Które silniki benzynowe Renault od roku 2014 są bezproblemowe? Chodzi mi o pojemność większą niż 1.0 z turbo (czyli kompakty wzwyż).

14 minut temu, bielaPL napisał(a):

Które silniki benzynowe Renault od roku 2014 są bezproblemowe? Chodzi mi o pojemność większą niż 1.0 z turbo (czyli kompakty wzwyż).

1.3tce 96kW przynajmniej u mnie. mam w 2 autach dokkerze i arkanie.

2.0tce

Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka

1 godzinę temu, jqr napisał(a):

2.0tce

Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka
 

chyba się nie załapie na te roczniki

1 godzinę temu, jqr napisał(a):

2.0tce

W 2024 wsadzają gdzieś jeszcze takiego potwora? 

21 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

W 2024 wsadzają gdzieś jeszcze takiego potwora? 

 

Autor pyta o 2014+

 

27 minut temu, bielaPL napisał(a):

chyba się nie załapie na te roczniki

 

Megane GT sie chyba powinno zalapac

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-megane-megane-gt220-piekna-brazowa-77-tys-km-ID6GyR37.html

4 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Megane GT sie chyba powinno zalapac

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/renault-megane-megane-gt220-piekna-brazowa-77-tys-km-ID6GyR37.html

 

Też o nim kiedyś myślałem. Te silniki lubią LPG. Gdyby auto było w przyzwoitym automacie to bym brał 😉

1.2 Tce z 2017, czyli już po jakiś tam zmianach - póki co 7 lat bez żadnych problemów. 

8 godzin temu, vavoom napisał(a):

1.2 Tce z 2017, czyli już po jakiś tam zmianach - póki co 7 lat bez żadnych problemów. 

 

A przez te 7 lat zrobil bardziej 50 czy 250kkm?

IMHO 1,3Tce wydaje sie duzo bezpieczniejszym wyborem, szczegolnie jesli chodzi o uzywke.

W dniu 27.10.2024 o 06:49, Maciej__ napisał(a):

A przez te 7 lat zrobil bardziej 50 czy 250kkm?

 

90 000.  Wymiana oleju co 10-12 tysięcy (producent wymaga co 30...), na razie jeździ i nic się z nim nie dzieje. 

9 godzin temu, vavoom napisał(a):

Wymiana oleju co 10-12 tysięcy

Ano. Ale powiedz to niektórym. Przecież producent wie co robi

W dniu 23.10.2024 o 10:49, bielaPL napisał(a):

Które silniki benzynowe Renault od roku 2014 są bezproblemowe? Chodzi mi o pojemność większą niż 1.0 z turbo (czyli kompakty wzwyż).

zostań z Kijanką lepiej. Nie wiesz że francuskich się nie kupuje?

Żadnych na F się nie kupuje:

Fiata, Forda i francuskich... 😆

39 minut temu, lucash napisał(a):

zostań z Kijanką lepiej. Nie wiesz że francuskich się nie kupuje?

kijanka zostanie

robie rozeznanie jakie auta używane się trzymają jako tako, renia ma całkiem fajne blachy, także wystarczy wybrać dobry silnik, mieć szczęście do elektryki i będzie jeździć  

20 minut temu, bielaPL napisał(a):

kijanka zostanie

robie rozeznanie jakie auta używane się trzymają jako tako, renia ma całkiem fajne blachy, także wystarczy wybrać dobry silnik, mieć szczęście do elektryki i będzie jeździć  

statystycznie to szczęście do elektryki trzeba mieć wyjątkowe. Jakbym się swojego brata zapytał czy jeszcze kupi kiedyś renówkę to chyba by mi przyłożył. Nowe pewnie są ok. 

2 godziny temu, lucash napisał(a):

Nowe pewnie są ok. 

Nie powiedziałbym.

Z tego co już wiem to elektronika żyje w nich swoim życiem i to nie tylko ja mam takie szczęście.

2 godziny temu, lucash napisał(a):

statystycznie to szczęście do elektryki trzeba mieć wyjątkowe. Jakbym się swojego brata zapytał czy jeszcze kupi kiedyś renówkę to chyba by mi przyłożył. Nowe pewnie są ok. 

 

19 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Nie powiedziałbym.

Z tego co już wiem to elektronika żyje w nich swoim życiem i to nie tylko ja mam takie szczęście.

Ja lubię renówki, bo wolę się babrać w elektryce, niż walczyć z rudą lub mechaniką

2 godziny temu, maras77 napisał(a):

Ja lubię renówki, bo wolę się babrać w elektryce, niż walczyć z rudą lub mechaniką

Ja uważam, że najłatwiejsza do opanowania jest mechanika.

