Rocznik 2015 lub nowszy, jako że będzie ciagnał przyczepe kempingową to raczej diesel, automat koniecznie

 

Co brać?

 

Zafira 2.0 CDTI  170 koni -> niby fajny ale podobno silnik drogi w serwisie - tam jest pasek i łańcuch? Skrzynia też chyba jakaś GM co tak średnio wzbuda zaufanie

C4 Picasso 1.6 BLuehdi EAT 6 -> fajnie nawet wykończony, dużo miejsca. Silnik raczej sprawdzony skrzynia też. Jedyna wątpliwość to czy 1.6 będzie dobrze jechał z przyczepą DMC 1300kg. Ceny tak koło 50k można juz znaleźć

BMW F45 Active Tourer 218d -> w weekend przypadkowo takie cos znalazłem. Wykończenie silnik skrzynia fajne. Niby dwusprzęgłowa -> ale z tego co czytałem mokra to powinno być spoko. Cena z 2015 rok 65k więc sporo, pytanie jak awaryjność

Golf Sportsvan 2.0 HDI DSG -> konserwatywne strasznie ale w środku nie jest źle. Cenowo tak 55-60k można już kupic 2015-16 rocznik.

 

 

Jakies inne opcje? Scenic ?

Jeśli nie potrzeba 7 miejsc, to bym poszedł w SuV.

Nissan x-Trail diesel lub to samo z USA Rogue 2.5+LPG.

Znajomy ciągnie camping Rogue i śmiało daje radę.

 

Co to znaczy silnik drogi w serwisie?

13 minutes ago, Tre-Bor said:

Jeśli nie potrzeba 7 miejsc, to bym poszedł w SuV.

Nissan x-Trail diesel lub to samo z USA Rogue 2.5+LPG.

Znajomy ciągnie camping Rogue i śmiało daje radę.

 

 

Tylko SUVy beda sporo drozsze niz minivany w tym samym roczniku...

15 minut temu, Tre-Bor napisał:

Jeśli nie potrzeba 7 miejsc, to bym poszedł w SuV.

Nissan x-Trail diesel lub to samo z USA Rogue 2.5+LPG.

Znajomy ciągnie camping Rogue i śmiało daje radę.

 

 

Jak przyczepa ciężka to ja bym szukał czegoś z reduktorem.

 

27 minut temu, cesarz napisał:

Zafira 2.0 CDTI  170 koni -> niby fajny ale podobno silnik drogi w serwisie - tam jest pasek i łańcuch? Skrzynia też chyba jakaś GM co tak średnio wzbuda zaufanie

 

Rozrząd - pasek, bez udziwnień

Z rzeczy "drogich"

- wymienić uszczelkę smoka olejowego (~500zł, w zależności od tego czy jest możliwość zdjęcia miski bez dodatkowych czynności), wymienić węże dolotu do IC.

- świece żarowe mogą być z czujnikami ciśnienia, a to podnosi koszt wymiany

 

Ja bym celował w S-max'a z dieslem. 

A jakieś voyagery? Ale to z lpg byś się musiał bawić... no i to już duże auta.

31 minutes ago, cesarz said:

Rocznik 2015 lub nowszy, jako że będzie ciagnał przyczepe kempingową to raczej diesel, automat koniecznie

 

Co brać?

 

Zafira 2.0 CDTI  170 koni -> niby fajny ale podobno silnik drogi w serwisie - tam jest pasek i łańcuch? Skrzynia też chyba jakaś GM co tak średnio wzbuda zaufanie

C4 Picasso 1.6 BLuehdi EAT 6 -> fajnie nawet wykończony, dużo miejsca. Silnik raczej sprawdzony skrzynia też. Jedyna wątpliwość to czy 1.6 będzie dobrze jechał z przyczepą DMC 1300kg. Ceny tak koło 50k można juz znaleźć

BMW F45 Active Tourer 218d -> w weekend przypadkowo takie cos znalazłem. Wykończenie silnik skrzynia fajne. Niby dwusprzęgłowa -> ale z tego co czytałem mokra to powinno być spoko. Cena z 2015 rok 65k więc sporo, pytanie jak awaryjność

Golf Sportsvan 2.0 HDI DSG -> konserwatywne strasznie ale w środku nie jest źle. Cenowo tak 55-60k można już kupic 2015-16 rocznik.

 

 

Jakies inne opcje? Scenic ?

 

C4 2,0hdi, ewentualnie P5008 2,0 hdi.

Raczej 1,6hdi do ciagania przyczepy bym sobie odpuscil.

33 minuty temu, cesarz napisał:

Golf Sportsvan 2.0 HDI DSG -> konserwatywne strasznie ale w środku nie jest źle. Cenowo tak 55-60k można już kupic 2015-16 rocznik.

