> Sygnalizacja zamykania kierunkowskazami się wyłączyła, ale to normalne. Nie chce

> mi się włączać

Możesz mi wyjaśnić bliżej co to jest "zamykanie kierunkowskazami..." Pozdrawiam

> Możesz mi wyjaśnić bliżej co to jest "zamykanie kierunkowskazami..." Pozdrawiam

chodzi mi o to, że jak zamknie drzwi z pilota to mu migacze mrygną

> Możesz mi wyjaśnić bliżej co to jest "zamykanie kierunkowskazami..." Pozdrawiam

Aj źle sformułowałem zdanie lepiej by było: "sygnalizacja zamykania drzwi kierunkowskazami". Sorry.

> Aj źle sformułowałem zdanie lepiej by było: "sygnalizacja zamykania drzwi kierunkowskazami". Sorry.

OK. Nie dawno właśnie uruchomiłem kontrolkę tempomatu. Udało się, ale też zauważyłem brak mrugania kierunkowskazów.

Proszę o podpowiedź: czy rzeczywiście nie da się ich włączyć. Pamiętam jak kupiłem Stilonka, to ASO aktywowało to mruganie, bo przedtem nie było.

A osiowanie i wyrównywanie to jest jednak to samo- sprawdziłem tłumaczenie. Dzięki.

> OK. Nie dawno właśnie uruchomiłem kontrolkę tempomatu. Udało się, ale też zauważyłem brak mrugania

> kierunkowskazów.

> Proszę o podpowiedź: czy rzeczywiście nie da się ich włączyć. Pamiętam jak kupiłem Stilonka, to

> ASO aktywowało to mruganie, bo przedtem nie było.

> A osiowanie i wyrównywanie to jest jednak to samo- sprawdziłem tłumaczenie. Dzięki.

Możesz aktywować FESem/MESem to mruganie, ale poprosi o kod

z karty kodowej alarmu. Mnie to ktoś wyłączył ale nie aktywowałem

ponownie - cenię sobie brak reakcji auta i zwracania na siebie uwagi

na parkingach marketowych...

ja to z tydzien temu wdrozylem w punto

> ja to z tydzien temu wdrozylem w punto

A nie zdradził byś jak to zrobiłeś? Alarmu auto nie ma i nie miało, ale kod jakiś jest?

> A nie zdradził byś jak to zrobiłeś? Alarmu auto nie ma i nie miało, ale kod jakiś jest?

odkrylem po 4 latach ze auto ma centralny i w kluczyku jest klikacz

Wystarczylo wymienic baterie....

> A nie zdradził byś jak to zrobiłeś? Alarmu auto nie ma i nie miało, ale kod jakiś jest?

to nie jest kod od alarmu ale Fiat code, który służy do awaryjnego odpalenia samochodu w razie awarii immobilizera. Taki niebieski kartonik wielkości karty bankomatowej z dwoma kodami (elektroniczny [ten potrzebujesz]i mechaniczny).

> to nie jest kod od alarmu ale Fiat code, który służy do awaryjnego odpalenia samochodu w razie

> awarii immobilizera. Taki niebieski kartonik wielkości karty bankomatowej z dwoma kodami

> (elektroniczny [ten potrzebujesz]i mechaniczny).

Chyba wiem o co biega. Muszę pogrzebać w dokumentach kupna.

Pogrzebałem i mam . Dzięki

Proszą mi jeszcze podpowiedzieć gdzie mam szukać procedury włączania-wyłączania w FiatECUScan3.3. Jakoś nie mogę tego znaleźć.

FES i MES widzi jako OBD Link.

jaja zaczely sie kiedy podlaczylem do punto II,

generalnie jeden kod sie wyswietlil w logach U1601 - usterka linii CAN.

ten interfejs za chiny nie chce sie polaczyc z punto II.

zwyklym ELM'em wykasowalem blad ktory narobil nowy interfejs od viakena.

To moze zakupic

1. CANtieCAR - ale to jest razem z licencja MULTi

2. badz OBDKey

zalezy mi na tym aby miec pewnosc zrobienia PROXY ALIGNMENT

sklaniam sie do opcji nr2.

