... wydaje się, że kierowcy w autach ciężarowych to kierowcy zawodowi.

Jednak tylko się tak wydaje bo jak można powiedzieć o kierowcy zawodowym, że jest zawodowcem skoro nie zna znaków drogowych i nie wie jak wysokim autem jedzie.

Jest oznakowanie o wysokości przejazdu /3,5m/

Jest bariera wisząca na wysokości 3,5m

A debil w ciężarówce pakuje się choć ma 4m.

Rozpier... i wiszącą barierę wiatrochron w ciągniku a następnie utyka w połowie naczepy pod budowanym wiaduktem

i tak codziennie

> ... wydaje się, że kierowcy w autach ciężarowych to kierowcy zawodowi.

> Jednak tylko się tak wydaje bo jak można powiedzieć o kierowcy zawodowym, że jest zawodowcem skoro

> nie zna znaków drogowych i nie wie jak wysokim autem jedzie.

> Jest oznakowanie o wysokości przejazdu /3,5m/

> Jest bariera wisząca na wysokości 3,5m

> A debil w ciężarówce pakuje się choć ma 4m.

> Rozpier... i wiszącą barierę wiatrochron w ciągniku a następnie utyka w połowie naczepy pod

> budowanym wiaduktem

> i tak codziennie

az sie przypominaja rozmowy z CB przejde pod tym 3,5m 4m ?? przejdziesz smialo

> ... wydaje się, że kierowcy w autach ciężarowych to kierowcy zawodowi.

> Jednak tylko się tak wydaje bo jak można powiedzieć o kierowcy zawodowym, że jest zawodowcem skoro

> nie zna znaków drogowych i nie wie jak wysokim autem jedzie.

> Jest oznakowanie o wysokości przejazdu /3,5m/

> Jest bariera wisząca na wysokości 3,5m

> A debil w ciężarówce pakuje się choć ma 4m.

> Rozpier... i wiszącą barierę wiatrochron w ciągniku a następnie utyka w połowie naczepy pod

> budowanym wiaduktem

> i tak codziennie

Bo dla kierowców Tirów nie ma rzeczy niemożliwych - czyli np ograniczenia do 10t, czy ograniczeń wysokości lub też czasu pracy. On musi przejechać i już - zapyta kolegów na radyjku czy można wszyscy mu przyklasną że tak i jedziemy.

Mamy takie akcje w Toruniu parę razy do roku. A że most w mieście jeden to można sobie wyobrazić, czym to skutkuje

Bo czasami jest tak że stoi 3.5m a wysokość prawdziwa 4.2m np.. Nie jednokrotnie tak jest.

> Bo dla kierowców Tirów nie ma rzeczy niemożliwych - czyli np ograniczenia do 10t, czy ograniczeń

> wysokości lub też czasu pracy. On musi przejechać i już

Bo on ma dzieci, rodzinę i musi do nich wrócić, nawet "po trupach".

> Bo czasami jest tak że stoi 3.5m a wysokość prawdziwa 4.2m np.. Nie jednokrotnie tak jest.

No wiesz na czerwonym też niektórzy przejeżdzają, może akurat nic nie będzie jechało.

> Bo czasami jest tak że stoi 3.5m a wysokość prawdziwa 4.2m np.. Nie jednokrotnie tak jest.

ale nie jest

3,5 to 3,5 a nie 4,0

> ale nie jest

> 3,5 to 3,5 a nie 4,0

zawsze jest margines bezpieczeństwa...

w Katowicach był most na 3,5 metra w 3,8 TIRy jeździły...

czasem każdy liczy na odrobinę szczęścia

trasa Zegrze-Legionowo

jest znak 3,8, a tiry 4,2jadą bez problemu, tyle że bardzo pomału

> ale nie jest

> 3,5 to 3,5 a nie 4,0

a 50 km/h to 50 km/h w terenie zab. czyz nie??

zawsze jezdzisz 50 ??

> a 50 km/h to 50 km/h w terenie zab. czyz nie??

