Witam

Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

Zazwyczaj leje zwykłe ON a gdyby tak zalać BP Ultimate?

Zakładając, że tankuję tylko na BP

Proszę o sprowadzenie mnie na ziemie

Pozdrawiam

Zejdź na ziemię

Jak masz się lepiej czuć to nalej sobie co tam chcesz

Moja "flota" stołuje się w Auchan, Tesco, Bliska i Łukoil i daje radę w dalekich trasach

Swoja mazde 6 zalewalem czasem vpowerem i jedyne co zawazylem to mniejsze zadymienie za autem przy nodze w podlodze i kreceniu do 5tys obr. Jesli byla jakas roznica w spalaniu to w granicach bledu pomiarowego

> Witam

> Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

> Zazwyczaj leje zwykłe ON a gdyby tak zalać BP Ultimate?

> Zakładając, że tankuję tylko na BP

> Proszę o sprowadzenie mnie na ziemie

> Pozdrawiam

Leję tylko na neste. A jak mi zależy żeby przyoszczędzić to jadę 90-110km/h i wychodzi średnia w bliskich okolicach 5,0L/100

Jeżeli chodzi o osiągi i spalanie to różnica jest niewielka lub prawie żadna.

Jeżeli chodzi o oddziaływanie takiego paliwa na układ zasilania czy wydechowy to tu już można się doszukiwać lepszych rezultatów.

Te lepsze paliwa maja w sobie różne dodatki uszlachetniające poprawiające spalanie, czyszczące czy powodujące to, że po spaleniu jest mniej sadzy.

Osobiście stale wlewam benzynę V-pover95.

> Witam

> Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

> Zazwyczaj leje zwykłe ON a gdyby tak zalać BP Ultimate?

> Zakładając, że tankuję tylko na BP

> Proszę o sprowadzenie mnie na ziemie

> Pozdrawiam

Na próbie rzędu 200+ pojazdów nie zaobserwowałem ŻADNYCH pozytywnych aspektów stosowania paliw typu premium.

Mi auto na verwie ciszej pracuje i pali delikatnie mniej w granicach 0.2-0.3l .

ja polecam zalac sie za granica jak przyjechalem na 'zachodnim' paliwie to mi styklo do wyjazdu, dzien przed wyjazdem zalalem pod korek na shellu i co? srednio spalanie od razu wzroslo o 1l/100km

dolalem znowu 'zachodniego' przy polowie baku i wszystko wrocilo do normy

Zatankowałem kiedys vpower i podczas postoju na siku znalazłem 20zł. IMO warto.

> Witam

> Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

> Zazwyczaj leje zwykłe ON a gdyby tak zalać BP Ultimate?

> Zakładając, że tankuję tylko na BP

> Proszę o sprowadzenie mnie na ziemie

> Pozdrawiam

Różnicę zobaczysz jedynie w portfelu.

> ja polecam zalac sie za granica jak przyjechalem na 'zachodnim' paliwie to mi styklo do wyjazdu,

> dzien przed wyjazdem zalalem pod korek na shellu i co? srednio spalanie od razu wzroslo o

> 1l/100km

> dolalem znowu 'zachodniego' przy polowie baku i wszystko wrocilo do normy

To nieprawda. Przecież nie od dziś wiadomo, że jadąc z Zachodu do Polski jest z górki i stąd mniejsze spalanie.

W temacie natomiast mogę dodać, że kilkukrotnie lałem ON Vervę i żadnych dodatkowych aspektów poza równiejszą pracą silnika nie zauważyłem.

> Zatankowałem kiedys vpower i podczas postoju na siku znalazłem 20zł. IMO warto.

A na innej benzynie nigdy Ci się to nie udało??

Tzn nigdy nie chodziłeś oddać mocz podczas tankowania innego paliwa czy podczas tankowania innego paliwa nie znajdywałeś banknotów?

