Coraz więcej szumu na temat elektrycznych samochodów się robi,

a ceny paliw pomagają w promocji tego typu aut.

Octavia Green E-line

I teraz pytanie w którym roku pojawi się pierwsze auto elektryczne na AK,

i w którym roku będzie 10 użytkowników na AK tego typu pojazdów ??

Odległa przyszłość ??

Jeśli rachunek ekonomiczny wskazywał by opłacalność zakupu takiego Citigo,

to chyba bym się zdecydował

Nie pisałem nic, ale z żoną poważnie myślimy o Tesla Model S . Najprawdopodobniej jesienią tego roku lub wiosną 2013.

No to inna klasa samochodu... zarówno jeśli chodzi o zasięg jak i ewentualną cene w EU.

Krawiec

> Nie pisałem nic, ale z żoną poważnie myślimy o Tesla Model S. Najprawdopodobniej jesienią tego roku

> lub wiosną 2013.

To będzie miało w jakikolwiek sposób uzasadnienie ekonomiczne ?

PS Obstawiam, że w roku 2018 będzie na forum więcej niż 10 użytkowników aut elektrycznych.

> To będzie miało w jakikolwiek sposób uzasadnienie ekonomiczne ?

Najmniejszego Ale samochód jest ładny i ma super osiągi a w sumie o to w pojeździe chodzi.

0-100 w 4.4 sekundy, prawie 500 km na jednym ładowaniu.

Powiem Ci że CitiGo czy Fabie elektryczną na dojazdy do pracy to pewnie bym kupił. Zasięg 150 km spokojnie na miasto starczy. Oczywiście pod warunkiem że cena nie będzie kosmiczna. Oczywiście nadal uważam że ideałem na teraz jest hybryda w której odpowiednio zestrojony stałoobrotowy silnik spalinowy napędza generator. Do tego baterie na 100km i mamy i tanio na dojazdy do pracy i autonomie na ewentualne dalsze trasy. Zdaje sobie sprawe ze takie połączenie będzie droższe niż klasyczny samochód, ale i tutaj pewnie dało by się to i owo optymalizować.

Krawiec

Cena?

Krawiec

Nigdy w zyciu. Samochod ma pachniec spalinami. Elektryczny to moze byc tramwaj albo pociag.

> No to inna klasa samochodu... zarówno jeśli chodzi o zasięg jak i ewentualną cene w EU.

> Krawiec

Zakładając podobny sposób liczenia ceny jak w przypadku Tesla Roadster, to najtańsza Tesla Model S będzie kosztowała w okolicach 60 tysięcy euro, a model z największą baterią w okolicach 100 tysięcy Euro. Nawet przy drogiej benzynie w EU trudno znaleźć ekonomiczny powód zakupu tego samochodu. Ale samochody nie kupuje się portfelem ale sercem.

> Nigdy w zyciu. Samochod ma pachniec spalinami. Elektryczny to moze byc tramwaj albo pociag.

To będą choinki zapachowe.. o za pachu NoPb i ON , a dla hardkorów LPG.

Krawiec

Mój znajomy kupił sobie Nissana Leaf. I jest niesamowicie zadowolony - jeździ właściwie za darmo (wzrost kosztów prądu jest praktycznie niezauważalny a za benzynę nie płacisz), nie trzeba oleju zmieniać. W sumie to przez niego się zastanawiam nad tą Teslą.

> Coraz więcej szumu na temat elektrycznych samochodów się robi,

> a ceny paliw pomagają w promocji tego typu aut.

> Octavia Green E-line

> I teraz pytanie w którym roku pojawi się pierwsze auto elektryczne na AK,

> i w którym roku będzie 10 użytkowników na AK tego typu pojazdów ??

> Odległa przyszłość ??

> Jeśli rachunek ekonomiczny wskazywał by opłacalność zakupu takiego Citigo,

> to chyba bym się zdecydował

Dziś po Wawie latało nowe Mondeo oklejone podobnie jak octa zielonymi pasami z opisem "100% electric" tylko gdzie u Nas ekologia, jak prąd w większości uzyskuje się ze żródeł emitujących dużo CO2

> Nigdy w zyciu. Samochod ma pachniec spalinami. Elektryczny to moze byc tramwaj albo pociag.

Na które z moich pytań odpowiedziałeś ??

Często widuję w Galerii Mokotów ten wynalazek:

http://www.tazzari-zero.com/

> Dziś po Wawie latało nowe Mondeo oklejone podobnie jak octa zielonymi pasami z opisem "100%

> electric" tylko gdzie u Nas ekologia, jak prąd w większości uzyskuje się ze żródeł

> emitujących dużo CO2

Pozostaje też kwestia baterii, ciekawe jaką będa miały żywotność

> Nie pisałem nic, ale z żoną poważnie myślimy o Tesla Model S . Najprawdopodobniej jesienią tego

> roku lub wiosną 2013.

Nawet niebrzydki, bardzo podobny do nowego Mondeo.

