Orochimaru

> Wysokie ciśnienie projektowane jest do wytrzymania 35-45 bar. Niskie do 15 bar. Podczas pracy (to nie jest ciśnienie próbne, ani niszczące). Co oznacza, że wytrzymać może dużo więcej (w praktyce zawór na sprężarce otworzy się znacznie wcześniej). > Wiele skraplaczy - nawet bardzo renomowanych producentów rozchodziło się przy 15, 16 bar. Skraplacz jest na wysokim ciśnieniu, co oznacza, że - jak wspomniałeś - powinien wytrzymać minimum 35 barów. > Ciśnienie 15 bar na LP nie zdarza się Zgadza się, miałem na myśli HP I tak, wiem że podczas próby LP=HP. A, żeby było praktycznie, jak robiłem jakąś klimę, to jechałem na napełnienie do dwóch zakładów. Jeden pakował 20 barów na próbach, a drugi 25. Dla mnie to było naturalne. Nie przyszło mi do głowy, że coś może wybuchnąć. Ale skoro twierdzisz, że jest taka lipa z częściami po popytam przy okazji.

Skoro brakuje wiązki wewnątrz kabiny, to będziesz musiał ją doprowadzić do wielkiego złącza w ścianie grodziowej. Od strony komory silnika wchodzą do niego wszystkie czujniki mida i wychodzą z drugiej strony wiązką do wyświetlacza. Współczuję roboty .

Sprawdzałeś, czy jest napięcie na gnieździe żarówki, lub na wtyczce lampy?

> Ja nie raz widziałem demolkę na 15 barach Ja widziałem pracującą klimę, która miała na HP 34 bary i zero wycieków. Tylko o czym to świadczy? Że nadawała się do naprawy. Jeśli przy 15 barach rozłazi się np: skraplacz, to znaczy, że jest do bani, a nie że ciśnienie było za wysokie. Takie ciśnienie zdarza się przy normalnej eksploatacji. Oczywiście jak wiadomo, że gdzieś jest przeciek, to nie ma sensu ładować tyle, skoro będzie go widać już przy 10, czy nawet przy 5 barach.

10 to za mało. Tyle bywa podczas normalnej pracy. Wytrzyma spokojnie 20 barów, a jak jest w dobrym stanie to 30 i więcej. Bardziej się nie pompuje, żeby nie nadwyrężać bezpiecznika w sprężarce.

Dlatego właśnie automat ma operatora . Wytwarzając próżnię sprawdzasz szczelność ciśnieniem tylko ok. 1 bara i to od zewnątrz. Azot pod ciśnieniem 20-30 barów pompowany do środka - imho - lepiej zadziała .

Do regulatora ciśnienia paliwa.

Opcomem zrobić test zaworu, albo podłączyć bezpośrednio do akumulatora i sprawdzić, czy działa. Jeśli brudny - wyczyścić.

> Wałek wiadomo do wymiana ale co jeszcze przy okazji sie wymienia?? Wymienia się elementy współpracujące z krzywkami wałka.

Wał: 50Nm + 45° + 15°. Korby: 25Nm + 30°.

Aaaa, w ten sposób to podałeś . No to widać, że faktycznie czujnik spalania stukowego nie działa, bo te opóźnienia są zbyt małe. Na początek odłącz czujnik i zmierz napięcie na jego wtyczce, po włączeniu zapłonu.

A czym się podłączałeś? Opóźnienie jest podawane w stopniach, więc powinny to być liczby 2-cyfrowe.

Zakładam, że masz czym się podłączyć do kompa. Wysoki bieg i gaz do podłogi z niskich obrotów. Zobacz, czy ecu opóźnia zapłon (parametr " opóźnienie spalania stukowego").

> ja bym się tym tak na forum publicznym nie chwalił, bo zaraz będziesz miał wizytę w domu. Przecież oryginał kupił. marea_de, sprawdź czy da się połączyć z ecu, immobilizerem, zegarami itp. Skoro po podłączeniu przekaźnika świec, zabija akumulator, to masz dwie możliwości: albo to wina przekaźnika, albo akumulatora. W tej temp. silnik powinien odpalić bez świec.