> Zatankowałem kiedys vpower i podczas postoju na siku znalazłem 20zł. IMO warto.

no to będę zatrzymywał się często na siku

Dzięki pany także temat ogarnięty leje na premium

Pozdrawiam

> no to będę zatrzymywał się często na siku

> Dzięki pany także temat ogarnięty leje na premium

> Pozdrawiam

6 wypowiedzi na "nie", 2 na "tak"

Wychodzi na to, że zdecydowałeś już przed zadaniem tego pytania na forum

Pozostaje życzyć szerokiej drogi

> 6 wypowiedzi na "nie", 2 na "tak"

> Wychodzi na to, że zdecydowałeś już przed zadaniem tego pytania na forum

> Pozostaje życzyć szerokiej drogi

7 na nie

> Na próbie rzędu 200+ pojazdów nie zaobserwowałem ŻADNYCH pozytywnych aspektów stosowania paliw typu

> premium.

Bo Twoja flota użytkowana jest jako nie swoja.

Ja uważam że wszelkie paliwa premium dają wymierne zyski odnośnie średniego spalania.

A powód jest prozaiczny - jak się zapłaciło za paliwo znacznie więcej, to automatycznie prawa noga jest lżejsza, jedziesz wolniej, spalasz mniej, jest bezpieczniej

> Bo Twoja flota użytkowana jest jako nie swoja.

> Ja uważam że wszelkie paliwa premium dają wymierne zyski odnośnie średniego spalania.

> A powód jest prozaiczny - jak się zapłaciło za paliwo znacznie więcej, to automatycznie prawa noga

> jest lżejsza, jedziesz wolniej, spalasz mniej, jest bezpieczniej

Dlatego ja dostrzegam obiektywne czynniki stosowania premium.

Znaczy nie dostrzegam :-)

Jak już setki razy mówiłem - zalet brak.

Wada - jedyny samochód jaki stanął u mnie zimą był używany prez "fana altimejta, bo to najlepsze paliwo, paaanie".

> Witam

> Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

nie

mozesz mniej spalic (na setke) jadac mniej zatloczona trasa z racji tego ze bedziesz duzo plynniej jechal

> 7 na nie

+1 = 8 na nie

> Mi auto na verwie ciszej pracuje i pali delikatnie mniej w granicach 0.2-0.3l .

Tez zauwazylem, ze na Vervie jest jakos ciszej i wieksza kultura pracy silnika jest. Na Shellu Vpower ON nic nie zmienil. Na spalanie nie patrzylem.

> Witam

> Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

> Zazwyczaj leje zwykłe ON a gdyby tak zalać BP Ultimate?

> Zakładając, że tankuję tylko na BP

> Proszę o sprowadzenie mnie na ziemie

> Pozdrawiam

Zawsze zależy od sposobu jazdy.

To że tankujesz na BP nie ma najmniejszego znaczenia - i tak lejesz Lotos lub Orlen do baku.

> Zawsze zależy od sposobu jazdy.

> To że tankujesz na BP nie ma najmniejszego znaczenia - i tak lejesz Lotos lub Orlen do baku.

Tylko w przypadku paliw normalnych, klasa premium - v-power, ultimate to nie nasza produkcja.

> ultimate to nie nasza produkcja.

Po czym wnosisz?

> ja polecam zalac sie za granica jak przyjechalem na 'zachodnim' paliwie to mi styklo do wyjazdu,

> dzien przed wyjazdem zalalem pod korek na shellu i co? srednio spalanie od razu wzroslo o

> 1l/100km

> dolalem znowu 'zachodniego' przy polowie baku i wszystko wrocilo do normy

Jakoś na Austriackim paliwie coś nam mniej nie wyszło w dieslach i benzynach jadąc w kolumnie kilka aut Wyszło więcej o wiele więcej, ale też szybciej jechaliśmy, więc de facto to jest to samo już.

> 6 wypowiedzi na "nie", 2 na "tak"

> Wychodzi na to, że zdecydowałeś już przed zadaniem tego pytania na forum

> Pozostaje życzyć szerokiej drogi

posłuchałem większości zalane zwykłe ON

dziś wyruszam do Władysławowa

nad polske morze

> Zatankowałem kiedys vpower i podczas postoju na siku znalazłem 20zł. IMO warto.

