narzucone wymagania "z gory":

- nowe (moze byc rocznik 2011)

- do 100kPLN netto

- nie rzucające sie w oczy (auta sportowe, terenowe odpadaja) preferowane: kompakt, sedan, kombi

- FWD lub RWD (AWD odpada)

- diesel

- poj. do 2L

moje wymagania:

- najbardziej przypominajacy benzyne

- "hydrauliczny" automat

- wygodne dla rodziny 2+1 - raczej kombi

- ponizej 10s do 100km/h

odwiedzielem salon forda/mazdy/volvo/opel/bmw/honda/peuget/seat/skoda

na razie wybralem dwa:

- volvo V50 D3 - rewalecayjny dzwiek silnika diesla R5 i niezła skrzynia automatyczna

- BMW 118D - rewelacyjna skrzynia automatyczna i RWD

BMW mi sie podoba pod kazdym wzgledem poza starszna ciasnota i stylizacja zew. gdy bylaby 3 kombi w tych pieniadzach to niemialbym problemu wyboru

Volvo ma tragicznie nudny srodek ale silnik jest REWELACYJNY jak na diesla - zaryzykowalbym strwierdznie ze to w klasie diesla do 2L

A Passat?? Z 2011 rocznika myślę, że już by się coś dało znaleźć w okolicach 100k.

> A Passat?? Z 2011 rocznika myślę, że już by się coś dało znaleźć w okolicach 100k.

DSG - nie dogaduje sie z ta skrzynia i tragiczny dzwiek silnika diesla

poza tym passatow jest jak psow na drogach, nie che byc kolejnym "krawaciarzem"

> DSG - nie dogaduje sie z ta skrzynia i tragiczny dzwiek silnika diesla

Tragiczny? Jeden z najmilej brzmiących R4 diesli jakimi jeździłem...

> DSG - nie dogaduje sie z ta skrzynia i tragiczny dzwiek silnika diesla

> poza tym passatow jest jak psow na drogach, nie che byc kolejnym "krawaciarzem"

Jakoś nie zwróciłem uwagi, że ma być automat. No to z DSG to na pewno w tej cenie się nic nie znajdzie...

zajrzyj do renault i zobacz lagune kombi

jeden z przyjemniejszych dieslow jakim jezdzilem. Skrzynia byla jeszcze rok temu hydrauliczna 6 biegowa - nie wiem jak w rocznikach 2012.

Malo awaryjne, fajne ciekawe rozwiazania, swietnie wyposazone i dosc tanie

> Volvo ma tragicznie nudny srodek ale silnik jest REWELACYJNY jak na diesla - zaryzykowalbym

> strwierdznie ze to w klasie diesla do 2L

czy ten diesel w volvo to nie jest przypadkiem 2.0 HDi od PSA?

> Tragiczny? Jeden z najmilej brzmiących R4 diesli jakimi jeździłem...

w porownaiu do R4 BMW słabo a do R5 Volvo to tragedia

> czy ten diesel w volvo to nie jest przypadkiem 2.0 HDi od PSA?

R5?

> zajrzyj do renault i zobacz lagune kombi

> jeden z przyjemniejszych dieslow jakim jezdzilem. Skrzynia byla jeszcze rok temu hydrauliczna 6

> biegowa - nie wiem jak w rocznikach 2012.

> Malo awaryjne, fajne ciekawe rozwiazania, swietnie wyposazone i dosc tanie

Tez bym sie rozgladal za Laguna albo C5

Tylko, czy spelniony bedzie warunek <10 sek do 100km/h.

Całkiem nie rzuca się w oczy Astra Sports Tourer, czyli Astra kombi. 2-litrowy turbodiesel 165KM z 6-biegowym automatem przyspiesza do 100km/h w 9,8s.

Do 100kzł netto weźmiesz na pokład praktycznie całe wyposażenie dodatkowe. W Oplu powinni dać przyzwoity rabat od ceny katalogowej.

> Tez bym sie rozgladal za Laguna albo C5

> Tylko, czy spelniony bedzie warunek

w przypadku Renault bedzie. To juz moja 150konna ma ponizej. Teraz robia 180km

> czy ten diesel w volvo to nie jest przypadkiem 2.0 HDi od PSA?

nie

w nowych volvo nie ma juz tego silnika

> DSG - nie dogaduje sie z ta skrzynia i tragiczny dzwiek silnika diesla

> poza tym passatow jest jak psow na drogach, nie che byc kolejnym "krawaciarzem"

guliette weź

> Tragiczny? Jeden z najmilej brzmiących R4 diesli jakimi jeździłem...

