wald0

Dobra, kupiłem taki: Dokładnie na tej aukcji Podłączyłem do Citroena C5 MKI (ma CAN), włączyłem na smartfonie aplikację OBD Car Doctor Free, wybrałem connection, scan for devices (patrz niżej uwagi, punkt 2), wybrałem, połączył się z ECU w miarę szybko i - co ważne - automatycznie dobrał protokół Parametry bieżące ładnie czyta (czasy korekt obroty, takie tam na szybko spojrzałem) Miałem palący się MIL (czasem zapala mi się z błędem "niewystarczający katalizator") - wyświetlił i pozwolił usunąć bez problemu. EDIT: Wyedutuję tego posta, bo to co poniżej (opatrzę teraz kursywą) w zasadzie jest moim błędem (urządzenie po wyszukiwaniu jednak przedstawiło się jako V-LINK) i należy poprzestać na stwierdzeniu: działa bardzo fajnie. Niby sukces, ale: 1) Nie wiem po co ten wyłączniki. Nie działa, tzn tak jakby go nie było. Kiedy wkładam interfejs do złącza OBD2 w aucie, zapala się ta dioda z diagramem baterii (czyli ma zasilanie) - OK. Mogę klikać włącznikiem i nic to nie zmienia. Nigdy nie gaśnie ta dioda. Kiedy aplikacja się uruchamia, znajduję urządzenie Bluetooth do pary, łączy się, wówczas zaczynają pracować pozostałe 2 diody (bluetooth oraz komunikacja z ECU) Znów klikam w wyłącznik i nic się nie dzieje. Tak ma być, jest zwalony, czy czegoś nie rozumiem. 2) Urządzenie przedstawia się jako NULL - wtf?

> mieszkam obok tego komisu > widziałem go na własne oczy i w opisie jest pomyłka > ma byc 295tys km i tyle jest na liczniku Jeżeli to sam przebieg jest tym czymś, co tak obniżyło cenę, to bym tego auta nie skreślał.

> mimo wszystko wolałbym z NL, w Pl to ja se moge kupic 40 letnie auto z PRLu, na szukanie zwykłych > szkoda czasu To co piszesz o NL do mnie nawet przemawia, tzn na pewno lepiej się tam udać osobiście niż przegrzebywać allegro gdzie prawie 100% sprowadzonych to polepione gruzy z dajmy na to francuskiego szrotu. Ale czy aż tak różni się polskie duże miasto (Wawa, Krk, Gdańsk, Wrocław) poziomem życia, że auto z PL jest na tyle "gorsze" żeby warto było robić celem zakupu zagraniczne wycieczki? Nie da się w PL kupić dobrego? Nijak? Drogi mamy już niezłe, a nawet jeżeli nie, to remont zawieszenia to też nie fortuna.... Tak se tylko głośno myślę

> Oglądasz w cenie gówna to nie dziw się, że to takowe zawinięte w papierek świecący. To tak jak z > szukaniem rzeczy wartościowych po śmietnikach-zdarzają się, ale rzadko. Po opłatach i zarobku > handlarza samochód bywa tańszy niż najtańsze za granicą to czego się spodziewać? Ale z drugiej strony mózg Polaka boli, jeśli miałoby się dać za Alfę czy inną francę tyle co za adekwatnego VAG-a To co napisałeś powyżej to święta prawda, ale w przypadku aut "nieprestiżowych" (france, włoszki) to jest hiper-wzmożone, bo żeby opłaciło się to sprowadzić i sprzedać (nadal tanio - inaczej nikt nie kupi) w PL, to musowo był rzęch nad rzęchy na zachodnim szrocie.

> Gdzie jest najbliższe aso WSK? A bo ja wiem? może w Świdniku

> Podpowiedzcie coś Zgłaszać, naprawiać bezgotówkowo, najlepiej w ASO

No to może jeszcze wymiana kierownicy, taśmy i airbaga na wersję z przyciskami i pożenienie tego z radyjem (jakie radyjo?)

> Jedyna obawa to stan belki Kurczę, no nie można tak powiedzieć z 2 powodów. Raz, w aucie używanym należy obawiać się bardzo wielu rzeczy, nie tylko belki Dwa, uprasza się nie demonizować tego rozwiązania. > jeśli koła stoją / \ to masz wydatek co najmniej 1000. Generalnie prawda. To kosztuje i lepiej nie dawac byle komu. Zależy jak z czasem i urlopem, bo można wziąć dzień wolnego (a i pół wystarczy), pojechać do antalex.pl na 2-3 godziny i wyjeżdżasz z belka jak z fabryki, która będzie w stanie jak z fabryki kolejne 10 lat Zazwyczaj ciezko przekroczyc 1000zl, ale tak, tyle to kosztuje , ok 900-1000zl w zaleznosci od stanu Sprawdzone w zeszlym roku

> ??? > Mamy w firmie taką samą Cliówkę jak te egzaminacyjne - nie zauważam problemów z biegami..? Może w nowszych poprawili, jeszcze w Clio 2 PH2 jest dramat Oczywiście idzie się przyzwyczaić/nauczyć, ale dramat jest.

