Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

Mam to zamontowane u siebie od 2 lat. Miałem kilka kontroli policyjnych i żaden policjant się do tego nie przyczepił.

> Czy taki patent jest dopuszczalny

Zależy, co rozumiesz przed "dopuszczalny" - z formalnego punktu widzenia nie są to światła dzienne i tyle.

> Zależy, co rozumiesz przed "dopuszczalny" - z formalnego punktu widzenia nie są to światła dzienne

> i tyle.

taki dopuszczalny w ktorym jak mnie miski zatrzymaja to nic nie zrobia

> taki dopuszczalny w ktorym jak mnie miski zatrzymaja to nic nie zrobia

No to w tym przypadku - jeśli ktoś się uprze - to ma podstawę, żeby coś zrobić: nie masz włączonych ani świateł mijania, ani świateł dziennych (bo to coś, co będzie świecić, to nie będą dzienne) więc mamy wykroczenie, do tego fabryczne oświetlenie działające niezgodnie z wymogami rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia może zaskutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego i skierowaniem na badanie techniczne. Wszystko zależy, na kogo trafisz.

> Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest

> dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

W USA i Kanadzie stosuje się takie rozwiązania fabrycznie. W EU nie posiada ono jednak homologacji.

Na logikę więc wszystko jest w porządku ale od strony formalnej masz problem bo można dostać mandat.

> W USA i Kanadzie stosuje się takie rozwiązania fabrycznie. W EU nie posiada ono jednak homologacji.

W Europie też się stosuje takie rozwiązania.

I nawet nie muszą być fabryczne, bo kodeksy drogowe odpowiednich krajów uwzględniają możliwość dołożenia takiej funkcji...

Półtora roku, 60 tys. km, ze dwie rutynowe kontrole i mnóstwo mijanych patroli. Żadnego problemu

> W Europie też się stosuje takie rozwiązania.

> I nawet nie muszą być fabryczne, bo kodeksy drogowe odpowiednich krajów uwzględniają możliwość

> dołożenia takiej funkcji...

A ktore to kraje? Mozna to gdzieś sprawdzić?

> A ktore to kraje? Mozna to gdzieś sprawdzić?

Na przykład Szwecja. Oraz Dania.

W DK to nawet zamiast dziennych można jeździć na przeciwmgielnych...

> No to w tym przypadku - jeśli ktoś się uprze - to ma podstawę, żeby coś zrobić: nie masz włączonych

> ani świateł mijania, ani świateł dziennych (bo to coś, co będzie świecić, to nie będą dzienne)

> więc mamy wykroczenie, do tego fabryczne oświetlenie działające niezgodnie z wymogami

> rozporządzenia ministra infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu

> ich niezbędnego wyposażenia może zaskutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego i

> skierowaniem na badanie techniczne. Wszystko zależy, na kogo trafisz.

trochę to popaplane co napisałeś

Może dostać mandat za jazdę na światłach drogowych.... bo de facto ich używa mimo ograniczonej mocy. Może stracić dowód za ingerencję w instalację elektryczną niezgodną z homologacją...

W praktyce , jeśli to w miarę świeże auto , a nie golf III albo Astra I .... to żaden policjant się nie zorientuje.

Ja osobiście jeżdże na xenonie w przeciwmgielnych, wygląda jak ledowe dzienne jeżdże tak bo tak mi się podoba.... Żaden policjant ani użytkownik się jeszcze nie doczepił .... mega widoczne , a nie oślepia...

Przypominam ,że przecimgielne w VB po lifcie to takie kropki , pseudo soczewki , stąd nie oślepia.

>Może stracić dowód za ingerencję w instalację elektryczną niezgodną z homologacją...

Podaj podstawę prawną na którą się powołujesz

> A ktore to kraje? Mozna to gdzieś sprawdzić?...

Słabe źródło ale zawsze

Hella na drugiej stronie podaje kraje gdzie tfl są obowiązkowe (w nowych konstrukcjach) a gdzie zalecane.

Sama technika świateł dziennych nie ma znaczenia.

na forum subaru, ostatnio, był wątek n/t montowanego w ASO modułu do dziennych.

Działa na tej samej zasadzie, czyli obcina do 30-40% moc drogowych używając ich jako dzienne.

Koleś prawie stracił DR, bo gliniarze stwierdzili, zresztą słusznie, że na kloszach głównych świateł nie ma homologacji DRL, a co za tym idzie taki moduł pracuje bez wymaganych homologacji.

