 1.5l wypierdek zalacza sie czesciej, a i bateria jest 'trzymana' w % wiekszym stanie naladowania. ***DTE/zasieg na komputerze*** Drugim g00fnem tego auta jest - jak nie dokladny jest DTE - czyli bak paliwa. Temu sie nie da wierzyc. Bedzie np pokazywal 200km zasiegu. nagle w ciagu 3 min zleci do 120 km, mialem sytuacje, gdzie do stacji jakiejkolwiek jest 200km, a tu mi 80km ubywa. Tak, mam 2x 20l na pokladzie, ale tak qfa nie powinno byc. Zjawisko powszechne. Sa juz akcesoria, jal 120l litrowy,ale wiem, ze do 60l zbiornika w Shark 6, mozna wlac 63l 'pod korek' - nie trzeba pytac jak wiem... Generalnie, nma moje lokalne warunki musza cos z tym zrobic bo ktos kiedys straci zycie jak go w Outback sytuacja jak moja dorwie ... **** Czesci zamienne - podejscie zaufania *** Jak osobiscie nie mialem ZADNYCH problemow z BYD Shark 6 - to byly trzy powszechnie znane, generalne problemy. Partia #2 , wiec podejrzewam, ze ok 5-6,000 aut miala problem. Ktos w fabryce zalozyl zle uszczelke, i woda podczas ciezkich deszczow sie dostawala do srodka. Sprawdzilem moja, z tej samej partii aut, byla zalozona dobrze. Problem zdjagnozowany i znany na forum wlascicieli. Ale, poczatkowo odpowiedz BYD byla rozczarowujaca.... Userzy wiedza, co i jak. dealer i BYD nie maja pojecia. Kazde aiuto z problemem, musi przed jakimis naprawami isc na 'zapytanie' do jakiegos 'overlorda' w China. System kastowy, gdzie w Toyota jest to 3 min decyzja na poziomie dealer-a - BYD, nieeeeee, musisz czekac na jakiegos Fakera, ktory jest 15,000 km od ciebie, zeby ci nowa uszczelke zalozyli :-) Frustracja ludzi zrozumiala. Czynnik drugi, to zmiany w service. Np, jak ja odbieralem auto, to bylo 1,000km przglad i zmiana oleju, potem zrobilo sie 3,000km, a teraz jest - spadaj chyba, ze masz problem - widzimy cie na 10,000km :-) Dzwonisz dealer numer #1 - nie ma mozemy cie zobaczyc na service za 3 miesiace 1,000km Dzwonisz service # 2 - aaa teraz jest 3,000 km - no zobaczymy cie za 3 tygodnie Dzwonisz service # 3 - spadaj, nie trzeba 10,000km. Dzwwonisz do HQ BYD w Melbourne - nikt nie odbiera telefonu :-) Czyli tak, komunikacja miedzy 'mothership' a dealerami fiutowa. Komunikacja z HQ jeszcze bardziej fiutowo. Ale, kredyt tam gdzie sie nalezy, call centre sie rozlozylo, teraz przynajmnije odbieraja telefon :-) problem dalej jest kulturalny, na kiego fiuta kazda mala naprawe wysylac do China do zatwierdzenia, moze czas zaufac lokalnym ludziom? Klient nie bedzie sfrustrowany. Znana przypadklosca BYD Shark jest T-box, czyli pada modul komunikacyjny - nie lubi Oz sloneczka - gdzie SIM card siedzi i Wi-Fi sobie zyje, zeby OTR SW Updates mozna bylo ladowac. Bez przesady, niektorzy sa na 3-4 T-box. Znow, problem znany, czyli tak, jak wiem, ze srajtasmy uzyje, to mam zapasowa. Nie, tak to w BYD nie dziala. Wizyta jedna - aaa T-box nie dziala. Telefon # 1 - wysylamy do China zeby gwarancje zatwierdzili Telefon # 2 - naprawa zatwierdzona. I taki biedny Ozi sie pyta? To moge wpasc dzis/jutro/kiedy mnie mozecie wepchnac? Stealer BYD - aaaaa to nie takie proste, jestes 20 w kolejce na wymiane T-Box i ... mamy ZERO na stock w salonie ... 3 miesiace, kiedy BYD nam nastepne 20 dostarczy :-) F00k - kretynizm. Czyli 'kultura korporacyjna' musi sie zmienic. Inaczej kupisz jedno BYD i spuscich ich na drzewo. **********Akceptacja, ******** Rynek sie zmienia, China staje sie numerem 1. Ma to odzwierciedlenie w akcesoriach, czy dostepnosci produktow. Widac totez na ulicy, Rekiny staja sie popularne. ********** Co dalej ****** Moj 12 miesieczny lease sie konczy. Postanowilem nie wykupywac Mokrego Sna Rekina, z powodow 'podatkowych'. Innych powodow jest tez pare .... Bedac fair, widze masywny, skokowe ulepszenie obslugi klienta. Czy na tyle, ze wylozylbym swoja ciezko zarobiona na nastepne BYD? Na 80% tak. Jesli beda na takiej trajektorii jak sa, to wzrostu nie da sie utrzymac, jesli obsluga klienta nie pojdzie za tym. Auto jako produkt jest solidne, poskladane dobrze, z duza iloscia materialow - nastepne tak. Patrzylem na stock wczoraj, i bylem bliski kupienia w koncu koloru taki jaki chcialem poczatkowo. Pomarancza. Ale, 1.5l silnik w mojej ocenie jest NIE wystraczajacy. Jest juz Shark 6 z 2.0l, ktory pojawi sie w sprzedazy doslawnie na dniach. Jesli bylby w salonach, to BYD by permanentnie zagoscil pod dachem na nastepne pare lat. Gotowy bylbym nawet pozbyc sie Nissan Patrol, wnetrze jest prawie tak samo duze i wygodne. 10 miesiecy temu bylismy nsatawienie na BYD Seal Performance. Ostatnie 3 -4 tygodnie, zmienilo sie na Sealion 7. Bylo naprawde blisko, ale wygrany jest inny ... Postanowilismy jednak isc w innym kierunku, pozbyc sie auta Missus Ozi. ... Pieklo zamarzlo - Tesla Model Y w garazu .... Dlaczego? Dwie rzeczy. Nie jestem wstanie oprzewidziec spadku wartosci Sealion 7 i BYD Sealion nie oferuje FSD - Full Supervising Driving, .... Elektryczny Hezus tak. Sumujac, Build Your Dildo - generalnie swietne auto, a przecietna obsluga klienta jak na dzis, ale z dobra perspektywa .... 'Czajniki wszystkich krajow laczcie sie!" Jednym zdaniem: swietna wartosc, dobra inzynieria, z kiepska obsluga klienta i nieznana utrata wartosci.... Oto przyszlosc!

