kaczorek79

kaczorek79 1. HAM 2. VET 3. ALO 4. ROS 5. WEB 6. GRO 7. MAS 8. RAI PP HAM

> chciałbym wiedzieć w jakiej miejscowości to robisz, że jeszcze ci nie obili "tyłka" - w Bydgoszczy > jest to nierealne, 50% "L" ma rozwalone zderzaki lub/i klapę pomimo oczojebnych napisów "UWAGA > jadę wolno i hamuję ostro". > żeby nie było: ja też chciałbym się zatrzymywać na zielonej strzałce, ale dla pewności nie > ryzykuję, zwłaszcza jak widzę przytulonego do mnie kierownika, chyba, że są piesi, wtedy - jak > najdelikatniej zwalniam do 0. Niezależnie, czy są piesi, czy ich nie ma, czy jadę w dzień, czy w nocy, na warunkowej strzałce zawsze się zatrzymuję i startuję z pierwszego biegu. Jeden raz miałem przypadek, że gość za mną uciekał na krawężnik przy ok. 40 km/h. Tylko dwa przepisy drogowe łamię podczas jazdy, pierwszy to prędkość (nagminnie), drugi to wyprzedzanie na ciągłej (sporadycznie). Średnie czasy przejazdów mam zawsze bardzo dobre. Przykład ostatni z przejazdu z Kwidzyna do Gdyni, dystans 115 km, z czego 45 km autostrady, 35 km ekspresowej, 25 km krajowej pipidówki i 10 km miasta. Czas jazdy 60 minut, pomimo że ani razu nie przekroczyłem 150 km/h, nawet na autostradzie.

> Tam jest chyba silnik 2.0 4 cylindry. To jest 3.0, w 2.0 było 184 KM.

Ten silnik był tylko w Daihatsu, konstrukcja z 1988r, stosowany w Charade z tamtych lat.

> rozrząd wymieniałem 18.10.2010 r. Przejechałem w tej chwili 59 tys. i nie wiem za ile wymienić > kolejny raz. Jedni piszą, że 60 tys. (wydaje się mało), inni 90, 120 160 tys. nawet, ale to > raczej w tych mocniejszych HDi np. w Xsarze. Gdzie znaleźć pewną wartość - jakiś katalog > serwisowy ? Rocznik 2001 - 90 KM. Dla Twojego silnika jest już podane 160 kkm. Ja bym dla pewności zrobił 120 kkm i wymienił. Akurat minie mu około 6 lat.

> No to będzie miło > Rajd Polski w WRC 2014 Słyszałem dzisiaj w radio. Biletów jeszcze nie sprzedają

Sprawdź, czy nie lepiej zaadaptować przekładnię od Alfy 156. Tam jest 2,1 obrotu kierownicy, lub z wersji GTA 1,7 obrotu.

Na oleju Ravenol jeździłem jakieś 10 lat temu, zalewając do silnika 10W40. Miałem wtedy kontakt z dystrybutorem na Polskę. Olej jakiś niemiecki, ja nic złego nie zauważyłem.

> konkretnie: > 2393 cm3; (Moc 165 KM / 121 kW) > coś podpowiecie o tym silniku? > w kombinacji z quattro i automatem > co to za skrzynia dokładnie? > jakieś problemy znane? Kolega miał takie Audi A6C5 w ośce, z automatem. Jeździłem nim, serwisowałem je. Jedzie słabo, w porównaniu do innych aut ok. 160 KM (np teraz ten kolega jeździ S40 2.4 170KM i zbiera się to nieporównywalnie lepiej). Słabe wyciszenie auta, a co do silnika, to problemy z wyciekami oleju.

> No właśnie, tak się zastanawiam, czy ktoś zdecydowałby się kupić chińskie auto? > Właściwie podany poniżej przykład to auto chińsko-izraelskie, ale załóżmy, że jest chińskie. > Qoros 3 Nie kupiłbym. Uprzedzenie mam po jeździe koreańskimi autami, więc chińskie może być tylko gorsze. Bardzo rozczarowałem się po jeździe Hyundaiem Sonatą ostatniej generacji. Auto duże, ale z komfortem ma niewiele wspólnego, podobnie jest w nowym Kia Sportage.

> dokładnie tak często poduszki mają wtyczki skonstruowane w ten sposób, że nie da się do nich > podłączyć miernika, żeby jakiś zdolny mechanik przy próbie pomiaru nie wystrzelił sobie > poduchy w twarz Po pierwsze, wszystkie poduszki jakie widziałem, a trochę tego było, miały tego samego typu wtyczkę i nie wiem, jak ułomnym trzeba być, żeby nie móc wpiąć tam miernika. Po drugie, wątpię, żeby multimetrem można było aktywować poduszkę.