 

VW Touran - 2,0TDI, DSG, są też wersje 7 miejscowe podobno. 

Edytowane 17 Stycznia 20224 lata przez chojny

15 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

Jak przyczepa ciężka to ja bym szukał czegoś z reduktorem.

 

Reduktor? Po co skoro to maleńka przyczepka 1300DMC

17 minutes ago, el_guapo said:

 

Rozrząd - pasek, bez udziwnień

Z rzeczy "drogich"

- wymienić uszczelkę smoka olejowego (~500zł, w zależności od tego czy jest możliwość zdjęcia miski bez dodatkowych czynności), wymienić węże dolotu do IC.

- świece żarowe mogą być z czujnikami ciśnienia, a to podnosi koszt wymiany

 

Ja bym celował w S-max'a z dieslem. 

 

S max to chyba ma wspaniałe Powershifty?

 

Smok olejowy tu nie dotyczy - bo z tego co wyczytałem 170koni to jest konstrukcja Opla, 163 koni to JTD i wtedy jest tak jak piszesz.

A ten opla ma rozrzą na pasku ale jeszcze jakis łańcuch do zmiennych faz czy cuś i razem koszt wymiany daje około 5k

Zobacz w dowód C4 on chyba nie może ciężkiej przyczepy ciągnąć.

5 minut temu, PawelWaw napisał:

Zobacz w dowód C4 on chyba nie może ciężkiej przyczepy ciągnąć.

1300 to ciężka ? 

8 minut temu, Marcin79 napisał:

1300 to ciężka ? 

Może nie ale c4gp takiej nie uciagnie

1 godzinę temu, cesarz napisał:

Smok olejowy tu nie dotyczy - bo z tego co wyczytałem 170koni to jest konstrukcja Opla, 163 koni to JTD i wtedy jest tak jak piszesz.

 

Oba to konstrukcja FIATa, a różnice w mocy to zaledwie SOFT + lekkie zmiany konstrukcyjne, które akurat nie dotknęły smoka/uszczelki. 

Rozrząd klasyczny: pasek+pompa+napinacz

Edytowane 17 Stycznia 20224 lata przez el_guapo

2 godziny temu, Danielpoz. napisał:

Reduktor? Po co skoro to maleńka przyczepka 1300DMC

 

Nie doczytałem, że to 1300DMC. Ale i tak łatwość manewrowania (zwłaszcza w trudniejszym terenie) z reduktorem to jest przepaść w stosunku do tej samej czynności bez reduktora.

 

 

Bardzo dobrze ciągnęło mi się Alhambrą (150km TDI DSG), Picasso 120km HDI manual niestety bardzo słabo. 

C4 picasso 2.0hdi

Może nie ale c4gp takiej nie uciagnie

Ojca c4 picasso 2.0hdi 6AT 2012r ma 1600kg na haku

Pomijam tu viatoll i prawo B

 
Nie doczytałem, że to 1300DMC. Ale i tak łatwość manewrowania (zwłaszcza w trudniejszym terenie) z reduktorem to jest przepaść w stosunku do tej samej czynności bez reduktora.

 
 

Z automatem hydraulicznym nie ma problemu przy manewrach.

21 minut temu, ppmarian napisał:

Z automatem hydraulicznym nie ma problemu przy manewrach.

 

Owszem. Ale przy manualu reduktor jest IMO nieoceniony. 

 

Ford S-MAX, jak ma to być ciągle, żeby jednak holownik swoje ważył 2015 to już ver. II i tam był poprawiony PS jak pamiętam i powinno być lepiej.  
Grand C-MAX - ja mam 1.5EB i na haku 1300kg, były 2.0TDCI po lifcie, ale tam był PS - tylko nie pamiętam czy ten nowy po zmianach, czy stary.

a czym sie różni nowy po zmianach? Moze mokre sprzęgła dali - moze to w ogóle ten DCT300 co w BMW?

25 minutes ago, cesarz said:

a czym sie różni nowy po zmianach? Moze mokre sprzęgła dali - moze to w ogóle ten DCT300 co w BMW?

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=326434
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=326076

Godzinę temu, cesarz napisał:

a czym sie różni nowy po zmianach? Moze mokre sprzęgła dali - moze to w ogóle ten DCT300 co w BMW?

W starym PS glownym problemem byl chyba plastikowy tlumik drgan .Jego trwalosc nie tyle byla zalezna od przebiegu co od warunkow eksploatacji auta i ogolnej kondycji silnika i ukladu rozruchowego.Rozlatujacy sie tlumik powodowal zatykanie filtrow oleju i ogolna masakre podzespolow skrzyni.Po zmianach element ten dano chyba oddzielnie od oleju wiec nie ma juz takiego wplywu na usterkowosc skrzyni.Co ciekawe wieksza trwalosc zwykle ma PS w dieslach niz w benzynowych jednostkach-podobno ze wzgledu na mniejsze obroty silnika.Tak przynajmniej pamietam z czasow gdy myslalem o Cmaxie z ta skrzynia

8 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Tylko SUVy beda sporo drozsze niz minivany w tym samym roczniku...