Mieszkam w bloku i nie miałbym jak tego ładować

> Mieszkam w bloku i nie miałbym jak tego ładować

Często zdarza się że i domowa instalacja ma ciężko z takim autem

> Na które z moich pytań odpowiedziałeś ??

Na tytułowe - ze ja nie

> To będą choinki zapachowe.. o za pachu NoPb i ON , a dla hardkorów LPG.

hehe, wtedy z racji tego że elektryki drogo wychodzą jak na Polaków będzie moda w dieselu zakładać wunderbauma z zapachem benzyny i odwrotnie;-)

> PS Obstawiam, że w roku 2018 będzie na forum więcej niż 10 użytkowników aut elektrycznych.

Chyba w scenariuszu Madmaxa z 1980 roku. Niby jak w ciągu sześciu lat ma dojść do takiej sytuacji?

> Mój znajomy kupił sobie Nissana Leaf. I jest niesamowicie zadowolony - jeździ właściwie za darmo

> (wzrost kosztów prądu jest praktycznie niezauważalny a za benzynę nie płacisz), nie trzeba

> oleju zmieniać. W sumie to przez niego się zastanawiam nad tą Teslą.

Ile znajomy ma samochodów w gosp. domowym?

> Często zdarza się że i domowa instalacja ma ciężko z takim autem

W przypadku Tesla masz kilka opcji:

- kabel do zwykłego gniazdka - pobór prądu jest rzędu 15A = zwykłe gniazdo wystarczy. Ale wtedy ładuje się strasznie długo (naładowanie do pełna wersji z maksymalną baterią zajmuje kilka dni)

- kabel do gniazdka od suszarki (240V/45A) - wtedy ładowanie jest znacznie szybsze

- dedykowane podłączenie (musi zainstalować elektryk - 240V/200A) - ten pozwala naładować "do pełna" Teslę z największą baterią w ciągu jednej nocy

- supercharger dostępny na wybranych stacjach benzynowych (240V/400A) - tym możesz w 30 minut podładować baterię na tyle że przejedziesz ponad 200 km

> Ile znajomy ma samochodów w gosp. domowym?

Bodajże trzy - tego Leafa, Toyotę Sienna i jakieś SUV do ciągnięcia łódki.

> Bodajże trzy - tego Leafa, Toyotę Sienna i jakieś SUV do ciągnięcia łódki.

Tak myślałem. Ten nissan to zabaweczka.

> Tak myślałem. Ten nissan to zabaweczka.

Samochód na dojazdy do pracy - jeździ nim codziennie.

> Samochód na dojazdy do pracy - jeździ nim codziennie.

I do tego samego bym takie auto wykorzystywał

> Samochód na dojazdy do pracy - jeździ nim codziennie.

Może i jeździ, ale trzyma cały park maszynowy więc jaka tu jest naprawdę oszczędność?

> Coraz więcej szumu na temat elektrycznych samochodów się robi,

Coraz bardziej mnie ciągnie.... kupić sobie jakiś duży z zarżniętym silnikiem i włożyć do niego silniczek elektryczny + ogniwa

> Może i jeździ, ale trzyma cały park maszynowy więc jaka tu jest naprawdę oszczędność?

Przecież tamte jak stoją to benzyny nie zużywają...

> Może i jeździ, ale trzyma cały park maszynowy więc jaka tu jest naprawdę oszczędność?

a skąd pomysł że o oszczędność chodzi

> Przecież tamte jak stoją to benzyny nie zużywają...

A za darmo też są? Nie tracą na wartości? Ubezpieczenia nie wymagają? Ameryka!

> A za darmo też są? Nie tracą na wartości? Ubezpieczenia nie wymagają? Ameryka!

Ubezpieczenie za pewne sporo niższe z tytułu ekologii :D

> A za darmo też są? Nie tracą na wartości? Ubezpieczenia nie wymagają? Ameryka!

Drugim jeździ żona a ten SUV to jakiś antyk który ma już kilkanaście lat więc nie traci na wartości. Ubezpieczenie zależy przede wszystkim od ilości kierowców, dodanie trzeciego samochodu zwykle nic nie kosztuje (bo wiadomo że tylko dwa w danym momencie są na drodze).

> Nigdy w zyciu. Samochod ma pachniec spalinami. Elektryczny to moze byc tramwaj albo pociag.

Bzdura. Kiedyś byś powiedział, że pojazd do przemieszczania musi mieć z przodu dwa konie...

Jest postęp, jest zmiana rodzaju zasilania. Spalaj paliwo, ale daj

innym jeździć na prąd

> - dedykowane 240V/200A

> - supercharger (240V/400A)

Jak wyglądają złącza które potrafiła przenieść takie prądy !!

To jakieś szyno-przewody chyba są, albo baaardzo gróbe kable, ciężkie do przeniesienia.

> tylko gdzie u Nas ekologia, jak prąd w większości uzyskuje się ze żródeł

> emitujących dużo CO2

A to CO2 jest w jakiś sposób przeciwstawny 'ekologii'?

