Chcę zmienić olej w Focusie z obecnego Formuła F na coś lepszego.

Jak kupiłem auto był chyba zalany olejem valvoline.po zmianie ns Castrola egde pojawiły się stuki na zimno. Po zmianie na olej ford formuła f stuki są jakby mniejsze.

Mam takie typy:

1. Millers EE ECO,

2. Motul Specific 913 D

3. Penrite Vantage 5w30 - czy ktoś słyszał o tej firmie coś więcej?

Macie jakieś większe doświadczenie z olejami? Czy motule mają w bazie HC?

Edytowane 8 Lipca 20169 lat przez Lexsensei

Ale który Focus, który silnik?

Z podanych przez Ciebie olejów najlepszy na papierze będzie Penrite.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Vantage jest dobry, norma dla Forda, wysoki TBN, noack na poziomie 9%, plusem jest że sprzedają go w ciekawych pojemnościach - 6L.

Edytowane 8 Lipca 20169 lat przez analyzer64

Dokładnie, dodatkowo Millers i Motul nie podają noacku więc... Hmmm... W ogóle ten Millers nie ma szalowych parametrów. Z tych 3 zdecydowanie Penrite.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Focus 2 1.6 benz. Zmiana oleju co ok 10 kkm. Biorę pod uwagę również valvoline synpower fe

Potrzebuję również olej do golfa 1.4 tsi 122 KM z normą 502.00 bądź 504/507 o lepkości 5w30.

Myślałem o mututulu Specific 504/507, 8100 x class bądź millers EE

Edytowane 8 Lipca 20169 lat przez Lexsensei

Macie jakieś większe doświadczenie z olejami? Czy motule mają w bazie HC?

 

całe to gonienie i szukanie po bazach czy są HC czy PAO to jest głupia moda wywołana przez fanatyków i marketingowców.

Do normalnego silnika nie ma różnicy czy wlejesz olej HC czy PAO, nie zobaczysz różnicy zwyczajnie. W tym wypadku lepszy będzie olej z pewnego źródła.

zmieniany co 15 max 20k km

Chcę zmienić olej w Focusie z obecnego Formuła F na coś lepszego.

 

A co w fordowskim "Formula F" jest złego?

Pytam, bo w fieście wypadałoby zmienić olej, a ostatnio taki właśnie wlewałem.

Millers EE ECO

 

na dniach będę zmieniał właśnie na tego millersa, zobaczymy czy jest jakakolwiek różnica w stosunku do Edge 5w30

całe to gonienie i szukanie po bazach czy są HC czy PAO to jest głupia moda wywołana przez fanatyków i marketingowców.

Do normalnego silnika nie ma różnicy czy wlejesz olej HC czy PAO, nie zobaczysz różnicy zwyczajnie. W tym wypadku lepszy będzie olej z pewnego źródła.

 

Jest... Do normalnego silnika HC lepsze... 

Edytowane 8 Lipca 20169 lat przez grogi

Ja pierniczę, zwykły silnik a dywagacje jakby Formułę 1 zalewali. Kup co tańsze, spełnia normy wymagane przez Forda i zalewaj.

Dokładnie, dodatkowo Millers i Motul nie podają noacku więc... Hmmm... W ogóle ten Millers nie ma szalowych parametrów. Z tych 3 zdecydowanie Penrite.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Całkiem niezłe parametry ma valvoline synpower fe, a jest zdecydowanie tańszy niż reszta. Millers EE ma słaby parametr płynności na zimno.

Dobra pod uwagę biorę motula, valvoline. Myślę o tym Penrite, ale opakowanie 6 l bie jest mi do niczego potrzebne. AMSOIL nie ma aprobaty Forda?

A co w fordowskim "Formula F" jest złego?

Pytam, bo w fieście wypadałoby zmienić olej, a ostatnio taki właśnie wlewałem.

Na poprzednim oleju silnik pracował zdecydowanie bardziej kulturalnie niż na tym fordowskim

Ja pierniczę, zwykły silnik a dywagacje jakby Formułę 1 zalewali. Kup co tańsze, spełnia normy wymagane przez Forda i zalewaj.

Widziałeś ten bełkot? Do wątku pasuje jak ulał...