 

Obecnie problemy z elektryką, a raczej elektroniką, nie są takie łatwe do pobabrania się z nimi samemu.

ASO nie wie o co chodzi, panaceum na wszystko jest ponowne wgranie oprogramowania.

Mi HF potrafi od czasu do czasu nie zamknąć drzwi (przyznasz, że deko słabe dla przyzwyczajonego użytkownika, nie mówiąc po kiego ta karta jest wielkości małego telefonu, a nie jakiegoś breloczka), czasem otwiera czy zamyka się tylko 1 lusterko (nawet latem, gdzie nie ma opcji oporów stawianych przez np. lód), są problemy z poprawnym zachowaniem się systemu multimedialnego przy skończeniu rozmowy przez bezprzewodowe AA po zgaszeniu auta, czasem po skończeniu rozmowy radio się wycisza i bez zgaszenia i ponownego odpalenia fury można se zmieniać i przestawiać ustawienia do woli, a po wyjściu z ustawień znów są w stanie jak przed zmianami i nadal cisza.

Hit był ostatnio, w ustawieniach samodzielnie zmieniły się ustawienia czujników parkowania (można się niemiło zdziwić jak jest się przyzwyczajonym do parkowania z działającymi czujnikami, a one się same deaktywowały, na szczęście w garażu mam 2 opony na ścianie, bo żona by pewnie czekała aż czujniki zadziałają).

To wszystko w rocznym aucie i nie jestem wyjątkiem, na FB ludzie mają podobne i jeszcze gorsze problemy.

Nie chcę wiedzieć co będzie później.

 

Śmieszy też podejście producenta i sprzedawców reklamujących automatyczne/online, bez udziału kierowcy (za wyjątkiem zatwierdzenia) aktualizacje map do navi, gdzie nikomu to nie działa (trzeba z pendrakiem latać).

W ASO robią wielkie oczy udając zdziwienie i twierdząc, że widzieli ostatnio klienta (czyli YETI), któremu to działa.

Aplikacja żyje własnym życiem, praktycznie nic w niej nie ma, a i to co jest nie działa.

 

To w Oplu przez 8 lat z takich około elektryczno-elektronicznych rzeczy miałem tylko problem ze słabym stykiem czujnika alarmu i nigdy aktualizacji map się nie doczekałem (najpier Opel chyba olał stary model, potem PSA miało na to totalnie wywalone).

Aplikacji oczywiście w Oplu rocznik 2016 nie było.

Edytowane 30 Października 20241 rok przez ZUBERTO

10 godzin temu, marcindzieg napisał(a):

Ano. Ale powiedz to niektórym. Przecież producent wie co robi

Oczywiście, że wie, co robi, drogie naprawy dobrze zasilają mu konto 🙂

Godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):

Ja uważam, że najłatwiejsza do opanowania jest mechanika.

Co kto lubi.

Ty masz problemy z oprogramowaniem, a nie elektryką.

Jak soft jest do bani, to się nic nie zrobi. A elektrykę naprawia się lutownicą lub naprawiając uszkodzone moduly.

13 minut temu, maras77 napisał(a):

Co kto lubi.

Ty masz problemy z oprogramowaniem, a nie elektryką.

Jak soft jest do bani, to się nic nie zrobi. A elektrykę naprawia się lutownicą lub naprawiając uszkodzone moduly.

Już widzę jak naprawiasz moduł SAM lub BSI  lutownica 

1. Miałem mégane 1 z 1.4 90KM chyba - na LPG zero problemów (ostatni wypust 2003 kombi). Sprzedałem około 200 na blacie i z poważnych wymieniłem koło (wolno bieg) na alternatorze - na siłę bo dopiero zaczęło hałasować.

2. Mégane 3 z 1.6 16V renaulta (też LPG), nie podobała mi się ta jednostka, głośna (w ch.  głośna), faza zmiennych faz rozrządu nie chodziła zbyt płynnie pomiędzy 1700-2300 obrotów, skrzynia 6 - bez sensu, 1 bieg nie istniał i tak dalej.

3. Duster 1.6 SCE i ośka - 5 biegowa skrzynia-bajka w porównaniu do 6, SCE ciche jak szum potoku :), LPG - mimo złych opinii, nic nie padło w silniku nic i bez regulacji szklankami.

