> panowie, bo szukam gratów do mojego sztrucla, i tak na allegro widze same podróby co HKS Style to

> Greddy style, są jeszcze properfecty oraz the suny

> co polecacie, i kto co miał i jak syczy, bov ma wrzeszczeć to oczywiste ,

Chcesz mojego properfekta? Bo ja chce przejść na dv, znudziło mi sie syczenie, zresztą za bardzo zwraca uwagę innych jak jadę i zaraz wiedzą że turbo mam, więc co to za cichociemny

> Chcesz mojego properfekta? Bo ja chce przejść na dv, znudziło mi sie syczenie, zresztą za bardzo

> zwraca uwagę innych jak jadę i zaraz wiedzą że turbo mam, więc co to za cichociemny

a jaki masz?

> a jaki masz?

taki:

typ1 to jest ponoć

a syczy podobnie jak tu:

> słyszałem ze te the suny sie przycinają

Ja mam wersje trzecia i jeszcze mi sie nie przycial, z tego co slyszalem to evo 2 bardzo sie przycinaly

a powiedzcie mi jedno jak prawidłowo ustawia sie bov-a jeśli ma on regulacje ??

mam model F1-Z i nie bardzo wiem jak go wyregulować ??

> a powiedzcie mi jedno jak prawidłowo ustawia sie bov-a jeśli ma on regulacje ??

> mam model F1-Z i nie bardzo wiem jak go wyregulować ??

na jałowym ma być zamknięty a przy zamknięciu przepustnicy ma upuszczać

> a powiedzcie mi jedno jak prawidłowo ustawia sie bov-a jeśli ma on regulacje ??

> mam model F1-Z i nie bardzo wiem jak go wyregulować ??

F1-Z możesz śmiało skręcić na max twardość i tak będzie za miękko, ten wredny BOV upuszcza chociaż nie ma czego .

> taki: > typ1 to jest ponoć

Typ I, sam robiłem te fotkę

> F1-Z możesz śmiało skręcić na max twardość i tak będzie za miękko, ten wredny BOV upuszcza chociaż

> nie ma czego .

> Typ I, sam robiłem te fotkę

nie wiem czy ma orginalana sprezyne bo jak skreciłem go na maxa to cześciej słysze jak wg rubi tuf tuf tuf niz bova

może nie mieć czasem siły go otworzyć - może tak być ???

Czy możecie mnie upewnić do końca.

Smarowanie turbiny biorę z górnego Otworu przy filtrze oleju(ten większy 18/1,5)

A od czego jest ten niżej??

Restryktor 1,2mm miejsce ulokowania bez większego znaczenia-czyli może być na początku przewodu.

> Czy możecie mnie upewnić do końca.

> Smarowanie turbiny biorę z górnego Otworu przy filtrze oleju(ten większy 18/1,5)

> A od czego jest ten niżej??

Ogólnie te otwory wynikają z procesu technologicznego, po prostu jakoś trzeba było przewiercić kanały do pompy a potem zostały zaślepione.

> Restryktor 1,2mm miejsce ulokowania bez większego znaczenia-czyli może być na początku przewodu.

Raczej przy turbinie bo jak dasz odwrotnie to przewód będzie się dłużej napełniał i turbina później dostanie olej pod ciśnieniem. Ja niby w pierwszej wersji miałem restryktor na początku przewodu ale ta turbina od razu była lipna więc i tak padła. Potem miałem przy turbinie ale sytuacja była podobna - zużyta turbina brała sobie olej wraz z podnoszeniem doładowania

> Czy możecie mnie upewnić do końca.

> Smarowanie turbiny biorę z górnego Otworu przy filtrze oleju(ten większy 18/1,5)

> A od czego jest ten niżej??

> Restryktor 1,2mm miejsce ulokowania bez większego znaczenia-czyli może być na początku przewodu.

Różnica między górnym a dolnym zasadnicza jest taka, że z górnego idzie olej filtrowany, z dolnego nie.

Ja mam restryktor wmontowany praktycznie w samą pompę, gra i buczy. Byłem tylko zapobiegawczy i przed pierwszym odpalaniem zalałem turbinę olejem i wstrzyknąłem do przewodu oleju też.

u mnie przy restryktorze przy turbinie byl zbyt duzy spadek cisnienia na wolnych obrotach ( olej brany z czujnika cisnienia) przy restryktorze na poczatku przewodu olejowego jest duzo lepiej a turbina nie dostaje zbyt duzego cisnienia.