> zawsze jezdzisz 50 ??

ale jadąc 50 czy 70 nie zablokuję ruchu na rondzie

a tutaj codziennie jest sajgon

> ale jadąc 50 czy 70 nie zablokuję ruchu na rondzie

> a tutaj codziennie jest sajgon

ze zacytuje...

"...Jednak tylko się tak wydaje bo jak można powiedzieć o kierowcy zawodowym, że jest zawodowcem skoro nie zna znaków drogowych i nie wie jak wysokim autem jedzie..."

co mozna powiedziec o Tobie??

tez ich nie znasz

> Bo on ma dzieci, rodzinę i musi do nich wrócić, nawet "po trupach".

No to jest ciekawe. Bo ilu znam kierowców zawodowych, to każdy z nich, będąc już przy żonie, dzieciach, w domu, wysiedzieć na miejscu nie może i ciągnie go za kierownicę. Wybitnym przykładem jest mój znajomy, który potrafił zawijać do domu 2-3 razy w roku na max tygodniowe pobyty. A po 2 dniach już miał dość sielanki, wsiadał w osobówkę i robił objazd okolicy (tak w promieniu 500km ).

> No to jest ciekawe. Bo ilu znam kierowców zawodowych, to każdy z nich, będąc już przy żonie,

> dzieciach, w domu, wysiedzieć na miejscu nie może i ciągnie go za kierownicę. Wybitnym

> przykładem jest mój znajomy, który potrafił zawijać do domu 2-3 razy w roku na max tygodniowe

> pobyty. A po 2 dniach już miał dość sielanki, wsiadał w osobówkę i robił objazd okolicy (tak w

> promieniu 500km ).

wszystkich wkładasz do jednego wora

to ja Ci opowiem inna opowiastke z zycia wzieta.

smigam sobie i slysze na radyjku ze kierowca Tira pyta czy przejedzie pod pewnym mostem czy ma objezdzac jakas tam miescinke nadrabiajac pare km (gdzies w polsce nie wiem dokładnie gdzie), odpowiedz na radyjku tak jasne przlecisz spokojnie.

smigam sobie dalej, wjezdzamy w jakies miasteczko i co, widze kierowca tira kombinuje jak sie wycofac przed mostem bo sie okazuje ze most jest poprostu za niski a jakis patafian dał mu "dobra" informacje.

teraz wycofaj sie zestawem w normalnym ruchu ulicznym, w waskich uliczkach miasteczka.

powodzenia i nie dziwie sie ze wielu probuje przjechac.

a droga to gdzies na Poznan

> Bo czasami jest tak że stoi 3.5m a wysokość prawdziwa 4.2m np.. Nie jednokrotnie tak jest.

A jak taki potem trafi na taką wysokość, że 3,5m to jest 3,5m to zdziwiony jak smok wawelski... Przecież gdzie indziej przy takim ograniczeniu przejechał...

> a jakis patafian dał mu "dobra" informacje.

> teraz wycofaj sie zestawem w normalnym ruchu ulicznym, w waskich uliczkach miasteczka.

Patafian to ten w ciężarówie, że słucha tego, co mu plotą przez CB i że pcha się w miasto ze swoim klocem.

W Zgierzu na krajowej jedynce jest wiadukt i informacja bodajze o maksymalnej wysokosci pojazdu 3.5/3.7 m. Spokojnie przechodza tamtedy 4.2m. Roznie z tym oznakowaniem bywa.

Debilami sa ci ktorzy wiedzac o tym, ze oznaczona wysokosc jest wlasciwa mowia, ze wyzsze auto przejdzie.

> Bo czasami jest tak że stoi 3.5m a wysokość prawdziwa 4.2m np.. Nie jednokrotnie tak jest.

i tak ma być, niestety margines bywa różny (ciekawe od czego zależy) - powinno być 50cm

stąd próby, raz się uda, raz nie

w mojej okolicy były dwa takie wiadukty, oba już podniesione

o ile pamiętam jeden miał 3.2 na znaku, a przejeżdżała tam scania irizar która ma 3.75

niestety podobnie jest z ograniczeniami prędkości ... czesto stawia się "na wyrost", bo i tak nikt nie pojedzie zgodnie ze znakiem

> ... wydaje się, że kierowcy w autach ciężarowych to kierowcy zawodowi.

powinni się ostro zabrać za tych potencjalnych morderców

to co wyprawiają na drogach się nie mieści w głowie.

