2Rotor

Stawiałbym na VW 1,9 TDI 90HP albo 1,9TD 100HP od Fiata np z pierwszych Marei itd.

> Ludzie po Polsce jeżdżą wypakowani po dach po tychże samych serpentynach > autami które mają 55KM!! I JEŻDŻĄ! W sobotę jadąc do Warszawy widziałem rodzinę z dziećmi jadącą wypakowaną po dach Pandą która w dodatku ciągnęła przyczepkę "niewiadówkę". Jakoś po minach tych ludzi nie widziałem żeby krzywda im się działa

Ja polecam zestaw Contitecha. Kupujesz 1 pudełko i zakładasz.

> Nie będzie, ponieważ Polak Polaka zawsze chce oszukać. Dlategeo nie będzie Narody słowiańskie już tak mają, u nas tak jak w ozilendzie nie będzie nigdy.

Kumpel kiedyś mi opowiadał że targał z kimś gołą kastę malucha ale żeby ją wydobyć musiał przenieść też kastę tico. Mówił ze tico była lżejsza

Ja bym to zrobił skoro od strony rozrządu to nie jest to wielka filozofia. Jeżeli przebieg nie jest jakiś kosmiczny to nie sądzę żeby wymiana uszczelniacza nie pomogła.

> Nie. Tak naprawdę w naszym klimacie i tak jest niewiele dni w roku gdy klima nie ma co robić. > Oczywiście z wyjątkiem zimy, ale zimą i tak jej komputer nie załączy - mimo wciśniętego > przycisku. Więc po co to w ogóle dotykać? Niektórym się wydaje że przy -20 mogą odpalić klimę

Może Citroen Xantia 2.0 Turbo, silnik XU10J2TE. Piękne to nie jest ale w tej cenie warte uwagi, mam ten silnik w Ulysse.

Obserwując różne samochody wychodzi mi niskie ok 2 bar a wysokie ok 15.

Miałem kiedyś Bravę z tym silnikiem i kiedyś tez kompletnie jej odbiło jeśli chodzi o pracę silnika jak ścięło klin na kole zębatym i się leciutko rozrząd przestawił. Objawy były nawet podobne. Kupiłem nowe koło za 100wkę i śmigało jak złoto.

No to szerokości. Relacjonuj co jakiś czas jak się sprawuje.

> Jak przy przepalonej uszczelce pod głowicą? > odgłos świstu a przed samym końcem zamienił się w > Na razie rasowo świszczy U mnie stare turbo przed awarią świszczało jak opętane a nowiutka turbina jest bezdźwięczna, jeździ się jak wolnossakiem jeśli chodzi o efekty dźwiękowe.

> A dokładnie których silników ? TDI, TSI. Czy to nie VWejowcy kupują auta po kodach silników żeby nie wdepnąć na minę? We współczesnych Alfach JTD i MultiAir po prostu działają.

> Bierz Golfa.... co to za różnica, to dupowóz i to, tylko że większa szansa, że Golf przeżyje te 4-5 > lat bez usterek. Patrząc na "osiągnięcia" w kwestii trwałości chociażby silników w gamie VW to raczej głowy bym na to nie postawił.

> okolice 2000r to początki MPI w autach małych/miejskich - patrz wyżej n/t jednej sondy Oj MPI to znacznie wcześniej. Minimum te 5 lat.

> A jakie będę miał korzyści z tej dopłaty do wtryskiwaczy ? Są o wiele precyzyjniejsze i trwałe. Patrząc po tym ile aut śmiga na Hanach to odsetek awarii jest znikomy. Poza tym te W01 są po 180zł a Hanki po 360 więc nie wiem skąd dopłaty tyle od Ciebie chcą.

> Jaką założyć instalację gazową do polo gti 1.6 125KM z zmiennymi fazami rozrządu ? > W zakładzie montującym zaproponowali mi coś takiego: > AC STAG 4 (np. model qbox ?) > Reduktor AC R01 (czarny do 150KM) > Listwa też AC tylko zapomniało mi się jaka, ale chyba AC W01 niebieska, bo AC ma tylko dwie, a ta > by raczej do tego silnika była. > do tego zbiornik w kole, wlew gazu pod klapką, strojenie i wykresy z hamowni. > Cena 2500-2600 (ewentualnie z wtryskami HANA +400zł ale mówili ze raczej nie ma sensu że nie > zauważę żadnej różnicy) > Co sądzicie na temat tego zestawu i ceny ? Zamiast Stag4 brałbym LPGTech 214 (z doświadczenia i testów) a do wtrysków Hana jednak warto dopłacić

> Da radę. W życiu ja nic, moja "" - nic Ja też nigdy nie dostałem fotki z radaru a ostatni mandat za prędkość 5 lat temu ale i tak jestem przeciwnikiem fotoradarów bo w naszym wykonaniu jest to chamskie wyłudzanie kasy. Ulicznych oszołomów można wyłowić w inny sposób.

> Niszczenie z premedytacja czegokolwiek jest glupota. > Pomysl ile w ten sposob marnuje sie kasy. Większej głupoty niż stawianie fotoradarów to chyba już nie ma. Ja rozumiem na trasie poza miastem ale w miastach na 50tce czy nawet 30tce już są. Nawet w Szwecji jest to zrobione bardziej "humanitarnie".

Za 5k to ja bym brał Omegę kombi. Wielkie i jak na Opla to całkiem odporne na korozję. Motor 2.0 i jechane. Prawie wszystkie są już z gazem.

> -Stilo - chyba dość proste i tanie? Elektryka w modelach przed liftem? Jak znajdziesz dobry egzemplarz to będziesz zadowolony. Osobiście polecam benzynowy 1,6 (ten Fiata a nie Opla) chociaż spala sporo to jest niezniszczalny o ile do rozrządu nie dobiorą się ludzie którzy Fiata robią raz na rok. Z elektryki są felerne złącza od airbagów pod fotelami, temat łatwy do załatwienia.

Alfa 147 GTA ale w tym budżecie nie wiem czy nie będzie przystanek.

Przy tych założeniach to diesla ogólnie bym odrzucił z miejsca. Benzyna + LPG będzie i tańsza w serwisie i w spalaniu. Poza tym szansa na znalezienie egzemplarza z mniejszym przebiegiem wzrasta. Może Bravo MK2 z 1,4 16v by podeszło?

Ogólnie w tej generacji jedyne co jedzie to 3.0 V6 ale to już koszty, upierdliwa eksploatacja, spalanie itd. Mój waży niecałe 1600kg i przy 235Nm/147Hp jest w miarę ok jak na vana. Przy 109HP w dieslu musi być słabo w trasie a przeciez van jest po to aby jeździć a nie kręcić się dookoła komina.

> Hej. Szykuje sie do swapa na 1.4 w moim cc i kompletuje graty. Mam silnik z bravo2, na czym opdalic > żeby nie tyrkolił i jakoś jechał.osprzęt z p2 będzie ok? No i czy skrzynia od sportinga bedzie > ok? > Z góry dzięki za odpowiedź Odpalaj na ori osprzęcie i będzie chodził jak fabryka przykazała