Jeśli ściągnie sam z USA uszkodzonego oczywiście to nie koniecznie.

 

9 godzin temu, cesarz napisał:

Rocznik 2015 lub nowszy, jako że będzie ciagnał przyczepe kempingową to raczej diesel, automat koniecznie

 

Co brać?

 

Zafira 2.0 CDTI  170 koni -> niby fajny ale podobno silnik drogi w serwisie - tam jest pasek i łańcuch? Skrzynia też chyba jakaś GM co tak średnio wzbuda zaufanie

C4 Picasso 1.6 BLuehdi EAT 6 -> fajnie nawet wykończony, dużo miejsca. Silnik raczej sprawdzony skrzynia też. Jedyna wątpliwość to czy 1.6 będzie dobrze jechał z przyczepą DMC 1300kg. Ceny tak koło 50k można juz znaleźć

BMW F45 Active Tourer 218d -> w weekend przypadkowo takie cos znalazłem. Wykończenie silnik skrzynia fajne. Niby dwusprzęgłowa -> ale z tego co czytałem mokra to powinno być spoko. Cena z 2015 rok 65k więc sporo, pytanie jak awaryjność

Golf Sportsvan 2.0 HDI DSG -> konserwatywne strasznie ale w środku nie jest źle. Cenowo tak 55-60k można już kupic 2015-16 rocznik.

 

 

Jakies inne opcje? Scenic ?

Fiat Freemont?

10 godzin temu, cesarz napisał:

Jakies inne opcje? Scenic ?

scudo i pokrewne 2.0 hdi

1 godzinę temu, Pipper napisał:

Fiat Freemont?

Nie nadaje sie do tej przyczepy z 1300DMC.

 
S max to chyba ma wspaniałe Powershifty?
 
Smok olejowy tu nie dotyczy - bo z tego co wyczytałem 170koni to jest konstrukcja Opla, 163 koni to JTD i wtedy jest tak jak piszesz.
A ten opla ma rozrzą na pasku ale jeszcze jakis łańcuch do zmiennych faz czy cuś i razem koszt wymiany daje około 5k

Jak nie ma jak ma

W dniu 17.01.2022 o 10:48, cesarz napisał:

 

S max to chyba ma wspaniałe Powershifty?

 

Smok olejowy tu nie dotyczy - bo z tego co wyczytałem 170koni to jest konstrukcja Opla, 163 koni to JTD i wtedy jest tak jak piszesz.

A ten opla ma rozrzą na pasku ale jeszcze jakis łańcuch do zmiennych faz czy cuś i razem koszt wymiany daje około 5k

Tak ma, trochę z tym powalczyłem ale remontu nie robiłem. Najbardziej mnie jednak  uszczelnienie wałka rozrządu z tyłu, które wymagało wyciągnięcie skrzyni biegów żeby to zmienić. Cena samej części śmiesznie niska ale całość kwotowo zamyka się w ASO 2kPLN. Raz zrobiłem, ASO schrzaniło więc musiałem kolejny raz tym razem na ich koszt w ramach rękojmi. Po 2 latach znowu to samo... A tak to super autko. 

W dniu 17.01.2022 o 09:57, cesarz napisał:

Rocznik 2015 lub nowszy, jako że będzie ciagnał przyczepe kempingową to raczej diesel, automat koniecznie

 

Co brać?

 

Zafira 2.0 CDTI  170 koni -> niby fajny ale podobno silnik drogi w serwisie - tam jest pasek i łańcuch? Skrzynia też chyba jakaś GM co tak średnio wzbuda zaufanie

C4 Picasso 1.6 BLuehdi EAT 6 -> fajnie nawet wykończony, dużo miejsca. Silnik raczej sprawdzony skrzynia też. Jedyna wątpliwość to czy 1.6 będzie dobrze jechał z przyczepą DMC 1300kg. Ceny tak koło 50k można juz znaleźć

BMW F45 Active Tourer 218d -> w weekend przypadkowo takie cos znalazłem. Wykończenie silnik skrzynia fajne. Niby dwusprzęgłowa -> ale z tego co czytałem mokra to powinno być spoko. Cena z 2015 rok 65k więc sporo, pytanie jak awaryjność

Golf Sportsvan 2.0 HDI DSG -> konserwatywne strasznie ale w środku nie jest źle. Cenowo tak 55-60k można już kupic 2015-16 rocznik.

 

 

Jakies inne opcje? Scenic ?