Cała historia jest o tyle ciekawa, że ten moduł jest sprzedawany w oficjalnej sieci Subaru, wprowadzony do obrotu przez importera, moduł sam z siebie posiada homologacje, mimo tego wszystkiego zastosowanie go do świateł nie mających homologacji dziennych może skutkować utratą DR.

> Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest

> dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

góglając można wyczytać, że zdarzały się przypadki uszkodzenia modułu niedługo po montażu i świecenia długich świateł przez 100% czasu z pełną mocą

oraz nawet przy tych 30% przy złej pogodzie ostrzegania przez innch kierowców mimo wszystko że jedzie się na długich...

> Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest

> dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

Pytałem się o to swego czasu na ak. ZasadA jest prosta jeżeli masz wybite oznaczenie hoologacyjne reflektorów do świateł dziennych to nie ma problemu , w innym przypadku nie można tego używać jako świateł dziennych.

Na forum Subaru była dyskusja jeden z użytkowników mało nie stracił DR, tylko dlatego ze to rozlaczyl.

> na forum subaru, ostatnio, był wątek n/t montowanego w ASO modułu do dziennych.

> Działa na tej samej zasadzie, czyli obcina do 30-40% moc drogowych używając ich jako dzienne.

> Koleś prawie stracił DR, bo gliniarze stwierdzili, zresztą słusznie, że na kloszach głównych

> świateł nie ma homologacji DRL, a co za tym idzie taki moduł pracuje bez wymaganych

> homologacji.

> Cała historia jest o tyle ciekawa, że ten moduł jest sprzedawany w oficjalnej sieci Subaru,

> wprowadzony do obrotu przez importera, moduł sam z siebie posiada homologacje, mimo tego

> wszystkiego zastosowanie go do świateł nie mających homologacji dziennych może skutkować

> utratą DR.

Nie jest a był swego czasu, teraz są dokładne swiatla. Na moje pytanie o legalności niestety SIP nie potrafił się wytłumaczyć.

> W USA i Kanadzie stosuje się takie rozwiązania fabrycznie.

tak fabryczne o ile reflektor ma homologację na tego typu oświetlenie

> W EU nie posiada ono jednak homologacji.

no i dobrze- wystarczy już choinek na drodze

> Na logikę więc wszystko jest w porządku ale od strony formalnej masz problem bo można dostać

> mandat.

Nie jest w porządku- nie widzę różnicy w montażu tego ustrojstwa a HID-ów- z tą homologacją jest identycznie- moduł ją ma ale SAMODZIELNIE bez reflektora który nie ma takiej opcji. podobnie z HID-ami - ma homologację przetwornica ale nie ma reflektor który fabrycznie jest przystosowany np na H1

kumaty - mandat i zabrany DR

> Nie jest a był swego czasu, teraz są dokładne swiatla. Na moje pytanie o legalności niestety SIP

> nie potrafił się wytłumaczyć.

a co mają odpisać, że sprzedawali gadżet za który można stracić DR?

> tak fabryczne o ile reflektor ma homologację na tego typu oświetlenie

> no i dobrze- wystarczy już choinek na drodze

Nie musi mieć homolagacji na DRL. Prawodawstwo wielu krajów dopuszcza swiecenie świateł głównych z obniżona mocą.

Bo nie jest to kolejne źródło światła.

> tak fabryczne o ile reflektor ma homologację na tego typu oświetlenie

> no i dobrze- wystarczy już choinek na drodze

> Nie jest w porządku- nie widzę różnicy w montażu tego ustrojstwa a HID-ów- z tą homologacją jest

> identycznie- moduł ją ma ale SAMODZIELNIE bez reflektora który nie ma takiej opcji. podobnie z

> HID-ami - ma homologację przetwornica ale nie ma reflektor który fabrycznie jest przystosowany

> np na H1

> kumaty - mandat i zabrany DR

Dokładnie ten sam przykład podawalem na forum Subaru, gdzie gro ludzi wierzy, ze przecież wystarczy pokazać papierek no i skoro pierwszy lepszy patrol po założeniu nie zatrzymał to jest ok

Podobna kiedyś moda była na przyciemnionej bocznych szyb czarna folią z homologacja, potem było moda na xenony, teraz na drl.

zawsze zaczynała się czepiać jak moda już na dobre weszła

> na forum subaru, ostatnio, był wątek n/t montowanego w ASO modułu do dziennych.

