https://www.netcarshow.com/skoda/2022-fabia/

 

Twenty-two years after the ŠKODA FABIA made its debut, the Czech car manufacturer is lining up the fourth generation of its popular small car. It is now based on Volkswagen Group's modular MQB-A0 platform and is the most spacious car within its segment, boasting further improved comfort features and numerous advanced safety and assistance systems. Classic and appealing brand qualities, such as value for money, high levels of functionality, and a plethora of Simply Clever features, make the new FABIA a true ŠKODA.

For the first time, the ŠKODA FABIA is based on the modular MQB-A0 platform from Volkswagen Group, which made it possible to make the interior even bigger. Now exceeding the four-metre mark, at 4,108 mm, the new FABIA is considerably longer than its predecessor. The boot - which at 330 l was already the largest in the segment - has gained an additional 50 l to a capacious 380 l. Being based on the MQB-A0, the new FABIA now also boasts many assistance systems that were previously reserved for higher-tier vehicles. In conjunction with the even stiffer body, the small car offers excellent active and passive safety.

 

Edytowane 4 Maja 20215 lat przez Cinos

no i dla wybrańców dodali 1.5TSI 

 

pytanie jak się zacznie cennik i na ilu zakończy za wersje bazowe i topowe z każdym silnikiem 

Godzinę temu, mmaciejosss napisał:

no i dla wybrańców dodali 1.5TSI 

 

pytanie jak się zacznie cennik i na ilu zakończy za wersje bazowe i topowe z każdym silnikiem 

Plus dyszkę może 15 do obecnych cen. 

2 godziny temu, Cinos napisał:

 

https://www.netcarshow.com/skoda/2022-fabia/

 

 

Taka przeskalowana Scala

Ładna, ciekawe jak z cenami.

9 godzin temu, Majkiel napisał:

 

Taka przeskalowana Scala

Ładna, ciekawe jak z cenami.

teraz już w tym aucie widać Fabiedę, Polo i Ibizę  Już chyba gonią w piętkę.

ładna ale mało takich będzie na ulicach. 

O, pytanie czy 1.5tsi będzie w ogóle można kupić poniżej stówki...

2 minutes ago, format said:

O, pytanie czy 1.5tsi będzie w ogóle można kupić poniżej stówki...

 

99.999 w promocji

 

Pytanie, to czy będzie wersja z 2.0 200KM - czyli odpowiednik Polo GTI

10 minut temu, Azbest napisał:

Pytanie, to czy będzie wersja z 2.0 200KM - czyli odpowiednik Polo GTI

Raczej nie...

 

Krawiec

21 minut temu, format napisał:

O, pytanie czy 1.5tsi będzie w ogóle można kupić poniżej stówki...

O to by było mocno grubo... Octa Ambition z tym silnikiem w cenniku stoi 96 700.

Scala Ambition z tym silnikiem 80 950... 

Kamyk 87 350

Spodziewałbym się z 70k za Ambition z tym motorem. 

 

Krawiec

Kolejna skoda, ktora mi sie podoba 😄 oczywiscie czekam na wersje rajdowa Rally 2 (dawniej R5).

 

Natomiast patrzac na osiagi - moje pierwsze auto - Micra 1.0 55KM tez miala 15 sek do 100 😄 

 

Czyli co. 1.0 MPI na ubery, 1.0 TSI dla działkowiczów

10 minutes ago, krawiec said:

Spodziewałbym się z 70k za Ambition z tym motorem. 

 

Wg mnie nie ma szans na taka konfiguracje...

Zarowno w Ibizie jak i Polo ten silnik jest zestawiany tylko z najwyzsza wersja wyposazenia i DSG.

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Wg mnie nie ma szans na taka konfiguracje...

Zarowno w Ibizie jak i Polo ten silnik jest zestawiany tylko z najwyzsza wersja wyposazenia i DSG.

Zobaczymy na co VW "pozwoli"...  

 

Krawiec

 

 

5 minutes ago, krawiec said:

Zobaczymy na co VW "pozwoli"...  

