38 minut temu, borbet napisał:

 

 

Licytacja... Ale stan spoko. 

 

Z B230FK? Ja się pytam jak? 

 

to nie jest licytacja, cena 1450E to jest "kup teraz" licytowac można na mniej - jak sie sprzedajcy zgodzi. Maarktplaats to takie bardzo luźne auckje

co do mocy - seryjny komp ja obsłuży, wystarczy podnieść doładowanie MBC na 0.7-0.8 bara i już. LPT ma z tego co kojarzę 0.3 bara seryjnie ustawione. Powyżej już trzeba się brac za sterowanie ale do 0.7-0.8 bara wszystko jest ok.

zresztą sorki ale to volvo turbo już ja biorę

30 minut temu, koNik napisał:

zresztą sorki ale to volvo turbo już ja biorę

Kto daje (linka) i zabiera... 

PS Nie dziwię się wcale

No dobra, jeżeli wszystko pójdzie po mojej myśli i auto pomyślnie przejdzie oględziny i sprawdzenie historii to może w przyszłym tyg. pochwalę się nowym nabytkiem. Czymś zuuuupełnie z innej bajki  

Dziś były oględziny, towarzyszył mi fachura, który wcześniej sprawdził historię, podłączył kompa, sprawdził lakier i zrobił bardzo dokładny przegląd. Ja się nie znam  .

Auto przyjechało niedawno z DE, ale to nie Niemiec ani Szwed  Nie było pucowane do sprzedaży, silnik niemyty, wnętrze tylko odkurzone, karoseria umyta, bez polerek, woskowania itd. 

Miał być materiał na youngtimera ale wyszło inaczej. Mały, zgrabny samochodzik z 2005r., dwulitrowa benzynka bez turbo, przebieg około 180tys. Sądząc po danych z DEKRA wydaje się oryginalny, książka serwisowa przeglądów tez się zgadza (choć z tym to wiadomo, że bywa różnie, bo sprzedawcy mają swoje sposoby). Stan skór, wnętrza i kierownicy też wydaje się potwierdzać przebieg. Skóry w świetnym stanie, kierownica niepowycierana. 

Czyściutka historia ubezpieczeń, samochód nigdy nie miał zgłoszonej szkody. Lakier oryginalny na wszystkich częściach karoserii. Wszystkie szyby, reflektory, osłony i inne pierdoły rocznikowo się zgadzają, śruby elementów nadwozia wydają się nieruszane, podwozie, progi zdrowiutkie bez śladów korozji, buda zdrowa. Zawieszenie, układ kierowniczy w doskonałym stanie, ścieżkę na stacji diagnostycznej przeszedł śpiewająco. 

 

Sprzedawca pisemnie potwierdza przebieg i wymianę kompletnego rozrządu, bo podobno zaczynał hałasować (ale i tak zajrzę). 

Żeby nie było za słodko: cena trochę wyższa niż inne auta z tego rocznika, do wymiany sprzęgło, bo łapie już na samym dole, powoli kończą się klocki, w komplecie tylko zimówki z 2013 - tył OK, ale przód do wymiany + trzeba kupic komplet letnich. Klima do nabicia, w dwóch miejscach silnik się leciutko poci, tylny tłumik trzeba zabezpieczyć bo zaczyna się sypać powoli. 

 

Autko zarezerwowane, w niedzielę jadę je odebrać.  Jak już będzie moje pokażę co to  

47 minut temu, tomirek napisał:

 

Autko zarezerwowane, w niedzielę jadę je odebrać.  Jak już będzie moje pokażę co to  

 

Clio albo megane II?

52 minuty temu, AkuQ napisał:

 

Clio albo megane II?

