Witam Jak w temacie posiadam uniaczka z silniczkiem 1.4 na mono wtrysku, wcześniej zastanawiałem się jedynie nad jego strona wizualną a dziś z rana zacząłem się zastanawiać co by mogło mu dodać kilka "osiołków". Pierwsza myśl to stożkowy filtr powietrza ( obudowa filtra z tipo jako dolot ) czy waszym zdaniem będzie to pasować ? Kolejna rzecz to wyrzucić katalizator i sportowy wydech ale nie mam więcej pomysłów , więc moi drodzy mogli byście coś więcej doradzić z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam Hose

KLIK KLIK Miłej lektury

dzięki. zaciekawiła mnie ta wymiana wałka rozrządu na wałek z punto. Ale pytanko czy do mojego silnika by ten wałek pasował? Bo w tym uniaczku silnik jest budowany na podzespołach lanci (ponoć) bynajmniej tak jest napisane na obudowie silnika ( FIAT - Lancia) i to mnie niepokoi

> dzięki. zaciekawiła mnie ta wymiana wałka rozrządu na wałek z punto. Ale pytanko czy do mojego

> silnika by ten wałek pasował? Bo w tym uniaczku silnik jest budowany na podzespołach lanci

> (ponoć) bynajmniej tak jest napisane na obudowie silnika ( FIAT - Lancia) i to mnie niepokoi

Nie będzie pasował.

Najlepiej odrazu zmienić silnik na nowszy 1.4 16V lub 1.6 i uturbić.

> Nie będzie pasował.

> Najlepiej odrazu zmienić silnik na nowszy 1.4 16V lub 1.6 i uturbić.

To już jest niestety dość kosztowna inwestycja a ja potrzebuję czegoś co podniesie osiągi w miarę niskim kosztem

> To już jest niestety dość kosztowna inwestycja a ja potrzebuję czegoś co podniesie osiągi w miarę

> niskim kosztem

na początek wypoleruj kanały dolotowe i może też wylotowe.

tanim kosztem to możesz auto doprowadzić do zdrowej serii, bo od tego się zaczyna, czyste filtry, brak wycieków, odpowiednia kompresja, nie trzymające hamulce, itp... a potem myśl o dodawaniu koników

ale pamiętaj, to nie jest w przypadku silników wolnossących tania zabawa

chip z allegro za 6 zł, turbinka w dolot i już masz 15 koni

> tanim kosztem to możesz auto doprowadzić do zdrowej serii, bo od tego się zaczyna, czyste filtry,

> brak wycieków, odpowiednia kompresja, nie trzymające hamulce, itp... a potem myśl o dodawaniu

> koników

I tak chyba jednak zrobię na początek jedynie stożek w trakcie wydech ale przede wszystkim cala budę auta i wszystko co zepsute do stanu użyteczności doprowadzę. Pompkę paliwa muszę nabyć bo auto kupiłem i sprzedawca mówił ze pompka paliwa się popsuła i nie jeździ na paliwie, no oki to się zrobi (tak pomyślałem). Ku zdziwieniu po dobraniu się do pompki paliwa okazało się ze jej nie ma tylko jakaś "fikuśna" zaślepka a poprzedni właściciel się zastanawiał dlaczego nie jeździ na benzynce hihi teraz akcja szrot i wykręcanko z jakiegoś uniaczka

> I tak chyba jednak zrobię na początek jedynie stożek w trakcie wydech ale przede wszystkim cala

> budę auta i wszystko co zepsute do stanu użyteczności doprowadzę. Pompkę paliwa muszę nabyć

> bo auto kupiłem i sprzedawca mówił ze pompka paliwa się popsuła i nie jeździ na paliwie, no

> oki to się zrobi (tak pomyślałem). Ku zdziwieniu po dobraniu się do pompki paliwa okazało się

> ze jej nie ma tylko jakaś "fikuśna" zaślepka a poprzedni właściciel się zastanawiał dlaczego

> nie jeździ na benzynce hihi teraz akcja szrot i wykręcanko z jakiegoś uniaczka

stożek sobie daruj, bo bez odpowiednio obliczonego dolotu i odseparowania go od ciepłego powietrza z silnika osiągniesz odwrotny skutek od zamierzonego.

