Ostatnio jechałem takim z silnikiem 1.6. Chyba się starzeje bo mimo 11,5 do setki całkiem przyjemnie mi się tym autem jechało.

Wersja Comfort ma wszystko co mi trzeba, znaczy się klima automatyczna, czujniki deszcz , świateł , podgrzewane fotele i nawet kierownicę.

 

Tuscon wydaje mi się większy od Sportega co jest na plus.

 

Cena 85 tyś jeszcze do negocjacji, brać ?

 

Edytowane 19 Września 20178 lat przez Marcin79

Jak się podoba, to brać 

Ja dzisiaj odbieram wersję z dieslem

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

Jak się podoba, to brać 

Ja dzisiaj odbieram wersję z dieslem

 

Napije się dzisiaj za to

11 minut temu, rwIcIk napisał:

 

Ja dzisiaj odbieram wersję z dieslem

to jednak Tiguan przegrał ?

23 minuty temu, Marcin79 napisał:

Ostatnio jechałem takim z silnikiem 1.6. Chyba się starzeje bo mimo 11,5 do setki całkiem przyjemnie mi się tym autem jechało.

Wersja Comfort ma wszystko co mi trzeba, znaczy się klima automatyczna, czujniki deszcz , świateł , podgrzewane fotele i nawet kierownicę.

 

Przyczepe bedziesz tym ciagal?

Przejedz sie tym autem po autostradzie zanim kupisz, o ile w jezdzie podmiejskiej to 1,6 jeszcze ujdzie, to niestety przy wyzszych predkosciach zre jak smok I kompletnie nie przyspiesza...

9 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Przyczepe bedziesz tym ciagal?

Przejedz sie tym autem po autostradzie zanim kupisz, o ile w jezdzie podmiejskiej to 1,6 jeszcze ujdzie, to niestety przy wyzszych predkosciach zre jak smok I kompletnie nie przyspiesza...

 

Jeśli 1.6 to 1.6T GDI 

39 minut temu, subArek napisał:

to jednak Tiguan przegrał ?

Niestety. Głównie czasem oczekiwania.

Miałem zmieniać na wiosnę i zamówić VW. Ale pojeździłem po salonach i spodobał nam się Tucson, był dostępny w ciągu 2 tygodni i miał dobra cenę

 

48 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Przyczepe bedziesz tym ciagal?

Przejedz sie tym autem po autostradzie zanim kupisz, o ile w jezdzie podmiejskiej to 1,6 jeszcze ujdzie, to niestety przy wyzszych predkosciach zre jak smok I kompletnie nie przyspiesza...

dokładnie tak -jest- to auto nie chce jechać, a jak cokolwiek chcesz wycisnąć to wir w baku!! u mnie ten samochód niestety przegrał z kolejną Giuliettą.

aha - uwaga na na hamulce- awaryjne hamowanie z prędkości autostradowej kończy się..wymianą tarcz.

Edytowane 19 Września 20178 lat przez Dareek

1 minutę temu, Dareek napisał:

dokładnie tak -jest- to auto nie chce jechać, a jak cokolwiek chcesz wycisnąć to wir w baku!!

Taki Tucson waży około 1,5 tony (z dieslem 1,6 tony). No i gabaryt też opór robi. Więc nie dziwne.

z dieslem to jeszcze pojedzie - turbo i moment diesla robią swoje- ja miałem wrażenie że z tyłu albo mam żagiel albo kotwicę.

Godzinę temu, Marcin79 napisał:

Ostatnio jechałem takim z silnikiem 1.6. Chyba się starzeje bo mimo 11,5 do setki całkiem przyjemnie mi się tym autem jechało.

Bo się kulałeś, bo coś innego, bo nowe, a życie zweryfikuje, jak wyjedziesz poza miasto.

3 minuty temu, Rado_ napisał:

Bo się kulałeś, bo coś innego, bo nowe, a życie zweryfikuje, jak wyjedziesz poza miasto.

 

auto tylko do miasta, turlania się w korkach i wożenia dzieci .

 

Niektórzy tutaj piszą , że nawet nowe mazdy 2.0 Pb " nie chodzą " a ja swoją 3jeczką ostatnio od 0 do 120 przegoniłem f10 2.0d ( tak kierowca się ścigał bo to kolega był ) 

no ale podobno mazdy z pb " nie chodzą "

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

Przyczepe bedziesz tym ciagal?

Przejedz sie tym autem po autostradzie zanim kupisz, o ile w jezdzie podmiejskiej to 1,6 jeszcze ujdzie, to niestety przy wyzszych predkosciach zre jak smok I kompletnie nie przyspiesza...

