Teraz, slawek_l_83 napisał:

 

A to założyciel wątku ma sój rower a nie Twój więc co mu polecasz jak nie wiesz co ma

 

Założyciel wątku chce kupić uchwyt do 100zł. Uchwyty do 100zł są konkurencją tego 532 co wkleiłem, nie tych 561 i 591 co Ty wkleiłeś.

8 minut temu, Ryb napisał:

 

Założyciel wątku chce kupić uchwyt do 100zł. Uchwyty do 100zł są konkurencją tego 532 co wkleiłem, nie tych 561 i 591 co Ty wkleiłeś.

 

To dlaczego podajesz uchwyt 2x droższy - ja wiem, że nowobogacki z domków ale jak budżet 100 to nie 200

 

Ok, wróćmy do wątku, w tej cenie polecam jakikolwiek Aguri/Menabo/Thule (najtańszy) do 100zł się coś znajdzie ale osobiście bałbym się wozić w tym rower...

koledze przy 130km/h z taniego uchwytu rower odleciał

1 minutę temu, slawek_l_83 napisał:

 

To dlaczego podajesz uchwyt 2x droższy - ja wiem, że nowobogacki z domków ale jak budżet 100 to nie 200

 

Ok, wróćmy do wątku, w tej cenie polecam jakikolwiek Aguri/Menabo/Thule (najtańszy) do 100zł się coś znajdzie ale osobiście bałbym się wozić w tym rower...

koledze przy 130km/h z taniego uchwytu rower odleciał

 

Dla mnie opcje są:

1. Rower z tego spadnie = uchwyt za 100zł

2. Rower z tego nie spadnie (lub przynajmniej jest spora szansa że nie powinien) = podstawowy Aguri/Menabo/Thule za 200zł (taniej się ich raczej nie da kupić)

3. Rower z tego nie spadnie (lub przynajmniej jest spora szansa że nie powinien) = wypasiony Aguri/Menabo/Thule za wielokrotność 200zł

 

Z praktycznego punktu widzenia jest gigantyczna różnica między punktem 1 a pozostałymi, natomiast nie ma różnicy między punktem 2 i 3. Finalnie więc się chyba zgodziliśmy, niech lepiej kupi najtańszy markowy.

5 godzin temu, Ryb napisał:

 

Nowe Thule kupiłem za 199zł/szt.

 

http://allegro.pl/uchwyt-rowerowy-thule-freeride-532-bagaznik-rower-i6749683022.html

 

 

Oglądałem ten uchwyt, gość mówił że za tą cenę lepiej kupić polski alu lub coś tańszego. Jakoś nie wzbudził też mojego zaufania.

15 minut temu, sherif napisał:

 

Oglądałem ten uchwyt, gość mówił że za tą cenę lepiej kupić polski alu lub coś tańszego. Jakoś nie wzbudził też mojego zaufania.

 

Zaprzeczam. Trzyma jak diabli, wygodny w użyciu (jak na ten typ uchwytu), system jednego kluczyka. Czego chcieć więcej?

Teraz, Ryb napisał:

 

Zaprzeczam. Trzyma jak diabli, wygodny w użyciu (jak na ten typ uchwytu), system jednego kluczyka. Czego chcieć więcej?

 

np. żeby rower sam się trzymał po wstawieniu, no i solidności ..

Do Thule jestem trochę zrażony, miałem kiedyś co prawda jeden z tańszych ale bagażnik na hak Thule i nie sprawiał on wrażenie solidnego. Odnośnie uchwytów Thule to polecają te wyższe modele, ale jak dla mnie są zbyt drogie.

39 minut temu, sherif napisał:

 

np. żeby rower sam się trzymał po wstawieniu, no i solidności ..

Do Thule jestem trochę zrażony, miałem kiedyś co prawda jeden z tańszych ale bagażnik na hak Thule i nie sprawiał on wrażenie solidnego. Odnośnie uchwytów Thule to polecają te wyższe modele, ale jak dla mnie są zbyt drogie.