Miało być o pozytywach lania paliwa premium a nie o urokach fizjologii i chorobach prostaty ...co do paliw, to ja tankuję na Neste albo na sprawdzonej stacji gdzie mają paliwa Slovnaft (tankuje tam mój kuzyn swojego Mondeo i twierdzi, że nie ma żadnych problemów z autem a TDCi mają fochy jeżeli chodzi o paliwo) i spalanie jak jadę Eco mam na poziomie 3,5l/100km...nie sądzę, żeby mogło jeszcze spaść po zatankowaniu paliwa premium a nawet jeżeli to nie sądzę, żeby różnica w cenie się zwróciła

> Tylko w przypadku paliw normalnych, klasa premium - v-power, ultimate to nie nasza produkcja.

> Witam

> Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

> Zazwyczaj leje zwykłe ON a gdyby tak zalać BP Ultimate?

> Zakładając, że tankuję tylko na BP

> Proszę o sprowadzenie mnie na ziemie

> Pozdrawiam

a ja musze wam powiedziec ze stosunek mialem nijaki - ot srednio 2x w roku lalem do mojich benzynek or lpg Vpowera i wtedy deptalem auta bardziej (w 16v z lpg jakos dzieki temu nie strapilo mnie to co innych kolegow z forum (albo powiem inaczej walnelo szybciej niz innym kolegom zforum-w lacettich byl problem w ktoryms momecie produkcji z zaworami wydechowymi-to sie dzieki temu szybciej "zapchaly" i zdazyly popsuc jeszcze na gwarancji :-)

teraz mam on

jesli chodzi o spalanie nie widze roznicy (tzn komputer oczywiscie pokazuje co innego-na korzysc premium-ale excel nie wskazuje zadnej roznicy)

-natomiast ot takak ciekawostka- pierwsze kilka tankowan w nowym aucie zalewalem premium - oleju nie moglem zobaczyc, kolejne kilka normal- olej po pierwsyzch kilkuset km zrobil sie czarny, dpf tez sie czesciej o jakies 100-200km czesciej chche wypalac)

-w kwesti odczuwalnej ciszy i przyjemniejszego reagowania na pedal gazu (ale nie wiecej mocy pod pedalem po prostu bardziej.... "soft")-to chyba jednak kto zala premium to "czuje" roznice

(wiadomo trzeba by jakies pomiary zrobic, a nie na oko i odczucia)

ergo- raz na jakis czas zalewam jak w benzynce i wtedy paluje troche

p.s. ponoc fachami od boscha jednak nie za bardzo sa na tak bo sie niby wtryski czy cos szybciej przepalaja/wypalaja-opinia tylko zaslyszana -jak kiedys mnie to spotka dam znac

> ja polecam zalac sie za granica jak przyjechalem na 'zachodnim' paliwie to mi styklo do wyjazdu,

> dzien przed wyjazdem zalalem pod korek na shellu i co? srednio spalanie od razu wzroslo o

> 1l/100km

> dolalem znowu 'zachodniego' przy polowie baku i wszystko wrocilo do normy

Wez no nie powielaj takich dziwacznych mitow.... w przypadku ON roznicy nie widze ZADNEJ, w przyadku 95 spalanie w PL wrecz.... zmalalo

> Wez no nie powielaj takich dziwacznych mitow.... w przypadku ON roznicy nie widze ZADNEJ, w

> przyadku 95 spalanie w PL wrecz.... zmalalo

a wiesz na czym to polega ? IMO na płynniejszej jeździe

mnie najmniejsze spalanie wyszło też za granicą, dokładnie na Słowacji ... 10.5L-11L z przyczepą to rekord

tyle że to było na gazie z Chyżnego

co ciekawe, weszło wtedy dużo więcej niż powinno (przeważnie tankuje 39, a tam 41),

już miałem zwrócić uwagę obsłudze że coś im licznik przekłamuje ... ale chyba faktycznie więcej wlali

w każdym razie ja różnicy w gazie nie widzę

> Na próbie rzędu 200+ pojazdów nie zaobserwowałem ŻADNYCH pozytywnych aspektów stosowania paliw typu

> premium.