Z podanych przez Ciebie olejów najlepszy na papierze będzie Penrite.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Do 1.4 tsi coś polecasz?

Pytam, bo w fieście wypadałoby zmienić olej, a ostatnio taki właśnie wlewałem.

 

Teraz w serwisie w miejsce Formula F leją XR SYNTH Motorcraft.

Z tego co kojarzę to oba robione przez Castrola

Wysłane z mojego XT1562 przy użyciu Tapatalka

Do 1.4 tsi coś polecasz?

 

A co ile zmieniasz w tym olej?

 

Jak co 10-15kkm to lałbym full saps 5W40, ja akurat jeżdżę na Amsoilu EFL, wcześniej lałem Penrite HPR 5W40.

 

Do TSI norma jest 504/507, ale te oleje mają niskie TBN.

Edytowane 8 Lipca 20169 lat przez analyzer64

A co ile zmieniasz w tym olej?

Jak co 10-15kkm to lałbym full saps 5W40, ja akurat jeżdżę na Amsoilu EFL, wcześniej lałem Penrite HPR 5W40.

Do TSI norma jest 504/507, ale te oleje mają niskie TBN.

5w30.

Olej zmieniam co ok 12-14 tys km.

Do tsi jest normą również 502.00

zmieniany co 15 max 20k km

 

zacznij zmieniać co max 15kkm, silnik będzie Ci wdzięczny. Generalnie 10-12kkm to jest optymalny interwał.

 

Jest... Do normalnego silnika HC lepsze...

 

ja to wiem, Ty to wiesz, a i tak większość goni za PAO i lowSAPS robiąc sobie na złość

A co złego jest w Valvoline? Nie za drogie i niezłe oleje. Valvoline to jedyny olej na którym nie grała hydraulika w Nissanie Almerze N15 1.4. Ale teraz to ja jeżdżę od kilku lat na Elfie 5w40 SXR a wcześniej na NF. Wymieniałem uszczelkę pod pokrywą w Xsarze Picasso przy przebiegu 180 kkm z czego 60 kkm na Elfie 5w40 NF (wiem bo u mnie) i pod pokrywą było czysto, zero osadów, jak w nowym aucie. Mnie to wystarcza i dalej latam na Elfie w Renuarze.

Valvoline tez podobno robi dobre oleje. Czy gdzieś można uzyskać info na temat Noacku w olejach Motul o Millers?

A polski Specol? Ktoś coś wie na temat produktów tego producenta?

Z opinii powtarzanych na kilku forach - ma bardzo przyzwoite parametry i bardzo nieprzyzwoitą cenę.

Co mówią nasi lokalni znawcy i czytacze kart produktowych?

Używam Specola od paru tys kilometrów w doładowanej benzynie i wszystko OK. Oleju nie ubywa, po 2-3 tysiącach zmienił kolor na ciemniejszy, czyli ładnie myje silnik w środku (poprzednio lana Selenia, która zostawia niezły osad...). W necie można znaleźć analizy laboratoryjne niektórych produktów Specola i za tą cene raczej ciężko o coś lepszego. Olej jaki dokładnie stosuje to Specol Premium C3 5W40. Dla aut bez katalizaotra trójdrożnego lub DPF lałbym Specol Gold 5W40.

Edytowane 10 Lipca 20169 lat przez Griml0cK

po 2-3 tysiącach zmienił kolor na ciemniejszy, czyli ładnie myje silnik w środku

 

Wczoraj rzuciłem okiem do kart i Specol wcale nie ma jakiegoś wysokiego TBN, jest dość przeciętnie, więc z tą oceną mycia to bym uważał.

 

W necie można znaleźć analizy laboratoryjne niektórych produktów Specola i za tą cene raczej ciężko o coś lepszego.

 

Gulf jest trochę droższy, a ma wyższy TBN.

Całkiem niezłe parametry ma valvoline synpower fe, a jest zdecydowanie tańszy niż reszta. Millers EE ma słaby parametr płynności na zimno.

Dobra pod uwagę biorę motula, valvoline. Myślę o tym Penrite, ale opakowanie 6 l bie jest mi do niczego potrzebne. AMSOIL nie ma aprobaty Forda?

Ktoś, coś?