> ten interfejs za chiny nie chce sie polaczyc z punto II.

> zwyklym ELM'em wykasowalem blad ktory narobil nowy interfejs od viakena.

moze wina lezy w slabej kompatybilnosci z p2

sprawdzales na innych autach?

> sprawdzales na innych autach?

nie poniewaz sie boje. chyba sie skusze na obd key

> nie poniewaz sie boje. chyba sie skusze na obd key

to ponad 100eu musisz na to przygotowac

> to ponad 100eu musisz na to przygotowac

stówa tu stówa tam

jakie to ma znaczenie aby Proxy Alignment zrobic prawidlowo bez bledow

i przypuszczam, ze zadziała z innymi markami pojazdow.

choc najfajniejszy jest CANtieCAR ze wgledu na duze mozliwosci - nie trzeba nic przekladac - fajna zabawka. gdyby byla możlowosc zakupu bez licencji FES/MES multi... to takze bym sie zastanawial.

> stówa tu stówa tam

> jakie to ma znaczenie aby Proxy Alignment zrobic prawidlowo bez bledow

> i przypuszczam, ze zadziała z innymi markami pojazdow.

> choc najfajniejszy jest CANtieCAR ze wgledu na duze mozliwosci - nie trzeba nic przekladac - fajna

> zabawka. gdyby byla możlowosc zakupu bez licencji FES/MES multi... to takze bym sie

> zastanawial.

IMO kombinujesz jak koń pod górę.

Weź kup od Viakena porządnego ELM'a pod Fiata.

Inna opcja to przejeżdżając obok Łodzi, podjedź do mnie to Ci to zosiuję.

Pozdrawiam BAS

> IMO kombinujesz jak koń pod górę.

> Weź kup od Viakena porządnego ELM'a pod Fiata.

> Inna opcja to przejeżdżając obok Łodzi, podjedź do mnie to Ci to zosiuję.

> Pozdrawiam BAS

mam od Viakena kablem, ELM dziala owszem lecz ma spore braki dl aniektorych zabaw. tzw nowy elm ktory kupil takze twinsen - jakis dziwny jest.

ze Scan Tool takze viaken mi nie pomogl - rozgryzlem problem sam.

na dzien dzisiejszy stwierdzam, ze ELM dla mnie stal sie juz zabawka, aczkolwiek przydatna. szukam rozwoju oraz nowych mozliwosci.

model punta ktore mam jest niezlym polem do testowania. nie wszystko dziala jak w innych modelach fiata.

> mam od Viakena kablem, ELM dziala owszem lecz ma spore braki dl aniektorych zabaw. tzw nowy elm

> ktory kupil takze twinsen - jakis dziwny jest.

> ze Scan Tool takze viaken mi nie pomogl - rozgryzlem problem sam.

> na dzien dzisiejszy stwierdzam, ze ELM dla mnie stal sie juz zabawka, aczkolwiek przydatna. szukam

> rozwoju oraz nowych mozliwosci.

> model punta ktore mam jest niezlym polem do testowania. nie wszystko dziala jak w innych modelach

> fiata.

Mam ELM'a od czasu jak powstał FES, jeszcze nie spotkałem się z autkiem, z którym ELM nie dałby rady(oczywiście z tych, które są na liście obsługiwanych).

Pozdrawiam BAS

takze posiadam, ale Proxy w moim punto nie zrobi. bledy owszem skasuje wszystkie ale z paroma rzeczami sobie nie radzi.

> takze posiadam, ale Proxy w moim punto nie zrobi. bledy owszem skasuje wszystkie ale z paroma

> rzeczami sobie nie radzi.

Osiowałem proxy w P2, ustawiałem przebieg w wymienionym liczniku w tym samym P2 itd. i nie było najmniejszych problemów.