Zgadzam sie. Kilka razy testowalem w swoich autach rozne paliwa premium (benzyny) i jesli spalanie wychodzilo mniejsze to roznica byla na tyle mala, ze miescila sie w granicy beldu pomiarowego (0,2-0,3l).

Moim zdaniem jesli nie ma 100% pewnosci, ze silnik potrzebuje wiekszej ilosci oktanow (jakas doladowana benzyna po wirusie itp) to nie ma sensu.

> ja polecam zalac sie za granica jak przyjechalem na 'zachodnim' paliwie to mi styklo do wyjazdu,

> dzien przed wyjazdem zalalem pod korek na shellu i co? srednio spalanie od razu wzroslo o

> 1l/100km

Leje za granica na codzien i jakos po przyjezdzie do Polski nie czuje zeby nagle auto przestalo jechac, zaczelo palic wiecej albo os w ten desen.

Jedyna roznica w spalaniu w Polscie wynika z mniej rownej jazdy i czestszego uzywania skrzyni biegow a nie tempomatu...

> dolalem znowu 'zachodniego' przy polowie baku i wszystko wrocilo do normy

> Tez zauwazylem, ze na Vervie jest jakos ciszej i wieksza kultura pracy silnika jest. Na Shellu

> Vpower ON nic nie zmienil. Na spalanie nie patrzylem.

Wiesz, w teorii i na moj sluch jak zaleje V-Power Racing+ do mojego benzyniaka to jest troszke ciszej i jakby rowniej -szczegolnie w srednim zakresie oborotow. Tyle, ze roznica jest minimalna i moze to byc moja imaginacja. A roznica w spalaniu jest zadna (chociaz w teorii powinna byc na minus). Roznica w portfelu spora bo obecnie paliwa premium maja kompletnie chora cene..

pierwszy raz zalałem on na orlenie i mam odczucie że silnik pracuje ciszej, wiele razy zalewałęm "lepszy" on na bp i nigdy nie widziałem + tego rozwiązania a teraz po tankowaniu na orlenie mniej mi klepie pod maską. Co do spalania ciężko powiedzieć zrobiłem już 100km więcej niż standardowo jednak pomykałem po trasie i zapewne to jest przyczyną mniejszego spalania.

jedynym plusem benzyny premium (dla mnie vpower 95) jest zero brudu w przepustnicy - wtrysk posredni. przy zwyklym paliwie obojetnie jakiej stacji benzynowej przepustnica jest oblepiona czarna mazia - zapewne wynik tego, ze uzywamy rosyjskiej ropy bardziej zasiarczonej. rozbieralem silniki i widac roznce - kanaly dolotowe czyste, na wydechowych nalot taki jaki musi byc i nic poza tym, a na zwyklej benzynie komora spalania z duza iloscia nalotu to samo na grzybkach zaworowych.

dla mnie to tylko odczucia estetyczne. przypuszczam ze w autach z bezposrednim wtryskiem ubedzie 20 KM na jezdzie na zwyklej benyznie.

> Na próbie rzędu 200+ pojazdów nie zaobserwowałem ŻADNYCH pozytywnych aspektów stosowania paliw typu

> premium.

Próba wydaje się reprezentatywna ;-) Także między e95 a premium? Również dla silników >2,0l?

> Próba wydaje się reprezentatywna ;-) Także między e95 a premium? Również dla silników >2,0l?