> IMHO nie jest to przegięcie > świadomy kierowca powinien nie mieć problemu z wrzuceniem odpowiedniego biegu * nie dotyczy Renault

> Nie używam kompa z ELMem, tylko telefonu z Androidem. Próbowałem chyba każdego softu ze sklepu > play. Efektu brak. > Każdy działa chyba tak samo, testuje tak jak mówisz wiele protokołów i żaden mu nie odpowiada. > Czasami widać połączenie z samochodem, a za chwilę i tak rozłącza. > Nie mam ciśnienia na ten fejs, więc pewnie zwrócę albo znajdę kogoś wśród znajomych, u których > będzie działał A czy to nie jest tak, że do interfejsu jest dołączony soft (na kompa, na płytce) który służy skonfigurowaniu samego urządzenia ? Może tam są jakieś dodatkowe opcje do poustawiania, dzięki którym potem już łączysz się z autem i używasz jednej z wielu aplikacji na androida (czy tam windows phone czy cokolwiek) Nie wiem, tylko pytam.

> Z tej tabeli wynika ze 165zakladamy na felge max 5,5'' Tabelka jest bardzo "ostrożna", spokojnie założysz 165 na 6" felgę, zwłaszcza że to profil 70. Do ekstremum w postaci "low'n'wide german style" jeszcze baaaaaardzo daleko Zwróć uwagę, że zalecana jest felga 5", zatem po pół cala z każdej strony szersza felga - na oko to ledwie się odróżni, albo wcale.

> wg mnie A=B > są dwie siły: w kierunku osi Y (cieżar) oraz moment gnący taki sam w obu przypadkach: w pierwszym > siłą x ramie, w drugim siła x dłuższe ramię x sinus kąta - co na jedno wychodzi. Dokładnie tak jest jak piszesz

> oczywiście że się zmienia rozkład sił na więzach w zależności od pkt przyłożenia obciążenia. Mylisz się. W rozpatrywanym przypadku siły rozkładają się tak samo w wariancie A i B. Jedyna różnica jest w naprężeniach wewnątrz konstrukcji samego wieszaka, zakładając jednak, że wieszak jest sztywnym kawałkiem np ze stali, który się w żaden istotny sposób nie odkształca, to oczywiście i bezsprzecznie siły działające na śruby/kołki są identyczne w obydwu wariantach A i B. Można to wydedukować na 100 sposobów, można to zmierzyć na fizycznym modelu, można to zmierzyć na wirtualnym modelu, co już któryś kolega wyżej zrobił Pozdrawiam

> Jako autor pytania oswiadczam, iż skłaniam sie jednak do odpowiedzi B Weź się jeszcze dobrze przypatrz i zastanów. Może inaczej. Ponieważ 1) wieszak jest bryłą stałą 2) dolna śruba jest raczej nie do ruszenia i tutaj znajduje się "oś obrotu" całego bałaganu 3) pomijamy masę samego wieszaka jako nieistotną to możemy rozpatrywać sam moment siły działający na wieszak (z osią obrotu w dolnym punkcie styku wieszaka ze ścianą, czyli okolice dolnej śruby), gdyż jest proporcjonalny do siły wyrywającej górną śrubę, jako rozważany problem Przy powyższych zalożeniach oraz mając na uwadze, że moment siły = ramię razy ciężar widzimy, że w jednym i drugim przypadku masa ciężarka jest taka sama, ramię w jednym przyadku wynosi jeden, w drugim powiedzmy pierwiastek z dwóch, ale do liczenia momentu bierzemy wypadkową ciężaru w kierunku wertykalnym, co w oczywisty sposób równoważy dłuższe ramię (bo rozłożenie ciężaru na wypadkowe jest identyczną figurą jak sam wieszak)

> można w SC wymienic stacyjkę i zaprogramwoc go do nowego kluczyka?co do tego potrzeba? > Resztę wkładek chyba sie łatwo wymienia. Jeśli idzie o wkładki drzwi i bagażnika (zakładam, że w Bravie są takie same bo tam robiłem) to są one rozbieralne i można łatwo dostosować do kluczyka, przekładając zapadki miejscami / dobierając ze zbędnej wkładki. Składa się to jak klocki lego.