On jest po prostu głośny, ale żeby to było miłe?

Volvo schodzacy model nie pchalbym sie w to. A za przeproszeniem volkswagen f tdiku? Jetta z DSG za ta kase bedzie full wypas. Moze powtarzam moze Passat na firme maja spore znizki. Citroen DS4, ale ja bym chyba wybral BMW serii 1.

A moze renault latitude ?

> narzucone wymagania "z gory":

> - nowe (moze byc rocznik 2011)

> - do 100kPLN netto

> - nie rzucające sie w oczy (auta sportowe, terenowe odpadaja) preferowane: kompakt, sedan, kombi

> - FWD lub RWD (AWD odpada)

> - diesel

> - poj. do 2L

> moje wymagania:

> - najbardziej przypominajacy benzyne

> - "hydrauliczny" automat

> - wygodne dla rodziny 2+1 - raczej kombi

> - ponizej 10s do 100km/h

> odwiedzielem salon forda/mazdy/volvo/opel/bmw/honda/peuget/seat/skoda

> na razie wybralem dwa:

ostatnio sam zastanawialem, sie czy nie przesiasc sie na auto firmowe i w sumie wymagania mialem podobne, tyle, ze nie chce diesla i raczej preferuje AWD.

Za ta cene,po rabatach dalo sie wyrwac A4 kombi, ale juz nie pamietam czy z automatem, ale niestety najtansza opcje.

Suma sumarum koledzy zamowili juz Insignie 2.0T 250KM z AWD i jedna z dieslem, ja jeszcze sie waham. De facto nie tak latwo znalezc cos pod siebie, a Insignie jest duza i oferuje dosc duzo za ta cene, w szczegolnosci, ze sa dosc duze rabaty .

Co ciekawe dotychczasowa "flota" to glownie Passaty B6 i jakos nikt nie chce nowego

> - volvo V50 D3 - rewalecayjny dzwiek silnika diesla R5 i niezła skrzynia automatyczna

> - BMW 118D - rewelacyjna skrzynia automatyczna i RWD

- troche sie to kloci z zalozeniem 2+1 i imho nic specjalnego.

> BMW mi sie podoba pod kazdym wzgledem poza starszna ciasnota i stylizacja zew. gdy bylaby 3 kombi w

> tych pieniadzach to niemialbym problemu wyboru

> Volvo ma tragicznie nudny srodek ale silnik jest REWELACYJNY jak na diesla - zaryzykowalbym

> strwierdznie ze to w klasie diesla do 2L

jest jeszcze biturbo w Insigni 190KM

> odwiedzielem salon forda/mazdy/volvo/opel/bmw/honda/peuget/seat/skoda

A Akordeon?

Lapie sie z lekkim przymrozeniem oka co do ceny. No i silnik 2.2, ale auto swietne.

> A Akordeon?

> Lapie sie z lekkim przymrozeniem oka co do ceny. No i silnik 2.2, ale auto swietne.

polityka firmy jest sztywna max 100kPLN netto i max 2.0 diesel

> Volvo schodzacy model nie pchalbym sie w to. A za przeproszeniem volkswagen f tdiku? Jetta z DSG za

> ta kase bedzie full wypas. Moze powtarzam moze Passat na firme maja spore znizki.

juz pisalem

nie potrafie sie "dogadac" z tdi + DSG jeszcze tandem tsi +DSG bym przezył

ale diesel VW nie jest zwyklym bociem przy VOLVO czy BMW

>Citroen DS4,

jutro wybieram sie jeszcze do salonu Reni i cytryny to cos powiem wiecej

> ale ja bym chyba wybral BMW serii 1.

strasznie ciasne jako auto rodzinne, co innego dla singla czy dwojga

> na razie wybralem dwa:

> - volvo V50 D3 - rewalecayjny dzwiek silnika diesla R5 i niezła skrzynia automatyczna

> - BMW 118D - rewelacyjna skrzynia automatyczna i RWD

a dlaczego nie 120d?

> ostatnio sam zastanawialem, sie czy nie przesiasc sie na auto firmowe i w sumie wymagania mialem

> podobne, tyle, ze nie chce diesla i raczej preferuje AWD.

ja tez nie chce ale nie mam wyboru...

> Za ta cene,po rabatach dalo sie wyrwac A4 kombi, ale juz nie pamietam czy z automatem, ale niestety

> najtansza opcje.