Pozdrawiam BAS

> Osiowałem proxy w P2, ustawiałem przebieg w wymienionym liczniku w tym samym P2 itd. i nie było

> najmniejszych problemów.

moze kwestia bledu fesa/mesa w poszczegolnych wersjach woza, tak samo jak mialo to miejsce na proxi w stilo, poczatkowo wywalalo sie na centralce klimy a pozniej yani poprawil temat

> moze kwestia bledu fesa/mesa w poszczegolnych wersjach woza, tak samo jak mialo to miejsce na proxi

> w stilo, poczatkowo wywalalo sie na centralce klimy a pozniej yani poprawil temat

z ELM'em jest duzy problem z opoznieniami. w punfto CF2 to w ogole jazda jest. dlatego potrzeba czegos ciutke stabilniejszego.

mam elm327 1.4

Pod WinXP chodzi normalnie ale chcę go mieć do laptopa gdzie jest win8

Wsadzam do gniazda usb i nic się nie dzieje.

Menadżer urządzeń go wykrywa, chcą zaktualizować sterownik nie widzi żadnych sterowników ani w sieci ani na płytce dołączonej do elm'a

Macie jakieś stery?

Te ze strony viakena sie nie otwierają.

linka

To drivery do ELMa nie od viakena.

Odnośnie Win8 jest tam informacja:

Quote:

---

There is no official release of Windows 8, but FTDI have validated that our drivers will function correctly with the Developer Preview and the Consumer Preview of Windows 8.

---

Dzięki zadziałał

nie mogę znaleźć, a muszę po zmianie lapka wygenerować nowy klucz licencji do noweo hardware keya... jak to się robi?

Na starym wykonałe Deaktywację i co dalej..?

edit:

JUZ ZNALAZŁEM człowiek ślepy przez te

http://www.multiecuscan.net/transferlicense.aspx

Na wstępie witam wszystkich!

Odgrzeję temat i liczę na Waszą pomoc.

Niedawno zakupiłem interfejs ELM327 v.1.4.

Póki co mam dwa cele:

-'wyłączenie' mrugania przebiegu kilometrów

-uruchomienie lampki tempomatu

..w samochodzie STILO MW 1.9 JTD 115KM.

Używam programu FiatEcuScan. Po zakupie kabla nie miałem dostępu do CAN, operacja usunięcia rezystora pomogła...

Zabrałem się za włączenie lampki tempomatu, operacja teoretycznie udana, potem próba osiowania PROXI ...i tu pojawia się problem! Wyskakuje mi komunikat: 'Configuration not supported by system error'

Próbuję na różne sposoby i nic.. JAKA JEST TEGO PRZYCZYNA?

Próbowałem w FES 3.3 oraz FES 3.5.

Serdecznie proszę o rady bo mi brakuje już pomysłów.

Pokaż powstały log.(plik powstaje w katalogu gdzie jest zainstalowany FES)

Pozdrawiam BAS

> Na wstępie witam wszystkich!

> Odgrzeję temat i liczę na Waszą pomoc.

> Niedawno zakupiłem interfejs ELM327 v.1.4.

> Póki co mam dwa cele:

> -'wyłączenie' mrugania przebiegu kilometrów

> -uruchomienie lampki tempomatu

> ..w samochodzie STILO MW 1.9 JTD 115KM.

> Używam programu FiatEcuScan. Po zakupie kabla nie miałem dostępu do CAN, operacja usunięcia

> rezystora pomogła...

> Zabrałem się za włączenie lampki tempomatu, operacja teoretycznie udana, potem próba osiowania

> PROXI ...i tu pojawia się problem! Wyskakuje mi komunikat: 'Configuration not supported by

> system error'

> Próbuję na różne sposoby i nic.. JAKA JEST TEGO PRZYCZYNA?

> Próbowałem w FES 3.3 oraz FES 3.5.

> Serdecznie proszę o rady bo mi brakuje już pomysłów.

Sprobuj MuliScan...