> No fabrycznie to tam nie ma żadnego otworu. Owszem jest. Otworek służy do wentylacji komory membrany 1 stopnia. To, że z niego leci gaz, oznacza dziurawą membranę.

Skoro wyssało dobry akumulator tak szybko, to musi być coś na prawdę prądożernego. ECU ma chyba za cienkie kable, żeby tyle łyknął bez pożaru. Zobacz, czy od razu po podłączeniu akumulatora nie pojawia się napięcie na świecach żarowych. Testowo możesz odłączyć ecu. Dobrze byłoby zmierzyć pobór prądu po podłączeniu akumulatora i po włączeniu zapłonu.

Są zestawy naprawcze. Do AT07 są nawet w sieci poradniki jak taką regenerację przeprowadzić. Dobrze byłoby najpierw parownik otworzyć i zobaczyć, czy ten przeciek nie jest wynikiem korozji i wżerów, bo jeśli powierzchnia styku z uszczelkami nie będzie gładka, to może być ciężko to uszczelnić.

E tam. Jest stałe.

> Chodzi o to czy dach wytrzyma? Powiem Ci tak. Liczymy - na szybko - najgorszy wariant, czyli belka leży podparta na końcach i kładziemy ciężar punktowo na jej środek. Dla dwuteownika 160x80, o dług. 7,3m, wychodzi to ok. 1,5 tony, zanim naprężenia dojdą do granicy plastyczności. 130kg waży sama belka. Podejrzewam, że to pięterko oprzesz raczej na dwóch belkach, a nie jednej . Czyli będziesz mógł - teoretycznie - postawić na środku tego piętra ponad 2,7 tony. Teoretycznie, bo musisz odliczyć ciężar dachu i zachować jakiś współczynnik bezpieczeństwa. Myślę, że jeśli nie będziesz tam wjeżdżał swoim Lanosem, to powinno wytrzymać .

Oczywiście, że się ugnie. Ugnie się nawet pod samym ciężarem dwuteownika. Pytanie co dla Ciebie oznacza akceptowalne ugięcie . Widziałem taką "półkę" -szerokości ok 1m - zrobioną na ceowniku 160mm (jakieś 6m długości, podłoga z desek 32mm) i dawało radę.

Nie wiem jak robią w ASO. Najszybciej to chyba dymarką. Jak masz kogoś w efektach dyskotekowych to może Ci użyczy. Jak nie, to szlugi w dłoń, dmuchasz dym przez rurkę i patrzysz kędy wylatuje.

Krótki update z drugiego prania pomiarowego: Bawełniane 40° Instrukcja: zużycie wody 72L i czas trwania 145 minut. Zmierzone: zużycie wody 66L i czas trwania 135 minut. Tego to sam się nie spodziewałem .

Stosuje się go, żeby klej trzymał się epicko. Przeokropnie to za słabo.

Spróbuj wodą z detergentem.

> Idąc tym tropem, to panel jest lepszy nawet od parkietu Co kto lubi. Dla mnie, oczywiście że jest lepszy od parkietu. Parkiet jest jeszcze gorszy od barlineckiej, bo trzeba go kleić, cyklinować i lakierować. Argument o naturalności drewna na podłodze ma sens jedynie w przypadku podłogi olejowanej, lub woskowanej. Jeśli jest lakierowana, to nie ma znaczenia czy pod spodem jest drewno, czy HDF. A na panelu lakier jest najmocniejszy. Marku, częściowo masz rację. Mam w jednym pokoju piankę 2mm, a w drugim tzw. ekopor 5mm i faktycznie są różnice w dźwięku. Ciszej jest tam gdzie jest pianka. Ale na pewno podłoga z naturalnego drewna bez porównania cichsza, bo jest bardziej miękka. A co do schodów, to bardzo dobry pomysł. Jedyna wada jaką widzę, to panele są dość śliskie.