 

Na moje oko to one są całkiem solidne. Trzymają rower naprawdę mocno, same też mocno w belkach siedzą. Belki mam Mitsubishi, ale to jest tak naprawdę też Thule. Moim zdaniem ten zestaw wzbudza zaufanie. Woziłem tym trzy rowery (2 dorosłe i dziecięcy) 130km/h po autostradzie i wszystko było w najlepszym porządku. Rowery sobie po prostu stały, nie wpadały nawet w drgania. Na zakrętach i wybojach nie przechylają się zbyt mocno. Oczywiście nie jest to uchwyt za widelec ale IMO w tej cenie nic lepszego się nie znajdzie.

Ten podstawowy model Thule jest ok jak ktoś wozi okazjonalnie ten sam rower.

Droższy Proride jest wygodniejszy w użytkowaniu i bezpiecznieszy dla ramy-w najnowszych wersjach uchwyt ramy ma elastyczną gumową część która ugina się podczas dodkręcania pokrętła i nie da się go za mocno docisnąć. Kwestia co kto potrzebuje.

19 godzin temu, slawek_l_83 napisał:

 

Hmmm drogiego roweru bym do tego nie zamontował = shit - np. moja rama jest za szeroka i nie da się jej założyć do tego uchwytu

 

561 i 591 tylko polecam

 

Przesadzasz, nie są złe. Zdecydowanie lepsze niż tani chiński szit. Mocowanie w miarę wygodne. 

5 minut temu, mazi napisał:

 

Przesadzasz, nie są złe. Zdecydowanie lepsze niż tani chiński szit. Mocowanie w miarę wygodne. 

 

Dokladnie, ja mam 2 takie uchwyty i zapiecie rowerow zajmuje doslownie chwile.

Jak ustawilem zatrzask za pierwszym razem to juz nawet tego nie ruszam.

41 minut temu, mazi napisał:

Przesadzasz, nie są złe. Zdecydowanie lepsze niż tani chiński szit. Mocowanie w miarę wygodne. 

 

Jak masz rower za 1000-1500zł to uchwyt za 50-100zł jest idealny, ale jak mamy rowery po 8-20kzł to żałować na uchwyt 300-500zł to paranoja....

55 minut temu, slawek_l_83 napisał:

 

Jak masz rower za 1000-1500zł to uchwyt za 50-100zł jest idealny, ale jak mamy rowery po 8-20kzł to żałować na uchwyt 300-500zł to paranoja....

 

Też popadasz w paranoję. Rower to rower, w zasadzie droższy to lżejszy, więc szanse na urwanie mniejsze niż taniego ciężkiego roweru. Uchwyt za 100-200 zł zrobi to co do niego należy w przypadku każdego roweru. Droższe uchwyty to już więcej designu niż technologii bo jakby nie patrzeć wszystkie opierają się na tej samej zasadzie, czyli złapaniu za ramę lub widelec.

14 minut temu, spad napisał:

 

Też popadasz w paranoję. Rower to rower, w zasadzie droższy to lżejszy, więc szanse na urwanie mniejsze niż taniego ciężkiego roweru. Uchwyt za 100-200 zł zrobi to co do niego należy w przypadku każdego roweru. Droższe uchwyty to już więcej designu niż technologii bo jakby nie patrzeć wszystkie opierają się na tej samej zasadzie, czyli złapaniu za ramę lub widelec.

 

Tylko tani uchwyt nie łapie mojej ramy i co? tak samo jest dobry co droższy?

Tanim uchwytem możesz uszkodzić ramę carbo jak go za bardzo dokręcisz, a taki np 591 nie dasz rady zgnieść... przykładów jest wiele...

 

Ps. to po co zmieniałeś auto skoro jeden i drugi to blacha+koła i jedzie tam gdzie chcesz? tak samo tylko technologia i bezpieczeństwo...

Edytowane 8 Sierpnia 20178 lat przez slawek_l_83

10 minut temu, slawek_l_83 napisał:

 

Tylko tani uchwyt nie łapie mojej ramy i co? tak samo jest dobry co droższy?