Rozumiem.

Zalać turbinę olejem również planowałem.

Restryktor na początku przewodu będzie mi nawet łatwiej dać.

Po prostu śrubę którą będę przykręcał przewód,wewnątrz przewiercę wiertłem 1.2mm i już będzie restryktor.

Dzięki.

> Po prostu śrubę którą będę przykręcał przewód,wewnątrz przewiercę wiertłem 1.2mm i już będzie

> restryktor.

Wyjaśnij proszę, bo coś mi tu nie leży (nie to, żebyś źle kombinował)...

> Wyjaśnij proszę, bo coś mi tu nie leży (nie to, żebyś źle kombinował)...

Może chce zrobić śrubkę do banjo własnymi siłami. Zamiast gotowca ponawierca otworki sam. Przynajmniej tak to odebrałem

> Może chce zrobić śrubkę do banjo własnymi siłami. Zamiast gotowca ponawierca otworki sam.

> Przynajmniej tak to odebrałem

a ja tak miałem zrobione i znakomicie spełniało to swoje zadanie :D

> a ja tak miałem zrobione i znakomicie spełniało to swoje zadanie :D

No chyba, że tak. Z jednej strony to trochę rzeźba się w to bawić (nawiercanie śruby w poprzek wiertłem 1.2, brrrr), z drugiej strony to co ja sobie wystrugałem za reduktor to też była rzeźba

> No chyba, że tak. Z jednej strony to trochę rzeźba się w to bawić (nawiercanie śruby w poprzek

> wiertłem 1.2, brrrr), z drugiej strony to co ja sobie wystrugałem za reduktor to też była

> rzeźba

ja cały czas mam restryktor zrobiony z srubki pasującej do turba i jest ok

Mam małą wiertarkę stołową więc nawiercić śrubkę raz wzdłuż i w poprzek nie powinien być problem.

Tyle że jeszcze będę musiał skombinować przejście z 18mm na 10mm bo taką mam średnicę na otworu na przewodzie(coś jak koniec przewodu hamulcowego co przykręca się do zacisku)

Chyba że zrobię całkiem nowy przewód żeby pasował od razu z tego korka do turbiny.

Nie wiem tylko czy będą mieli taką końcówkę bo tam jest aż 18mm

Niedaleko mnie jest taki zakład co robią takie przewody będę musiał podjechać.

> Mam małą wiertarkę stołową więc nawiercić śrubkę raz wzdłuż i w poprzek nie powinien być problem.

Też tak myślałem, mam wiertarkę stołową, tokarkę itp... ale wywiercić tak mały otwór w stali to nie jest łatwe. Ja zrobiłem inaczej. W śrubę wbiłem dotoczony na wcisk pręt aluminiowy a dopiero w nim wywierciłem otworek mały.

> Niedaleko mnie jest taki zakład co robią takie przewody będę musiał podjechać.

Pytaj, może coś zdziałasz. Ze swojego doświadczenia wiem, że jest problem taki, że wszelkie końcówki do węży na gwint 18mm mają się nijak do końcówek węży nadających się do T (u mnie 10mm), po prostu nie ma jak spasować tych końcówek, żeby średnica węża pasowała. Ale może Twój zakład da z tym radę, nie wiadomo. Ja musiałem wyjście z pompy i wejście do T przekonwertować na 1/4 BSP i do tego zrobili mi wężyk bez kłopotu. Redukcję rozwiązałem podobnie do Glacy, jeden z tych kowerterów "zatkałem" (u mnie na gwint, nie wcisk) kawałkiem pręta przewierconym na 1.2mm.

Co do wiercenia małymi wiertłami - stara porada z innego forum - zanieść do zegramistrza , problem tylko bywa taki, że mogą nie mieć takich dużych wierteł.