> Pokaż powstały log.(plik powstaje w katalogu gdzie jest zainstalowany FES)

> Pozdrawiam BAS

Dzięki za zainteresowanie. Poniżej wklejam log:

CURRENTLY CONFIGURED CAN MODULES::

Body Computer Node (NBC):

Engine Control Node (NCM):

Electric Steering Node (NGE):

Dashboard Node (NQS):

Receiver Radio/Radio Navigator Node (NRR/RMN):

Brake System Node (NFR):

Driver Door Node (NPG):

Passenger Door Node (NPP):

:

CURRENTLY AVAILABLE CAN MODULES::

Body Computer Node (NBC):

Engine Control Node (NCM):

Electric Steering Node (NGE):

Dashboard Node (NQS):

Brake System Node (NFR):

Driver Door Node (NPG):

Passenger Door Node (NPP):

:

REMOVED CAN MODULES::

Receiver Radio/Radio Navigator Node (NRR/RMN):

:

CAN MODULES THAT REQUIRE EOL PROGRAMMING::

Body Computer Node (NBC):

EXECUTING ADJUSTMENT...

Cruise control light

Old value: Disabled

New value: Enabled

COMPLETED

EXECUTING ADJUSTMENT...

PROXI ALIGNMENT PROCEDURE

Writing CAN configuration data ...

Writing to module: Body Computer Node (NBC) FAILED! - Configuration not supported by system error

FAILED TO EXECUTE

Body Computer Node (NBC) FAILED! - Configuration not supported by system error

W aucie jest niefabryczne radio i myślę, że to jest przyczyna mrugania przebiegu. Poprzedni właściciel twierdził, że u niego mruganie ustawało(na dłuższy czas) po odłączeniu akumulatora - sprawdzałem nie działa. Zapewne osiowanie proxi pomoże.

> Writing to module: Body Computer Node (NBC) FAILED! - Configuration not supported by system error

> FAILED TO EXECUTE

> Body Computer Node (NBC) FAILED! - Configuration not supported by system error

Spróbuj nowszej wersji np. MES.

> W aucie jest niefabryczne radio i myślę, że to jest przyczyna mrugania przebiegu.

Tak wynika z Twojego logu.

> Poprzedni

> właściciel twierdził, że u niego mruganie ustawało(na dłuższy czas) po odłączeniu akumulatora

Bzdura.

> - sprawdzałem nie działa.

Bo nie ma prawa działać jak ktoś wymontował hosta sieci CAN(w tym przypadku radio), mogłoby to pomagać gdyby wszystkie hosty były a powodem było zawieszanie się jakiegoś hosta.

Mruganie przebiegu i w przypadku Stilo "Check error" oznacza, że podczas testu sieci CAN zniknął host, który był podczas osiowania proxy lub pojawił się host, którego nie było podczas osiowania proxy.

> Zapewne osiowanie proxi pomoże.

Tak.

Pozdrawiam BAS

Z możliwością próby na nowszej, pełnej wersji może być problem..

Czy powodem problemu z osiowaniem może być złe ustawienie opóźnienia (latency)? W zaawansowanych opcjach sterownika portu COM mam ustawienie 'buforu odbiory' oraz 'buforu transmisji' , czy to jest to samo co ustawienie opóźnienia?

dodam że w ustawieniach FES po kliknięciu na 'szukaj interfejsów' otrzymuję komunikat:

Skanowanie ...

Znaleziono interfejs ELM 327 1.3+ na porcie COM3, prędkość 38400bps

Ten interfejs jest zgodny z ELM 327 1.4! Powinien się połaczyć ze wszystkimi modułami CAN.

Zbyt duże opóźnienia!!!

WYKONANE

> Czy powodem problemu z osiowaniem może być złe ustawienie opóźnienia (latency)?

Wątpię.

> WYKONANE

Czyli udało się?

Pozdrawiam BAS

> Wątpię.

> Czyli udało się?

Raczej skanowanie interfejsów zakończono, przypuszczam to kolega miał na myśli.

> Raczej skanowanie interfejsów zakończono, przypuszczam to kolega miał na myśli.

Tak.

Niestety nie udało się, cały czas lipa.

> osiowania proxy.

Tak.

> Pozdrawiam BAS

Przejdzie proxy z obcym odbiornikiem?

> Przejdzie proxy z obcym odbiornikiem?