 

Pudło   Poza tym one brzydkie są  Generalnie to autko głównie dla żony będzie a ja zabiorę jej dużą Mazdę, którą i tak niemiłosiernie obtłukiwała  

6 minut temu, tomirek napisał:

 

Pudło   Poza tym one brzydkie są  Generalnie to autko głównie dla żony będzie a ja zabiorę jej dużą Mazdę, którą i tak niemiłosiernie obtłukiwała  

 

Daihatsu kupił...

5 minut temu, AkuQ napisał:

 

Daihatsu kupił...

 

a wiesz, że w sumie to bym chciał . Jednego już miałem - Rocky. Do dziś za nim tęsknie Zresztą na Autokaciku został.  Ale chętnie wypróbowałbym Daihatsu Copen.  Fajne malutkie cabrio  Ale nie dane mi bedzie 

No to bardzo ciekaw jestem, coś Ty wybrał i ile w rezultacie siana trzeba było połozyć na stół.

Najważniejsze jest, żeby autko dawało radochę z jazdy. Za wszystko inne zapłacisz Mastercard ...... albo naprawisz sam.

 

Spóźniłem się z komentarzem dot. Celicy - VII generacja przed liftem, z silnikiem 1.8l 143KM to był niewypał. Kłopoty z konsumpcją oleju posiadacze rozwiązują poprzez swap na wersję poliftową 192KM. I to jest uznawane za jedyne rozsądne rozwiązanie.

 

Mając 5 tys w garści rozglądał bym się za Volvo, ale słuchałbym @koNik'a - on ma doświadczenie w Svensonach.

Z moich doświadczeń to Celica Vgen bądź co najwyżej VIgen dadzą się kupić za 5 tysięcy, ale...... trzeba wydać jeszcze parę, żeby samochód był ogarnięty na 100%.

 

Bardzo jestem ciekaw, co kupiłeś za piątaka z 2005 roku. Tico ??????

20 minut temu, Bartłomiej napisał:

No to bardzo ciekaw jestem, coś Ty wybrał i ile w rezultacie siana trzeba było połozyć na stół.

Najważniejsze jest, żeby autko dawało radochę z jazdy. Za wszystko inne zapłacisz Mastercard ...... albo naprawisz sam.

 

Spóźniłem się z komentarzem dot. Celicy - VII generacja przed liftem, z silnikiem 1.8l 143KM to był niewypał. Kłopoty z konsumpcją oleju posiadacze rozwiązują poprzez swap na wersję poliftową 192KM. I to jest uznawane za jedyne rozsądne rozwiązanie.

 

Mając 5 tys w garści rozglądał bym się za Volvo, ale słuchałbym @koNik'a - on ma doświadczenie w Svensonach.

Z moich doświadczeń to Celica Vgen bądź co najwyżej VIgen dadzą się kupić za 5 tysięcy, ale...... trzeba wydać jeszcze parę, żeby samochód był ogarnięty na 100%.

 

Bardzo jestem ciekaw, co kupiłeś za piątaka z 2005 roku. Tico ??????

 

Nie, no znacząco przekroczyłem budżet... 

 

przy okazji - namierzyłem właściciela auta. Jego dane były w papierach DEKRA, a google wypluło telefon do niego. Zadzwoniłbym, wypytał ale kurde po niemiecku sie nie dogadam  Facet ma jakieś gospodarstwo rolne i wg map google wypasioną chałupę przy której pałac Marka to jakiś cygański slums  Ciekawe czy Niemiecki rolnik gada po angielsku  

Hehe, " znacząco przekroczyłem budżet " - tak to się zazawyczaj kończy, niezależnie od tego, jakim budżetem dysponujesz na wejściu.

 

Jesli masz numer do poprzedniego właściciela, to śmiało dzwoń. Niczym nie ryzykujesz a może okaże się, że koleś zna angielski. Albo jego córka. Albo ktokolwiek. Śmiało, ja bym dzwonił.