> Też tak myślałem, mam wiertarkę stołową, tokarkę itp... ale wywiercić tak mały otwór w stali to nie

> jest łatwe. Ja zrobiłem inaczej. W śrubę wbiłem dotoczony na wcisk pręt aluminiowy a dopiero w

> nim wywierciłem otworek mały.

ja jeszcze inaczej, wywierciłem większy otworek, nagwintowałem go w środku. Chyba m4 o ile dobrze pamiętam. W to wkręciłem taką małą dyszę jak do term gazowych JUNKERS. Są dostępne różne średnice tych dysz, od 0.7mm do 1.8mm Takie małe mosiężne. Mogę zrobić poglądowe zdjęcie takich dysz jak ktoś by chciał zobaczyć

> ja jeszcze inaczej, wywierciłem większy otworek, nagwintowałem go w środku. Chyba m4 o ile dobrze

> pamiętam. W to wkręciłem taką małą dyszę jak do term gazowych JUNKERS. Są dostępne różne

> średnice tych dysz, od 0.7mm do 1.8mm Takie małe mosiężne. Mogę zrobić poglądowe zdjęcie

> takich dysz jak ktoś by chciał zobaczyć

Robiłem też patent z dyszą ale właśnie na wcisk, bez gwintowania. Miałem kilka odmian tego

Eee chyba z przewierceniem nie powinno być problemu wzdłuż 1.2 a w poprzek już może być więcej.

Czyli jednak będzie kombinowanie z przejściem.

Pewnie "mój" zakład nie będzie się różnił od tych co wy robiliście.

Właśnie zmierzyłem w wężu jest otwór 12mm czyli przejście będzie musiało być z 18/1.5 na 12/gwint dowolny.

Dostępne są takie redukcje czy będzie problem z zakupem.

> Eee chyba z przewierceniem nie powinno być problemu wzdłuż 1.2 a w poprzek już może być więcej.

no to wzdłuż wiercisz 1.2 a w poprzek jak Ci pasuje, może być większy otworek przecież.

> Też tak myślałem, mam wiertarkę stołową, tokarkę itp... ale wywiercić tak mały otwór w stali to nie

> jest łatwe. Ja zrobiłem inaczej. W śrubę wbiłem dotoczony na wcisk pręt aluminiowy a dopiero w

> nim wywierciłem otworek mały.

aaa tam pitolcie trzeba miec dobry uchwyt i dobre wiertło i nawet 0,5 mm wywierce w srubie ..

> aaa tam pitolcie trzeba miec dobry uchwyt i dobre wiertło i nawet 0,5 mm wywierce w srubie ..

Może miałem dupne wiertełka bo nie wierciły... za twarda śruba była.

zwykle imadlo, wiertarka reczna i wiercilem 0.8mm dziwne, ze macie jakies problemy z wiercenie dziurek

> Może miałem dupne wiertełka bo nie wierciły... za twarda śruba była.

moj restryktor jest zrobiony ze śrubki o twardości 10.9 jak mi sie przypomni to zrobie foto bo aktualnie grzebie przy seju

Obliczal ktos juz pojemnosc przestrzeni pomiedzy krawedzia cylindra a plaszczyzna tloka bedacego w gornym martwym punkcie ?

dla silnika 1242 mpi fire

niestety nie mam w domu bloku bo tak bym sobie pomierzyl

Pojemnosc komory spalania, ktora jest podana w ksiazce "Sam naprawiam" dla 1242 ( 24,7746ccm) jest podana dla samej glowicy czy z uwzglednieniem uszczelki i reszty przestrzeni ? Pytam z ciekawosci bo u mnei i tak jest inna komora i bede to musial obliczac doswiadczalnie.

> zwykle imadlo, wiertarka reczna i wiercilem 0.8mm dziwne, ze macie jakies problemy z wiercenie

> dziurek

Tak jak pisałem, wiertełka które kupowałem u siebie nie wierciły...

> Tak jak pisałem, wiertełka które kupowałem u siebie nie wierciły...

a próbowałeś niskimi obrotami ze sporą ilością chłodziwa?

> Obliczal ktos juz pojemnosc przestrzeni pomiedzy krawedzia cylindra a plaszczyzna tloka bedacego w

> gornym martwym punkcie ?