 

j/w

5 minut temu, Rado_ napisał:

Bo się kulałeś, bo coś innego, bo nowe, a życie zweryfikuje, jak wyjedziesz poza miasto.

 

jak się będzie kulał to wystarczy

 

mam 2.0 150KM przy 1600MW i to nie jedzie

nie wyobrażam sobie 1.6 115KM w takim klocu, to było dobre do starej astry mw 1100kg

 

choć kaszkaj 1.6 130KM (diesel) opdpycha się całkiem fajnie 

3 minuty temu, Koonrad napisał:

 

jak się będzie kulał to wystarczy

 

mam 2.0 150KM przy 1600MW i to nie jedzie

nie wyobrażam sobie 1.6 115KM w takim klocu, to było dobre do starej astry mw 1100kg

 

choć kaszkaj 1.6 130KM (diesel) opdpycha się całkiem fajnie 

 

136  bo nie ON tylko PB

2 minuty temu, Marcin79 napisał:

 

136  bo nie ON tylko PB

 

to ciut lepiej, choć szału nie będzie 

 

11 minut temu, Koonrad napisał:

 

to ciut lepiej, choć szału nie będzie 

 

Nie wiem czy lepiej. Stara 2.0 141 KM paliła i nie jechała. A swoją ostatnio ważyłem. Wyszło 1750 kg na pusto z 3/4 baku. Przestałem się dziwić że pali jak smok.

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

Przyczepe bedziesz tym ciagal?

Przejedz sie tym autem po autostradzie zanim kupisz, o ile w jezdzie podmiejskiej to 1,6 jeszcze ujdzie, to niestety przy wyzszych predkosciach zre jak smok I kompletnie nie przyspiesza...

Na autostradzie to chyba nie ma problemu, nie pojedzie 130-150km/h ?

Wyprzedzać też możesz dłużej, nie wiem w czym jest problem, 140KM spokojnie wystarczy.

Kolega w pracy kupil takiego 1.6GDI bardzo sibie chwali. Kulkukrotnie jezdzilem nim i bylem bardzo pozytywnie zaskoczony. 

Tez rozwazam Tuscona ale 1.7diesla bo chce automat. Niestety demo sprzedalo sie dzien przez umowiona wizyta w salonie na jazde. No to przejechalem sie beznyna 1.6 w manualu i tym sie nie da jezdzic. Jak juz sie rozpedzi to oczywiscie jedzie, ale to wieki zajmuje. Wyprzedzanie tym na trasie to duze ryzyko, chyba ze nie bedzie aut po horyzont. Jazda byla krotka, bo powiedzialem Pani, ze nie chce sie zniechecic do auta przez obcowanie z ta konkretna wersja. Czekam ja deisla sprowadza.

Ale i tak na czolo wysunal sie Seat Ateca. Jutro jade na przejazdzke, tam w gre wchodzi 1.4 TSI DSG.

2 godziny temu, zinger napisał:

Tez rozwazam Tuscona ale 1.7diesla bo chce automat.

Ja właśnie odebrałem tego diesla z automatem. Jazda bez konieczności zmieniania biegów to zupełnie inna jakość - polecam

Co do diesla, to wydaje się w miarę dynamiczny. Gdy go nie cisnąć, to nawet miło mruczy. Ale na wyższych obrotach niestety daje o sobie znać, jak to diesel.

Auto w środku bardzo obszerne. Fotele komfortowe i łatwo dobrać wygodną pozycję za kierownicą.

Obsługa przyrządów i przycisków raczej intuicyjna. Jestem miło zaskoczony

 

@rwIcIk aby sie dobrze jezdzilo

2 godziny temu, zinger napisał:

Tez rozwazam Tuscona ale 1.7diesla bo chce automat. Niestety demo sprzedalo sie dzien przez umowiona wizyta w salonie na jazde. No to przejechalem sie beznyna 1.6 w manualu i tym sie nie da jezdzic. Jak juz sie rozpedzi to oczywiscie jedzie, ale to wieki zajmuje. Wyprzedzanie tym na trasie to duze ryzyko, chyba ze nie bedzie aut po horyzont. Jazda byla krotka, bo powiedzialem Pani, ze nie chce sie zniechecic do auta przez obcowanie z ta konkretna wersja. Czekam ja deisla sprowadza.

Ale i tak na czolo wysunal sie Seat Ateca. Jutro jade na przejazdzke, tam w gre wchodzi 1.4 TSI DSG.