Tanim uchwytem możesz uszkodzić ramę carbo jak go za bardzo dokręcisz, a taki np 591 nie dasz rady zgnieść... przykładów jest wiele...

 

Ps. to po co zmieniałeś auto skoro jeden i drugi to blacha+koła i jedzie tam gdzie chcesz? tak samo tylko technologia i bezpieczeństwo...

 

Ale teraz wyciągasz argument szerokości łapy i szerokości ramy a wcześniej dyskutujesz, że cena jest gwarantem że rower nie odleci z dachu. To dwa inne powody. 99% rowerów złapie się na każdy uchwyt ze sklepu, 1% to wyjątki pod które kupuje się inne uchwyty, często droższe.

Jak masz ramę carbo to przeważnie unika się łap na ramę, mocujesz za widelec lub bagażniki na hak wchodzą w grę.

 

A co ma zmiana auta do dyskusji o bagażniku. Zmieniam z różnych powodów, ale nigdy dlatego, że bałem się, że w aktualnym aucie wpadnę do rowu, czy też moje bezpieczeństwo jest bardziej narażone niż w innym pojeździe. A to chyba ten argument wyciągałeś w dyskusji, że koledze rower odleciał.

3 godziny temu, slawek_l_83 napisał:

 

Jak masz rower za 1000-1500zł to uchwyt za 50-100zł jest idealny, ale jak mamy rowery po 8-20kzł to żałować na uchwyt 300-500zł to paranoja....

 

a na co mi taki drogi rower 

3 minuty temu, mazi napisał:

 

a na co mi taki drogi rower 

 

a na co mi drogie samochody

1 godzinę temu, slawek_l_83 napisał:

 

a na co mi drogie samochody

 

Drogi rower w drogim uchwycie chcesz wozić tanim samochodem?  

 

 

 

wszyscy się brandzlujecie cenami uchwytów na rowery za ile trzeba żeby było godnie i żeby rower nie spadł

 

a ja wam powiem że to co mówicie to mooooże ledwie 50% prawda... a reszta to gówno prawda

 

dajcie mi uchwyt za 1000 zł i wam zrzucę rower na dystansie 20 km

dajcie mi uchwyt za 100 zł i dowiozę rower na dystansie 500 km

 

jak masz nasrane we łbie i jedziesz jak debil to i przyspawany do dachu rower zrzucisz...

jak jedziesz z głowa to dowieziesz bez szwanku na miejsce

 

ja kupiłem kilka lat temu bagażnik bazowy na relingi + 2 uchwyty na rowery - CAŁOŚĆ za 200 zł

jeździłem z 2 rowerami trasy jednorazowo po 500 km i nic nie spadło... ba - nawet nic się nie poluzowało....

 

da się? da się

 

44 minuty temu, DZIDA napisał:

wszyscy się brandzlujecie cenami uchwytów na rowery za ile trzeba żeby było godnie i żeby rower nie spadł

 

a ja wam powiem że to co mówicie to mooooże ledwie 50% prawda... a reszta to gówno prawda

 

dajcie mi uchwyt za 1000 zł i wam zrzucę rower na dystansie 20 km

dajcie mi uchwyt za 100 zł i dowiozę rower na dystansie 500 km

 

jak masz nasrane we łbie i jedziesz jak debil to i przyspawany do dachu rower zrzucisz...

jak jedziesz z głowa to dowieziesz bez szwanku na miejsce

 

ja kupiłem kilka lat temu bagażnik bazowy na relingi + 2 uchwyty na rowery - CAŁOŚĆ za 200 zł

jeździłem z 2 rowerami trasy jednorazowo po 500 km i nic nie spadło... ba - nawet nic się nie poluzowało....

 

da się? da się

 

 

Zgadza się. A do tego uwielbiam argumenty, żeby kupić uchwyt X bo polecisz z rowerami na dachu 180 km\h i nic się nie stanie. A przepraszam kto o zdrowych zmysłach ciśnie tyle z rowerami na dachu? Większość ludzi nie przekroczy 120-130 km i to na ekspresówce lub autostradzie. 