> dla silnika 1242 mpi fire

> niestety nie mam w domu bloku bo tak bym sobie pomierzyl

> Pojemnosc komory spalania, ktora jest podana w ksiazce "Sam naprawiam" dla 1242 ( 24,7746ccm) jest

> podana dla samej glowicy czy z uwzglednieniem uszczelki i reszty przestrzeni ? Pytam z

> ciekawosci bo u mnei i tak jest inna komora i bede to musial obliczac doswiadczalnie.

łatwo jest policzyc objętość jednego gara samego dołu

srednica pozwala na policzenie pola powiechni tłoka to x wysokosc czyli skok i masz objętość do tego trzeba dodać to co wyfrezowane jest na tłoku mozna to zrobic dokładnie lub orientacyjnie orientacyjnie dodajesz do pojemności która ci wyszła wartość równą iloczynowi głębokosci wyciec na zawory w tłoku z polem powierzchni tłoka i tak orientacyjnie wychodzi pojemność samego dołu z głowica juz sie tak łatwo nie da ;P najłatwiej menzurką to sprawdzać ;P

to wszystko wiem mam juz "sprzet" na jutrzejsze pomiary ale myslalem ze ktos juz sprawdzal ta pojemnosc i dzis mi odpowie. Chyba jednak jutro bede musial to sprawdzic sam

> to wszystko wiem mam juz "sprzet" na jutrzejsze pomiary ale myslalem ze ktos juz sprawdzal ta

> pojemnosc i dzis mi odpowie. Chyba jednak jutro bede musial to sprawdzic sam

aaaa no no gicior

> a próbowałeś niskimi obrotami ze sporą ilością chłodziwa?

Próbowałem wszystkiego. Po pewnym czasie przestawały wiercić. Nie ważne.

jako ze soft polepiony bez orurowania,biore sie za paliwo i z tad pytanie:

wtryski w mpi sa jakie sa,zmienic musze,czy pakowac sie w jakies drogie wynalazki czy zmieniac kolektor na metalowy?

wkład pompy jakis mi podejdzie w ori kosz?

> jako ze soft polepiony bez orurowania,biore sie za paliwo i z tad pytanie:

> wtryski w mpi sa jakie sa,zmienic musze,czy pakowac sie w jakies drogie wynalazki czy zmieniac

> kolektor na metalowy?

Mozesz zmienic same wtryski, w mpi sa chyba krotkie takie jak 16v z tego co pamietam wiec mozesz zasadzic z 16v 200ccm a jak bedzie malo to cisnienie na pompie zwiekszyc z 3 barow do 3,5

Zalezy jeszcze ile masz zamiar ladowac bo wtryskow moze byc malo

> wkład pompy jakis mi podejdzie w ori kosz?

Nie wiem jak "gruby" jest wklad pompy z mpi

Ale po tjunie powinnien wejsc wklad z PGT albo walbro 255 gss315 bo ponoc jest niewiele grubsza od wkladu z spi

> Mozesz zmienic same wtryski, w mpi sa chyba krotkie takie jak 16v z tego co pamietam wiec mozesz

> zasadzic z 16v 200ccm a jak bedzie malo to cisnienie na pompie zwiekszyc z 3 barow do 3,5

> Zalezy jeszcze ile masz zamiar ladowac bo wtryskow moze byc malo

> Nie wiem jak "gruby" jest wklad pompy z mpi

> Ale po tjunie powinnien wejsc wklad z PGT albo walbro 255 gss315 bo ponoc jest niewiele grubsza od

> wkladu z spi

totalny soft mysla ze 0.5 bara

wkład mpi i spi chyba ma te same wymiary ale nie jestem pewnien

a te wtryski np z czego pasują? 200 to watpie by wydały...

> totalny soft mysla ze 0.5 bara

> wkład mpi i spi chyba ma te same wymiary ale nie jestem pewnien

> a te wtryski np z czego pasują? 200 to watpie by wydały...

Sorry za OT ale po pewnym jakimś tam doświadczeniu z turbo doszedłem do wniosku że soft to strata czasu i poniżej 1 bara to w ogóle nie ma się co grzebać

> Sorry za OT ale po pewnym jakimś tam doświadczeniu z turbo doszedłem do wniosku że soft to strata

> czasu i poniżej 1 bara to w ogóle nie ma się co grzebać

pozyjemy zobaczymy,narazie musze to jakos uruchomic wiec prosze o rady

> totalny soft mysla ze 0.5 bara

> wkład mpi i spi chyba ma te same wymiary ale nie jestem pewnien

> a te wtryski np z czego pasują? 200 to watpie by wydały...