 

Krawiec

 

 

 

Taka kombinacja bylaby bez sensu bo nie tego szukaja klienci w tym segmencie.

Po co komu 1.5 TSI + DSG i najnizsza wersja wyposazenia?

 

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Taka kombinacja bylaby bez sensu bo nie tego szukaja klienci w tym segmencie.

Po co komu 1.5 TSI + DSG i najnizsza wersja wyposazenia?

 

 

Niby tak, ale pozycjonowanie marek w VAG nie poszlo tak jakby chcieli 😄 

Z zalozenia Skoda miala byc dla dziadków w kapeluszach i działkowców, a sportowych emocji miał dostarczać Auto Emocion z Hiszpanii. Z auto emocion zostalo w zasadzie samo auto, szczegolnie po wyodrebnieniu cupry jako submarki.

59 minut temu, format napisał:

O, pytanie czy 1.5tsi będzie w ogóle można kupić poniżej stówki...

bez DSG może się uda

 

teraz już Ibiza 1.5 TSI + DSG7 kosztuje 100k

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-ibiza-fr-1-5-tsi-150-km-dsg-automat-ID6DGayV.html#88ed0715d2

6 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Taka kombinacja bylaby bez sensu bo nie tego szukaja klienci w tym segmencie.

Po co komu 1.5 TSI + DSG i najnizsza wersja wyposazenia?

 

masz racje,

lepiej 2.0tsi + dsg i najnizsza wersja wyposażenia,

przynajmniej lekka bedzie 😄

1 minute ago, Cinos said:

bez DSG może się uda

 

teraz już Ibiza 1.5 TSI + DSG7 kosztuje 100k

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-ibiza-fr-1-5-tsi-150-km-dsg-automat-ID6DGayV.html#88ed0715d2

 

Wg tego co wrzuciles to nie bedzie wersji bez DSG.

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

 

Wg tego co wrzuciles to nie bedzie wersji bez DSG.

aa fakt..

no to się pewnie nie da

Godzinę temu, krawiec napisał:

O to by było mocno grubo... Octa Ambition z tym silnikiem w cenniku stoi 96 700.

Scala Ambition z tym silnikiem 80 950... 

Kamyk 87 350

Spodziewałbym się z 70k za Ambition z tym motorem. 

 

Krawiec

 

W Fabii 1.5 będzie tylko z DSG, więc Scala w tej cenie to 87, to może Fabia będzie po 79

Pytanie też, czy Ambition będzie z tym silnikiem czy dopiero najwyższe wersje.

3 hours ago, Azbest said:

Pytanie, to czy będzie wersja z 2.0 200KM - czyli odpowiednik Polo GTI

Zapomnij. Nie będzie na pewno. Już parę lat temu (to było gdzieś w czasach Octavii III) czytałem wywiad z jakimś ważniakiem z VW, który powiedział, że Skoda nie będzie dostawać usportowionych wersji, które miałyby konkurować z topowymi usportowionymi wersjami modeli VW czy Seata. Widać, że są konsekwentni - Octavia III RS miała bodajże 245 KM, Octavia IV RS też ma tyle i nic więcej (nie ma odpowiednika Golfa R), Fabia RS skończyła się na II generacji.

 

 

W tym pomarańczowym, na ładnej feldze, to bardzo ładne auto. Bardzo fajnie wygląda - jak kto szuka miejskiego auta, to będzie miał problem wyboru - odświeżone Polo, Ibiza, nowa Fabia.

Zapewne na drogach takich egzemplarzy to zbyt wiele nie będzie - wyleją się na drogi Fabiedy z kołpakami, w kolorach które nie wymagają dopłaty, względnie w szarym 

2 godziny temu, Majkiel napisał:

 

W Fabii 1.5 będzie tylko z DSG, więc Scala w tej cenie to 87, to może Fabia będzie po 79

Pytanie też, czy Ambition będzie z tym silnikiem czy dopiero najwyższe wersje.

Niekoniecznie bo to inny target na ten model. IMO moze kosztowac podobnie.

