> 22.01.2013

No - tak jakos by to bylo. W zime by trzeba bylo robic, zeby w lato samochodu nie kobylkowac.

No dobra... Jutro nie przyjadę po BIS'a...

Może pojutrze

> Dzisiaj byl dobry dzien - zalozylem pompe hamulcowa, przewody hamulcowe sztywne na ty i cale

> hamulce z tylu. Mialem zakladac tez przod, ale jak juz mialem zdjete kola z tylu to

> skorzystalem z okazji i wrzucilem caly silnik ze skrzynia na swoje miejsce. Przednie hamulce

> bede robil jutro.

> Boczek:

> Zabezpieczenie podwozia:

> Jutro hamulce przod i zaczynam klasc elektryke.

Slicznie, za tydzien wyjedziesz Jestem przerazony iloscia miejsca z tylu, wpadl ten silnik jak w studnie

> Slicznie, za tydzien wyjedziesz Jestem przerazony iloscia miejsca z tylu, wpadl ten silnik jak w

> studnie

a u Ciebie to co?

> a u Ciebie to co?

On wyjedzie jutro

> 22.01.2013

Sugerujesz, ze powinienem prowadzic watek az do tego czasu ze wszystkimi zmianami?

> Sugerujesz, ze powinienem prowadzic watek az do tego czasu ze wszystkimi zmianami?

Mi by się podobało .

> a u Ciebie to co?

masz na priv

> Zajebisty ten maluszek powiem Ci tylko co sie stało z tymi tylnymi poszerzeniami kanciastymi,

> teraz sa ładniejsze

raz ze fota zalatuje fakem dwa, teraz na wszystkich fotach kolega unika pokazania nadkoli po lakierowaniu trzy, pewnie pokaze rzeczywisty obraz dopiero poskonczonych pracach

grubizna

Dzisiejszy dzien w przeciwienstwie do wczorajszego nie byl dobry. Robota mi w ogole nie szla - 5 godzin meczylem sie z przednim ukladem hamulcowym. Na dzien dobry huknalem sie w lokiec, ze reka mnie bolala dwie godziny, a potem diaxem przecialem sobie palec, ze krew sie ostro polala. Ale ze twardym trzeba byc, to plaster na palec i dalej do roboty. Ogarnalem do konca przewody hamulcowe, wrocilem do domu, sasiadka - pielegniarka obadala moj palec i powiedziala, ze natychmiast mam jechac na szycie, wiec bylem, zalozyli mi 3 szwy i siedze teraz z wylaczonym jednym palcem. Nie mniej jednak zrobilem pare fot z dzisiejszego dnia:

A tu taka fajna klimatyczna foteczka sie udala:

> Dzisiejszy dzien w przeciwienstwie do wczorajszego nie byl dobry. Robota mi w ogole nie szla - 5

> godzin meczylem sie z przednim ukladem hamulcowym. Na dzien dobry huknalem sie w lokiec, ze

> reka mnie bolala dwie godziny, a potem diaxem przecialem sobie palec, ze krew sie ostro

> polala. Ale ze twardym trzeba byc, to plaster na palec i dalej do roboty. Ogarnalem do konca

> przewody hamulcowe, wrocilem do domu, sasiadka - pielegniarka obadala moj palec i powiedziala,

> ze natychmiast mam jechac na szycie, wiec bylem, zalozyli mi 3 szwy i siedze teraz z

> wylaczonym jednym palcem. Nie mniej jednak zrobilem pare fot z dzisiejszego dnia:

> A tu taka fajna klimatyczna foteczka sie udala:

na wolnym siedzisz chyba bo strasznie szybko Ci to idzie

lecisz grubo z tematem.

> na wolnym siedzisz chyba bo strasznie szybko Ci to idzie

Wczoraj 4 godziny, dzisiaj 5. Wczoraj robota szla az milo, dzisiaj wrecz przeciwnie....

> Wczoraj 4 godziny, dzisiaj 5. Wczoraj robota szla az milo, dzisiaj wrecz przeciwnie....

ja sie juz mojego nie moge doczekać aż wróci

> Wczoraj 4 godziny, dzisiaj 5. Wczoraj robota szla az milo, dzisiaj wrecz przeciwnie....

a co to za szpilka gwintowana idzie po szerokości ????

> a co to za szpilka gwintowana idzie po szerokości ????

Powiem w telegraficznym skrocie:

Wahacze sa dluzsze, musi byc zachowana proporcja dlugosci wahacza do rozstawu szpilek go mocujacych, dlatego sa szersze oski wahaczy, a ze szpilek mocujacych szerzej ustawic sie nie da, wiec doszlo trzecie mocowanie, ktore spina lewy wahacz z prawym zapobiegajac ich wyginaniu do tylu podczas hamowania. Inaczy mowiac pozostaly dwie oryginalne szpilki mocujace wahacz plus pret gwintowany jako trzecia szpilka spinajacy lewy wahacz z prawym. Zlapales, czy zamotalem?

