HARDTECHNO

> jeszcze troszke polatam i będe czyścił bak czyzby moja racja?

> mam ten sam problem > obrazek > obrazek 2 http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/36886-Interfejs-diagnostyczny/page47 obadaj >

> a pisałeś do Gościa? Facet jest elektronikiem i raczej wie co sprzedaje. kolego zignorowal nas totalnie mowiac> ze nie mozliwe ze kabla nie wykrywa zaden progr, choc od win visty po 8.1 wykrywa port com, ustawiane wszystkie mozliwe kombinacje jak rowniez sterowniki ftdi i nic, na forum multiecuscan znalazlem ze ta versja elm z ta wlasnie plytka co mamy jest po prostu K.

no wlasnie tylko jaka maja wersje kabla? bo kiedys od nich kupil sasiad versje kabla 1.5 > http://images63.fotosik.pl/142/6421e89083239ca1med.jpg http://images64.fotosik.pl/142/d4af687295aef56fmed.jpg niestety port com wykrywa kabel ale zaden program juz nie ... ktos juz to przerabial?

> Bluetooth sobie odpusc jesli masz zamiar zrobic cos wiecej poza odczytaniem bledow , bo mozna sobie > napsuc wiec ktory kabelek i od kogo kolego>? viaken za 100zl?

na logike wskazuje ze z wtyczki co idzie do radia od xcarlinka powinienes zlaczyc dwa czarne kable... chodzi chyba o te kable > http://www.ebay.it/itm/YATOUR-AUX-USB-Ip...id=682286566686

> z GP połączysz się tylko ELM-em do tego przejściówka do połączenia z canem. jest jakis dobry elm 327 na kablu lub bluetooth z tych tanszych sprawdzonych na allegroszu? o viakenie wiem

Koledzy ja zapytam sie z ciekawosci > czy kablem vag kkl polacze sie z puntem grande 2005 1.2 8v? czy musi byc akurat elm327?

wlasnie zacznij od sprawdzenia poduszek

> rozszczelnił mi się układ i tak naprawdę to nie wiem czy ze sprężarki wyciekł mi olej czy z układu > chłodnicy czynnik. Ale rozumiem że w stilo jest jeden układ połączony i sprężarka nie ma > osobnego smarowania? wszystko wbijasz w uklad czynnik + olej = pozatym, jezeli nie masz czynnika i oleju to klimy nie zalaczysz gdzyz czujnik ja wylaczy zaraz po wlaczeniu...bynajmniej tak jest w climatroniku

a ten zaworek to chyba bypass

kup sobie z alegrosza koszt pewnie w granicach 160-180zl z przesylka, kup farbe 400c pomaluj i miej spokoj na lata...ruda sie nie chwyci, testowalem taki sposob w mojej rajdowce ktora byla katowana w warunkach xtremalnych, ze wzgl na wage pojazdu(odelzenie) nie inwestowalem w kwasowke,nierdzewke itp...

mozliwe ze przeplywka pada lub > jezeli na odczycie V jest stale napiecie np 3V to cos z wiazka jest majstrowane lub gdzies sie przetarla i psoci

> Stłuczke pewnie miało bo swoje lata ma jak stluczka byla i poduchy to bankowo centralka ma "crash date" ktora usunac moze tylko specjalny serwis ingerujacy w pamiec uszkodzonej centralki

> a brudna przepustnica ma wplyw? i jaki czujnik sprawdzic? map sensor? przepustnica? cewki > zaplonowe? i co jeszvze sprawdzic? zacznnij od umycia przepustnicy

P2015 Przełaczanie kolektorów ssacych-czujnik położenia/wyłacznik elementu wykonawczego, rzad cylindrów 1 - usterka zakresu / działania Wiazka przewodów, niesprawnosc mechaniczna, przełaczanie kolektorów ssacych-czujnik położenia/wyłacznik elementu wykonawczego

> Nie mam pojęcia. Nie rozbierałem tego. no chyba kolego trzeba zrobic rentgen twoich zaciskow, no jezeli niechcesz sam nic zrobic, kup zregenerowane za $ zawiez auto do mechanika i poprostu je zaloz...

problem moze nie lezec po stronie zacisku, skoro opisujesz ze raz jest dobrze a raz zle> jak wygladaja klocki? czy aby nie zardzewialy w miejscach gdzie trzymaja je blaszki?

fiat ecu scan/ multi ecu scan + kabel kkl lub elm

podepnij pod fes/mes i sprawdz czy nie ma bledow, sprawdz jakie wartosci podaje czujnik jezeli sie nie zmieniaja kiedy klima wlaczona znaczy ze jest on K.O.

problem moze tkwic w : uszkodzony czujnik klimatyzacji(jezeli czynnik jest ok, a czujnik pokazuje glupoty ...tzn stale cisnienie np 3bar, klima sie wylaczy) brak czynninka ktorego nie widzi czujnik klimatyzacji uszkodzone łozysko to zazwyczaj chrobotanie itp

wejdz pod auto sprawdz czy czasem gdy reczny nie jest zaciagniety wajcha ktora trzyma linge(ciegno) spoczywa na srubie ograniczniku, jezeli nie tzn albo zbyt mocna podciagnieta linka, lub za[ieczony mechanizm recznego... zaczalbym od sprawdzenie w ktorym miejscu jest wajcha wzgl drugiej strony.. u mnie lewa nie odbijala, przez co grzalo niemilosiernie felge i tarcze,,, regeneracji sie nie oplaca wg mnie,,,wiec zakupilem wurtha do penetracji popsikalem miejsce gdzie jest uczczelka wokol jak rowniez pod nia i wuala po 24h zacisk jak nowy...(uwaga > prowadnice mialem wyczyszczone tak ze lekko chodzily + tloczek i miejsce pod gumka rowniez)

hmmm z zamiennikami to chybil trafil , mozesz miec tak ze z firm tyc lub depo trafisz na dobrej jakosci egzemplarz lub nie ja nie trafilem na depo z wygladu lampa ok, ale juz poswaiata (odblysnik) jaki daje to dlatego rozkleilem je i we komplecie l+p wymienilem odbysniki z lamp org AL, teraz roznica znaczna mozesz poszukac Magneti marelli ale beda kosztowac 250-350/szt

a co ci sie tam blokuje?