Tam jeden kit czy utknie pod mostem czy przejedzie - najwyżej mu pracodawca potrąci z wypłaty za uszkodzenie samochodu.

Ale sam sposób ich jazdy przyprawia o wymioty.

> powinni się ostro zabrać za tych potencjalnych morderców

> to co wyprawiają na drogach się nie mieści w głowie.

> Tam jeden kit czy utknie pod mostem czy przejedzie - najwyżej mu pracodawca potrąci z wypłaty za

> uszkodzenie samochodu.

> Ale sam sposób ich jazdy przyprawia o wymioty.

jak wszystkich innych użytkowników dróg

Że tak powiem, nie ten kącik. Powinienieś to napisać na "wadze ciężkiej"

> jak wszystkich innych użytkowników dróg

Jak mój kolega był jeszcze początkującym kierowcą ciężarówki, po 3-tygodniowych trasach na UE zjeżdżał do domu i mówi, że przez te 3 tygodnie nie nastresował i nie nawq***ał się tak, jak przez te ostatnie 300km po Polsce

U nas problem jest taki, że wszyscy jeżdżą jak debile, ale jednocześnie widzą że debilami są tylko inni. Ja, zły kierowca?? O nieee, co to to nie. To tylko te jebane tiry, dawcy, kapeluszniki, blondynki, nastolatki, nowobogaccy itd. Jam jest perfect drajwer

ps. na znakach ograniczających wysokość powinno być minimum 0,5m zapasu.

> ... wydaje się, że kierowcy w autach ciężarowych to kierowcy zawodowi.

> Jednak tylko się tak wydaje bo jak można powiedzieć o kierowcy zawodowym, że jest zawodowcem skoro

> nie zna znaków drogowych i nie wie jak wysokim autem jedzie.

> Jest oznakowanie o wysokości przejazdu /3,5m/

> Jest bariera wisząca na wysokości 3,5m

Co więcej, to jest znak zakau! a nie informacyjny

> A debil w ciężarówce pakuje się choć ma 4m.

> Rozpier... i wiszącą barierę wiatrochron w ciągniku a następnie utyka w połowie naczepy pod

> budowanym wiaduktem

> i tak codziennie

Bo widzisz, często oznakowanie takowego jest z cziornej dopy.

Przed Słupskiem przykładowo nie ma ŻADNEJ informacji o wiadukcie, władujesz się jadąc "za znakami" na wiadukt i el dojpa, 3,9m. I co, jak nie ma ŻADNEGO oznakowania objazdu.

Co gorsza, kierunek na Ustkę wytyczony znakami kryje 2 półapki, wiadukt 3,4 i 3,7.

i ŻADNEGO objazdu.

To teraz zapytam przewrotnie, mają zdjąć ładunek z pleców i ręcznie go przenieść?, czy olać przepisy i próbować się zmieścić ?

Z ciekawostek to jest to nitka DK6, obwodnica ma powstać do września tego roku.

> Patafian to ten w ciężarówie, że słucha tego, co mu plotą przez CB i że pcha się w miasto ze swoim

> klocem.

To mistrzuniu powiedz jak to widzisz, co taki kierowca ma zrobić.

> Jest oznakowanie o wysokości przejazdu /3,5m/

> Jest bariera wisząca na wysokości 3,5m

> A debil w ciężarówce pakuje się choć ma 4m.

Polecam załącznik nr 1, DU 220/2004, poz.2181, p.3.2.17. Jeśli rzeczywiście jest tak, że na znaku jest 3,5m, a auto ma 4m, to... powinno się zmieścić...

> To mistrzuniu powiedz jak to widzisz, co taki kierowca ma zrobić.