Obstawiam, ze radio, o którym mówisz, nie jest podłączone do CAN, więc przejdzie na takiej zasadzie jakby wcale radia nie było.

Gdyby to radio miało CAN zgodny ze standardem to powinno przejść bez problemów.

Pozdrawiam BAS

> Obstawiam, ze radio, o którym mówisz, nie jest podłączone do CAN, więc przejdzie na takiej zasadzie

> jakby wcale radia nie było.

Na egzaminerze takie coś nie przejdzie, ponieważ zostaje wykryte obce urządzenie podłączone do instalacji elektrycznej. Na FESie niby osiowałem, ale czy procedura została wykonana to nie wiem.

> Spróbuj nowszej wersji np. MES.

Próba podjęta na najnowszej wersji MES'a i znowu porażka. Ten sam komunikat co wcześniej. Macie jakieś pomysły co zrobić?

Da sie czy sie nie da?

Nie widzialem opcji kalibraci (moze zle szukam)..bledy sa, oczywiscie da sie zczytac, a skalibrowac lub "zrobic test" nastawnikow??

Pozdrawiam

Kontynuując temat..

Byłem dziś w serwisie Fiata i podłączyli auto do Examinera. Osiowanie proxi przeszło bez problemu,niby 'wszystkie centralki są skonfigurowane właściwie'..mam nawet wydruk. Co z tego jak przebieg dalej mruga! Podobnie jak w FESie można było podejrzeć, że radio jest odłączone od CAN i niby na examinerze nic z tym nie można zrobić (czy to prawda??).

Próbowałem teraz zrobić osiowanie w FES i dalej nie przechodzi.

Co robić??

Pomysł jest taki żeby podłączyć fiatowskie radio i spróbować zrobić osiowanie - i tu pytanie ma ktoś na półce jakieś radio od stilo i może mi pożyczyć na próbę?

Jak napisałem wyżej żeby procedura proxy przeszła nie może być nic obcego podłączonego do instalacji, które są kontrolowane przez BC np. gniazdo zasilania radia. BC wykrywa pobór prądu a nie może skomunikować się przez CAN z tym odbiornikiem i z osiowania nici.

Radia oryginału nie musisz wkładać i obce też wek.

> Jak napisałem wyżej żeby procedura proxy przeszła nie może być nic obcego podłączonego do

> instalacji, które są kontrolowane przez BC np. gniazdo zasilania radia. BC wykrywa pobór prądu

> a nie może skomunikować się przez CAN z tym odbiornikiem i z osiowania nici.

> Radia oryginału nie musisz wkładać i obce też wek.

Czyli odłączyć radio i spróbować zrobić osiowanie i powinno przejść? Jak potem podłączyć radio (niefabryczne) żeby nie było migania przebiegu, jest jakiś patent na taką sytuację?

> Czyli odłączyć radio i spróbować zrobić osiowanie i powinno przejść? Jak potem podłączyć radio

> (niefabryczne) żeby nie było migania przebiegu, jest jakiś patent na taką sytuację?

Ja miałem oryginalne radio, potem je wymieniłem na inne i nic mi nie migało.

> Ja miałem oryginalne radio, potem je wymieniłem na inne i nic mi nie migało.

Nowe radio jest podłączone do CAN?

> Nowe radio jest podłączone do CAN?

A skąd, to zwyczajne radio.

> A skąd, to zwyczajne radio.

Robiłeś osiowanie proxi po zmianie radia? Czy FES wyświetla Ci w usuniętych modułach radio?

> Robiłeś osiowanie proxi po zmianie radia? Czy FES wyświetla Ci w usuniętych modułach radio?

Nic nie robiłem, po prostu wpiąłem nowe radio i tyle.

A co FES wyświetla to przez najbliższy czas nie powiem niestety.

> Czyli odłączyć radio i spróbować zrobić osiowanie i powinno przejść? Jak potem podłączyć radio

> (niefabryczne) żeby nie było migania przebiegu, jest jakiś patent na taką sytuację?

Napisałem jasno odłącz obcy odbiornik i zrób osiowanie, a następnie podłączaj co chcesz.