> Powiem w telegraficznym skrocie:

> Wahacze sa dluzsze, musi byc zachowana proporcja dlugosci wahacza do rozstawu szpilek go

> mocujacych, dlatego sa szersze oski wahaczy, a ze szpilek mocujacych szerzej ustawic sie nie

> da, wiec doszlo trzecie mocowanie, ktore spina lewy wahacz z prawym zapobiegajac ich wyginaniu

> do tylu podczas hamowania. Inaczy mowiac pozostaly dwie oryginalne szpilki mocujace wahacz

> plus pret gwintowany jako trzecia szpilka spinajacy lewy wahacz z prawym. Zlapales, czy

> zamotalem?

wiem o co chodzi , ale wydaje mi się ze przy takim grubym projekcie powinens zastapic ta szpilke czyms bardziej wytrzymalym.... tak na wszelki wypadek....

> wiem o co chodzi , ale wydaje mi się ze przy takim grubym projekcie powinens zastapic ta szpilke

> czyms bardziej wytrzymalym.... tak na wszelki wypadek....

Z tym, ze wmiejscu preta jest tylko pustka, wiec nie ma nawet do czego rpzymocowac tej szpilki. Pret gwintowany jest twardosci 10.8, wiec IMO wystarczajacy.

> Z tym, ze wmiejscu preta jest tylko pustka, wiec nie ma nawet do czego rpzymocowac tej szpilki.

> Pret gwintowany jest twardosci 10.8, wiec IMO wystarczajacy.

zrobic jakis wspornik i zrobic to ladnie. Skoro dales szpilke 10,8 to spoko ale dobrze aby to jeszcze bylo ladne dla oka przy takim aucie... Bo ( i tu padaja slowa pozytywnej krytyki) tak to zalatuje drutem a wedlug mnie w tym aucie nie ma na to miejsca.

Fajny projekt, śledzę od początku wątek. Ale faktycznie - koledzy mają rację - gruby projekt i nie powinieneś "drutować".

Co to jest na tym foto pod otworem na szybę - ciąłeś to kątówką?

to samo z tą dziurą w nadkolu - nie można było tego prosto wyciąć?

Nie obraź się, nie odbierz tego jak wypowiedzi mądrali, który sam nic nie zrobił a potrafi krytykować - potraktuj jako pozytywną krytykę, chyba, że jakoś wytłumaczysz, dlaczego tak, a nie inaczej

Czekam na foto po ukończeniu

> to samo z tą dziurą w nadkolu - nie można było tego prosto wyciąć?

ja bym dał masę uszczelniającą na ciętą krawędź i poprawił konserwacje w niektórych miejscach

pozatym jest MEGA

ostatnia fota miazzzzddzzzyyyyyy

> Fajny projekt, śledzę od początku wątek. Ale faktycznie - koledzy mają rację - gruby projekt i nie

> powinieneś "drutować".

> Co to jest na tym foto pod otworem na szybę - ciąłeś to kątówką?

Tak, trzeba bylo ta blache niec podciac, ale nie ma tam mozliwosci dojscia jakimkolwiem diaxem nawet z najmniejsza tarcza. Poza tym tenelement jest calkowicie zasloniety i niewidoczny podczas uzytkowania na codzien, poniewaz jest zabudowany bocznymi wspornikami obudowy silnika. Dlatego teraz moze razic, ale docelowo nawet jakby chcialo sie go zobaczyc to jest ciezko.

> to samo z tą dziurą w nadkolu - nie można było tego prosto wyciąć?

Jest prosto wyciete. Z tej perspektywy tak nie wyglada, ale proste jest.

> Nie obraź się, nie odbierz tego jak wypowiedzi mądrali, który sam nic nie zrobił a potrafi

> krytykować - potraktuj jako pozytywną krytykę, chyba, że jakoś wytłumaczysz, dlaczego tak, a

> nie inaczej

> Czekam na foto po ukończeniu

Nie wszystko widac co powinno byc widoczne i widac tez rzeczy ktory widac nie bedzie. Drutowania nie bedzie i o to mzna byc spokojnym.

> Jest prosto wyciete. Z tej perspektywy tak nie wyglada, ale proste jest.

bedziesz tą dziure jakos zasłaniał, zaspawywał albo coś? bo tam jeden syf sie bedzie zbierał

> bedziesz tą dziure jakos zasłaniał, zaspawywał albo coś? bo tam jeden syf sie bedzie zbierał

No nie po to ja wycinalem, zeby zaspawywac. Jelsi nie wycialbym plecow podlogi robiac wloty na chlodnice, to zbudowalbym sobie niemal profesjonalny spadochron, a nie o to w tym chodzi. W normalnym samochdozie masz po prostu komore silnika, a w maluchu musisz ja sobie zrobic, wiec trzeba ja powycinac i wypuscic powietrze pod samochod. Stad te wyciecia. A chlapac nie bedzie, bo ped powietrza pochodzacy od przedniego pasa bedzie wlasnie tamtedy wychodzil, jesli tak mozna to uproscic.