Amsoil 5W30 (ASL) ma aprobatę Forda. Co do Specola to Spec Gold jest całkiem dobry, 5W30 ma też aprobatę Forda, TBN na poziomie 10,4, więc też niemało, aczkolwiek mniej niż ASL, ten ma aż 12,6.

Edytowane 10 Lipca 20169 lat przez analyzer64

Amsoil 5W30 (ASL) ma aprobatę Forda. Co do Specola to Spec Gold jest całkiem dobry, 5W30 ma też aprobatę Forda, TBN na poziomie 10,4, więc też niemało, aczkolwiek mniej niż ASL, ten ma aż 12,6.

Asl nie ma odpowiedniej aprobaty Forda, która potrzebuje mój silnik...

Pany a co powiecie o olejach Wolf?

Edytowane 10 Lipca 20169 lat przez Chalek

Wczoraj rzuciłem okiem do kart i Specol wcale nie ma jakiegoś wysokiego TBN, jest dość przeciętnie, więc z tą oceną mycia to bym uważał.

 

 

 

 

Gulf jest trochę droższy, a ma wyższy TBN.

 

 

A porównujesz oleje C3? Bo akurat m.in ze względu na spełnianie tej normy ma niski TBN. Gold ma wysoki. Na pewno za taką cene jest to dobry olej i wole lać 2x Specola co 10kkm  niż jakieś płynne złoto za 50zl/1l na 20kkm.

A nie lepiej lać to co mówi producent tylko na sile próbować poprawić fabrykę? Ludzie to są zwykle cywilne silniki a nie jakies wyczynowe. W poprzednich lalem lotosa w obecnym totala i nigdy z praca silnikow nie bylo problemów.

A nie lepiej lać to co mówi producent tylko na sile próbować poprawić fabrykę? Ludzie to są zwykle cywilne silniki a nie jakies wyczynowe. W poprzednich lalem lotosa w obecnym totala i nigdy z praca silnikow nie bylo problemów.

Ale Total czy Elf to bardzo przyzwoite oleje

A porównujesz oleje C3? Bo akurat m.in ze względu na spełnianie tej normy ma niski TBN. Gold ma wysoki.

 

nie, porównywałem Golda 5W40 do analogicznego Gulfa GX. Oba FullSAPS więc można spokojnie porównywać.

Specol ma lepszą temp płynięcia, reszta jest na + dla Gulfa. Wspomniany TBN 10,4 vs 11,2 na korzyść Gulfa.

Co dziwne dane ze strony nie zgadzają się z danymi w karcie. Temp zapłonu na www jest 236*C, a w karcie 220*C.

 

Na pewno za taką cene jest to dobry olej i wole lać 2x Specola co 10kkm niż jakieś płynne złoto za 50zl/1l na 20kkm.

 

Tu pełna zgoda, też nie jestem wyznawcą lania nazw i marketingu.

Ale Total czy Elf to bardzo przyzwoite oleje

Ale leje go bo stwierdziłem ze tym razem bede lal co producent zaleca, a nie zastanawiam się co bedzie jeszcze lepsze.

Widziałeś ten bełkot? Do wątku pasuje jak ulał...

 

No to auto wątku powinien kupić EDGE, żeby przekraczać granice (w korku w mieście)

Zalewałem Motule, zalewałem Millersy, teraz zalałem GM jakis olej. Nie widzę różnicy żadnej. Ale ja wymieniam maks co 12 tysięcy,

Jaki olej do 1.4 tsi?

1. Motul specific,

2. Mobil 1 esp,

3. Castrol Titan?

Jest... Do normalnego silnika HC lepsze... 

 

 Patrzeć na parametry, normy i wymagania producenta i tyle. W nowoczesnych silnikach może się zepsuć tyle. że ten olej to jet ostatni problem    A nowoczesne oleje w kwocie 100-150zł za 5l są i tak lepsze niż najlepsze cuda 10 lat temu. Niektóre silniki jak były projektowane to nawet się nikomu nie przyśniło że takie oleje będą. Tylko wymieniać, jeżdżąc głównie w mieście, co 10-12kkm i tyle. 

 

 

Widziałeś ten bełkot? Do wątku pasuje jak ulał...