Godzinę temu, DZIDA napisał:

wszyscy się brandzlujecie cenami uchwytów na rowery za ile trzeba żeby było godnie i żeby rower nie spadł

 

a ja wam powiem że to co mówicie to mooooże ledwie 50% prawda... a reszta to gówno prawda

 

dajcie mi uchwyt za 1000 zł i wam zrzucę rower na dystansie 20 km

dajcie mi uchwyt za 100 zł i dowiozę rower na dystansie 500 km

 

jak masz nasrane we łbie i jedziesz jak debil to i przyspawany do dachu rower zrzucisz...

jak jedziesz z głowa to dowieziesz bez szwanku na miejsce

 

ja kupiłem kilka lat temu bagażnik bazowy na relingi + 2 uchwyty na rowery - CAŁOŚĆ za 200 zł

jeździłem z 2 rowerami trasy jednorazowo po 500 km i nic nie spadło... ba - nawet nic się nie poluzowało....

 

da się? da się

 

 

No, a jak Ci wylezie na drogę jeleń i go będziesz musiał ominąć to potem może się tak skończyć że będziesz mu jeszcze musiał swój rower z tyłka wyciągnąć.

8 godzin temu, DZIDA napisał:

ja kupiłem kilka lat temu bagażnik bazowy na relingi + 2 uchwyty na rowery - CAŁOŚĆ za 200 zł

jeździłem z 2 rowerami trasy jednorazowo po 500 km i nic nie spadło... ba - nawet nic się nie poluzowało....

 

da się? da się

 

Miałem uchwyty stalowe i później zmieniłem na 2x droższe aluminiowe i nie mogę powiedzieć, że mając rowery na tych drugich czułem się pewniej. Te stalowe wydawały mi się stabilniejsze, chociaż z żadnymi nie miałem przykrych niespodzianek. Jednak jeżdżąc z rowerami na dachu pamiętałem o tym i starałem się unikać "przeciążeń", co nie znaczy, że nie zdarzało się jechać 140 km/h. Bardziej niebezpieczna od samej prędkości jest jej gwałtowna zmiana. W każdym razie uważam, że droższe uchwyty nie muszą być bezpieczniejsze, najczęściej wygodniej i szybciej zapina się rowery.

16 godzin temu, Ryb napisał:

 

Drogi rower w drogim uchwycie chcesz wozić tanim samochodem?  

 

Mnie samochód wozi z pkt A do pkt B i może to być fiat 125p ale musi mieć klimę, handssfree, min.120KM, automatyczne światła itd...

16 godzin temu, DZIDA napisał:

dajcie mi uchwyt za 1000 zł i wam zrzucę rower na dystansie 20 km

da się? da się

 

 

Zakładamy się

Daję uchwyt Thula 561 i masz 20km drogą asfaltową by go zrzucić ok?

O ile się zakładamy

Edytowane 9 Sierpnia 20178 lat przez slawek_l_83

U mnie pierwsza trasa Waw-ok 3city z rowerami zaliczona.

Przetestowałem Mont Blanc Barracuda i Thule 591.

 

 

Thule bardzo fajny, świetny patent z dociskiem automatycznie zwalnianym. Trzyma się dość solidnie, zakres spory.

Barracuda też ok, mniej poręczny docisk, ale za to duży plus za rynienki, wystarczy rower wstawić i sam się trzyma, potem można spokojnie mocować.

 

Co mnie negatywnie zaskoczyło to spalanie , 15km po Wawie, potem 450km po autostradzie, z racji rowerów  prędkość 100-130kmph, chwilkę tylko 140kmph, średnia z autostrady jak widać (bez korków). Porównywalne spalanie bez rowerów na tej drodze to ok 8-8.5kmph. Mniej mi spalił przy prędkościach 180-200kmph. Niestety (w moim przypadku) rowery to niestety nie + 0.5-1l /100kmph

 

 

37 minut temu, sherif napisał:

Niestety (w moim przypadku) rowery to niestety nie + 0.5-1l /100kmph

 

Raczej normalne

 

27 minut temu, rwIcIk napisał:

Raczej normalne

 

+3l to normalne ?