> bo ped powietrza pochodzacy od przedniego pasa bedzie wlasnie tamtedy wychodzil, jesli tak

> mozna to uproscic.

100% racji niestety w maluchu jhak nie zrobisz wylotu robi sie spadochron i auto znacznie traci na v max

> ostatnia fota miazzzzddzzzyyyyyy

to fakt od wczoraj moj nowy pulpit w pracy

To juz wiem co robisz calymi dniami

> To juz wiem co robisz calymi dniami

ciezko pracuje... ale o szczegolach glosno nie mow

> to fakt od wczoraj moj nowy pulpit w pracy

Chcesz w duzej rozdzielczosci? Nie bede ukrywal, ze u mnie jeszcze tego samego dnia ta fota stala sie pulpitem

> Chcesz w duzej rozdzielczosci? Nie bede ukrywal, ze u mnie jeszcze tego samego dnia ta fota stala

> sie pulpitem

daj na jakiś serwer, kilku chętnych jeszcze się znajdzie.

> daj na jakiś serwer, kilku chętnych jeszcze się znajdzie.

A to prosze. Link do imageshack.

> Z tym, ze wmiejscu preta jest tylko pustka, wiec nie ma nawet do czego rpzymocowac tej szpilki.

> Pret gwintowany jest twardosci 10.8, wiec IMO wystarczajacy.

A nie lepsza rura/rurka np z alu z wspawanymi gwintami na końcach albo coś w tego typu....

> A nie lepsza rura/rurka np z alu z wspawanymi gwintami na końcach albo coś w tego typu....

Alu sie rozciaga, a ten element nie powinien. Juz niedlugo bedzie calkowicie niewidoczny wiec spoko loko

Pare fot z uzbrajania drzwi i deski rozdzielczej. No i polozony juz przod elektryki (na fotach jeszcze nielad):

Tyl elektryki tez juz wrzucony, obecnie robie jej mocowania. Jutro dalej walka z przodem - lakierowanie wspornikow przedniego pasa, montaz siatki, chlodnicy, nagrzewnicy i uklad chlodzenia mozna zalewac. I dalsze skladanie. Gumkami na wltoach w przendim pasie nie nalezy sie przejmowac - docelowo nei beda tak wisiec

felgi przydałoby się machnąć na czarny połysk

Zajebiaszczy jest

> felgi przydałoby się machnąć na czarny połysk

Raczej TYLKO NA BIALO

> Raczej TYLKO NA BIALO

większość detali będzie czarne, nie ma co wprowadzać kolejnego koloru

> większość detali będzie czarne, nie ma co wprowadzać kolejnego koloru

Przy tym wzorze felgi i przy tym kolorze budy - nie przekonasz mnie

> felgi przydałoby się machnąć na czarny połysk

Nie chce bo wtedy straci swoja wizualna lekkosc i stanie sie montonny. Srebrne felgi nadaja mu wlasnie lekkosci i odrobine agresji.

> Przy tym wzorze felgi i przy tym kolorze budy - nie przekonasz mnie

Nie beda biale Co najwyzej odrestaurowane, czyli piasek, uzupelnienie ubytkow i srebrny proszek.

> Pare fot z uzbrajania drzwi i deski rozdzielczej. No i polozony juz przod elektryki (na fotach

> jeszcze nielad):

> Tyl elektryki tez juz wrzucony, obecnie robie jej mocowania. Jutro dalej walka z przodem -

> lakierowanie wspornikow przedniego pasa, montaz siatki, chlodnicy, nagrzewnicy i uklad

> chlodzenia mozna zalewac. I dalsze skladanie. Gumkami na wltoach w przendim pasie nie nalezy

> sie przejmowac - docelowo nei beda tak wisiec

Dopiero teraz przyczaiłem

Eleganckie FLowe drzwi

Były już wcześniej?

> felgi nadaja mu

> wlasnie lekkosci i odrobine agresji.

nie

> Dopiero teraz przyczaiłem

> Eleganckie FLowe drzwi

> Były już wcześniej?

Drzwi sa elegantowe

> Nie beda biale Co najwyzej odrestaurowane, czyli piasek, uzupelnienie ubytkow i srebrny proszek.

> nie

Gadasz jakbys mial malucha z bialymi felgami

> Nie chce bo wtedy straci swoja wizualna lekkosc i stanie sie montonny. Srebrne felgi nadaja mu

> wlasnie lekkosci i odrobine agresji.

masz racje nie słuchaj JR-a i mnie, to nie nasza zabawka

> Drzwi sa elegantowe

Myslałem, że FLowe z deportowanym trójkątem

Czyli poszycie wymieniałeś?