> Przez instrukcje serwisowe w autoryzowanych warsztatch i serwisach. Nawet na szkoleniach > organizowanych dla warsztatów jest o tym mowa. Co nie znaczy, że nie można sobie wyjąć poduchy, wsadzić miernik i zanotować wartość. Nie bądźmy zabawni, wiesz co jeszcze jest zabronione podczas obsługi samochodu?

> Nie ma zasady. Delta '93 miała 4 kanały. O ESP nikt wtedy nie marzył. Jesteś pewien? Czy czterokanałowy ABS nie pojawił się czasem w 98r i potrzebował do pracy czujniki halla, zamiast starych indukcyjnych? Delta 93-99 miała czujniki indukcyjne. Fiaty właśnie w 98r zmieniały układy ABS i wraz z nim nowe czujniki, które były potrzebne do pracy czterokanałówki.

> A tego przypadkiem nie stosuje się głównie w ciężarówkach? Dokładnie. Na ostatnim szkoleniu w TipTopolu mówili, że nie mają nawet tabeli z zawartością proszku do osobówek, a ta firma chyba jako pierwsza wypuściła specyfik na rynek. Obstawiam, że sprawdza się to w ciężarówkach, quadach, terenówkach, bo tam koła kręcą się wolniej niż w osobówkach.

> witam, > pacjent Scenic I ph II - posiada jaśka z przodu nie posiada do niego wyłącznika... > plan jest taki aby "dorobić" (tak tak druciarstwo) wyłącznik z innego auta np. taki i zrobić > tak aby przełączając na wyłączonym zapłonie do pozycji off - przełącznik kierował obwód do > opornika symulującego poduchę > wykonalne to czy nie może ktoś takie zabiegi praktykował Wykonalne. Najpierw mierzysz poduszkę, później dokładasz opornik 12V na odpowiednią wartość i reszta poduszek będzie działać. Sprawdź najpierw wyłącznik, który kupisz, czy czasem on w sobie nie ma opornika.

> Rozumiem że można je rozróżnić po mocach (chodzi mi o ogłoszenia) Oraz mniej więcej po roczniku Audi. Do 97r R5, od 97r V6. Generalnie w A6 C4 nie było V6 i w A6 C5 nie było R5.

> własnie mam pytanie co do maglownicy czy mozna regulowac w niej nadmierny luz????chyba wystepuje > tam śruba regulacji Śruba jest, nigdy nie regulowałem, ale najwyraźniej można podkręcić. Pamiętaj, że niewielki ruch wystarczy, bo za mocno to też nie dobrze.

> gdzie Webber trzymal noge? > Vettel dzisiaj jechal w kompletnie innym wyscigu, zmasakrowal cala reszte. > Wiadomo dlaczego Webber sie zapalil? Problem ze skrzynią, a na koniec jeszcze było widać, jak puszcza bąki no i olej się zapalił.

> Przy wymianie klockow z przodu, w jednym kole drut wzial sie i pekl. > Moge bez tego troche pojezdzic (200km) czy raczej nigdzie sie tak nie ruszac? > Dzisiaj tego nigdzie nie kupie, a chcialbym wrocic do domu i u siebie zamowic w poniedzialek. > Chodzi o paska b5 w tedeiku. Zapewne chodzi Ci o sprężynę dociskową, zrobioną ze sprężystego drutu. Możesz do poniedziałku jeździć, nic się nie stanie. Tego nie zastąpisz niczym innym, jak to koledzy wyżej radzą.

> Możesz pokazać gdzie te śruby ?? > zdjęcie zapożyczone 1 i 2 pod plastikiem, 3 na kielichu. Tą trzecią najpierw dobrze spryskaj od strony koła jakimś szuwaksem do odrdzewiania.

kaczorek79 1. VET 2. HAM 3. ROS 4. WEB 5. RAI 6. ALO 7. GRO 8. BUT PP VET

> A ten sam zacisk od trw (ori boschowskie zaciski) ~400zł + zwrot starego , ale aso się ceni widać Ponieważ ten w ASO za ponad 800, to nowy zacisk, a ten za 400 to zacisk regenerowany.

Dobry był tez tekst o Arai z Turcji

Coś tu jest nie tak, bo równe ciśnienia, to kompletny brak chłodzenia. Musiałeś zrobić zdjęcie zegarów, jak sprężarka nie chodziła.

> A jeśli CAŁE auto było lakierowane, łącznie z wnętrzem, demontażem wszystkiego do gołej budy? Każdy lakiernik bez czujnika grubości lakieru powie Ci o tym, że było malowane. Sam nie jestem lakiernikiem, a widzę takie rzeczy w 80% aut. Tu nie trzeba filozofii, ani sprzętu za miliony.