> Działa na tej samej zasadzie, czyli obcina do 30-40% moc drogowych używając ich jako dzienne.

> Koleś prawie stracił DR, bo gliniarze stwierdzili, zresztą słusznie, że na kloszach głównych

> świateł nie ma homologacji DRL, a co za tym idzie taki moduł pracuje bez wymaganych

> homologacji.

> Cała historia jest o tyle ciekawa, że ten moduł jest sprzedawany w oficjalnej sieci Subaru,

> wprowadzony do obrotu przez importera, moduł sam z siebie posiada homologacje, mimo tego

> wszystkiego zastosowanie go do świateł nie mających homologacji dziennych może skutkować

> utratą DR.

Ciekawe czy w MAN jest info na reflektorach... az musze sprawdzic...

> Ciekawe czy w MAN jest info na reflektorach... az musze sprawdzic...

Nie będzie. To taki wymysł na potrzeby tej bajki...

Po prostu światła z obniżona mocą są odpowiednio umocowane w prawie innych państw. Nikt na kloszach nic dodatkowo nie rysuje..DRL będzie dopiero na kloszach nowych aut, które mają zintegrowane prawdziwe dzienne w lampie, np. w Audi.

> Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest

> dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

Można, ja to mam i jestem bardzo zadowolony. Podłączyłem to pod umieszczone w głównym reflektorze żarówki świateł przeciwmgielnych. Jakby ktoś chciał się czepiać to mogę zapalić światła udowadniając, że nie korzysta to ani z żarówek świateł mijania, ani drogowych

Minus jest taki, że prawnie jest to nielegalne. A czy się ktoś doczepi to zależy chyba głównie od tego jak podłączone. Bo moim zdaniem lepiej już to pod żarówki mijania podłączyć (pomijając patent z p/mgielnymi) niż drogowe. Nie traci się wtedy sygnału świetlnego i samochód z przodu wygląda bardziej naturalnie z zapalonymi żarówkami mijania.

Sam moduł jest wykonany dość prosto i mógłby mieć dużo mniejszą obudowę. Wodoszczelności też nie ma żadnej. No i trzeba uważać na kolejność podłączenia bo można uszkodzić. Ja tak właśnie uszkodziłem ale (i tu plus) naprawa kosztowała 20zł łącznie z wysyłkami w obie strony.

> no i dobrze- wystarczy już choinek na drodze

większą choinką jest auto na drodze z dodatkowymi dziennymi ledowymi , niż taki z zamontowanym modułem w 'długich'

> Nie traci się wtedy sygnału świetlnego

Dobry moduł zachowuje tą funkcję.

>... Ja osobiście jeżdże na xenonie w przeciwmgielnych, wygląda jak ledowe dzienne jeżdże tak bo tak mi

> się podoba.... Żaden policjant ani użytkownik się jeszcze nie doczepił .... mega widoczne , a

> nie oślepia...

> Przypominam ,że przecimgielne w VB po lifcie to takie kropki , pseudo soczewki , stąd nie oślepia.

Istotą DLR nie jest moc źródła światła tylko KĄT ROZSYŁU. Specyficzna optyka szkła reflektora lub kolimatora (w przypadku LED) powoduje, że światło jest wysyłane pod bardzo szerokim kątem przez co jest bardzo dobrze widoczne przez innych użytkowników ruchu. Ich zadaniem (świateł DLR) jest ŚWIECIĆ a nie OŚWIETLAĆ.

Stosowanie p-mgielnych (a tym bardziej soczewkowych) jest nieporozumieniem bo po pierwsze powierzchnia soczewek jest bardzo mała i są słabo widoczne a po drugie wiązka światła wysyłana przez światła p-mgielne to wąski POZIOMY strumień świecący PONIŻEJ świateł mijania a więc słabo WIDOCZNY dla innych.

Może dla Ciebie jest to wystarczające (mam włączone więc o co kaman?) ale nijak ma się to rozwiązanie do idei świateł DLR.

"ta oferta się skończyła"

> Stosowanie p-mgielnych (a tym bardziej soczewkowych) jest nieporozumieniem ...

A takie coś może być? Skoda RS.

Właścicielem zdjęcia jest Mobilem.

Ale to typowe DLR zamontowane w miejscu po p-mgielnych.

Tylko jedno pytanie...Czy nie za nisko jak dla DLR?