Mam w piwnicy caly kosz z mpi i z ciekawosci pojde zmierzyc bo nigdy tego nie widzialem na oczy

200ccm przy 3 barach maja wtryski z punto mk1 1,2 16v, jeszcze laguna turbo ma takie wtryski, kiedys takie do siebie kupilem ale jeden byl zepsuty. Nie wiem czy srednie wtryski plastikowe np z vaga pasuja do plastikowego kolektora, moze ktos inny wie.

Jak nie to zostaje wymiana kolektora na metalowy z 1,2 8v, do niego duzo wtryskow pasuje

> Mozesz zmienic same wtryski, w mpi sa chyba krotkie takie jak 16v z tego co pamietam wiec mozesz

> zasadzic z 16v 200ccm a jak bedzie malo to cisnienie na pompie zwiekszyc z 3 barow do 3,5

> Zalezy jeszcze ile masz zamiar ladowac bo wtryskow moze byc malo

> Nie wiem jak "gruby" jest wklad pompy z mpi

> Ale po tjunie powinnien wejsc wklad z PGT albo walbro 255 gss315 bo ponoc jest niewiele grubsza od

> wkladu z spi

chciałbym nadmienić że mpi ma seryjnie 350kpa na listwie

> totalny soft mysla ze 0.5 bara

> wkład mpi i spi chyba ma te same wymiary ale nie jestem pewnien

> a te wtryski np z czego pasują? 200 to watpie by wydały...

z 1.2 16v. Do 100 koni wystarczą mysle a na 0,5 to Ci więcej nie wyjdzie.

> Mam w piwnicy caly kosz z mpi i z ciekawosci pojde zmierzyc bo nigdy tego nie widzialem na oczy

> 200ccm przy 3 barach maja wtryski z punto mk1 1,2 16v, jeszcze laguna turbo ma takie wtryski,

> kiedys takie do siebie kupilem ale jeden byl zepsuty. Nie wiem czy srednie wtryski plastikowe

> np z vaga pasuja do plastikowego kolektora, moze ktos inny wie.

> Jak nie to zostaje wymiana kolektora na metalowy z 1,2 8v, do niego duzo wtryskow pasuje

Zaletą jest też wieksza przepustnica

> chciałbym nadmienić że mpi ma seryjnie 350kpa na listwie

No i tym sposobem po zalozeniu wtryskow 1,2 16v wychodzi nam cos kolo 230ccm czyli prawie jak w PGT, mysle ze wydola wiecej jak 100 kunia, do 0,7 powinny starczyc

> No i tym sposobem po zalozeniu wtryskow 1,2 16v wychodzi nam cos kolo 230ccm czyli prawie jak w

> PGT, mysle ze wydola wiecej jak 100 kunia, do 0,7 powinny starczyc

a pasują do plastikowego kolektora mpi wtryski od punto 2 1.2 16v?

na takie? :

http://allegro.onet.pl/fiat-punto-ii-1-2-16v-wtryskiwacze-benzyna-i1892843673.html

> a pasują do plastikowego kolektora mpi wtryski od punto 2 1.2 16v?

> na takie? :

> http://allegro.onet.pl/fiat-punto-ii-1-2-16v-wtryskiwacze-benzyna-i1892843673.html

tamte mają grube korpusy i cos ZAduże sie wydaja być aczkolwiek cieżko ze zdjecia ocenić. Zobacz te są identyczne jak w 1.1

jakiś tekst

> a pasują do plastikowego kolektora mpi wtryski od punto 2 1.2 16v?

> na takie? :

> http://allegro.onet.pl/fiat-punto-ii-1-2-16v-wtryskiwacze-benzyna-i1892843673.html

na99% podejdą, ale one mają 145cm3 wydajności.

> a pasują do plastikowego kolektora mpi wtryski od punto 2 1.2 16v?

> na takie? :

> http://allegro.onet.pl/fiat-punto-ii-1-2-16v-wtryskiwacze-benzyna-i1892843673.html

Gorne to wtryski z laguny 2,0T, dolne seria z 1,2 16v PI