fenix8

Daihatsu Cuore ostatniej generacji (po 2007 roku), fakt że bagażnik będzie podobny ale za to miejsca w środku więcej... (sprawdzone organoleptycznie)... silnik benzyna 1.0 70KM w mieście pali 4-5 noPB przy butowaniu i bardzo dobrze radzi sobie z tym autem w zakładanym budżecie zostanie sporo na waciki

a jakże by inaczej... w ten weekend zaliczone wszystkie deszcze i w sumie 320km.... chińską 50-tką... spalanie normalne, 1,7 litra na setkę... bo trochę pagórków było

zależy o której generacji mówimy i za ile to będziesz chciał puścić bo pasjonat do zakupu zawsze się znajdzie ps. mam ostatnią generację, silnik 1.0 70KM w lekkiej budzie fajnie się spisuje...

tak blisko a ja nie wiedziałem

z Uno, jak znajde gdzieś waż w garagu

note +1

założyć założysz, ale zapnie się tylko anorektyk... za to pasują do przodu pasy z CC

ten ponoć 100% oryginał... nie przypuszczałem że takie zabójcze ceny mają takie sprzęty... a pojemność 250ccm

Simson Awo Sport '53 całkowicie odrestaurowany, chwilę z właścicielem miałem okazję porozmawiać... poza chromem wszystko zrobił sam

coś takiego... hm.... 35-40 na wejściu... 55 przy wyjściu... ale ja jeżdżę lekką 50-tką, która się znakomicie składa w zakrętach

powstają, ale lobby paliwowa oraz mus luksusu gawiedzi skutecznie ten trend blokuje

niedawno robiliśmy mocowanie u kolegi majker, i wtedy wycinając ten dodatkowy element zrobiłem go dłuższego, aby był pod całym mocowaniem wahacza...

Musa więc 2:2:3 ewentualnie japończyk do autora wątku, Idea nie jest wynalazkiem i nie należy się go bać, każdy porządny mechanik temat ogarnie wynalazkiem jest daihatsu Cuore które od niedawna ujeżdżam Tobie z nich mogłaby podejść Daihatsu Materia

> Powyzej 180-200PS skrzynia sie szybko poddaje Ale on ma skrzynię... z Uno 1.0 gaźnik o najdłuższych przełożeniach ze wszystkich skrzyń w silnikach fire... więc i moc będzie inaczej z nią rozwijana... i czy wytrzyma to mocna zagadka

wersja Cross (tylko z silnikiem mj) miała blokadę tylnego dyferencjału (bodajże elektroniczną) i było to jakoś do dyfra podpięte.... do tego przy 1.2b i przy 1.3mj miałeś inne przełożenia ale tych nie wiem jak rozróżnić....

rozróżnisz je po numerach... tylko co do reszty, u mnie jeździł 1.1 z cinquecento (blok, głowica itp) na osprzęcie z 1.0 z uno (kolektory, wtrysk motronic itp) na kompie z poloneza 1.6... starsze gaźniki mają w głowicy wyjście na pompę paliwa, wtryski już nie

nie ma uniwersalnych rad, chociaż koledzy już sporo napisali od siebie dodam (nomen omen jeżdżąć 50-tką) że przyjdzie wszystko z czasem i linie w korku dla moto bywają czasami mało istotne

Witajcie jak w temacie, mamy kogoś ogarniętego z małopolski, ewentualnie śląsk, świętokrzyskie kto ogarnąłby wystrojenie 1.2 mpi 75KM na seryjnym kompie... jest parę w nim zmian i nie chodzi jak trzeba kontakt na priv

i tak FCA znika z europy, to czym się przejmować... zostaną serwisy i parę modeli a potem out, za mały i za ciasny rynek

a dla producentów obecnie (księgowych) sprzedaż nowych i żeby po max 5 latach i 100kkm zmienić na kolejny nowy... czysta kalkulacja.. co do samego auta, fajne, drogie i do lansu... jak 500L itp... co do fiata, i tak ma się z EU wycofać bo rynek za ciasny więc co się mają przejmować

niewiele, bo to wciąż w polsce mało popularna marka... a 3 cylindry pracują bardzo kulturalnie i (mowa o generacji po 2007r, czyli VIII) 70KM w tak lekkim aucie spisuje się znakomicie... spalanie realne (auto bez klimy) nie przekroczyło w cyklu miejskim (15km do pracy) mojemu ojcu 4,8 l/100, w trasie jakieś 4... ps. 2008 rok za 7600

Daichatsu Cuore, silnik 1.0 pali w mieście max 5l (warunki zimowe, potwierdzone użytkowaniem)... technicznie w większości yaris itp... o resztę to pytaj kolegę joki

konstrukcja centralki lpg jest (powinna) być taka, że auto na noPB pojedzie nawet w wypadku awarii instalacji lpg... wywal butlę, przewody lpg, parownik i mikser... zostaw kable jak są od lpg i będzie jeździć (odepnij tylko zasilanie lpg)... a potem na skp o wpis o demontażu lpg, adnotacja w dowodzie lub zmiana dowodu i po sprawie

to jest zabezpieczenie antykradzieżowe, dlatego nie da się tego odkręcić w cywilizowany sposób

ale co chcesz w tej stacyjce wymieniać?? całą?? czy samą wkładkę?? nacinasz te śruby i da się je wykręcić