Przepraszam ale ten diesl 1.7 to ma chyba 140 ps i ile to setki 11 ? 10.5 ?

6 godzin temu, Marcin79 napisał:

 

auto tylko do miasta, turlania się w korkach i wożenia dzieci .

 

Niektórzy tutaj piszą , że nawet nowe mazdy 2.0 Pb " nie chodzą " a ja swoją 3jeczką ostatnio od 0 do 120 przegoniłem f10 2.0d ( tak kierowca się ścigał bo to kolega był ) 

no ale podobno mazdy z pb " nie chodzą "

Postaw tę Mazdę kilka razy na noc w Wawie to zobaczą, że jednak Mazdy chodzą

 

6 minut temu, Marcin79 napisał:

Przepraszam ale ten diesl 1.7 to ma chyba 140 ps i ile to setki 11 ? 10.5 ?

11,5 s do setki 141 KM z automatem.

13,7 s dla wersji 115 KM z manualem.

 

 

 

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

11,5 s do setki 141 KM z automatem.

13,7 s dla wersji 115 KM z manualem.

 

 

To co ten kolega wczesniej napisal ze 1.6 sie wyprzedzać nie da ? Przeciez 1.6 tez ma 11.5?? No chyba ze kolega jezdzic nie umie

13 minut temu, Marcin79 napisał:

Przepraszam ale ten diesl 1.7 to ma chyba 140 ps i ile to setki 11 ? 10.5 ?

na papierze maja tak samo, mimo ze diesel ma 9KM wiecej. Obstawiam jednak ze diesel i do tego automat bedzie sie lepiej zbieral a na pewno lepiej przyspieszal w trakcie jazdy z uwagi na wyzszy moment. Przejade sie to bede mial porownanie.

Ale ja mam ogolny problem z przesiadka bo obecnie jezdze 280KM autem i wiekszosc, do ktorych wsiadam, nie jedzie

3 minuty temu, Marcin79 napisał:

 

To co ten kolega wczesniej napisal ze 1.6 sie wyprzedzać nie da ? Przeciez 1.6 tez ma 11.5?? No chyba ze kolega jezdzic nie umie

Z takimi wnioskami to ostroznie 👍

2 minuty temu, zinger napisał:

na papierze maja tak samo, mimo ze diesel ma 9KM wiecej. Obstawiam jednak ze diesel i do tego automat bedzie sie lepiej zbieral a na pewno lepiej przyspieszal w trakcie jazdy z uwagi na wyzszy moment. Przejade sie to bede mial porownanie.

Ale ja mam ogolny problem z przesiadka bo obecnie jezdze 280KM autem i wiekszosc, do ktorych wsiadam, nie jedzie

No widzisz a ja jezdze 350 km a jezdzic i wyprzedzac to sie kazdym autem da

2 minuty temu, zinger napisał:

na papierze maja tak samo, mimo ze diesel ma 9KM wiecej. Obstawiam jednak ze diesel i do tego automat bedzie sie lepiej zbieral a na pewno lepiej przyspieszal w trakcie jazdy z uwagi na wyzszy moment. Przejade sie to bede mial porownanie.

Ale ja mam ogolny problem z przesiadka bo obecnie jezdze 280KM autem i wiekszosc, do ktorych wsiadam, nie jedzie

No to jeśli Tucson, to tylko i wyłącznie 1,6T

1,7 diesel będzie ciągnął z dołu.

Zwykły 1,6 trzeba będzie kręcić wysoko, by jechał - dużo redukcji biegów.

 

 

2 minuty temu, zinger napisał:

Z takimi wnioskami to ostroznie 👍

no to i to ma tyle samo do 100 wiec jezdzic trzeba umiec dieslem i pb

A nie pisac ze rozpedzanie trwa wieki co prawdą nie jest

Teraz, Marcin79 napisał:

No widzisz a ja jezdze 350 km a jezdzic i wyprzedzac to sie kazdym autem da

Dac sie da ale nie wmowisz mi, ze kazdym tak samo. 

Napisalem swoje odczucia, mozesz miec przeciez inne. Tylko nie pytaj innych o zdanie jesli oczekujesz, ze jedyne sluszne to Twoje.

1 minutę temu, Marcin79 napisał:

No widzisz a ja jezdze 350 km a jezdzic i wyprzedzac to sie kazdym autem da

Ja miałem 141 KM z wolnossącej benzyny i teraz mam też 141 KM ale z doładowanego diesla.