> chip z allegro za 6 zł, turbinka w dolot i już masz 15 koni

Nie rób se jaj, gość pyta poważnie - pisał wcześniej,że się nie zna i jeszcze weźmie na poważnie Twoją odpowiedź

Emotę choć odpowiednią dodaj

zrzuć głowicę i ją splanuj żeby zwiększyć kompresję

> stożek sobie daruj, bo bez odpowiednio obliczonego dolotu i odseparowania go od ciepłego powietrza

> z silnika osiągniesz odwrotny skutek od zamierzonego.

toć tu problem bo to by mi wypadało akurat zrobić bo oryginalna obudowa filtra jest popękana i auto raz łapie odpowiednią a raz za duża dawkę powietrza i mam wrażenie ze przez to go trzęsie gdy silnik jest zimny ale expertem nie jestem

a jak stan klapki termostatu w obudowie, poza tym tak jak pisze JFK, jak dolotu nie policzysz to możesz stracić parę KM a nie zyskać...

a najlepiej na shrot i dolot z 1.4 kup, to nie będzie drogie.... i tak jak piszę, pierw seria kolego, seria

> . i tak jak piszę, pierw seria

> kolego, seria

i co? ma ładować kasę w seria hample? niech od razu wsadzi 240mm

ma kupować seria zawias? niech od razu kupi lepszy

ma kupić dupiate felgi z oponami w moim wieku? niech kupi lepsze, większe i ładniejsze a nie 8 razy robić to samo, niestety tuning kosztuje i albo auto wygląda albo nie wygląda i budzi śmiech na sali, zawsze zostaje skuter w razie wu...

co masz mu jeszcze do polecenia? lampy z clio pierwszej generacji? zawias z tarpana?

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=281127296&page=&vc=1

przecież z uno rakiety nie zrobisz. Nie wiem czy jest sens pakować nie wiadomo co, do takiego samochodu. Jak chcesz coś mocniejszego to kup coś innego. A jak chcesz samochód do jeżdżenia to doprowadź go do porządnego stanu i jeździj.

> ja potrzebuję czegoś co podniesie osiągi w miarę

> niskim kosztem

to w takim razie widzę tylko jedno rozwiązanie: odchudzić niuńka a skoro temat dotyczy "pod maską", to ja usunąłem wygłuszenie maski... no ale od czegoś trzeba zacząć

chodzi o zdrowa serię... eh... nie wyrywaj się tak do przodu

jeżeli chodzi o hample przód to a i owszem 240 lub 257, polecam, ale co mu z przodu jak np będzie miał wyciek z serwa itd... a nie każdy ma czas i kasę aby pakować w coś mocniejszego...

poza tym wyraźnie kolega pytał, nawet w tytule "co pod maską"

zawias i reszta to sprawa na inny temat i tyle

> chodzi o zdrowa serię... eh... nie wyrywaj się tak do przodu

> jeżeli chodzi o hample przód to a i owszem 240 lub 257, polecam, ale co mu z przodu jak np będzie

> miał wyciek z serwa itd... a nie każdy ma czas i kasę aby pakować w coś mocniejszego...

> poza tym wyraźnie kolega pytał, nawet w tytule "co pod maską"

> zawias i reszta to sprawa na inny temat i tyle

ale w innych wątkach pisał o reszcie i Ci odpisałem, po jaką cholerę robić serię skoro i tak wywali te części i zastąpi je lepszymi... chyba że ktoś lubi robić dwa razy to samo ale to inna bajka

może dlatego, że:

- sam nie umie

- nie stać go na "lepsze"

- pyta o stożek...

w zasadzi to kolega nie określił czego od auta oczekuje, i napisał jak typowy laik "co można zrobią by parę kucy przybyło"... i w tym konkretnym kontekście w tym temacie odpowiadam

hamulce tez będę musiał wymienić skoro o tym mowa bo są dość słabe i nie czuję się zbyt pewnie na drodze ale na to trzeba już większą gotówkę bo to trzeba nowe tarcze zaciski jarzma i najlepiej pompkę (bo wydaje mi się ze daje za niskie ciśnienie - klocki tarcze są w stanie tolerancyjnym cały układ jest odpowietrzony a hamulec mimo to jest słaby) a wracając do dolotu to nie wiem jak obliczyć jego długość ale zimne powietrze to nie problem (na to mam patent a mianowicie wlot z T4 w prawym błotniku i odgrodzić kawałek komory silnika (tam gdzie filtr) i zimne powietrze zapewnione

co do dolotu to zasada jest taka, że generalnie krótki dolot = mocny dół słaba góra, długi dolot = słaby dół mocna góra

ja u siebie mam dolot niewiele dłuższy niż seria w 1.6

niestety Joshi się machnąłeś, krótki dolot to mocna góra, długi dolot to mocny dół...

dla przykładu, gdybym chciał mieć max moment z z dolotu przy 2000 rpm to dolot musiałby mieć 210cm licząc od kanałów dolotowych...