4 minuty temu, sherif napisał:

+3l to normalne ?

Zrozumiałem, że to od 0.5 do 1 litra na + 

3l to sporo. Ale taki wzrost potrafię osiągnąć bez rowerów, mocno deptając na zatłoczonej autostradzie. Normalnie mój pali około 8 l/100 km. A w porywach i 12 potrafi wciągnąć

 

Teraz, rwIcIk napisał:

Zrozumiałem, że to od 0.5 do 1 litra na + 

3l to sporo. Ale taku wzrost potrafie osiągnąć bez rowerów mocno deptając na zatłoczonej autostradzie. Normalnie mój pali około 8 l/100 km. A w porywach i 12 potrafi wciągnąć

 

 

Mój też, ale przy prędkościach ~180km/h. Dzisiaj był mega spokojny styl jazdy, padał deszcz + rowery, zero korków, 99% trasy 100-130kmph, ze średnią 105kmph. Myślałem, ze skopci z litr więcej, ale 3 .. trochę dużo. Gdybym miał płacić za paliwo, to za tyle bym miał wypożyczenie rowerów na miejscu

Godzinę temu, sherif napisał:

 

Mój też, ale przy prędkościach ~180km/h. Dzisiaj był mega spokojny styl jazdy, padał deszcz + rowery, zero korków, 99% trasy 100-130kmph, ze średnią 105kmph. Myślałem, ze skopci z litr więcej, ale 3 .. trochę dużo. Gdybym miał płacić za paliwo, to za tyle bym miał wypożyczenie rowerów na miejscu

 

Ogolnie to jakos sporo kopci Ci to Volvo, czy z rowerami czy bez. To jest XC70?

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Ogolnie to jakos sporo kopci Ci to Volvo, czy z rowerami czy bez. To jest XC70?

Tak. Z jednej strony niby duzo, ale to auto wazy prawie 2t a automat, awd i 215KM robi swoje. U mnie jest jeszcze 2.4, te obecne 2.0 pala troche mniej. Kq glownie jezdze po Wawie lub dosc szybko po autostradach wiec zqzwyczaj srednie mam miedzy 9 a 10.5.

Jak sie chce to mozna zejsc do 7l ale ja tak nie umiem 

52 minuty temu, sherif napisał:

Jak sie chce to mozna zejsc do 7l ale ja tak nie umiem 

byś sam płacił za paliwo to szybko byś się nauczył  

4 godziny temu, sherif napisał:

+3l to normalne ?

 

Nie wiem czy normalne w Twoim przypadku, ale u mnie z 11 robi się 13-15/100 przy jeździe z dwoma rowerami, prędkości 100-120.

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Ogolnie to jakos sporo kopci Ci to Volvo, czy z rowerami czy bez. To jest XC70?

 

tankowane na flotę zwykle palą więcej... a jak jest kara pod dystrybutorem to i noga w innym zakresie pracuje.

Edytowane 10 Sierpnia 20178 lat przez mazi

12 godzin temu, bergerac napisał:

byś sam płacił za paliwo to szybko byś się nauczył  

 

Płaciłem do zeszłego roku sam, styl jazdy jest bez zmian. Jedynie co to sobie bym nie kupił takiego diesla - tyle w kwestii ekonomiczności.

12 godzin temu, mazi napisał:

 

Nie wiem czy normalne w Twoim przypadku, ale u mnie z 11 robi się 13-15/100 przy jeździe z dwoma rowerami, prędkości 100-120.

 

Czyli to samo ..

Teraz, sherif napisał:

 

Czyli to samo ..

 

Dużo zależy od tego czy pogoda jest bezwietrzna czy wieje jak oszalałe. Przy bezwietrznej pogodzie rok temu 2 rowery na dachu praktycznie nie generowały różnicy w spalaniu. W tym roku z kolei wiało dość mocno i efekt był widoczny pod dystrybutorem.