9 minut temu, Manx napisał:

Zapomnij. Nie będzie na pewno. Już parę lat temu (to było gdzieś w czasach Octavii III) czytałem wywiad z jakimś ważniakiem z VW, który powiedział, że Skoda nie będzie dostawać usportowionych wersji, które miałyby konkurować z topowymi usportowionymi wersjami modeli VW czy Seata. Widać, że są konsekwentni - Octavia III RS miała bodajże 245 KM, Octavia IV RS też ma tyle i nic więcej (nie ma odpowiednika Golfa R), Fabia RS skończyła się na II generacji.

Pewnie jakos to obliczyli. Ba nawet Polo GTI wycofali ze sprzedazy w PL. Ja bym widzial taka mocniejsza Octavie ale gorzej wyposazona. A takto kupuja tylko ci co musza wozic ziemniaki w bagazniku lub inne sanki.  

27 minutes ago, wujek said:

 Ja bym widzial taka mocniejsza Octavie ale gorzej wyposazona. A takto kupuja tylko ci co musza wozic ziemniaki w bagazniku lub inne sanki.  

 

Astra 1.6T 200KM oferowala taka mozliwosc i sprzedaz tego byla marginalna...

2 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Astra 1.6T 200KM oferowala taka mozliwosc i sprzedaz tego byla marginalna...

Czyli pewnie nie ma zapotrzebowania. 

1 minute ago, wujek said:

Czyli pewnie nie ma zapotrzebowania. 

 

Najwieksze zapotrzebowanie jest na AK, ale glownie teoretycze

 

3 godziny temu, Cinos napisał:

bez DSG może się uda

 

teraz już Ibiza 1.5 TSI + DSG7 kosztuje 100k

https://www.otomoto.pl/oferta/seat-ibiza-fr-1-5-tsi-150-km-dsg-automat-ID6DGayV.html#88ed0715d2

to już wolę i20N

Ile złotej waluty za wersję "zaślepka" 1.0? Ciekawe że 15KM względem bazowej 1.0 robi tylko 0,4 s do 100km/h a następne 15KM, ale z T na pokładzie ciągnie prawie 5s przyspieszenia w dół. Jednak moment inaczej chwila robi swoje.

23 minuty temu, lukaszek1207 napisał:

Ile złotej waluty za wersję "zaślepka" 1.0? Ciekawe że 15KM względem bazowej 1.0 robi tylko 0,4 s do 100km/h a następne 15KM, ale z T na pokładzie ciągnie prawie 5s przyspieszenia w dół. Jednak moment inaczej chwila robi swoje.

Turbo doda 2x więcej Nm

 

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/skoda/fabia/iii/hatchback/silnik-benzynowy-1.0-mpi-60km-2014-2018/?vs=skoda%2Ffabia%2Fiii%2Fhatchback%2Fsilnik-benzynowy-1.0-tsi-110km-2017-2018&c1=12927&c2=27475

 

17 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Najwieksze zapotrzebowanie jest na AK, ale glownie teoretycze

 

 

no przepraszam, Astry 200KM są przecież dwie sztuki. Chyba że @format już sprzedał

Godzinę temu, maro_t napisał:

no przepraszam, Astry 200KM są przecież dwie sztuki. Chyba że @format już sprzedał

 

Co to to nie, ale z racji nadmiaru samochodów będę wkrótce sprzedawał.

według wstępnych informacji ze źródeł salonowych nowa fabia ma się cenowo zaczynać od 59900 za najtańsza wersje. Nie wróżę sukcesu 

Just now, STYLON said:

według wstępnych informacji ze źródeł salonowych nowa fabia ma się cenowo zaczynać od 59900 za najtańsza wersje. Nie wróżę sukcesu 

 

Wiekszosc aut klasy B sie obecnie zaczyna niewiele nizej 

Inna kwestia, ze ta nowa Fabia ma 4.1m dlugosci i rozstaw osi wiekszy niz Octavia 1

 

47 minut temu, Maciej__ napisał:

Inna kwestia, ze ta nowa Fabia ma 4.1m dlugosci i rozstaw osi wiekszy niz Octavia 1

2cm mniejszy niż Octavia II ( 2,58m) , natomiast Scala ma 2,65m a obecna Octavia niecałe 2,69m

 

różnica między najnowszą Fabią a Scalą to 10cm , a Fabia/Octavią -12cm 

Godzinę temu, STYLON napisał:

od 59900 za najtańsza wersje

Ciekawe czy będzie plastikowa kierownica, dziura na radio i przemielony plastik.