 

Czekam na foty oraz opis nowego nabytku. Nawet jeśli miałoby to być najdroższe Tico w historii AK. ;-)

27 minut temu, Bartłomiej napisał:

Hehe, " znacząco przekroczyłem budżet " - tak to się zazawyczaj kończy, niezależnie od tego, jakim budżetem dysponujesz na wejściu.

 

Jesli masz numer do poprzedniego właściciela, to śmiało dzwoń. Niczym nie ryzykujesz a może okaże się, że koleś zna angielski. Albo jego córka. Albo ktokolwiek. Śmiało, ja bym dzwonił.

 

Czekam na foty oraz opis nowego nabytku. Nawet jeśli miałoby to być najdroższe Tico w historii AK. ;-)

 

No w sumie kierunek dobry. Mialem kiedyś Lanosa. jakieś 2 lata temu jesienią, na sezon zimowy jak motocykl do garażu poszedł, kupiłem Matiza, którego na wiosnę sprzedałem. Czyli Tico wydaje się logicznym wyborem na kolejne auto   

Podoba mi się to określenie "klima do nabicia"

Nie ma czynnika  Choć akurat w tym samochodzie klima to potrzebna nie jest  

 

Co do właściciela to już trochę wiem. Kuzyn z Niemiec zadzwonił. Rozmawiał na razie z dziadkami. Autem jeździła ich wnuczka. nie miała nigdy żadnej stłuczki itp. Sprzedali auto bo kupili cos nowszego. Popołudniu ma byc osoba, która ujeżdżała samochód, więc kuzyn będzie dzwonił jeszcze raz  

No dobra, pogadane z właścicielka było. Auto nie sprawiało jej problemów, nigdy nie miała nawet najmniejszej stłuczki, przebiegu nie pamięta, ale wydaje jej się, że było poniżej 200tys. Czyżbym trafił na uczciwego handlarza?  tacy przecież wyginęli dawno temu...  

Nie wiem czemu ale Mercedesy w ogóle nigdy mi się nie podobały. Może trochę te stare ale też nie do końca. Kojarzą mi się z takimi ociosanymi klocami na kołach, bez polotu bez jakiejś fantazji. Smutne i nudne.

 

Wybrałbym Volvo. Niby też toporny wóz ale jednak lepszy, inny. A najbardziej mi odpowiada wersja Cross Country.

O, na przykład coś takiego.

 

 

Edytowane 10 Marca 20188 lat przez fred77

1 godzinę temu, fred77 napisał:

 

Wybrałbym Volvo. Niby też toporny wóz ale jednak lepszy, inny. A najbardziej mi odpowiada wersja Cross Country.

O, na przykład coś takiego.

I to coś takiego za 5-6tys.?

Godzinę temu, ZUBERTO napisał:

I to coś takiego za 5-6tys.?

Euro  

10 godzin temu, ZUBERTO napisał:

I to coś takiego za 5-6tys.?

Swoje XC70 w tej budzie FL '07 wystawiłbym za 40+kPLN. Przedlifta w akceptowalnym stanie nie znajdzie się poniżej 10kPLN. Poza tym to już nie Volvo, ale za to wygodne, pakowne i jest jak autobus (średnica zawracania). Poza tym jak się trafi egzemplarz z felerną elektroniką to może się okazać, że w 5-6kPLN się napraw nie ogarnie...

 

8 godzin temu, Artur_W_wa napisał:

Euro  

Poniżej 6kEUR na marktplaats jest tylko jeden (dla słabszych zapiszę cyfrą: 1).

12 godzin temu, ZUBERTO napisał:

I to coś takiego za 5-6tys.?

Napisałem wyraźnie, że zdjęcie jest jako przykład. Są starsze modele. Poza tym może kupić droższy i jeździć takim pojazdem dłużej. Kto wie?