Myślałeś o renault grand scenic III z silnikiem 1.6 dCi (nie 1.5). Holowalem tym przyczepę 1200 dmc po Alpach i nie miałem problemów (i nie pisze o jeździe autostradą). Gdyby nie wypadek dalej dalej bym nim jeździł...

14 hours ago, qtik1 said:

Myślałeś o renault grand scenic III z silnikiem 1.6 dCi (nie 1.5). Holowalem tym przyczepę 1200 dmc po Alpach i nie miałem problemów (i nie pisze o jeździe autostradą). Gdyby nie wypadek dalej dalej bym nim jeździł...

Myślalem ale z automatem tego praktycznie nie ma:/

10 godzin temu, cesarz napisał:

Myślalem ale z automatem tego praktycznie nie ma:/

Nie każdy automat radzi sobie z przyczepą. Teraz mam automat,  jadąc z ogonem, cisnę manualnie. Przy 90 wrzuca mi 6 i mam ok. 1600 RPM - silnik benzynowy 1.6 dla jasności.

Nie mniej GS3 z tym silnikiem mogę polecić. 17% wzniesienia nie były straszne, nawet na załączonej poniżej drodze

Zastanów się nad p 5008. Mam z 2.0hdi i tragedii nie ma 

W dniu 18.01.2022 o 21:20, qtik1 napisał:

Myślałeś o renault grand scenic III z silnikiem 1.6 dCi (nie 1.5). Holowalem tym przyczepę 1200 dmc po Alpach i nie miałem problemów (i nie pisze o jeździe autostradą). Gdyby nie wypadek dalej dalej bym nim jeździł...

A tam jest edc? Jak z trwałością tego?

4 godziny temu, OPAL napisał:

A tam jest edc? Jak z trwałością tego

Edc, co to ?

Jest DPF - bezproblemowy,dużo jeździłem po mieście na krótkich dystansach. 

Do paliwa nie dolewałem adblue.

 

Generalnie ten silnik ma bardzo dobre opinie, jest także w miarę oszczędny. Przejechałem nim bez żadnych przygód ok. 50 tys km, a kupiłem jak miał 130 tys.

10 godzin temu, qtik1 napisał:

 

Do paliwa nie dolewałem adblue.

 

 

No całe szczęście🤣

11 hours ago, qtik1 said:

Edc, co to ?

Jest DPF - bezproblemowy,dużo jeździłem po mieście na krótkich dystansach. 

Do paliwa nie dolewałem adblue.

 

Generalnie ten silnik ma bardzo dobre opinie, jest także w miarę oszczędny. Przejechałem nim bez żadnych przygód ok. 50 tys km, a kupiłem jak miał 130 tys.

 

EDC to branding dwusprzeglowych skrzyn w Renault. Zwykle to suche skrzynie produkcji Getrag.

15 hours ago, OPAL said:

A tam jest edc? Jak z trwałością tego?

 

PSA: 2.0 HDi, automat hydrauliczny. To z punktu widzenia napędu świetna kombinacja.

30 minut temu, grogi napisał:

 

PSA: 2.0 HDi, automat hydrauliczny. To z punktu widzenia napędu świetna kombinacja.

Wiem, teściowie mają w Pugu 407, ale jednak muli trochę.

Już lepiej jest w Lagunie III 2.0 dci, ale tam jest 175KM.

W dniu 17.01.2022 o 21:33, Danielpoz. napisał:

Nie nadaje sie do tej przyczepy z 1300DMC.

 

A czemu? Poważnie pytam?

8 hours ago, OPAL said:

Wiem, teściowie mają w Pugu 407, ale jednak muli trochę.

 

Tam jest pewnie jakas starsza wersja, pozniej mial 163-180KM

 

3 minuty temu, el_guapo napisał:

 

A czemu? Poważnie pytam?

Bo na haku ma 1100kg

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Tam jest pewnie jakas starsza wersja, pozniej mial 163-180KM

 

👍 Całe 136KM

 
S max to chyba ma wspaniałe Powershifty?
 
Smok olejowy tu nie dotyczy - bo z tego co wyczytałem 170koni to jest konstrukcja Opla, 163 koni to JTD i wtedy jest tak jak piszesz.
A ten opla ma rozrzą na pasku ale jeszcze jakis łańcuch do zmiennych faz czy cuś i razem koszt wymiany daje około 5k

Mam ten silnik w Insignii, bardzo fajna jednostka, dobrze sobie radzi z takim klocem. Za wymianę rozrządu na oryginalnych częściach zakupionych w ASO płaciłem 3700Pln (wszystko co przewiduje producent przy wymianie rozrządu pasek + łańcuch) + olej, filtr oleju, powietrza, kabinowy, paliwa i nowy płyn chłodniczy + serwis klimy.
Wymiana łańcucha w rozrządzie co drugą wymianę paska.

Wysłane z mojego RMX3370 przy użyciu Tapatalka