Po prostu każesz stali nie przewodzić ciepła. To zrozumiałe.

trzeba to zrobić inaczej, ale inaczej niż Ty proponujesz. Natomiast szkoda strzępić języka, bo Ty i tak zrobisz po swojemu

Dac slupy po obu stronach i gra gitara

Przymierzam się do zrobienia dachu nad tarasem. No i zemściło się teraz to, że przed zalaniem wieńca nie umieściłem w zbrojeniu gwintowanych szpilek, które teraz posłużyłyby do przykręcenia belki. Trudno, trzeba zrobić to inaczej. Przeszkodą jest 20cm ocieplenia. Ale i to da się pokonać. Trzeba tylko znaleźć coś, jakiś dystans, co da się zamocować do wieńca, a jednocześnie zlicuje się z zewnętrzną elewacją. Zacząłem szperać w internecie i wychodzi na to, że nie ma nic takiego co by mi odpowiadało. I co? Z znów trzeba sobie radzić samemu. Kupiłem profil 140x140x4, płaskownik 50x8 i gwintowane łączniki M20. Zrobiłem sobie sam takie dystanse, które będą jednoczrśnie wspornikami drewnianej belki podtrzymującej zadaszenie. Trzeba będzie wydłubać kwadratowe otwory w styropianie, umieścić w nich dystanse, przykręcić przy pomocy kotew do wieńca, wypełnić wnętrze dystansu i szczeliny pianką, a na koniec zlicować wszystko i wykończyć na gładko z elewacją. Każdy dystans będzie przykręcony trzema kotwami dwurozporowymi o średnicy 20mm ze śrubą M16. Na zdjęciu dystanse nie mają jeszcze wywierconych otworów na kotwy. Gdy otwory będą wywiercone to dystanse pojadą jeszcze do ocynkowni. Samych dystansów jest siedem.