 

Po 10 sekundach wyłączyłem, reklam nie oglądam

 

Zalewałem Motule, zalewałem Millersy, teraz zalałem GM jakis olej. Nie widzę różnicy żadnej. Ale ja wymieniam maks co 12 tysięcy,

 

No dokładnie tak, i to wszystko. Lepiej tańszy olej częściej zmieniać, byle by spełniał to co producent podaje. 

Edytowane 8 Października 20169 lat przez teg

Amsoil 5W30 (ASL) ma aprobatę Forda. Co do Specola to Spec Gold jest całkiem dobry, 5W30 ma też aprobatę Forda, TBN na poziomie 10,4, więc też niemało, aczkolwiek mniej niż ASL, ten ma aż 12,6.

A nie lepiej robić płukanki zamiast szukania dobrze myjącego oleju?

Zalewałem Motule, zalewałem Millersy, teraz zalałem GM jakis olej. Nie widzę różnicy żadnej. Ale ja wymieniam maks co 12 tysięcy,

Chyba trudno widzieć różnice? Ew jak masz komputer pokładowy z temp oleju..

Na poprzednim oleju silnik pracował zdecydowanie bardziej kulturalnie niż na tym fordowskim

na czym ta kultura polegała?

Chyba trudno widzieć różnice? Ew jak masz komputer pokładowy z temp oleju..

O którym Valvoline myslisz ...bo widzę sa rózne .Sam może zmienię.  Ten XR co zalewam jest SM/CF 

Edytowane 9 Października 20169 lat przez arek_m

na czym ta kultura polegała?

Nie stukał tak na zimno?

O którym Valvoline myslisz ...bo widzę sa rózne .Sam może zmienię. Ten XR co zalewam jest SM/CF

Synpower fe

Jaki olej do 1.4 tsi?

1. Motul specific,

2. Mobil 1 esp,

3. Castrol Titan?

Ktoś, coś?

Jaki olej do 1.4 tsi?

1. Motul specific,

2. Mobil 1 esp,

3. Castrol Titan?

Żaden. Po co Ci oleje low saps do benzyniaka? Chcesz mieć czysty silnik w środku i dobrze go ochronić, a przy tym nie wydać za dużo gotówki na olej, to szukaj jakiegoś markowego full sapsa, np Mobil 1 New Life, Valvoline Syn Power (bez dopisków), Motul X max. Castrol nie ma nic w ofercie dla takich silników, tzn ma na papierze, ale znowu z normą C3, czyli idealny do diesla z dpf i idealny do tsi

Takie normy określa vw. 502.00 bądź 504/507 do tych silników...

Jeśli VW dopuszcza 502.00, to żaden przez Ciebie wymieniony jej nie ma, za to mają one normę 504/507. Oleje z normą 502.00 to full sapsy i dają lepszą ochronę dla silnika, niż te z normą 504 lub 507. Najbardziej surowe normy dla silników benzynowych , bez znaczenia, czy silnik z przed dwóch dekad, czy nówka sztuka, mają BMW LL01 i MB 229.5. Jeśli wlejesz olej z którąś z tych norm do benzyniaka i będzie on mieścił się w widełkach lepkościowych, to jest dobrze, a na pewno lepiej, niż wlałbyś cudowny olej z normą 504.00 lub 507.00.

Chcę zmienić olej w Focusie z obecnego Formuła F na coś lepszego.

Jak kupiłem auto był chyba zalany olejem valvoline.po zmianie ns Castrola egde pojawiły się stuki na zimno. Po zmianie na olej ford formuła f stuki są jakby mniejsze.

Mam takie typy:

1. Millers EE ECO,

2. Motul Specific 913 D

3. Penrite Vantage 5w30 - czy ktoś słyszał o tej firmie coś więcej?

Macie jakieś większe doświadczenie z olejami? Czy motule mają w bazie HC?

Ja kupuję w selgrosie shell 5w40 za 80zł i wiem, że przynajmniej podróba nie jest

http://selgros24.pl/Motoryzacja/Uklad-smarowania-i-oleje/Oleje-silnikowe/Shell-Polska-Sp-z-o-o-/SHELL-HELIX-ULTRA-5W40-4L-pp90337.html