> Ale to typowe DLR zamontowane w miejscu po p-mgielnych.

Bardzo fajne

> Tylko jedno pytanie...Czy nie za nisko jak dla DLR?

Myślisz że Skoda montuje nielegalnie?

Po Wrocławiu jeździ Fabia RS na takich dziennych.

Oryginalna

Co? P-mgielne słabo widoczne? Nie zartuj...

Oczywiście! W necie znajdziesz pełno ilustracji pokazujących charakterystykę promieniowania w płaszczyźnie pionowej i poziomej rożnych rodzajów reflektorów (mijania, drogowych, p-mgielnych i DLR)

Lektura tych materiałów da Ci odpowiedź dlaczego.

Dla mnie to proste i oczywiste.

Tobie wystarczy świadomość, że COŚ świeci...

> Oczywiście! W necie znajdziesz pełno ilustracji pokazujących charakterystykę promieniowania w

> płaszczyźnie pionowej i poziomej rożnych rodzajów reflektorów (mijania, drogowych, p-mgielnych

> i DLR)

> Lektura tych materiałów da Ci odpowiedź dlaczego.

> Dla mnie to proste i oczywiste.

> Tobie wystarczy świadomość, że COŚ świeci...

Nie, mi wystarczy to co widzę na drodze. W DK przeciwmgielne są dopuszczone jako zamiennik dziennych, i nie ma żadnych problemów z ich widocznoscia. Są tak samo widoczne jak mijania.

A ty nadal sobie teoretyzuj i studdiuj charakterystyki...

> Istotą DLR nie jest moc źródła światła tylko KĄT ROZSYŁU. Specyficzna optyka szkła reflektora lub

> kolimatora (w przypadku LED) powoduje, że światło jest wysyłane pod bardzo szerokim kątem

> przez co jest bardzo dobrze widoczne przez innych użytkowników ruchu. Ich zadaniem (świateł

> DLR) jest ŚWIECIĆ a nie OŚWIETLAĆ.

> Stosowanie p-mgielnych (a tym bardziej soczewkowych) jest nieporozumieniem bo po pierwsze

> powierzchnia soczewek jest bardzo mała i są słabo widoczne a po drugie wiązka światła wysyłana

> przez światła p-mgielne to wąski POZIOMY strumień świecący PONIŻEJ świateł mijania a więc

> słabo WIDOCZNY dla innych.

> Może dla Ciebie jest to wystarczające (mam włączone więc o co kaman?) ale nijak ma się to

> rozwiązanie do idei świateł DLR.

Fajnie, że masz taką wiedzę i tak rygorystycznie podchodzisz do poprawności działania świateł dziennych. Jednak dzienne wcale nie są obowiązkowe we wszystkich samochodach, podstawowym światłem wymaganym do jazdy u nas jest światło mijania. Pomyśl teraz jak świecą takie soczewki, idealnie odcięte powyżej pewnej granicy, taki mały punkt świetlny z przodu samochodu. Mój poprzedni samochód właśnie miał soczewki na mijania i nie miałem dziennych. Śmiem twierdzić, że moje obecne odbłyśnikowe p/mgielne udające dzienne są dużo lepiej widoczne niż poprzednie mijania na soczewce. No ale z pewnością to te obecne, lepiej widoczne, są niezgodne z przepisami.

> Jednak dzienne wcale nie są obowiązkowe we wszystkich samochodach, podstawowym

> światłem wymaganym do jazdy u nas jest światło mijania.

Już są obowiązkowe. Dyrektywa 2008/89/WE, wszystkie nowe auta z DMC<3,5T, homologowane po 07.02.2011 muszą być wyposażone w światła dzienne...

>Jednak dzienne wcale nie są obowiązkowe we wszystkich samochodach, podstawowym

> światłem wymaganym do jazdy u nas jest światło mijania.

Ale to tylko dlatego, że gro starszych pojazdów nie ma DRL i ustawodawca nie chciał/nie mógł zmusić ich użytkowników do montowania DRL. A że świecić coś musi, bo komuś się tak zachciało - no to świecą się mijania.

> Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest

> dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

IMHO tutaj kombinujesz toto jest po zamontowaniu nielegalne.

że ktoś ma i przejeździł 60 kkm, świadczy tylko o tym, jak liberalną (lub olewającą) mamy

> Działa na tej samej zasadzie, czyli obcina do 30-40% moc drogowych używając ich jako dzienne.

