volf6

Drżenie kierownicy z powodu zużycia amortyzatorów-bardzo ale to bardzo wątpliwe Chyba, że są już kompletnie wyjechane i tłoczyska mają luz na boki to może i tak ale wtedy to już by nic nie trzymały i nieźle musiało by bujać. Przeguby wewnętrzne sprawdzone (o ile jest przedni napęd)?

Jesteś pewien, ze jest dobra albo, ze faktycznie nie startuje? Jak coś działa przy 13,5 V to i przy 12 musi. Bierze to w ogóle jakiś prąd/ możesz sprawdzić amperomierzem, skoro miernik posiadasz...

I tę H15 bez problemu/przeróbek da się zamontować w reflektorze w którym fabrycznie była H7/H1/H3

Dziwne, ja tam ubezpieczam przez mbank jedno auto, które jest też nieprzerejestrowane i procedura oraz składka jest taka sama jak w przypadku tych już zarejestrowanych na własne nazwisko

Pamiętam to rozwiązanie z żuka, tam taki uszczelniacz był od strony skrzyni i wiecznie coś tam kapało a wymiana sznura nie wiele pomagała... Z antycznych rozwiązań to chyba już lepszy jest odrzutnik oleju w formie "gwintu", stosowany np w C-330

To jeszcze zacytuj odpowiedni przepis, który zezwala na użycie tylnych świateł przeciwmgielnych przy jakimś tam deszczu tylko dlatego, że jedziesz autostradą

Warto bawić się w jakieś przeróbki skoro tych świateł używa się bardzo sporadycznie, ja to sobie nie przypominam kiedy z nich korzystałem w ciągu ostatnich 5 lat

A nie ma tam innego czujnika, znaczy klasycznego hydrostatu, bo to na fotach to raczej czujnik zmętnienia wody plus (być może) temperatury...

Coś tam da, w opisach niektórych podają, że posiadają w swoim składzie inhibitory korozji, Co do fosolu czy jakiś innych agresywnych środków to obawiam się, że bardziej zaszkodzisz niż pomożesz...

W takich profilach to chyba tylko właśnie wosk może zdać egzamin ewentualnie jakiś olej np.http://www.rustcheckcorolon.pl

Tabliczka musi być, jak starej nie znajdziesz to czeka cię wyrabianie zastępczej. Chociaż kiedyś miałem żuka i tam tabliczkę też gdzieś wcięło i przez 10 lat nikt się nie przyczepił ale to było dawno...

Czy pisząc o "napylaniu" masz na myśli metalizację próżniową czy coś innego

Ale w benzynowym silniku, który ma serwo "zasilane" z kolektora ssącego to tak chyba ma być, jeśli są wyższe obroty a przepustnica jest otwarta to i podciśnienia właściwego nie ma. Te 2 czy 3 naciśnięcia pedału hamulca to zapewnia podciśnienie zmagazynowane w samym serwie.

Żartujesz, łańcuch wyrzucić po 4 ostrzeniach i jeszcze prowadnicę Chociaż-kto bogatemu zabroni

Zależy jak ciąłeś, bo jak pojedziesz po ziemi lub pniak był upiaszczony to łańcuch szybko stępisz. Ogólnie jak się tnie jak trzeba to jakieś 2 zbiorniki paliwa da się wypalić bez ostrzenia a potem parę razy przejedziesz pilnikiem i łańcuch jak nowy Ja używam łańcuchów stihl, oregon też będą dobre i pewnie masa innych i w nich się elementy tnące zużyją a zapas naciągu będzie. Jak kiedyś miałem sowiecką piłę to tam łańcuch rozciągał się jak by był z gumy, w tych zachodnich łańcuchach tego nie ma. Ewentualnie jak nie potrafisz lub nie chcesz się nauczyć ostrzenia to można sobie kupić łańcuch z płytkami tnącymi widiowymi, kosztuje kilka razy więcej jak zwykły ale tępi się wolniej

@@Fidel71 współczesne każde, bo przecież o klasykach z lat 70-tych czy wcześniejszych nie mówimy Nawet PF125ME z 1990 roku brał kilka mA a alarmu nie było, był za to elektroniczny przerywacz kierunków/awaryjnych W nowszych dochodzi immo, zegary, moduły różnych sterowników itp. Przez pół roku to nawet kilkanaście mA wydoi każdy aku

To może też być włącznik przeciążeniowy, jest coś zablokowane (silnik, przekładnia, linki itp.) a włącznik przerywa dopływ prądu co by pożaru nie było

Dobry, wszystkie są dobre P=U x I P=Ikwadrat x R P=Ukwadrat / R

Wyżej wyjaśniłem-prąd do kwadratu

Chyba żartujesz, przy 30 ohm masz jakieś 5W a przy 3 masz 10 razy tyle (ta 2 przy I w drugim wzorze to kwadrat, czyli prąd podnosimy to potęgi 2 ) Jak zmierzyć-najlepiej odlutować kabelki z jednej strony

Mierzyłeś jego rezystancję, bo to wygląda trochę na 30 ohm. Jest jeszcze pytanie-co jest w przednich kierunkach?

Może jest inaczej podłączony a może nie ma już 3 Ohm (np na skutek przegrzania)-mierzyłeś? Też jest 5 W?

Bo większy prąd przez niego popłynie, prąd liczymy tak I=U/R a moc P=I2xR Jak policzysz to wyjdzie, że moc wydzielana na rezystorze to kilkadziesiąt wat a rezystor masz tylko 5-watowy. Jak te rezystory połączysz szeregowo to po pierwsze trochę mniej mocy się na nich wydzieli a po drugie rezystor z nich będzie w przybliżeniu 10-watowy. Pytanie tylko czy ten prąd nie będzie zbyt mały by oszukać przerywacz ale to wyjdzie w "praniu"

Jak linki ok to chyba coś z tym mechanizmem

Jeśli te rezystory są włączone równolegle do żarówki to nic dziwnego a ten 2,3ohma będzie się grzał jeszcze bardziej Połącz szeregowo ten 3,3 oraz 2,3 to może coś z tego będzie ale ja bym założył zwykłe żarówki, w kierunkach to one są wieczne