Testowalismy na trzech autach z wiekszymi silnikami. Mustang V6, 5,7 Hemi i V6 Alfy. Roznic zadnych

Ujme to tak - czego bym nie wlal do benzynowej Vectry, roznicy nie widze. Ale w przypadku diesela Ojca, na Vervie jest ciszej

BTW - sie wybieram w trase i mam zamiar zalac cos lepszego, bo tam wiecej dodatkow roznych i sobie uklad przeczyszcze

nie ma specjalnej "magicznej" różnicy

paliwo typu ulitimate czy verva jest poprostu bardziej czyste i uszlachetnione.

kopeć może być na nim mniejszy bo łatwiej się dopala nie powodując tak dużych osadów w silniku jak w przypadku taniego ON

ot cała różnica

> uklad przeczyszcze

szybciej portfel, pewnie jakies stp wyjdzie taniej w dluzszej trasie

> Zatankowałem kiedys vpower i podczas postoju na siku znalazłem 20zł. IMO warto.

> Te lepsze paliwa maja w sobie różne dodatki uszlachetniające poprawiające spalanie, czyszczące czy

> powodujące to, że po spaleniu jest mniej sadzy.

Dokładnie tak jak piszesz. V power różni się od zwykłego 95 tylko i wyłącznie uszlachetniaczem. Bajka jest że paliwa premium są specjalnie przywożone z zagranicy. Po prostu do zwykłego 95 dolewa się specjalnego uszlachetniacza. Notabene mam ten dodatek w domu od znajomego pracującego w centrali Orlenu. Dolewa się go 20ml na 50L paliwa.

Myślę że jest to coś podobnego w składzie do tych wszystkich dodatków np firmy STP które można kupić w marketach.

> nie ma specjalnej "magicznej" różnicy

> paliwo typu ulitimate czy verva jest poprostu bardziej czyste i uszlachetnione.

> kopeć może być na nim mniejszy bo łatwiej się dopala nie powodując tak dużych osadów w silniku jak

> w przypadku taniego ON

> ot cała różnica

to jest sens tankować od czasu do czasu lepsze ON?

> to jest sens tankować od czasu do czasu lepsze ON?

każdy sam powinien sobie odpowiedzieć na to ważne pytanie

w zwykłym ON jest 4.x % dozwolonej domieszki biokomponentów, niestety one powodują spore osady w silniku

to "lepsze" paliwo jest syntetyczne bez domieszek - tak wiec żywotność silnika napewno będzie dłuższa, czysty silnik to zadowolony silnik

ja mam nowe auto, postanowiłem jeździć na tym "drozszym" ON

> to jest sens tankować od czasu do czasu lepsze ON?

Według mnie jest sens.

Choćby ze względu na obecnie montowane te nieszczęsne filtry cząstek stałych i bardziej wrażliwe na jakość paliwa silniki.

przykładowe "hiper paliwo" >

Pozycja 15 w tabeli...

Wg dyrektyw UE w każdym paliwie mają być biokomponenty. Logiczne, że skoro to lepsze powstaje przez ulepszanie zwykłego to siłą rzeczy też zawiera biokomponenty.

> Witam

> Ciekawi mnie czy jadąc w dłuższą trasę można coś oszczędzić tankując lepszej klasy paliwo.

> Zazwyczaj leje zwykłe ON a gdyby tak zalać BP Ultimate?

> Zakładając, że tankuję tylko na BP

> Proszę o sprowadzenie mnie na ziemie

> Pozdrawiam

98 z marketu daje rade

> Bajka jest że paliwa premium są specjalnie przywożone z zagranicy.

Ja jedynie kiedys slyszalem ze tylko Racing z shella (ten 99+) był z zagranicy ale juz nie jest. Fakt ze to paliwko choc drogie to nie zmienia tak często ceny jak zwykłe

> Zatankowałem kiedys vpower i podczas postoju na siku znalazłem 20zł. IMO warto.

w Polsce sprzedawane jest paliwo tzw. III kat.

w większości przypadków norma jest i tak przekroczona chociażby z racji wałków ale...

w Niemczech jest inna klasa paliw, w europie zachodniej jeszcze inna a u nas ta nieszczęsna III kat. ale...

cieszmy się że nie mamy paliwa IV kat. jak np ukraina może ktoś ma doświadczenia z ukraińskim ON ? ?

prosimy o opinie