> a przewiezienie swoich rzeczy to nie są potrzeby własne ? no bo na pusto to chyba nie ma sensu > ciężarówką jeździć Pojechać możesz na zakupy. Np. do sklepu budowlanego po cegły.

> A siły dynamiczne uwzgledniles? typ podloza/sciany? oraz rodzaj zamocowania? Wszystko uwzględniłem, ale prościej udowodnić to inaczej. Wyjdźmy od wariantu Y z mojego obrazka, czyli ciężarek na dole. Niech waży 1kg i ma kształt powiedzmy cylindra o wysokości 10cm. Przyznasz, że gdyby zamiast 10cm miał 20cm lub dowolne Xcm wysokości, siły się nie zmienią, dopóki waży ten 1kg. Teraz niech będzie aż tak wysoki, by ledwo dotykał górnej platformy - zmieni się jakaś siła? NIE Teraz za pomocą np. gumy do żucia, o pomijalnej masie, przytwierdzamy na fest cylinder do górnej platformy - zmieniła się jakaś siła? NIE Teraz nieco mocniej dociskamy gumę do żucia tak, że cylinder przestaje mieć kontakt z dolną platformą, a wisi jedynie na górnej - zmieniła się jakaś siła? NIE Teraz niech cylinder zamiast wisieć na górnaj platformie niech na niej stanie - zmieniła się jakaś siła? NIE

> C > tej dolnej śruby mogłoby w ogóle nie być. Ona i tak nic nie niesie. Owszem C. Owszem, dolna śruba bez znaczenia - jednak to nie wystarczy do dowodu Ważniejsze jest, że ciężarek czy na górze, czy na dole, jest w osi równoległej do ściany. Poniżej daję rysunek, gdzie oś tę zaznaczyłem na jasnozielono. "Zsumowałem" obie opcje wieszaka tak, żeby można było eksperymentować kładąc ciężarek na obu miejscach Ostatni wariant V, to sznurek, uwiązany w obu miejscach, masa sznurka równa się masie ciężarka (tego podwójnego). We wszystkich wariantach siła ciągnąca górną śrubę ze ściany jest jednakowa. edit: ALE gdyby ściana nie była pionowa, lecz pochyła, to już nie można byłoby tego wszystkiego wykazać, miejsce położenia ciężarka na takim wieszaku miałoby znaczenie.

> Pytanie jaki mandat mogę dostać? Czy za przejazd na czerwonym świetle, czy za niezastosowanie się > do nakazu jazdy w lewo, czy może jeden i drugi Otóż tego roku popełniłem podobne wykroczenie (niemal takie samo, na radzymińskiej w stronę mostu, ale tam jeszcze jest w środku bus-pas) tzn. stałem na pasie do skrętu w lewo (czerwone), kiedy zapaliło się zielone dla pasa prawego (prosto lub w prawo) przekroczyłem ciągłe linie i pojechałem prosto Policja oczywiście mnie ukarała mandatem, który przyjąłem, początkowo mowa była o dwóch artykułach, ostatecznie tylko za przekroczenie linii, natomiast w żadnym momencie nie było mowy o czerwonym. Proszę mnie nie linczować, nie cwaniakowałem, zagapiłem się.

> Ok, przetestowane kilkoma programami ze sklepu Play. Każdy widzi ELMa, ale żaden z samochodem się > nie połączył. Jak sprzedawca nie będzie miał pomysłu to oddam Tak czy siak podziel się potem z zaciekawioną gawiedzią na czym stanęło

> załadając ze wlepka nie kłamie i jest tam 15w40 nie wiadomo od jak dawna to mimo to 10w40?? Oczywiście, że tak. To nie kocia karma, żeby inna zaszkodziła.

> sporo jak na moje, ~365zl z wysylka przy przedplacie to cena dla AK prv

> zdecydowanie Valeo, natomiast smialo odpusc noname'y... Czy bliskie okolice 400zł z przesyłką to adekwatna cena za Valeo?

> Na alledrogo jest : > Meriva I - 1228 > Idea - 74 > To chyba świadczy dobitnie o popularności oraz pośrednio o dostępności różnych częśći oprócz > eksploatacyjnych. W ogóle by mi to nie przeszkadzało. Wole auta niszowe niż popularne. Idea nie jest aż takim wynalazkiem, żeby się tego bać. Co powiesz o użytkownikach np marek amerykańskich albo brytyjskich - to jeszcze rzadsze niż Idea, a ludzie jeżdżą, używają i są szczęśliwi, może bardziej niż kierowcy germanicus vulgaris