Nietoksyczny, niepalny gaz, niezbędny do życia roślinkom.

> Jest postęp, jest zmiana rodzaju zasilania. Spalaj paliwo, ale daj

> innym jeździć na prąd

Prąd z powietrza się nie bierze. Też trzeba spalić paliwo.

> Bzdura. Kiedyś byś powiedział, że pojazd do przemieszczania musi mieć z przodu dwa konie...

> Jest postęp, jest zmiana rodzaju zasilania. Spalaj paliwo, ale daj

> innym jeździć na prąd

Przeciez nie bronie innym. Mowie tylko ze ja nigdy w zyciu nie kupie takiego auta. Chocbym mial jezdzic 30-letnim ostatnim z benzynowych prawdziwych samochodow... jak Konik

> Dziś po Wawie latało nowe Mondeo oklejone podobnie jak octa zielonymi pasami z opisem "100%

> electric" tylko gdzie u Nas ekologia, jak prąd w większości uzyskuje się ze żródeł

> emitujących dużo CO2

Chyba nie piszesz serio o tym CO2-że niby nieekologiczny

Ja bym do problemu podszedł z innej strony-czy koszt eksploatacji takiego auta będzie faktycznie niższy jeśli uwzględnimy obciążenia podatkowe paliw tradycyjnych i zastosujemy je dla prądu przeznaczonego do napędu tego pojazdów elektrycznych. Trudno sobie wyobrazić, aby rządy krajów europejskich zrezygnowały z tak ogromnych wpływów podatkowych, które generują paliwa...

> Przeciez nie bronie innym. Mowie tylko ze ja nigdy w zyciu nie kupie takiego auta. Chocbym mial

> jezdzic 30-letnim ostatnim z benzynowych prawdziwych samochodow... jak Konik

Tylko ciekawe po ile wtedy będzie benzyna i czy w ogóle będzie?

> Dziś po Wawie latało nowe Mondeo oklejone podobnie jak octa zielonymi pasami z opisem "100%

> electric" tylko gdzie u Nas ekologia, jak prąd w większości uzyskuje się ze żródeł

> emitujących dużo CO2

Z tego co słyszałem jest w Polsce firma która kupuje nowe Fordy Mondeo po czym demontuje silnik, układ wydechowy, itp.. i wstawia elektryczny

Elektryczne TAXI w Warszawie

> Jak wyglądają złącza które potrafiła przenieść takie prądy !!

> To jakieś szyno-przewody chyba są, albo baaardzo gróbe kable, ciężkie do przeniesienia.

200A to dużo, ale bez przesady.

Zwyczajny rozruch średniego silnika w aucie to zdaje się już idzie w setki amperów.

A kable od rozrusznika/masy ile mają na oko to góra 1cm2 przekroju miedzi ? I spokojnie wystarczy.

> Dziś po Wawie latało nowe Mondeo oklejone podobnie jak octa zielonymi pasami z opisem "100%

> electric" tylko gdzie u Nas ekologia, jak prąd w większości uzyskuje się ze żródeł

> emitujących dużo CO2

Kiedyś już pisałem: liczy się użytkownik końcowy. Co mnie obchodzi,

że jakaś elektrownia dymi. Elektrownie przynajmniej mają elektrofiltry,

a CO2 to jak wiesz z ostatnich doniesień - bzdura do kwadratu...

Można se emitować ile chcesz, a ekoterroryści dalej będą ludziom

cisnąć kity.

Więc biorąc to pod uwagę, oraz to że nie wszyscy lubią spaliny,

oraz to że uzyskuje się coraz większe zasięgi na "baku" prądu,

ma to sens i to ogromny. Ale sądzę, że auta elektryczne pozostaną

niszowe, gdyż gdyby się za bardzo upowszechniły, od razu dowaliliby

akcyzę do prądu i byłoby po temacie. Zaś koncepcja ładowania

elektro-wozów przez markety w zamian za zakupy bardzo mi się

podoba

> Tylko ciekawe po ile wtedy będzie benzyna i czy w ogóle będzie?

alkohol będzie zawsze

a ma ktos z ak hybryde?

> Jak wyglądają złącza które potrafiła przenieść takie prądy !!

> To jakieś szyno-przewody chyba są, albo baaardzo gróbe kable, ciężkie do przeniesienia.

A widziałeś złącza do ładowania wózków akumulatorowych?

> W przypadku Tesla masz kilka opcji:

[...]

Jest jeszcze możliwość, by w przyszłości wymyślono i zrealizowano

wymienne pakiety akumulatorów, tylko jeszcze trzeba wymyślić jakieś

"szybkozłącza" i łatwodostępne komory na te pakiety.

> 0-100 w 4.4 sekundy, prawie 500 km na jednym ładowaniu.

A ile ma zasięgu po włączeniu ogrzewania zimą?

> Może i jeździ, ale trzyma cały park maszynowy więc jaka tu jest naprawdę oszczędność?

Przyjdzie z czasem.