> na początek wypoleruj kanały dolotowe i może też wylotowe.

Ta rada jest do kitu. Wylotowe sie poleruje, dolotywch się nie poleruje, mają być szorstke, bo po lustrze benzyna spływa

> Ta rada jest do kitu. Wylotowe sie poleruje, dolotywch się nie poleruje, mają być szorstke, bo po

> lustrze benzyna spływa

poleruje sie jak najbardziej , problem moze sie pojawic zima ale nigdy latem

odpuść sobie

> poleruje sie jak najbardziej , problem moze sie pojawic zima ale nigdy latem

a i tak najważniejsze w tej całe zabawie z kolektorami jest zgranie ich otworów (tj żeby schodków nie było).

polerowanie to tylko taki dodatek do tego

Pod maską w 1,4 najlepiej wymienić silnik, bo ten jest raczej nietuningowalny. U mnie zmieniony wydech, zmieniony dolot i coś tam ponoć dało. Ale to raczej moja autosugestia. Na hamowni wyszło 69kuców (po 13 latach jazdy). Ale pomiar był zrypany, bo nie miałem zimnego nawiewu praktycznie w ogóle, a temp były mega wysokie. Ale do 7000 sie kręci

> ma kupić dupiate felgi z oponami w moim wieku? niech kupi lepsze, większe i ładniejsze a nie 8 razy

Ja mam piękne fele do sprzedania :D z oponami

> odpuść sobie

100% się zgadzam!

Może temat dawno nie był odwiedzany i teraz troszeczkę odbiegnę od tematu ale tutaj kolega wyżej wspomniał o hamulcach 240 mm ... no oki tu się zgodzę hamulce mam do kitu (w toyocie były lepsze - przyzwyczajenie z "eLki" ) ale obecnie mam stalowe felgi 13" i tu pytanie czy tarcze 240 mm i zaciski ze sieny bravo brava (toć to jeden ciort ;P ) wejdą w te kółeczka ? bo na aluski myślę że uzbieram dopiero tak gdzieś na wakacje tyle ze to uno mam do "zajeżdżenia" a jak skończę szkołę i praktyki nowe uno (buda w idealnym stanie) i tutaj zainspirował mnie "wujek" Joshi i planuję uno 1,6 16V :D bo co mi po jakimś bmw czy mitshubishi z silnikiem ponad 2 litry ? a tak to niepozornym autem z dużą mocą (i dobrym nagłośnieniem ) dopiero można się "lansować" odkąd kupiłem uno zakochałem się w tym aucie (teraz całkiem odbiegłem od tematu ale trudno - miłego czytania ;P )

Pozdrawiam Hose

> lepsze - przyzwyczajenie z "eLki" ) ale obecnie mam stalowe felgi 13" i tu pytanie czy tarcze

> 240 mm i zaciski ze sieny bravo brava (toć to jeden ciort ;P )

Tak, 240 wchodzą pod zwykłą felgę. Nie jestem pewien ale chyba bravo/brava tarcze 240 były lite. Podobanie jak np. w seicento. Lepiej szukaj 240 wentylowanych, od sieny / palio.

> (buda w idealnym stanie)

Niemożliwe

> "wujek" Joshi i planuję uno 1,6 16V :D

Szykuj 3 000 (słownie: trzy tysiące) złotych i możesz przechodzić do czynów

> Niemożliwe

Możliwe. Na warsztacie wymienialiśmy o ile dobrze pamiętam dolny sworzeń wahacza w uno pewnego dziadka. podłoga i karoseria nie draśnięta nawet. Dziadek nim jeździ tylko na zakupy i widać ze autko ma zadbane

> Możliwe. Na warsztacie wymienialiśmy o ile dobrze pamiętam dolny sworzeń wahacza w uno pewnego

> dziadka. podłoga i karoseria nie draśnięta nawet. Dziadek nim jeździ tylko na zakupy i widać

> ze autko ma zadbane

Bywają takie, trzeba poszukać

> Bywają takie, trzeba poszukać

Ja mam takie

> Ja mam takie

Ale nie fabryczne tylko po gipsowaniu

> Ale nie fabryczne tylko po gipsowaniu

Dobry beton nie jest zły.

> Dobry beton nie jest zły.

Grunt to dobre zbrojenie

> Grunt to dobre zbrojenie

Już nie powiem u kogo była posadzka zalewana... Szalunek też miałeś?

Być może uznasz to za szarlanaterię ale...