Poprzednie auto ważyło 1,4 t i miało 11 s do setki. Trzeba było mocno operować biegami, by dynamicznie jechać.

Obecne waży 1,6 t i ma 11,5 s do setki z automatem

 

 

Teraz, rwIcIk napisał:

No to jeśli Tucson, to tylko i wyłącznie 1,6T

1,7 diesel będzie ciągnął z dołu.

Zwykły 1,6 trzeba będzie kręcić wysoko, by jechał - dużo redukcji biegów.

 

 

2 i 3 to moje ulubione biegi w pb...kiedys tylko na tym biegach zrobilem trase lodz Gdańsk.: )  zart ofkors

1 minutę temu, Marcin79 napisał:

no to i to ma tyle samo do 100 wiec jezdzic trzeba umiec dieslem i pb

A nie pisac ze rozpedzanie trwa wieki co prawdą nie jest

Spoko, chowam sie do norki mistrzu kierownicy 🕵️‍♀️

3 minuty temu, zinger napisał:

Dac sie da ale nie wmowisz mi, ze kazdym tak samo. 

Napisalem swoje odczucia, mozesz miec przeciez inne. Tylko nie pytaj innych o zdanie jesli oczekujesz, ze jedyne sluszne to Twoje.

Napisalem tylko tyle ze maja po tyle samo do setki...nic wiecej.

3 minuty temu, Marcin79 napisał:

2 i 3 to moje ulubione biegi w pb...kiedys tylko na tym biegach zrobilem trase lodz Gdańsk.: )  zart ofkors

Ja wyrobiłem sobie odruch redukcji do 3 przy wyprzedzaniu ciężarówek

 

Teraz, Marcin79 napisał:

Napisalem tylko tyle ze maja po tyle samo do setki...nic wiecej.

👍

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

Ja wyrobiłem sobie odruch redukcji do 3 przy wyprzedzaniu ciężarówek

 

W mazdzie na 2 mam prawie 100 wiec jak z 4 wrzuce 2 to ogien

1 minutę temu, Marcin79 napisał:

W mazdzie na 2 mam prawie 100 wiec jak z 4 wrzuce 2 to ogien

Cruze na 2 osiąga max. 97 km/h, stąd do setki ma "tylko" 11 s, bo trzeba wrzucić jeszcze 3, by osiągnąć 100 km/h.

Honda z takiej mocy silnikiem 1,8 ma 9 s do setki, bo osiąga tę prędkość na 2.

 

8 godzin temu, Marcin79 napisał:

Chyba się starzeje bo mimo 11,5 do setki całkiem przyjemnie mi się tym autem jechało.

moim zdaniem 10 sekund do setki to bariera. Powyżej tego już czuć, ze auto się nie zbiera.

36 minut temu, zinger napisał:

Spoko, chowam sie do norki mistrzu kierownicy 🕵️‍♀️

Weź turbobene i wolnossącego bp z ta samą moca i rozpędź się do 70 km/h i zacznij przyspieszać np na 4 biegu do 120 - jak myślisz - który się szybciej rozpędzi?

Edytowane 19 Września 20178 lat przez Dareek

9 minut temu, bergerac napisał:

moim zdaniem 10 sekund do setki to bariera. Powyżej tego już czuć, ze auto się nie zbiera.

Żeby 1.6 GDI jechało trzeba kręcić wysoko na każdym biegu, a to ani komfortowe ani ekonomiczne- ten silnik nadaje się nawet nie do i30 ale do i20.

Owszem dawniej jeździło się i CC 700 ale czy płacąc prawie 100 tyś mam się denerwować? Uda się nie uda?

Hyundai ma powalona politykę cenowa dot innych silników- dokładanie to turbobeny ponad 15 tyś to jakiś żart.

dla mnie to 1.6 GDI jest auto dla współczesnego emeryta-  działkowca, który toczy się jadąc o kropelce- ale za to jak wygląda!!

Edytowane 19 Września 20178 lat przez Dareek

21 minut temu, Dareek napisał:

Weź turbobene i wolnossącego bp z ta samą moca i rozpędź się do 70 km/h i zacznij przyspieszać np na 4 biegu do 120 - jak myślisz - który się szybciej rozpędzi?

Mnie tego nie tlumacz, tu nie ja twierdze ze jak dwa auta tak samo do setki przyspieszaja to na pewno tak samo wyprzedzaja.

2 godziny temu, rwIcIk napisał:

Auto w środku bardzo obszerne. Fotele komfortowe i łatwo dobrać wygodną pozycję za kierownicą.