> Suma sumarum koledzy zamowili juz Insignie 2.0T 250KM z AWD i jedna z dieslem, ja jeszcze sie

> waham. De facto nie tak latwo znalezc cos pod siebie, a Insignie jest duza i oferuje dosc duzo

> za ta cene, w szczegolnosci, ze sa dosc duze rabaty .

insignia jest dla mnie za bardzo festyniarska - nie moje klimaty

> a dlaczego nie 120d?

$$$

> Volvo schodzacy model nie pchalbym sie w to.

moze warto poczekac na V40

> na razie wybralem dwa:

> - volvo V50 D3 - rewalecayjny dzwiek silnika diesla R5 i niezła skrzynia automatyczna

Cenowo nawet D4 Business Edition 177KM się zmieści: 91138PLN netto + automat 8800PLN brutto

> insignia jest dla mnie za bardzo festyniarska - nie moje klimaty

Mniej wyróżnia się Astra Sport ST 2.0 165KM

Albo spróbuj zapytać o Lagunę Initiale 2.0 173KM, chyba po rabatach zmieści się w budżecie...

> Cenowo nawet D4 Business Edition 177KM się zmieści: 91138PLN netto + automat 8800PLN brutto

celowalbym raczej w pakiet R-design + Navi wiec na D4 nie starczy

> celowalbym raczej w pakiet R-design + Navi wiec na D4 nie starczy

> narzucone wymagania "z gory":

> - nie rzucające sie w oczy

Ciut się punkty nie zgadzają...

> czy ten diesel w volvo to nie jest przypadkiem 2.0 HDi od PSA?

juz nie (chociaz tamten tez byl niezly)

jest to zmniejszony D5 czyli 5 garow w rzedzie

> Ciut się punkty nie zgadzają...

bez przesady

volvo V50 nawet R-design jest stylistycznie nudne jak flaki z olejem

W sumie taki kompletnie nierzucający się w oczy, a dość solidny i elegancki to wydaje mi się Volkswagen Jetta, z silnikiem 140KM w dieslu, chyba się mieści w cenie. Ale nie jeździłem, więc nie wiem jakie to ma wady ;d

> zajrzyj do renault i zobacz lagune kombi

> jeden z przyjemniejszych dieslow jakim jezdzilem. Skrzynia byla jeszcze rok temu hydrauliczna 6

> biegowa - nie wiem jak w rocznikach 2012.

> Malo awaryjne, fajne ciekawe rozwiazania, swietnie wyposazone i dosc tanie

mialem 2.0 dCi

jezdze tez czesto volvo d3

silnikowo volvo jest bezkonkurencyjne

zawieszeniowo duzo lepsze od L2 i lepsze od L3

a jesli chodzi o hydrauliczny automat w reno to totalnie zabija silnik...

> Volvo schodzacy model nie pchalbym sie w to. A za przeproszeniem volkswagen f tdiku? Jetta z DSG za

> ta kase bedzie full wypas. Moze powtarzam moze Passat na firme maja spore znizki. Citroen DS4,

> ale ja bym chyba wybral BMW serii 1.

a co jest zlego w schodzacym modelu?

brak lansu na dzielni?

szczegolnie, ze to sluzbowka pewnie na max 3 lata

> Tragiczny? Jeden z najmilej brzmiących R4 diesli jakimi jeździłem...

2.0 tdi jest

Volvo jest fajne

super sie prowadzi

jest zwinne, jak zauwazyles super jest ten D3

wygodne fotele, dobrze trzymajace

w srodku miejsca w miare OK

jednak bagaznik (szczegolnie teraz z 2 rurkami) to porazka i kpina

stylistycznie moze nie jest to super powiew swiezosci, ale IMO nadal linia jest w miare nowoczesna

a wnetrze jest naprawde fajne, wszystko co potrzeba a przez ten panel srodkowy dla mnie nowoczesne

wskazniki troche kiepski i to zielone podswietlenie troche myszka traca, ale...

a te niebieskie w R-design zupelnie mi nie podchodza

ja bym celowal bardziej w Momentum (albo Summum) z opcjami

Astra IV ST już Ci ktoś polecał - to jeszcze jest Cruze.

> Mniej wyróżnia się Astra Sport ST 2.0 165KM

Pisałem o tym już - Astra kombi ładnie prezentuje się, a nie rzuca się w oczy.

Ja miałem podobny dylemat. Budżet 32kEUR brutto.

Założenia techniczne podobne.

Wziąłem Mondeo Titanium 163KM z pełnym pakietem wyposażenia, koniakową skórą itpi jestem bardzo zadowolony.

