jimbo22

odkrec tylną pufę i daj zrobić jakiś czarny skórzany pas, który Ci zasłoni otwory montażowe... albo coś z metalu - pochromować i przykręcić ozdobnego, grawerowanego do tego tylna lampa out. i wstaw kierunki ze stopami, okrągłe Highsidera.

o rzesz Ty ja wiem ze to fajne moto i sam dziwnym trafem ciągle mam Suzuki. ale kurde - ta główka ramy... szybko przerabiać kupować inny bak, rownoległy do ziemi i zasłonić to!

E38 740i Navarra violet i lavender grau w srodku... M62B44/automat E46 323Ci M52B25/manual Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

zawsze mialem slabosc do Mini. pamietam jak na studiach "prawie" kupiłem miniaka (byloby to moje drugie auto), bylem juz po jazdach próbnych i rozpoznaniu tematu. wystarczyło zadzwonic i się zdecydować, ale ojciec wtedy zadzwonil i powiedzial ze jest GOlf II 1.6TD od klienta wieloletniego do wziecia - i poszedłem w VAGa... a tak blisko było

i to jest bardzo dobra wiadomość dla motocyklistów z kim nie gadam, to narzeka ze musi drukowac tablice i laminować mniejszą i potem ew. przekonywac policję i diagnostę, jak jezdzi swoim customem

a wiesz ze akurat tym jechalem... jak mi renault probowalo udowodnic rzecz zupełnie nie zwiazana z silnikiem (mialem wtedy Megane i walczylem z Aso w temacie przekładni)... i w moich kryteriach - kwestia punktu odniesienia... moglbym jezdzic bmw 530d... jakbym musial... ale Fluence... to byla masakra. wibracje czuć, do tego olaboga - manual to był, a dzwieki dochodzace, ja bym tym nie chcial jezdzic... cóż... zeby przyspieszyc tym, trzeba kręcić i wyć i wachlować... kwestia punktu odniesienia. Megane poprzednie nie bylo jakos genialnie wytlumione, FLuence troszku gorzej...

omg wchodze... spodziewając się że ktoś jezdzi przynajmnie 400KM RWD i ma dylemat czy wydacc 1500 PLN na opone czy 3k... a tutaj 165 KM porada zatem: kup markowe zimówki w dobrym rozmiarze

kazdy diesel do segmentu C niepremium to masakra... hałasuje i telepie. potrzeba dobrego wygluszenia i sporo blachy (czyli np. min segment D), zeby diesla dało się strawic caly swiat uniknął tego ogłupienia, a UE lobbowała ON... a teraz faktycznie jest zauważalny odwrót w retoryce ekoterrorystów i koncernów... diesle na kazdym kroku strzelają sobie w kolano (afera, upierdliwe DPF, badania nt raka itp) i UE powoli odwraca sie od ON w lobby i "dotowaniu"...

gratulacje nabytku

oj zaraz "do sądu"...poprostu najpierw podjąć pewne kroki formalne, aby w razie czego był materiał... sąd zawsze to ostateczność, na początku wystarczy najczęściej kilka pisemek ładnie sformułowanytch. jak widać udało się dogadać...

dobrze by bylo jakbys mial screena ogłoszenia. gdzie jest ten ABS zaznaczony. pomyłka sprzedającego - ok. każdemu się zdarza, ale.... wtedy za pomyłki ponosi się odpowiedzialność... zwrot: niezgodność towaru z umową i jechane.

skoro 20 zyla rozwala budzet... to weź kolor... najtańszy :D

Wrangler mnie cenowo trochę wkurza. Trzymaja ceny... Trasa mnie nim nie interesuje... chyba ze dla lansu - na wystawę do gda - dam radę Od normalnych tras mam Lexa i E38... XJ faktycznie, wiekszosc zmotanych, a mnie interesuje seria... ale przynajmniej cenowo niezle. Volviaki załączone widzialem - mam część w obserwowanych dzieki...

oj budzet ma drugorzedne znaczenie ot wyglada ze bedziemy potrzebowac 2giego auta do poruszania na codzień (BMW zostaje weekendowe)... i w takim wypadku jak żona zaproponowała Fabię/Corsę, czy inne współczesne, plastikowe, babskie wozidło - to uciekłem z krzykiem mam obecnie na OLX filtry na W124 kombi, Cherokee XJ, Wranglery i wlasnie Volviaki - ale z VOlvo to chyba mi się wlasnie seria 240 podoba najbardziej... najlepiej zeby byl automat i hak, bo mam zamiar tym ciągać moto na wystawy ale ww. lista powstala pod wplywem chwili... jak trafi sie fajne Audi coupe, czy inny model warty zakupu, to poprostu kupie

W sumie nie koniecznie 244. Ale najlepoej jak najmniejsze...Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

a jaka data produkcji?

w budzecie 20 tysia kupisz FJR... bralbym jesli celujesz w turystykę bez wahania... i nie patrz na te 20 kg różnicy wagi... XJ na autostradzie zmęczy. potrzebujesz pojemności a Dragusie za ile będziesz gonił? bo mysle coby ojcu nie zrobic prezentu, a Twoja wpisuje się w jego "klimaty"

poeksperymentuj z koncowkami kierownicy (róźne wagi) + jaki moto? czy ma amortyzatory na półce przy mocowaniu kierownicy? sprawdx ich stan i moment dokręcenia śrub,

do jazdy czy do oglądania? bo jak do jazdy - to przejedź się przed zakupem... fajne CRy z tego robią, ale w serii, to koszmarny kloc (same zegary to ok 3+ kg).

spora bolączka, to brak skladanych tylnych siedzeń dopiero w 3 generacji to jest... jako opcja Lexus przez wiele lat tłumaczyl swiatu ze to ich filozofia i poprawia sztywnosc nadwozia... ale swiat mial to w d... poza tym to brac GSa... od początku produkcji to absolutny lider wygłuszenia wnętrza w segmencie.

tez nie kumam tego kultu Yamahy SR/XS... SR wyroznia przynajmniej 1 gar...

tak sobie przeglądałem OLX, za jakims autem na "daily" i znalzłem to: http://www.olx.pl/oferta/volvo-240-b230f-lpg-CID5-IDhf4jX.html ZNany egzemplarz moze na forum? chętnie bym kupił, ale zakopiec daleko

volvo v40 T4 (ale wersja 1.8 nie 2.0) uwielbiałem to auto...

no i filozofia Toy wins! czyli hybrydy zamiast kopciuchów... będzie się działo... generalnie dobre wieści - będzie ciszej

no bez przesady. Wyją to Toyoty, Lex nie wyje,. hamowanie jest poprostu "słyszalne" - to wlasnie dzięki większemu naciskowi na komfort w premiumie W CT było bardzo znośnie, w IS jest praktycnzie niesłyszalnie.