> Koleś prawie stracił DR, bo gliniarze stwierdzili, zresztą słusznie, że na kloszach głównych

> świateł nie ma homologacji DRL, a co za tym idzie taki moduł pracuje bez wymaganych

> homologacji.

więcej takich kozackich gliniarzy

ten syf, co u nas się montuje na autach zagraża czasami bezpieczeństwu

> ten syf, co u nas się montuje na autach zagraża czasami bezpieczeństwu

taaak , te długie ustawione na światła dzienne to straszne niebezpieczeństwo , normalnie sieją terror i zniszczenie , nie zapominając o katastrofie w ruchu lądowym

> Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest

> dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

A w czym ci przeszkadza włączenie świateł mijania,ewentualnie po co ci to bo zmniejszysz spalanie , czemu ludzie szukają problemów na siłę skoro auta są w wszystko co potrzebne wyposażenie

> Można to wpakować do auto SD-2 zamiast kombinowac z dziennymi ??? Czy taki patent jest

> dopuszczalny czy od razu ktos sie doczepi ???

Mam coś podobnego, działa bez problemu, policję mam w

> taaak , te długie ustawione na światła dzienne to straszne niebezpieczeństwo , normalnie sieją

nie zapominaj, że konstrukcja odbłyśnika w długich jest inna niż w każdych innych światłach, przy czym "długie" to "długie" - nadal dają po gałach, jak jedziesz bezpośrednio przed takim .

prawie każdy z takim poturbowanym wynalazkiem pisze "nikt mi nie mruga, znaczy wszystko jest gites". no właśnie - ak jedzie gość za mną, to jak mu mam mrugnąć? mogę jeno na skrzyżowaniu podejść z młotkiem i wygasić mu te latarki

> nie zapominaj, że konstrukcja odbłyśnika w długich jest inna niż w każdych innych światłach, przy

> czym "długie" to "długie" - nadal dają po gałach, jak jedziesz bezpośrednio przed takim .

> prawie każdy z takim poturbowanym wynalazkiem pisze "nikt mi nie mruga, znaczy wszystko jest

> gites". no właśnie - ak jedzie gość za mną, to jak mu mam mrugnąć? mogę jeno na skrzyżowaniu

> podejść z młotkiem i wygasić mu te latarki

Przesadzasz, chyba trochę na zasadzie NIE bo NIE nikogo nie razi, a we wstecznym lusterku rażą najczęściej źle ustawione światła mijania.

> Przesadzasz, chyba trochę na zasadzie NIE bo NIE nikogo nie razi

piszesz na zasadzie "JA = cały naród"? może nie masz szczęścia do takich pseudooszczędności

> piszesz na zasadzie "JA = cały naród"? może nie masz szczęścia do takich pseudooszczędności

Jesteśmy z jednego miasta, możemy się spotkać i ocenić, bo też jestem ciekawy tego rozwiązania

> Jesteśmy z jednego miasta, możemy się spotkać i ocenić, bo też jestem ciekawy tego rozwiązania

ja tego badziewia nie mam. ja to (niestety) testuję na sobie

> nie zapominaj, że konstrukcja odbłyśnika w długich jest inna niż w każdych innych światłach, przy

> czym "długie" to "długie" - nadal dają po gałach, jak jedziesz bezpośrednio przed takim .

> prawie każdy z takim poturbowanym wynalazkiem pisze "nikt mi nie mruga, znaczy wszystko jest

> gites". no właśnie - ak jedzie gość za mną, to jak mu mam mrugnąć? mogę jeno na skrzyżowaniu

> podejść z młotkiem i wygasić mu te latarki

Konstrukcja światła długiego + zdredukowana moc żarówki daje DOKŁADNIE TAKIE SAME światło jak światła dzienne.

Dlatego w niektórych krajach stosuje się takie rozwiązania fabrycznie. W Polsce problemem jest tylko strona formalna.

> ja tego badziewia nie mam. ja to (niestety) testuję na sobie

Pepcio ma, a też jest z SPI

> Konstrukcja światła długiego + zdredukowana moc żarówki daje DOKŁADNIE TAKIE SAME światło jak

> światła dzienne.

przy czym w takich cywilizowanych krajach (moduł) urządzenie za to odpowiadające ma ściśle określone parametry, a u nas w Pan Jasio w garażu pakuję elektronikę do plasticzora i dawaj na allegro