Nic nie rób. Dbaj o zakupione autko, żeby było sprawne. Ciesz się

fabryczną lub bliską fabrycznej mocą silnika 1.4 i...

Zbieraj kasę na następny samochód.

Dlaczego tak piszę?

Bo miałem Uno 1.4, na początku byłem owładnięty takimi samymi

myślami co Ty, potem mi przeszło.

Życzę Ci, żeby Ci jak najdłużej nie przeszło, ale samochód to

ciągła bezdenna skarbonka. A zabawa w tuning, nie ważne, czy

optyczny, czy mechaniczny to... jak dowolne uzależnienie...

Skończyć je może TYLKO brak kasy :D

Pozdrawiam serdecznie.

A to o Tobie krążą legendy na UKP, ześ z Białego i kiedyś wpadał na OZU i spoty.

> A to o Tobie krążą legendy na UKP, ześ z Białego i kiedyś wpadał na OZU i spoty.

Daj znać kiedy będzie najbliższy... kto wie... może ... może

Legendy powiadasz... To miłe... i odrobinkę w tym prawdy jest... :D

> Witam Jak w temacie posiadam uniaczka z silniczkiem 1.4 na mono wtrysku, wcześniej zastanawiałem

> się jedynie nad jego strona wizualną a dziś z rana zacząłem się zastanawiać co by mogło mu

> dodać kilka "osiołków". Pierwsza myśl to stożkowy filtr powietrza ( obudowa filtra z tipo jako

> dolot ) czy waszym zdaniem będzie to pasować ? Kolejna rzecz to wyrzucić katalizator i

> sportowy wydech ale nie mam więcej pomysłów , więc moi drodzy mogli byście coś więcej

> doradzić z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam Hose

Zasadniczo jest kilka drog prowadzacych do wiekszej mocy. Tyle ze bardzo malo z nich ma sens...

Dolot i wydech czyli stozki i takie tam. Zasadniczo bez sensu. Przyrostu mocy nie bedzie lub bedzie sie miescil w bledzie pomiarowym hamowni. Jakies liczone doloty itp mozna sobie darowac. Jedyna sensowna droga to gazniki ale raz ze koszta sa spore dwa ze auto przestaje byc user frendly na codzien. Patrzac na stosunek kosztow do efektow BEZ SENSU.

Jedyna sensowna modyfiakcja to wymiana silnika na mocniejszy.

> To już jest niestety dość kosztowna inwestycja a ja potrzebuję czegoś co podniesie osiągi w miarę

> niskim kosztem

Wymiana silnika to najtansza modyfikacja dajaca odczuwalne przyrosty mocy.

> na początek wypoleruj kanały dolotowe i może też wylotowe.

Zasadniczo zbedne. Efekty kompletnie niewspolmierne do nakladu pracy. Jedyne co sie ma sens to spasowanie uszczelek z kolektorami i glowica.

> stożek sobie daruj, bo bez odpowiednio obliczonego dolotu i odseparowania go od ciepłego powietrza

> z silnika osiągniesz odwrotny skutek od zamierzonego.

Po odpowiednim policzeniu efekt tez nie bedzie lepszy. Nie kiedy silnik jest karmiony pojedyncza przepustnica o srednicy (z tego co pamietam) 38mm.

> zrzuć głowicę i ją splanuj żeby zwiększyć kompresję

Pomysl ok, podniesiony stopien sprezania zasadniczo podnosi sprawnosc jednostki. tyle przy o ile przeskoki z niskiego stopnia do okolic 9:1 daja odczuwalne efekty to powyzej nie jest to juz az tak spektakularne. A 1,4 ma 9:5 o ile pamietam. Poza tym pasowaloby do tego poprawic zaplon a w 1,4 jerst on nie modyfikowalny.

Planowanie wiec nie ma jakiegos wiekszego sensu. przyrost bedzie nieodczuwalny...

> to w takim razie widzę tylko jedno rozwiązanie: odchudzić niuńka a skoro temat dotyczy "pod

> maską", to ja usunąłem wygłuszenie maski... no ale od czegoś trzeba zacząć

Bardzo rozsadna rada. Uno po wypruiu do blachy jezdzi zauwazalnie lepiej - i nie chodzi tu tylko o przyspieszenie.

> co do dolotu to zasada jest taka, że generalnie krótki dolot = mocny dół słaba góra, długi dolot =

> słaby dół mocna góra

> ja u siebie mam dolot niewiele dłuższy niż seria w 1.6

Generalnie w silniku o ktorym mowa w tym watku nie ma sensu z tym kombinowac...