Bez ładowania w domu nie szedłbym w EV Cała magia EV to właśnie wysiać z auta i w 3s podpiąć ładowarkę W naszym drugim miejskim wozidle to 99,9% ładowań Wysłane za pomocą Tapatalk

Może jakiś ogólnopolski spot AK

To chyba ta sama platforma co Frontera czy C3 Aircross, wiec napedy beda te same. Wlosi lepiej potrafia w materialy reklamowe, niz same auta

W razie jakby coś się złego stało to miejsce już jest. BHP jest dla leszczy.

Kup i sprawdź

Czyli lepiej

Jeśli komuś brakuje awaryjnych silników VW pod skórą elektrycznych Fordów to może sobie kupić takie same auto z puretechem i być zadowolony, mieć przyjaciół na forach internetowych i codziennie pić kawę z mechanikiem.

Jak napisano w artykule, plastiki mozna wymienić...nie ma tematu

I konkurs, test białej rękawiczki w łazience

BOOP.PLChiński samochód Jaecoo 7 rozpływa się od upałów. Model w...Właściciele samochodów Jaecco 7 pokazują, co dzieje się przy ekstremalnych upałach, jakie miały niedawno miejsce. Konkretne elementy karoserii chińskiego samochodu Jaecoo 7 po prostu zaczynają się roz

dokładnie to 1,86 ale tylko jak się zapłaci miesięczny abonament w wysokości 51,50. czyli, żeby wyszło prawdziwe 1,90 za kWh wliczając 51,50 abonament, to trzeba kupić w miesiącu 1287,5 kWh. 51,50 / (1,90-1,86) = 1287,5 nie ma to jak dizelek

Te silniki są pancerne. Dlatego są tanie. Ryzyko kupienia gruzu jest minimalne.

Masz dość sprecyzowane wymagania, da się odnieść wrażenie, że kasa też jest, więc bierz co Ci się spodoba i dobrze będzie sie jeździć. Sensownych wozów w tym momencie jest już za dużo i trudno, by je wymieniać. Tesle, Ioniq 5/ EV6, jakiś Merc EQC, BMW i4, Kia EV4, xpeng G6, P7, jakieś ID7, albo inne Audi, tudzież Leapmotor, a i iX1 ciekawe.

Czuwa Anioł Stróż na podstawie tego wwatku mozna by stworzyc sceanirusz do bajki "Sąsiedzi"

Tak ale dopiero po katastrofie budowlanej, spodziewa się większego zainteresowania niż Czernobylem

Ale doskonale wiesz, że lepsze gorsze to pojęcia bardzo względne, bo nie ma jednego najlepszego auta niezależnie od ceny jaką byś zapłacił. Czasem tańsze jest lepsze, bo lepiej się wpisuje w wymagania klienta. A poza tym chińczyki są oceniane narazie (w większości przypadków) jako lepsze (subiektywnie) ale w kategorii "value for money".

Planujesz jakieś wycieczki (oczywiście płatne) aby zwiedzić te cuda inżynierii?

Tylko jak sam piszesz - T-Roc mimo że jest nowym modelem ma rozwiązania i ewentualne wady dobrze znane i rozpracowane. Czyszczenie dolotu, awarie DQ200 które opisujesz są powszechnie i naprawiane w tysiącach warsztatów i każdy wie jak to zrobić a dodatkowo ceny są niewygórowane. Nowy chińczyk może i tańszy, ale nie wiadomo jak z jego awaryjnością, częściami i procedurami napraw. Jeśli jest to dla ciebie warte 30kpln, to OK.