Obsługa przyrządów i przycisków raczej intuicyjna. Jestem miło zaskoczony

Dla mnie to są bardzo dobre auta. I czytając że mają środek z ubiegłego wieku naprawdę nie wiem co ludzie mają na myśli. Bezawaryjności

59 minut temu, zinger napisał:

Mnie tego nie tlumacz, tu nie ja twierdze ze jak dwa auta tak samo do setki przyspieszaja to na pewno tak samo wyprzedzaja.

Silniki benzynowe w tych autach to jakieś nieporozumienie. Jak nie jestem fanem diesla to akurat w tych autach bym nic innego nie rozważał.

Jeżdżę teraz 2.0 184km diesel. Niestety z manulem. Wnioski:

- cichy w miarę

- dynamiczny, choć aby szybko wyprzedzić trzeba zredukować

- nieźle się prowadzi, ale lekko myszkuje po drodze (koła 19 cali)

- całkiem komfortowy, mimo dużych kół miło się tym jeździ po dziurach

- spalanie w mieście ok 8l, w trasie zejdzie się do 7l, na autostradzie 9l

- beznadziejne utrzymanie pasa ruchu, szarpie w prawo i lewo, przydaje się tylko na autostradzie jak zbierasz orzeszki z podłogi, ja 90% czasu mam to wyłączone

- brak start-stop, to mega dziwne jak na produkcję 2016

- spory bagażnik i pełne koło zapasowe oraz regulowane oparcie w II rzędzie

- ogrzewana kierownica - zima idzie

- wkurza mnie elektryczna, inteligenta klapa bagażnika, raz działa raz nie... nie wiem o co kaman... 

- słabe radio... gra beznadziejnie

- fatalna jakość kamery tylnej, w zasadzie jak tylko jest szaro na dworze to kamera nie ma sensu 

 

Nie wyobrażam sobie tego auta z silnikiem 115km... mój ma 70 koni więcej i dynamikę oceniam na 4, w skali 6 stopniowej. I przyspieszenie od 0 do 100 nie ma znaczenia w codziennej jeździe jak dla mnie.  

2 godziny temu, zinger napisał:

na papierze maja tak samo, mimo ze diesel ma 9KM wiecej. Obstawiam jednak ze diesel i do tego automat bedzie sie lepiej zbieral a na pewno lepiej przyspieszal w trakcie jazdy z uwagi na wyzszy moment. Przejade sie to bede mial porownanie.

Ale ja mam ogolny problem z przesiadka bo obecnie jezdze 280KM autem i wiekszosc, do ktorych wsiadam, nie jedzie

 

Moment nie ma praktycznie wpływu na maksymalne osiągi. Diesle lepiej wyprzedzają na zadanym biegu (np. 80-120 na 5.), bo inaczej są zestopniowane i w dieslu w takim układzie masz zwykle więcej mocy. Jak do równania dołożysz automat, to już absolutnie bez znaczenia... Moc, tylko moc i jeszcze raz moc. Na kg.

Edytowane 19 Września 20178 lat przez grogi

19 godzin temu, Marcin79 napisał:

Ostatnio jechałem takim z silnikiem 1.6. Chyba się starzeje bo mimo 11,5 do setki całkiem przyjemnie mi się tym autem jechało.

Wersja Comfort ma wszystko co mi trzeba, znaczy się klima automatyczna, czujniki deszcz , świateł , podgrzewane fotele i nawet kierownicę.

 

Tuscon wydaje mi się większy od Sportega co jest na plus.

 

Cena 85 tyś jeszcze do negocjacji, brać ?

 

 

 

Oglądałem takiego ostatnio. Jeśli to ma być drugie auto to ok. Bo na rodzinny wyjazd to ma stanowczo za mały bagażnik.

8 godzin temu, grogi napisał:

 

Moment nie ma praktycznie wpływu na maksymalne osiągi. Diesle lepiej wyprzedzają na zadanym biegu (np. 80-120 na 5.), bo inaczej są zestopniowane i w dieslu w takim układzie masz zwykle więcej mocy. Jak do równania dołożysz automat, to już absolutnie bez znaczenia... Moc, tylko moc i jeszcze raz moc. Na kg.

Pod warunkiem, że jedzieszwykorzystując tę moc z resztą automt zawsze zrobi to fajniej, pamiętam kiedyś moją wycieczkę 95-konnym Punto vs jakaś dychawiczna 1.4 Corsa, ale z automatem. Mimo sporej różnicy w mocy nie dawała się zgubić.