Normalnie, to samo co wszyscy teoretycy zrobiliby w swojej wyobraźni - objechać wiadukt te kilka czy kilkanaście kilometrów

> Bo czasami jest tak że stoi 3.5m a wysokość prawdziwa 4.2m np.. Nie jednokrotnie tak jest.

co więcej... tak POWINNO być zgodnie z przepisami - czyli znak stoi 3,5m, a rzeczywista wysokość pod wiaduktem to co najmniej 4m.

> Normalnie, to samo co wszyscy teoretycy zrobiliby w swojej wyobraźni - objechać wiadukt te kilka

> czy kilkanaście kilometrów

A jak będzie kilkadziesiąt i po drodze są inne wiadukty to ?

Zrozumcie, że mamy taką sieć dróg jaką mamy, na nową musimy czekać, i zamiast utrudniać powinniśmy ułatwiać przejazdy.

Osobiście jak złapię na CB pytacza to go znając okolice, jestem w stanie poprowadzić "bokami". Ale jak już się właduje w miasto, to zawracanie go nie ma najmniejszego sensu.

To już wolę podać że pod 3,9 idzie 4,38, pod 3,7 idzie 4,1 a pod 3,4 idzie MAX 3,6, albo zwyczajnie kazać olać znaki kierunkowe i pojechać jak mu wytłumaczę.

Do tyłków to się natomiast powinni dobrać tym co znaki stawiają, TUŻ przed takimi przeszkodami a nie w momencie jak jeszcze może bez problemowo je ominąć

> ale nie jest

> 3,5 to 3,5 a nie 4,0

no właśnie tak nie powinno być... 3,5m na znaku to właśnie minimum 4m rzeczywiste.

> Zrozum, że mamy taką sieć dróg jaką mamy...

Tłumaczysz to niewłaściwej osobie Ja Ci odpowiedziałem w imieniu tych co nigdy ciężarówką nie jechali, a swoje teoretyczne osądy na ich temat mają

> Tłumaczysz to niewłaściwej osobie Ja Ci odpowiedziałem w imieniu tych co nigdy ciężarówką nie

> jechali, a swoje teoretyczne osądy na ich temat mają

Edytnąłem

Co więcej, ja dużym nie jeżdżę

Za przekleństwa jest na tym kąciku

mar00ha

> ps. na znakach ograniczających wysokość powinno być minimum 0,5m zapasu.

a po co?

moim zdaniem powinno byc dokladnie tyle, jaka jest faktyczna wysokosc wiaduktu.

To wszystko dlatego, że u nas drogowcy w całym kraju zrobili zamieszanie. Dawno znakowali wysokość wiaduktu mierzonej od osi pojazdu, teraz mierzą jednak od podłoża. I stąd te całe cyrki. Faktycznie na oznakowanie 3,5m zestawem 3,8 można przejść.

> To wszystko dlatego, że u nas drogowcy w całym kraju zrobili zamieszanie. Dawno znakowali wysokość

> wiaduktu mierzonej od osi pojazdu,

Jakiego pojazdu osobowego czy ciężarowego?

> Za przekleństwa jest na tym kąciku

> mar00ha

To moze jeszcze posta wyedytuj. Bo w oczy gryzie caly czas.

> Normalnie, to samo co wszyscy teoretycy zrobiliby w swojej wyobraźni - objechać wiadukt te kilka

> czy kilkanaście kilometrów

I w dodatku nigdy nie złamali zadnego przepisu, zakazu i nakazu

> Normalnie, to samo co wszyscy teoretycy zrobiliby w swojej wyobraźni - objechać wiadukt te kilka

> czy kilkanaście kilometrów

pod warunkiem ze ktos nie utwierdzi Cie w przekonaniu ze tamtedy mozesz jechac

> Jakiego pojazdu osobowego czy ciężarowego?

Ciężarowego. te informacje mam od starego wyjadacza instruktora.

> To mistrzuniu powiedz jak to widzisz, co taki kierowca ma zrobić.

Mistrzuniu mówi. Mistrzuniu nie szuka skrótu za dwie dychy tylko jedzie tam, gdzie NORMALNIE takie auta jeżdżą. Jakie proste rozwiązanie...