Zastanawiam się po co dają w cenniku te najtańsze wersje z ogołoconym wyposażeniem (np. brak klimy) jak i tak nikt tego nie kupuje.

No chyba że tym razem Skoda nas zaskoczy na +

Godzinę temu, STYLON napisał:

według wstępnych informacji ze źródeł salonowych nowa fabia ma się cenowo zaczynać od 59900 za najtańsza wersje. Nie wróżę sukcesu 

Ostatnio tak się złożyło, że kilku moich znajomych kupiło nowe auta, może nie jakieś premiumy ale: Scala, Vitara, Polo. Czyli najdroższe auto to jakieś 83kzł. To ich pierwsze auta z salonu i jak mówią jak zdrowie dopisze to w przyszłości też tylko nówki. Po wielu latach użytkowania aut z Niemiec mają dość mechaników i święty spokój na starsze lata jest bezcenny.

7 minutes ago, pejus1982 said:

Ostatnio tak się złożyło, że kilku moich znajomych kupiło nowe auta, może nie jakieś premiumy ale: Scala, Vitara, Polo. Czyli najdroższe auto to jakieś 83kzł. To ich pierwsze auta z salonu i jak mówią jak zdrowie dopisze to w przyszłości też tylko nówki. Po wielu latach użytkowania aut z Niemiec mają dość mechaników i święty spokój na starsze lata jest bezcenny.

 

Coraz wiecej ludzi moze sobie pozwolic na zakup nowego auta i dochodzi do podobnych wnioskow

 

8 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Coraz wiecej ludzi moze sobie pozwolic na zakup nowego auta i dochodzi do podobnych wnioskow

 

Co ciekawe ten co kupił Vitare miał wcześniej Sharana 1.9 TDI z 2005 roku (chyba) i jak mówi przez 99% użytkowania auta jeździł sam. A kupił Sharana kilka lat wcześniej bo była mega presja otoczenia że jak ma się urodzić drugie dziecko to tylko VAN może uratować sytuacje 😀

10 godzin temu, STYLON napisał:

według wstępnych informacji ze źródeł salonowych nowa fabia ma się cenowo zaczynać od 59900 za najtańsza wersje. Nie wróżę sukcesu 

 

Czyli końcówka cennika Sandero... ale od drugiej strony

 

9 godzin temu, pejus1982 napisał:

Co ciekawe ten co kupił Vitare miał wcześniej Sharana 1.9 TDI z 2005 roku (chyba) i jak mówi przez 99% użytkowania auta jeździł sam. A kupił Sharana kilka lat wcześniej bo była mega presja otoczenia że jak ma się urodzić drugie dziecko to tylko VAN może uratować sytuacje 😀

 

ja nie potrzebowałem dużego auta jak było małe dziecko, jak była budowa domu, za to teraz potrzebuję odkąd mam psa

10 godzin temu, lnk napisał:

Ciekawe czy będzie plastikowa kierownica, dziura na radio i przemielony plastik.

Zastanawiam się po co dają w cenniku te najtańsze wersje z ogołoconym wyposażeniem (np. brak klimy) jak i tak nikt tego nie kupuje.

No chyba że tym razem Skoda nas zaskoczy na +

 

A ubery? Jak widze białą albo granatową fabiedę to od razu wiadomo, ze to przewoz osob 😄 

10 godzin temu, pejus1982 napisał:

Ostatnio tak się złożyło, że kilku moich znajomych kupiło nowe auta, może nie jakieś premiumy ale: Scala, Vitara, Polo. Czyli najdroższe auto to jakieś 83kzł. To ich pierwsze auta z salonu i jak mówią jak zdrowie dopisze to w przyszłości też tylko nówki. Po wielu latach użytkowania aut z Niemiec mają dość mechaników i święty spokój na starsze lata jest bezcenny.