Tą co pokazujesz panewke wygląda ok. Sprawdz resztę, w tym podporowe ciśnienie gdzieś musi uciekać jeśli pompa oleju ok.

Prawdopodobnie tak. Klepią te auta jak Mróz kryminały.

Niech tylko przyjdzie zima.

Nie nakręcaj się tak bardzo, bo Ci mostek cieplny puści i Ci się wilgoć skondensuje.

To popatrz na Ex60 i iX3 mają duże baterie i spore zasięgi. Z mniejszych CLA jest bardzo eko.

to z plastiku to zrobiłeś ? Ok, wtedy będzie lepiej. Tylko nadal nie rozumiem, po co było dawać 20cm styro, ale skoro i tak wszystko na opak robisz ..

trzeba by pomiędzy tym elementem a murem dać jakąś przekładkę termiczną, żeby jakoś tą manianę spróbować ograniczyć. Pomijając już kwestię mostka ciepłego, to jeszcze jest ryzyko kondensacji, a wilgoć pomiędzy murem a izolacją to nie jest dobre rozwiązanie.

Powinno być min. 110 i im dłuższy odcinek tym marzeń powinno się rozszerzać iść w górę. 50mm działać jednak będzie dopóki nie wydarzy się coś nietypowego.

Chce zrobic duze mostki cieplne w elewacji. Obawiam sie ze scianka 4mm pospawana na 50mm nie wytrzyma obciazenia dachu. Ponadto.chce dac pewnie co 1m.

MG4 można poniżej stówki kupić. Z europejskich aut można poszukać meganki, albo scenica jeżeli ma być na dalsze wyjazdy. Scenica 87kWh za ok 160k widziałem, Megane 60kwh będzie pewnie za tyle co podstawowe id3. Dla niektórych wadą renówek jest napęd na przód. otomoto.plNowy Renault Scenic 2026 - 157 900 PLN, 10 km - Otomoto.plInteresuje Cię Renault Scenic? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie. Tesla ostatnio odjechała z cenami. Konkurencji chyba bardziej zależy żeby sprzedawać auta. otomoto.plNowy Hyundai IONIQ 5 2025 - 139 750 PLN, 5 km - Otomoto.plInteresuje Cię Hyundai IONIQ 5? Sprawdź ofertę dostępną teraz na OTOMOTO. Poznaj szczegółowe informacje o wyposażeniu, stanie technicznym, historii i cenie.

Trzeba było z nierdzewki robić a nie bawić się w cynkowania

Nie lepiej byłoby widelce wyspawać?

Twój wkład w popularyzację EV jest jak wkład POTUSa w pokój na świecie. Szybko jakąś nagrodę sobie przyznaj.

Akcja z dzisiaj. Wąska ulica, pierwszy jedzie chińczyk, potem dostawczak, inni. Chińczyk staje, pewnie skręca w posesję lub parkuje. Po kilku minutach wiadomo że coś jest nie tak - chińczyk rusza metr do przodu / metr do tyłu. Klaksony, konsternacja, w końcu zebranie przy zdenerwowanej kierującej. Po zapięciu wszystkich pasów, kilkukrotnym zgaszeniu, uzbrojeniu alarmu, auto ruszyło i pojechało dalej Kilkudniowa nufka sztuka, nieśmigana Acha, jakiś kwadrans postoju, poza klaksonami bez wulgaryzmów

mozna założyc butelke pet.

Widziałem coś takiego w jakimś nonamie. Generalnie to się może przydać jak się przepina często wąż. Ja generalnie raz na rok-dwa jak zaczyna kapać obcinam ostatni centymetr węża i zakładam na nowo końcówkę.

Już lata po internecie mem

Nie prościej było kupić gotowy?

mam drukarke i moge Ci druknac tylko musialbys miec projekt...

Od dwóch lat mam właśnie Hikvision i faktycznie stabilnie wszystko działa.

A mnie też korciło i kupiłem Q tylko że białą, więc nie wiem czy się liczy