Witam, poszukuje uniwersalnego skanera diagnostycznego, by sprawdzić sobie błędy i przyczyny świecenia checka, podpatrzeć parametry pracy silnika, sprawdzić inne podzespoły, typu układ ABS itd. Używane było by to w trzech autach, Opel Astra H 2005 rok silnik 1,6 benzyna 105km, Opel Zafira B 2006 rok, silnik 1.9 CDTI, 150km, oraz Seat Ibiza 6L, 2003 rok,silnik 1.9 TDI, 101km. Czy w kwocie do 400 zł idzie znaleźć coś fajnego uniwersalnego z polskim językiem, by ogarniać te auta? Polecicie coś?

Nie.

Albo proste OBD czytające tylko silnik, albo chińskie podróbki OP-COM i VCDS. Wtedy robią wszystko.

 

Oryginały to ceny w tysiącach złotych. 

 

I nastaw się na obsługę w języku angielskim.

Tłumaczenia na polski są przeważnie tak kulawe, że szkoda się męczyć. 

Edytowane 1 Grudnia 20241 rok przez ghost2255

9 godzin temu, gruber0304 napisał(a):

Witam, poszukuje uniwersalnego skanera diagnostycznego, by sprawdzić sobie błędy i przyczyny świecenia checka, podpatrzeć parametry pracy silnika, sprawdzić inne podzespoły, typu układ ABS itd. Używane było by to w trzech autach, Opel Astra H 2005 rok silnik 1,6 benzyna 105km, Opel Zafira B 2006 rok, silnik 1.9 CDTI, 150km, oraz Seat Ibiza 6L, 2003 rok,silnik 1.9 TDI, 101km. Czy w kwocie do 400 zł idzie znaleźć coś fajnego uniwersalnego z polskim językiem, by ogarniać te auta? Polecicie coś?

Do takich prostych zastosowań to kostka ELM na bluetooth i ściągnij coś płatnego na Androida z Google Play.

11 godzin temu, gruber0304 napisał(a):

Witam, poszukuje uniwersalnego skanera diagnostycznego, by sprawdzić sobie błędy i przyczyny świecenia checka, podpatrzeć parametry pracy silnika, sprawdzić inne podzespoły, typu układ ABS itd. Używane było by to w trzech autach, Opel Astra H 2005 rok silnik 1,6 benzyna 105km, Opel Zafira B 2006 rok, silnik 1.9 CDTI, 150km, oraz Seat Ibiza 6L, 2003 rok,silnik 1.9 TDI, 101km. Czy w kwocie do 400 zł idzie znaleźć coś fajnego uniwersalnego z polskim językiem, by ogarniać te auta? Polecicie coś?

 

Mam Vgate iCar - kostka wpinana do obd2, łączy sie z telefonem poprzez bluetooth. Jakieś błędy czy parametry sprawdzałem w kilku autach przy użyciu darmowej apki. Kupisz spokojnie poniżej stówy. 

 

2 godziny temu, Tre-Bor napisał(a):

Do takich prostych zastosowań to kostka ELM na bluetooth i ściągnij coś płatnego na Androida z Google Play.

 

Możesz coś polecić?

Ja używam Torque.

3 godziny temu, Tre-Bor napisał(a):

Do takich prostych zastosowań to kostka ELM na bluetooth i ściągnij coś płatnego na Androida z Google Play.

 

Dokładnie tak. Na przykładzie grupy Stellantis świetnie sprawdza się aplikacja AlfaOBD. Do tego chinski ELM VGATE iCar V2 i lączę się ze wszystkimi centralkami.

 

 

 

A co o tym ELM327 sądzicie? z apką Car Scaner ELM OBD2 będzie to współpracować, czy jakąś inną apke do tego?

Edytowane 2 Grudnia 20241 rok przez gruber0304

6 godzin temu, Jan Winnicki napisał(a):

Dokładnie tak. Na przykładzie grupy Stellantis świetnie sprawdza się aplikacja AlfaOBD. Do tego chinski ELM VGATE iCar V2 i lączę się ze wszystkimi centralkami

Też? 

19 godzin temu, gruber0304 napisał(a):

sprawdzić inne podzespoły, typu układ ABS itd.