 

Z elektryki nic nie siadło, tylko w mégane 3 akusia wsadzili 50Ah i padał po tygodniu stania od nowości, ale miałem wersje pod korek i pewnie systemy zjadały prąd. Wsadziłem 70Ah i problem znikł (w nowym aucie).

 

Korozja - nie istniała  

 

11 godzin temu, maras77 napisał(a):

Co kto lubi.

Ty masz problemy z oprogramowaniem, a nie elektryką.

Jak soft jest do bani, to się nic nie zrobi. A elektrykę naprawia się lutownicą lub naprawiając uszkodzone moduly.

Soft to nieodłączna część elektroniki, a z elektryki to w aucie został już chyba tylko akumulator i różne przewody, bo moduły to też już elektronika.

37 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Soft to nieodłączna część elektroniki, a z elektryki to w aucie został już chyba tylko akumulator i różne przewody, bo moduły to też już elektronika.

Racja, jednak jak jest dobry soft, to psują się głównie połączenia. W moim Espace w sumie nigdy nie popsuł się żaden moduł, tylko kable i wtyczki.

Ano. Ale powiedz to niektórym. Przecież producent wie co robi [emoji4]

A zmuś serwis by wymienil na Twoj koszt olej.
Nie bo procedura!
No to po przeglądzie kolega pojechał do zwykłego mecha i wymienil na zgodny z norma.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

24 minuty temu, WaWeR napisał(a):

A zmuś serwis by wymienil na Twoj koszt olej.
Nie bo procedura!
No to po przeglądzie kolega pojechał do zwykłego mecha i wymienil na zgodny z norma.
 

 

Serwis nie chcial wymienic, wczesniej oleju na koszt uzytkownika?  Ach ci mityczni koledzy z AK

Czego to ludzie nie wymysla, zeby zgrabnie pominad fakt, ze zwyczajnie pewnie bylo za drogo.

Edytowane 31 Października 20241 rok przez Maciej__

W dniu 29.10.2024 o 23:10, vavoom napisał(a):

 

90 000.  Wymiana oleju co 10-12 tysięcy (producent wymaga co 30...), na razie jeździ i nic się z nim nie dzieje. 

Poczekaj jeszcze ze 30kkm i przestaniesz chwalić 🤣

 

 

 
Serwis nie chcial wymienic, wczesniej oleju na koszt uzytkownika?  Ach ci mityczni koledzy z AK
Czego to ludzie nie wymysla, zeby zgrabnie pominad fakt, ze zwyczajnie pewnie bylo za drogo.

Och jak wspaniale pisac z jasnowidzami. A podasz jakie cyferki wygraja najblizsze kumulacje ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

9 godzin temu, 4thelement napisał(a):

Poczekaj jeszcze ze 30kkm i przestaniesz chwalić 🤣

 

 

Poczekam, a Ty mi w międzyczasie pokaż, w którym miejscu chwalę. 

 

  

W dniu 31.10.2024 o 15:40, WaWeR napisał(a):

A zmuś serwis by wymienil na Twoj koszt olej.
Nie bo procedura!

Z moich doświadczeń - na koszt klienta to i co tydzień mogą zmieniać.

Edytowane 2 Listopada 20241 rok przez vavoom

W dniu 31.10.2024 o 08:00, ZUBERTO napisał(a):

Soft to nieodłączna część elektroniki, a z elektryki to w aucie został już chyba tylko akumulator i różne przewody, bo moduły to też już elektronika.

 

Silniczki, siłowniki, przekaźniki, przełączniki - to wszystko elektryka. 

5 minut temu, grogi napisał(a):

Silniczki, siłowniki, przekaźniki, przełączniki - to wszystko elektryka. 

Można tak rzec, ale nic nie warta bez elektroniki czyli sterowania (może poza przełącznikami analogowymi/mechanicznymi).

Edytowane 19 Listopada 20241 rok przez ZUBERTO

W dniu 30.10.2024 o 19:06, maras77 napisał(a):

Co kto lubi.

Ty masz problemy z oprogramowaniem, a nie elektryką.

Jak soft jest do bani, to się nic nie zrobi. A elektrykę naprawia się lutownicą lub naprawiając uszkodzone moduly.

 

W Renault, powiedzmy tych po 2013 (bo z tego roku mam L3) wszystko z elektroniki składa się jak klocki LEGO. Można z wielu innych modeli pozyskać dany moduł, który po zmianie konfiguracji, będzie działał.

 

Jeżeli chodzi elektrykę/elektronikę - nic u mnie się nie dzieje, a L3 jeżdżę 5 lat (będzie w grudniu 2024), nawet mapy TT pod R-Linka wychodzą co roku nowe.