485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy. Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

Civic

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

Toyota 1.3?

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

Punto 2 1.2 8v

Doczytałem, że trzeci silnik. Wycofuję zatem Civica, bo tyle by na jednym zrobił.

To musi być jakiś francuski wynalazek, strzelam w Megane.

> Doczytałem, że trzeci silnik. Wycofuję zatem Civica, bo tyle by na jednym zrobił.

> To musi być jakiś francuski wynalazek, strzelam w Megane.

kulą w płot Mirynda

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

niemieckie:)

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

VW?

> Civic

Nie włoszczyzna, nie japoniec i nie francuz. Strzelajcie dalej.

> VW?

Szwab tez nie.

> Szwab tez nie.

Skoda?

Polonez Caro plus 1.6 gli

> Szwab tez nie.

zostaje Korea lub FSO albo inne ultraniszowe

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

Panda, Bartka

> zostaje Korea lub FSO albo inne ultraniszowe

Nie polskie, nie koreańskie i nie czeskie.

Ultraniszowe auto też to nie jest.

> Panda, Bartka

Już pisałem, że nie włoszczyzna.

> Strzelajcie jakie to auto

Zdecydowanie nie oryginalne. Podejrzewam że poza silnikiem kilka innych rzeczy też było wymieniane?

> Zdecydowanie nie oryginalne. Podejrzewam że poza silnikiem kilka innych rzeczy też było wymieniane?

Normalna eksploatacja. A auto raczej premium.

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

volvo v40/v50

z silnikiem mazdy 1.8 125km

> Nie polskie, nie koreańskie i nie czeskie.

> Ultraniszowe auto też to nie jest.

hmmm... w sumie wiele już nie zostało - Seat?

> volvo v40/v50

> z silnikiem mazdy 1.8 125km

ciepło. S60 2,4.

> hmmm... w sumie wiele już nie zostało - Seat?

To niemieckie przecież, tylko z hiszpańskim znaczkiem.

Volvo lub sabb

> Volvo lub sabb

volvo. Odpowiedź wyżej.

Właśnie po wysłaniu wiadomości zauważyłem

> Doczytałem, że trzeci silnik. Wycofuję zatem Civica, bo tyle by na jednym zrobił.

Jeden silnik, trzecia podłoga (albo i cała buda ). Yeaahh!

> To musi być jakiś francuski wynalazek, strzelam w Megane.

Francuskie wynalazki to jeżdżą i jeżdżą. To nie złom w prestiżu albo ryżu.

A strzeliłeś akurat w model, w którym nie ma praktycznie silnika benzynowego, który nie tolerowałby LPG.

> ciepło. S60 2,4.

a to dziwne, bo te 5cylindrowe uchodzą za pancerne i lubią się z LPG

> a to dziwne, bo te 5cylindrowe uchodzą za pancerne i lubią się z LPG

Pierwszy popsuli gazem, a kolejne to zapewne używki.

> Pierwszy popsuli gazem, a kolejne to zapewne używki.

Nie no. Co ty. Nowe silniki wsadzali.

> Nie no. Co ty. Nowe silniki wsadzali.

To ja chyba nie chcę Volvo, skoro jeden silnik nie dojedzie nawet do 250tysiecy

> Nie no. Co ty. Nowe silniki wsadzali.

Wiadomo, co było powodem wymian silników?

> Wiadomo, co było powodem wymian silników?

jak instalacja ? jakie podzespoly?

podejrzewam uszkodzenie głowicy

> jak instalacja ? jakie podzespoly?

> podejrzewam uszkodzenie głowicy

uszkodzona głowica nie zmusza do wymiany silnika

> uszkodzona głowica nie zmusza do wymiany silnika

to wypaliło dziuury w cylindrze

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

320 tys.. nissan primera. Zagazowana od 70 tys km. Silnik nie ruszany, rozrząd oryginalny. Jeździ ma się dobrze. Zużycia po niej nie widać.

> 320 tys.. nissan primera. Zagazowana od 70 tys km. Silnik nie ruszany, rozrząd oryginalny. Jeździ

> ma się dobrze. Zużycia po niej nie widać.