No dobra, to już oficjalnie. Miał być stary kanciak ale wyszło jak zawsze i jest coś zupełnie innego i w nieco przekroczonym budżecie  Z rana pojechałem po autko. Faktura jest, kasa przelana, samochód oficjalnie mój. A właściwie żony, bo na nią faktura i umowa jest. Choć nie wiem, czy jej Lwiątko oddam, bo nie myślałem, że tak fajnie mi się nim będzie jechało  No i zaskoczony jestem ilością miejsca za kierownicą. mam wrażenie, że jest luźniej niż we Frotce  Kolor fatalny, bo przejechałem kilkadziesiąt kilometrów i już brudny  

 

 

Jaki rocznik, silnik, cena?

wyprodukowany w samej końcówce 2004. Z salonu wyjechał w 2005. 2 litrowa benzynka w ówcześnie najwyższej, dostępnej opcji wyposażenia. Cena nieco przekroczyła założony budżet ale w granicach rozsądku. 

2 godziny temu, tomirek napisał:

Kolor fatalny, bo przejechałem kilkadziesiąt kilometrów i już brudny  

Kupon rabatowy na myjnie kup  pasuje do tego smyka ten kolor

18 minut temu, tomirek napisał:

Cena nieco przekroczyła założony budżet ale w granicach rozsądku. 

x2 

5 godzin temu, fred77 napisał:

Napisałem wyraźnie, że zdjęcie jest jako przykład. Są starsze modele. Poza tym może kupić droższy i jeździć takim pojazdem dłużej. Kto wie?

Ja widocznie wyraźnego pisania nie rozumiem, przeciez to norma, że jak ktoś ma kasę na Fabię 1 za x$ i ktoś inny wkleja jako przykład Fabię 3 za 6x$ to miał na myśli Fabię 2  za 3x$ 

Edytowane 11 Marca 20188 lat przez ZUBERTO

2 godziny temu, Artur_W_wa napisał:

Kupon rabatowy na myjnie kup  pasuje do tego smyka ten kolor

x2 

 

czyli 10-12tys? Aż tak źle nie było. Ale jak naprawię nisko łapiące sprzęgło, klimę i kupię klocki oraz letnie opony to pewnie budżet x2 się uzbiera. 

16 minut temu, tomirek napisał:

 

czyli 10-12tys? Aż tak źle nie było. Ale jak naprawię nisko łapiące sprzęgło, klimę i kupię klocki oraz letnie opony to pewnie budżet x2 się uzbiera. 

Czyli standard , lakier nawoskuj i będzie dłużej czysty 

14 godzin temu, tomirek napisał:

 

czyli 10-12tys? Aż tak źle nie było. Ale jak naprawię nisko łapiące sprzęgło, klimę i kupię klocki oraz letnie opony to pewnie budżet x2 się uzbiera. 

 

Jesli chodzi o klime to pbstawiam chlodnice do wymiany w tym wieku

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Jesli chodzi o klime to pbstawiam chlodnice do wymiany w tym wieku

 

Podjadę do @Keengoo to sie zobaczy. Choć cały czas się zastanawiam, czy klima w kabriolecie jest potrzebna generalnie przejrzałem ceny części zamiennych do 206 i jestem bardzo mile zaskoczony. Drogo nie jest  

 

 

16 godzin temu, Artur_W_wa napisał:

Czyli standard , lakier nawoskuj i będzie dłużej czysty 

 

Potwierdzam - w czarnym lakierze woskowanie to podstawa. Nawet taki natrysk tym woskiem na ręcznych dużo daje

 

A jak ktoś ma wolny czas w weekend do to czarnego polecam ten wosk:

 

https://www.pielegnacjaaut.pl/sonax-wosk-koloryzujacy-nano-czarny-250ml-296141

 