 

Teraz, mazi napisał:

 

Dużo zależy od tego czy pogoda jest bezwietrzna czy wieje jak oszalałe. Przy bezwietrznej pogodzie rok temu 2 rowery na dachu praktycznie nie generowały różnicy w spalaniu. W tym roku z kolei wiało dość mocno i efekt był widoczny pod dystrybutorem.

 

 

Wiatr był ale nie jakis super mocny, przejeżdżałem też przez mocne burze (ale V spadała do max 100kmph -tj inni). Za to całą drogę lało. Tak sobie przypominam to podobne spalanie miałem z przeczepką 2tonową

18 godzin temu, sherif napisał:

Co mnie negatywnie zaskoczyło to spalanie ,

Niestety, nawet 2.0 TDI (postrzegany przez niektórych jako magiczny jeśli chodzi o spalanie), spala dużo więcej przy jeździe autostradowej z rowerami na dachu.

Jeżdżę z trzema rowerami, tempomat ustawiam na 130-140km/h, spalanie z trasy waha się w granicach 9-10l, średnia prędkość jest wtedy niewiele wyższa niż 100km/h.

Najgorzej jechać pod wiatr...

Spalanie o ~0,5l zwiększa właściwie sam bagażnik z uchwytami.

Edytowane 11 Sierpnia 20178 lat przez Gość

12 minut temu, postmortem napisał:

Niestety, nawet 2.0 TDI (postrzegany przez niektórych jako magiczny jeśli chodzi o spalanie), spala dużo więcej przy jeździe autostradowej z rowerami na dachu.

Jeżdżę z trzema rowerami, tempomat ustawiam na 130-140km/h, spalanie z trasy waha się w granicach 9-10l, średnia prędkość jest wtedy niewiele wyższa niż 100km/h.

Najgorzej jechać pod wiatr...

Spalanie o ~0,5l zwiększa właściwie sam bagażnik z uchwytami.

 

U mnie przy 1.8T 200KM i aucie ważącym 1.7t jazda z bagażnikiem (bez rowerów) to nawet +1l.

Z rowerami jak wyżej.

 

W Corolli E12 1.4VVT-i jadąc przepisowo drogą krajową (czyli do 90-100kmph) kiedyś przy 2 rowerach na dachu i trasie 700km wychodziło 7.2

Każde +10kmph dawało 0.5-1l więcej na 100km do spalania :-)

 

Edytowane 11 Sierpnia 20178 lat przez mazi

Ok to mnie uspokoiliście, myślałem, że jest dużo za dużo, a widzę, że to norma.

Zapewne jazda krajówką z V max ok 100kmph dała by znacznie mniejsze spalanie.

Czwarty rok jeżdżę na zestawie Aguri (belki) + Thule 591. Nic nie spadło i nie zamierza. Nie przekraczam 150 km/h. Belki niestety sie uginają kiedy samochodem buja na boki (np. zjazd z krawężnika). Buja wtedy całymi rowerami niemiłosiernie. Aguri są tez głośne, nawet w porównaniu ze zwykłymi kanciakami. 591 polecam każdemu ze względu na łatwość montażu roweru, nie maja konkurencji. Reasumując: uchwyty cały, belki be.

28 minut temu, sherif napisał:

Zapewne jazda krajówką z V max ok 100kmph dała by znacznie mniejsze spalanie.

Na pewno tak. Im niższa prędkość, tym mniejsza różnica między spalaniem z rowerami i bez rowerów na dachu. 

46 minut temu, drozdpiotr napisał:

Czwarty rok jeżdżę na zestawie Aguri (belki) + Thule 591. Nic nie spadło i nie zamierza. Nie przekraczam 150 km/h. Belki niestety sie uginają kiedy samochodem buja na boki (np. zjazd z krawężnika). Buja wtedy całymi rowerami niemiłosiernie. Aguri są tez głośne, nawet w porównaniu ze zwykłymi kanciakami. 591 polecam każdemu ze względu na łatwość montażu roweru, nie maja konkurencji. Reasumując: uchwyty cały, belki be.