600kkm punto II na gazie II gen od nowości. Wszystk osie w tym aucie rozleciało, ale silnik do końca trzymał moc

> to wypaliło dziuury w cylindrze

Chyba w tłoku, a nie w cylindrze.

> To ja chyba nie chcę Volvo, skoro jeden silnik nie dojedzie nawet do 250tysiecy

Jeden przypadek pozwala podejmować Ci takie decyzje? Silnik można każdy zaorać, wystarczy nieumiejętna eksploatacja.

Nie sądzę, by ten egzemplarz miał wymieniany silnik KLIK

> a to dziwne, bo te 5cylindrowe uchodzą za pancerne i lubią się z LPG

Miałem takie dwa na wymianę silnika

Powodem jest wymyślna regulacja zaworów a raczej jej brak gdzie panowie z Auto Szlifu i ASO Volvo na Płowieckiej powiedzieli że tego nie zrobią

> Miałem takie dwa na wymianę silnika

> Powodem jest wymyślna regulacja zaworów a raczej jej brak gdzie panowie z Auto Szlifu i ASO

> Volvo na Płowieckiej powiedzieli że tego nie zrobią

I to wymagało wymiany całego słupka, a nie tylko głowicy? Czy tak było, po prostu, taniej i szybciej?

> I to wymagało wymiany całego słupka, a nie tylko głowicy? Czy tak było, po prostu, taniej i

> szybciej?

a co ci po zrobieniu głowicy jak nie wyregulujesz zaworów

> Miałem takie dwa na wymianę silnika

> Powodem jest wymyślna regulacja zaworów a raczej jej brak gdzie panowie z Auto Szlifu i ASO

> Volvo na Płowieckiej powiedzieli że tego nie zrobią

Czego nie zrobią? We wcześniejszych modelach regulowane są zawory za pomocą szklanek, jak klekocze to trzeba wymienić,a w późniejszych są hydrauliczne popychacze, które jak klekocze czas wymienić. Żadna to czarna magia, więc jaki jest sens zmieniania na słupek w którym to samo może być za chwilę Generalnie to są bardzo dobre silniki z tym, że większość ma już przebieg taki jak kolega założyciel wkleił bądź większy, stąd wiele przypadłości. Silnik klepany od czasów 850tki...

> 485 kkm. Auto kupione z przebiegiem 5 kkm i od razu zagazowane. Kierowca raczej mało świadomy.

> Aktualnie trzeci silnik. Strzelajcie jakie to auto

Jesli z dwumasem, to ciekawe ile razy wymieniali, moze nowy z kazdym silnikiem

W B 5244 S regulacja jest za pomocą szklanek i nie wierz w katalogi. A pomierzenie jest praktycznie nie możliwe chyba że masz na zbyciu jedna pokrywę zaworów która trzyma wałki rozrządu

> W B 5244 S regulacja jest za pomocą szklanek i nie wierz w katalogi. A pomierzenie jest praktycznie

> nie możliwe chyba że masz na zbyciu jedna pokrywę zaworów która trzyma wałki rozrządu

a w 2.5T (mondeo) jest taka sama głowica?

> Wiadomo, co było powodem wymian silników?

Generalnie koleś jeździ autem póki mu nie stanie. I nie wnika co było przyczyną. Oczywiście po drodze wymienia olej. Czasami.

> jak instalacja ? jakie podzespoly?

> podejrzewam uszkodzenie głowicy

Ojęcia nie mam bo pod maskę nie zaglądam. Właściciel też.

A co w tym przebiegu takiego nadzwyczajnego?? IMHO standardowy przebieg większości "perełek" i innych "igieł" z otomoto...

> A co w tym przebiegu takiego nadzwyczajnego?? IMHO standardowy przebieg większości "perełek" i

> innych "igieł" z otomoto...

U mojej córki w Vectrze ponad 350 kkm i drugi silnik - 2,2 LPG.

Poprzedni wymieniony nie ze względu na gaz, ale na rozrząd - taniej było przerzucić silnik z "anglika"

> A co w tym przebiegu takiego nadzwyczajnego?? IMHO standardowy przebieg większości "perełek" i

> innych "igieł" z otomoto...

Bardziej raczej chodzi mi o to że jak się dba tak się ma...