 

to chyba zalezy co wybierzesz jako uzywke. Ja nie mialem nigdy auta z salonu a mechanikow widywalem w zasadzie tylko na przegladach okresowych albo jak montowali jakies moje wydumki 😄 

1 minute ago, Filipfm said:

 

to chyba zalezy co wybierzesz jako uzywke. Ja nie mialem nigdy auta z salonu a mechanikow widywalem w zasadzie tylko na przegladach okresowych albo jak montowali jakies moje wydumki 😄 

 

Cos w tym jest, ze nowe auto to nowe auto i jakos daje wiecej frajdy niz uzywane 

 

Teraz, Maciej__ napisał:

 

Cos w tym jest, ze nowe auto to nowe auto i jakos daje wiecej frajdy niz uzywane 

 

 

Niby tak, nowe, pachnace, niewypierdziane. W salonie zrobia ceremonie z wstążką, pokrowcem i czerwonym dywanem 😄 

 

Ale wszystko zalezy od marki (i jej awaryjnosci jako takiej) i stanu samego egzemplarza - jak to bedzie swieza uzywka - np 3 latek po leasingu z rozsadnym przebiegiem to poza ceremonia j.w. znaczacych roznic nie powinno byc w awaryjnosci i wizytach u mechanikow. 

 

Oczywiscie jak porownamy nowa Fabiede vs Passerati z przebiegiem 200+ to juz to moze inaczej wygladac w kwestii awaryjnosci i uciazliwosci. 

12 godzin temu, pejus1982 napisał:

Ostatnio tak się złożyło, że kilku moich znajomych kupiło nowe auta, może nie jakieś premiumy ale: Scala, Vitara, Polo. Czyli najdroższe auto to jakieś 83kzł. To ich pierwsze auta z salonu i jak mówią jak zdrowie dopisze to w przyszłości też tylko nówki. Po wielu latach użytkowania aut z Niemiec mają dość mechaników i święty spokój na starsze lata jest bezcenny.

Sąsiad jest mechanikiem i naprawiał moje samochody - nasze stosunki towarzyskie zawsze były dobre, ale odkąd jeżdżę nowymi samochodami, to są jeszcze lepsze 

13 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Coraz wiecej ludzi moze sobie pozwolic na zakup nowego auta i dochodzi do podobnych wnioskow

 

 

Jak z każdym innym sprzętem. Można kupić używane meble, rower albo telefon, ale lepiej jednak nowe. Z samochodem jest dokładnie tak samo, tyle że kwoty nieco wyższe, ale jak człowieka stać na nowe, to kupi po prostu nowe i nie dorabia do tego żadnej ideologii. Nie stać - kupuje się używane rzeczy (rower, samochód, telefon i tak dalej). 

według wstępnych informacji ze źródeł salonowych nowa fabia ma się cenowo zaczynać od 59900 za najtańsza wersje. Nie wróżę sukcesu 

Żartujesz? Zwykly blaszany UP! klasę niżej zaczyna się od 54 kPLN. Sandero podobnie. Co jak co, ale Fabia ma dobre opinie i ugruntowana pozycję na rynku.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

12 minut temu, spad napisał:

Żartujesz? Zwykly blaszany UP! klasę niżej zaczyna się od 54 kPLN. Sandero podobnie. Co jak co, ale Fabia ma dobre opinie i ugruntowana pozycję na rynku.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
 

 

Sandero zaczyna sie od 42. Ale wyglada dosc osobliwie 😄 

 

2 minutes ago, Filipfm said:

Sandero zaczyna sie od 42. Ale wyglada dosc osobliwie 😄 

 

Ale to nie ma nawet klimatyzacji, jakas akceptowalna wersja to blizej 50k PLN trzeba szykowac.