> Mistrzuniu mówi. Mistrzuniu nie szuka skrótu za dwie dychy tylko jedzie tam, gdzie NORMALNIE takie

> auta jeżdżą. Jakie proste rozwiązanie...

Czyli walisz drogą w/g oznakowania. No i właśnie się wpakowałeś na trasie ze Szczecina do Ustki pod wiadukt 3,4m.

Witamy w realnym świecie

> Czyli walisz drogą w/g oznakowania. No i właśnie się wpakowałeś na trasie ze Szczecina do Ustki pod

> wiadukt 3,4m.

> Witamy w realnym świecie

mistrzuniu

> Czyli walisz drogą w/g oznakowania. No i właśnie się wpakowałeś na trasie ze Szczecina do Ustki pod

> wiadukt 3,4m.

> Witamy w realnym świecie

dokładnie ta k- ignorancja bierze się stąd, iż mamy fatalne oznakowanie- ba - można powiedzieć że mamy chaos przy drogach- znaków jak drzew w lesie bez sensu porozmieszczanych. dlatego naród je lekceważy na potęgę

w innym kraju wiadomo jak jest 3,5 metra to tyle jest a u nas- "tolerancja +- metr- dwa.

podobnie z ograniczeniami prędkości, oznakowaniem robót drogowych - Bangladesz

> mistrzuniu

Tak zwane "touche"

> dokładnie ta k- ignorancja bierze się stąd, iż mamy fatalne oznakowanie- ba - można powiedzieć że

> mamy chaos przy drogach- znaków jak drzew w lesie bez sensu porozmieszczanych. dlatego naród

> je lekceważy na potęgę

> w innym kraju wiadomo jak jest 3,5 metra to tyle jest a u nas- "tolerancja +- metr- dwa.

> podobnie z ograniczeniami prędkości, oznakowaniem robót drogowych - Bangladesz

Ograniczenie wysokości jest przeważnie kilkaset metrów przed wiaduktem na którym jest właśnie to ograniczenie.

Mnie natomiast najbardziej bawi oznakowanie objazdu przy remoncie drogi; na początku remontu jest narysowany objazd i to wszystko. Gdyby każdy miał się zatrzymać i zapamiętać gdzie biegnie ten objazd to korki gwarantowane. Jakoś w krajach bardziej rozwiniętych potrafią znaczyć objazd na każdym skrzyżowaniu biegnącej drogi. Nie wspomnę już o obcokrajowcach, jak biedni mają sobie poradzić nie znając j.polskiego.

> Czyli walisz drogą w/g oznakowania. No i właśnie się wpakowałeś na trasie ze Szczecina do Ustki pod

> wiadukt 3,4m.

> Witamy w realnym świecie

Ale nie zatarasowałem przejazdu w Kopydłowie Dolnym i nie martwię się, jak wycofać kilometr ciężarówką z przyczepą bo posłuchałem jakiegoś ciołka przez CB. Co innego błędne oznakowanie, co innego słuchanie "dobrze poinformowanych". Czujesz różnicę czy nadal nie?

> Ale nie zatarasowałem przejazdu w Kopydłowie Dolnym i nie martwię się, jak wycofać kilometr

> ciężarówką z przyczepą bo posłuchałem jakiegoś ciołka przez CB. Co innego błędne oznakowanie,

> co innego słuchanie "dobrze poinformowanych". Czujesz różnicę czy nadal nie?

Ale oznakowanie znakiem B-16 "3,5m" przed wiaduktem o wysokości rzeczywistej 3,5m również nie jest poprawne...

> Ale nie zatarasowałem przejazdu w Kopydłowie Dolnym i nie martwię się, jak wycofać kilometr

> ciężarówką z przyczepą bo posłuchałem jakiegoś ciołka przez CB. Co innego błędne oznakowanie,

> co innego słuchanie "dobrze poinformowanych". Czujesz różnicę czy nadal nie?

a co jak jakis "ciołek" podał informacje ze znaku gdzie jest błedne oznaczenie??