rostex

> Jeżeli zmienna geometria to na 99% winne jest sterowanie - którego praktycznie nikt nie jest w > stanie ustawić tak, żeby działało jak w fabrycznie nowej turbosprężarce. Bzdura. Zobacz do czego służą urządzenia Actutest 4000 oraz Redat Gatetest 3. A to, że połowa "regenerowywaczy" nie ma w swoich garażach tego typu sprzętu to inna sprawa.

> też szukałem czegoś H w kombi dla żony, naszukałem, naczytałem i kupiłem G jak w podpisie G to przeżytek

Ten temat już był kiedyś omawiany, bez sensu pisać wszystko jeszcze raz.

Na początek zajrzałbym do smoka w zbiorniku paliwa i do filtra paliwa.

Od poczatku było wiadomo, że wezmiesz Skodę więc uważam że wątek był zupełnie bez sensu.

Nie tracisz.

Czerwono-niebieski przewód idzie do lampki, nie ma znaczenia czy auto ma REC.

Po co takie kombinacje. Czarny przewód idący do lusterka fotochromatycznego to plus po stacyjce. http://www.zafiraklub.pl/forum/viewtopic.php?t=15459

W sobotę rozwiązałem problem gwizdu poprzez wymianę turba. Kupiłem używkę, aby nie uziemić auta na czas naprawy starej turbosprężarki. Przy wymianie zauważyłem dwie usterki: 1. Nieszczelność na dźwigni zmiennej geometrii wychodzącej z korpusu turbosprężarki (zdjęcie nie moje): 2. Nieszczelność na połączeniu flanszy turbosprężarki z kolektorem wydechowym.

> Czy opona powidzmy 6 letnia z wysokim 6-7 mm bieznikiem (b. mały przebieg) jest tak samo bezpieczna > jak powiedzmy roczna z takim samym? chodzi mi o własnosci gumy... Taka opona wg. AK nadaje się na śmietnik, ew. do podpalenia przed sejmem.

Uszkodzone radio.

> A nie masz może ujęcia "z przodu"?! Ciężko powiedzieć, ale chyba na Escorta mi to wygląda Chyba tak http://allegro.pl/listing/listing.php?string=maska+escort&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y

> Co do turbosprężarek to polecam wam zregenerowane turbosprężarki w firmie Turbor. Znają się na > rzeczy, istnieje możliwość zamówienia turbosprężarki w całej Polsce. Jakich używacie części do regeneracji turbosprężarek Garretta? Co wg. Ciebie jest przyczyną takiego wycia jak na filmach powyżej?

> wzbudziły największe zdumienie i ździwienie policji. Jakby ktoś im opowiedział, że w Polsce można zrobić przegląd auta bez auta, to by chyba policmajstry zeszli na zawał.

Słabo go wydłużyli. Ten jest lepszy:

> odglos prawie identyczny jak tutaj. Albo ja jestem głuchy albo Ty. Nam chodzi o taki dźwięk: ..którego za cholerę u Ciebie nie ma.

> tyle ze w moim przypadku to "wycie" to odglos generowany przez powietrze a nie przez czesc > mechaniczna. A jak do tego doszedłeś?

Skoro większość aut z turbo nie wydaje takiego dźwięku, to jak takie wycie ma być normalne?

Specjaliści zajmujący się turbosprężarkami twierdzą, że takie wycie jest spowodowane rozważeniem elementów wirujących, więc wątpię, aby producent przystał na stwierdzenie, że ten typ tak ma.

Ze zdjęć nic podejrzanego nie wynika, może tylko zielony płyn w zbiorniczku wyrównawczym, którego ASO już od dawna nie stosuje. Przebieg podejrzanie niski, wręcz śmieszny. Auto ma filtr DPF (o ile nie został usunięty).

> No ale tak sobie podgwizdują turbinki przecież delikatnie. Pewnie są momenty w których turbinka > obraca się tak, że wytwarza typowe gwizdanie. Fakt nie jest to przyjemne na dłuższą metę ale > no raczej normalne. > To tak jak z gwizdaniem ustami jak zaczniesz coraz pocniej dmuchac to gwizd zniknie itd. Dźwięk o którym rozmawiamy nie jest normalnym świstem, jak obejrzysz film z insignią to będziesz wiedział o czym mowa.

W internecie pełno jest zapytań o taki dźwięk pracy turbosprężarki i niektórym nawet po regeneracji dźwięk się pojawiał, więc ciężko jednoznacznie stwierdzić, że to efekt zużytego ułożyskowania wirnika. Bardziej bym się skłaniał do tego, że to dźwięk niepoprawnie pracującej zmiennej geometrii, ale w tak małym stopniu, że nie powoduje błędów. Zwykle uszkodzenie łożysk powoduje głośny gwizd (coś w rodzaju gwizdka sportowego) i przepuszczanie oleju. Mam w Astrze identyczne gwizdanie, tzw. sygnał karetki i w miarę rozgrzewania silnika owo wycie się zmniejsza. Zrobiłem kiedyś test, w którym z poziomu diagnoskopu wysterowałem elektrozawór sterujący zmienną geometrią i dźwięk całkowicie zanikał (nagrywane szczotką od kibla dlatego słaba jakość, ale dźwięk można usłyszeć):

> Ja na tą chwilę mam guzik do ryglowania, w sumie ciekawe czy nie można w komputerze ustawić > samoryglowania Jeśli masz REC to możesz. Przytrzymaj wcisniety przycisk zamka na desce przez kilka sekund i sprawdź potem czy zamki się zamykają po ruszeniu.

> Vectra B > korozja, w srodku jak w calibrze Z tym środkiem to niezły żart wyszedł koledze.

> Chrysler Voyager 99r. sprężarka pracuje cyklicznie, Obawiam się, że to jest objaw niepełnej sprawności tego układu.