 

Tj napisałem właśnie mają, w Barracudach znacznie łatwiej zapina się rower z racji głębokiej rynienki.

Wydawało mi się, że 591 lepiej trzymają, ale miałem ten uchwyt zamontowany z brzegu z małym rowerem, jak zacząłem szarpać to najbardziej kiwał się rower pośrodku belki z racji iż uginała się belka.

Dnia 11.08.2017 o 13:12, sherif napisał:

Tj napisałem właśnie mają, w Barracudach znacznie łatwiej zapina się rower z racji głębokiej rynienki.

Wydawało mi się, że 591 lepiej trzymają, ale miałem ten uchwyt zamontowany z brzegu z małym rowerem, jak zacząłem szarpać to najbardziej kiwał się rower pośrodku belki z racji iż uginała się belka.

Nigdy nie miałem do czynienia z tymi barracudami i nigdy bym ich nie kupił, ze względu na wygląd. Jakbym dostał gratis to też bym nie założył tego paskudztwa na dach. W 591 rama wchodzi w uchwyt od boku i tu jest pies pogrzebany. Łatwiej sie nie da. A jakie kolega ma belki? Tez "elastyczne" 👎 Aguri ?

41 minut temu, sanders napisał:

Ok, a czy do jazdy na rowerze macie jakieś specjalne narzędzia, zestawy odzieży czy coś w takich klimatach? A jeśli tak, to jakie są to rozwiązania? Jazda w normalnych ciuchach, czy takich, które są przeznaczone dla rowerzystów? 

Proszę zadać takie pytanie np. na kąciku https://forum.autokacik.pl/index.php?/forum/92-kącik-sportowy/

W dniu 19.07.2017 o 07:26, TOM_NIK napisał:

 

Pamiętaj że platforma ma też wady jechałem nad morze kiedyś ze znajomymi ja rowery na dachu oni platforma. Pogoda była taka sobie i po dotarciu na miejsce ich rowery nadawały się do gruntownego czyszczenie i smarowania moje nie.

 

Dodatkowo łatwiej uszkodzić rowery nawet przy niewielkiej kolizji. Nie znam nikogo kto ma drogi rower wyczynowy i woził by go na platformie. w takich przypadkach wszyscy wolą dach. Podsumowując platforma ma wiele zalet jest wygodna ale są też obszary gdzie uważam lepsze są belki.

Zakładam pokrowiec na rowery- za dwie stówki. Jak masz rower za kilkanaście koła to jest ubezpieczenie. 

To że nie znasz nikogo kto drogi rower wozi na platformie... to o czym to świadczy? Nie bardzo czaję.

4 minuty temu, Bartolomej napisał:

to o czym to świadczy?

Zobaczymy, czy po 5 latach kolega odpowie 

5 minut temu, iwik napisał:

Zobaczymy, czy po 5 latach kolega odpowie 

Nie zwróciłem uwagi na datę 

Ale jak już tu zabłądziłem...

 

 

20 godzin temu, Bartolomej napisał:

Nie zwróciłem uwagi na datę 

Ale jak już tu zabłądziłem...

 

 

Ktos musiał coś zrobić bardzo źle żeby rower spadł
 

Przeciez oprócz sztywnego mocowania za ramę, dodatkowo każde koło jest trzymane. 
Jakby to mocowanie było niedokręcone, rower powinien się przechylić w lewo na inne rowery, albo w prawo i pedałem wybić boczne okno
Nadal jednak by się trzymał samochodu.

 

To wyglada jakby ktoś wstawił rower na dach i pojechał.

I takie coś da się zrobić w przypadku każdego zewnetrznego mocowania czegokolwiek, nie tylko roweru
Najczesciej tak chyba odpadają portfele zostawione na dachu przy tankowaniu

Nie przypiął kół pewnie. Jak rower wyskoczył z rynienek to pozamiatane, nie ma szans żeby się nie wyrwał z uchwytu.