Dośc trwały, łatwo się nanosi, maskuje małe ryski

Peugeocik był w zaprzyjaźnionym warsztacie na wymianie sprzęgła. Poprosiłem też o dokładne przejrzenie auta. Mechanior zajrzał też do rozrządu. Wszystko nowiutkie. Łącznie z pompą wody. Trafiłem na uczciwego handlarza, skubany nie kłamał i faktycznie wymienił rozrząd  Mechanior stwierdził też, że dawno nie widział tak zadbanego samochodu. Wg niego Lwiątko wygląda tak, jakby przebieg był kręcony o grubo ponad 100tys ale do góry  Pozostaje mieć nadzieję, że mimo kilkunastu lat na karku nie będzie z Peugeotem problemów, w końcu to Francuz. A jak wiadomo nie kupuje się samochodów na F - Fordów, Fiatów, francuskich i faszystowskich   

Godzinę temu, tomirek napisał:

Peugeocik był w zaprzyjaźnionym warsztacie na wymianie sprzęgła. Poprosiłem też o dokładne przejrzenie auta. Mechanior zajrzał też do rozrządu. Wszystko nowiutkie. Łącznie z pompą wody. Trafiłem na uczciwego handlarza, skubany nie kłamał i faktycznie wymienił rozrząd  Mechanior stwierdził też, że dawno nie widział tak zadbanego samochodu. Wg niego Lwiątko wygląda tak, jakby przebieg był kręcony o grubo ponad 100tys ale do góry  Pozostaje mieć nadzieję, że mimo kilkunastu lat na karku nie będzie z Peugeotem problemów, w końcu to Francuz. A jak wiadomo nie kupuje się samochodów na F - Fordów, Fiatów, francuskich i faszystowskich   

 

Bardzo to wszystko trzeszczy?  Bo ze sztywnosci to one nie slynely...

17 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Bardzo to wszystko trzeszczy?  Bo ze sztywnosci to one nie slynely...

 

No właśnie nie. Jak przywiozłem go do Warszawy, pierwsze co po wyjściu powiedziałem do żony to: jaki on jest cichy, a tyle pisali o trzaskach i skrzypieniu... Oczywiście, że tu skrzypnie, tam zatrzeszczy na nierównościach ale to sporadyczne sytuacje. Zobaczymy co będzie jak z otwartym dachem będę jeździł. 

Dnia 11.03.2018 o 15:06, tomirek napisał:

Cena nieco przekroczyła założony budżet ale w granicach rozsądku. 

czyli  jak  zwykle 2 krotnie  

 

 

Danuska bedzie zawodolona  

Dnia 6.03.2018 o 18:21, shapyr napisał:

W porównaniu z 850-ką to brzydki jest dlatego ja bym szukał 850-ki.

 

brat szwagra ma do sprzedania 850 T5 kombi, manual, LPG

bodajże 14 koła, rocznik 1996

17 godzin temu, bizz napisał:

 

brat szwagra ma do sprzedania 850 T5 kombi, manual, LPG

bodajże 14 koła, rocznik 1996

Dla tego modelu 1996 to rok graniczny, bo 850 zmieniło się wtedy w V70. Jak Volvo FWD to już lepiej szukać czegoś z młodszych modeli. Jak ma być Volvo klasyk to tylko 740/940.

 

Godzinę temu, borbet napisał:

Dla tego modelu 1996 to rok graniczny, bo 850 zmieniło się wtedy w V70. Jak Volvo FWD to już lepiej szukać czegoś z młodszych modeli. Jak ma być Volvo klasyk to tylko 740/940.

 

Właśnie - 850 dla mnie to ani jeszcze nowoczesne Volvo, ani już z tych starych.

42 minuty temu, AstraC napisał:

Właśnie - 850 dla mnie to ani jeszcze nowoczesne Volvo, ani już z tych starych.

850 rozważałem kiedyś jak szukałem auto w roczniku 1995-1996. 850tka wyglądała wtedy "nowocześnie" i zarazem tradycyjnie (jak to volvo). Wybrałem jednak gofra III a volvoposiadaczem stałem się kilka lat później (V70II a teraz XC70).

W 850 robotę robią silniki R5. Przez FWD jednak kultowe nigdy nie będą.