To schodzący model a Ford dał bardzo przyzwoite rabaty. Osiągi OK jak na dupowóz (<9s do 100).

Auta pokroju V50 i inne kompakty odpadły z uwagi na ciasnotę w środku (rodzina 2+2).

Brałem też pod uwagę Mazdę 6 ale czas oczekiwania na auto zabił.

Laguna sprawia wrażenie zrobionej z kartoników po jajkach, to samo insygnia jakikolwiek silnik by nie siedział w środku.

Poza tym te dwa auta prowadzą się słabo.

Co do prowadzenia, podobała mi się też C5, super fotele ale prowadzenie jak na playstation, zero czucia mimo wrzucenia trybu sport. Fajne dla emeryta.

Na audi A4 nie starczyło, skody nie lubię, avensis jest porywający jak impreza 60-cio letnich swingersów.

Wybór na rynku niby duży ale kupić coś rozsądnego dla siebie nie jest łatwo.

Żałuję tylko że Ford nie zdążył wprowadzić nowego Mondeo jeszcze.

> a co jest zlego w schodzacym modelu?

> brak lansu na dzielni?

> szczegolnie, ze to sluzbowka pewnie na max 3 lata

To, ze konkurencja poszla do przodu i oferuje chociazby bezpieczniejsze i lepiej wyposazone modele.

> Ja miałem podobny dylemat. Budżet 32kEUR brutto.

> Założenia techniczne podobne.

> Wziąłem Mondeo Titanium 163KM z pełnym pakietem wyposażenia, koniakową skórą itpi jestem bardzo

> zadowolony.

> To schodzący model a Ford dał bardzo przyzwoite rabaty. Osiągi OK jak na dupowóz (

normalnie jakbym czytał siebie- tylko ja jednak skusiłem się na ISię

> Volvo ma tragicznie nudny srodek ale silnik jest REWELACYJNY jak na diesla - zaryzykowalbym

> strwierdznie ze to w klasie diesla do 2L

Buahahahahhahahhaaaa

Proszcię, nie rozśmieszaj mnie.

R5 by Volvo to żałośnie kiepskie silniki - przecież to ma charakterystykę jak dizel sprzed 1,5 dekady...

> celowalbym raczej w pakiet R-design

Znaczyt' wieś-tańczy-i-śpiewa?

> + Navi

Proszcię.

Ale oglądałeś od strony praktycznej to nawi?

Przecież tam nie ma 70% ulic w Polsce - krzyczenie chyba z piątkę za takiego cudaka to dla mnie kpina.

> czy ten diesel w volvo to nie jest przypadkiem 2.0 HDi od PSA?

Niestety już nie.

Imo krok wstecz pod względem pojęcia DOBRY dizel, za to niewielki krok w przód pod względem osiągów.

> To, ze konkurencja poszla do przodu i oferuje chociazby bezpieczniejsze i lepiej wyposazone modele.

No, za stufkie netto to faktycznie zaszalejesz z wypasem....

> moze warto poczekac na V40

1. Dostępny REALNIE 2013.

2. Za te pieniądze nawet nie zbliży się poziomem wypasu do obecnego V50.

> Mniej wyróżnia się Astra Sport ST 2.0 165KM

Jeździłeś tym?

Ja tak - żałośnie słaby samochód.

Edyta - pardą, ja jeździłem astrą SPORT, ale benzynową (1,6 180), a tu mowa o gruźliku.

Oczywiście podtrzymuję powyższą opinię.

> DSG - nie dogaduje sie z ta skrzynia i tragiczny dzwiek silnika diesla

Jak śmiesz!

> Za ta cene,po rabatach dalo sie wyrwac A4 kombi, ale juz nie pamietam czy z automatem, ale niestety

> najtansza opcje.

bez sensu. Ciasne i jeszcze golas

> Suma sumarum koledzy zamowili juz Insignie 2.0T 250KM z AWD i jedna z dieslem, ja jeszcze sie

> waham. De facto nie tak latwo znalezc cos pod siebie, a Insignie jest duza i oferuje dosc duzo

> za ta cene, w szczegolnosci, ze sa dosc duze rabaty .

w stówie się zmieściliście z tym motorem ? A jakie wyposażenie ? Bo cena całkiem dobra by była.

> juz pisalem

> nie potrafie sie "dogadac" z tdi + DSG jeszcze tandem tsi +DSG bym przezył

co to znaczyć nie potrafię się dogadać ? Nie umiesz się tym obsługiwać ?