 

13 minut temu, janusz napisał(a):

Też? 

 

 

W przypadku grupy Alfa/Fiat bez problemu. Poniżej opis ze strony Multiecuscan, programu podobnego do AlfaObd

W moim przypadku (Giulietta) wystarczy moduł BT, o którym wspomniałem oraz w przypadku niektórych centralek (np. Body Computer) żółta przejściówka do nabycia na allegro albo w sklepie VIAKEN. 

W dniu 2.12.2024 o 06:26, Tre-Bor napisał(a):

Do takich prostych zastosowań to kostka ELM na bluetooth i ściągnij coś płatnego na Androida z Google Play.

 

Nie wiem jak w markach, ktore chce diagnozowac autor wątku, ale u mnie ELMem nie zdiagnozujesz np ABSu

2 godziny temu, Filipfm napisał(a):

 

Nie wiem jak w markach, ktore chce diagnozowac autor wątku, ale u mnie ELMem nie zdiagnozujesz np ABSu

W bardzo niewielu markach się da cokolwiek poza silnikiem.

Do tego trzeba wiedzieć jakim programem/aplikacją.

W dniu 1.12.2024 o 23:55, ghost2255 napisał(a):

albo chińskie podróbki OP-COM i VCDS

 

Są działające chińskie podróby VCDS żeby nie trzeba było tego wyrzucać co chwilę przez okno?

24 minuty temu, kiziuk napisał(a):

 

Są działające chińskie podróby VCDS żeby nie trzeba było tego wyrzucać co chwilę przez okno?

Są ale to wiele zależy od szczęścia i marki auta. Jedyne to można czytać komentarze z czym ktoś testował.

Ale chyba jeszcze żaden interface tego nie ogarnia: SFD2. A ja tak mam w samochodzie.

Ja mam ponad 10 letniego chińskiego klona Ross Tech, kupionego na ebay, do tego co ciekawe Pan chińczyk co roku wrzuca świeże oprogramowanie VCDS które działa z tym kablem. Raz tylko miałem obawę bo kilka lat temu sam sterownik w kablu się zaktualizował - w większości przypadków po takich zabiegach kabel już jest do śmieci.

 

Kabel działa do dzisiaj, nie zdarzyło mi się żebym do czegoś nie dał rady się podpiąć, czy to po CAN czy OBD

 

Niestety VCDS wymaga dedykowanego laptopa bo na niczym nowszym niż windows 7 się nie uruchomi (pomimo aktualizowania wersji).

53 minuty temu, bengamin napisał(a):

 

Niestety VCDS wymaga dedykowanego laptopa bo na niczym nowszym niż windows 7 się nie uruchomi (pomimo aktualizowania wersji).

Specem nie jestem ale odpalałem to na windows 10...nie wiem czy nie 64 bit nawet.

Działało

Raz była reklamacja bo użyszkodnmik nie wyłączył na czas używania internetu i coś tam się właśnie chciało automatycznie aktualizować...choć szczegółów nie podam bo nie pamiętam.

Wgrałem to co mi dostarczył raz jeszcze i dalej działa.

1 godzinę temu, WaWeR napisał(a):

Specem nie jestem ale odpalałem to na windows 10...nie wiem czy nie 64 bit nawet.

Działało

Raz była reklamacja bo użyszkodnmik nie wyłączył na czas używania internetu i coś tam się właśnie chciało automatycznie aktualizować...choć szczegółów nie podam bo nie pamiętam.

Wgrałem to co mi dostarczył raz jeszcze i dalej działa.

 

No w moim przypadku próbowałem 8, 10, x86, x64, PL, ENG. Nie płacze bo zamiast wyrzucać jednego złomkowego laptopa dual core to po prostu leży sobie w garażu i jest tylko do tego przeznaczony.

VCDS na systemach powyżej 7 wywala jakieś błędy -zakładam że zblokowana jest właśnie komunikacja aplikacji z internetem żeby nie ubić kabla jakąś aktualizacją. Na Win7 działa idealnie. Jak wspomniałem nie jest to oryginał RossTech bo za niego sobie liczą worek złota a chiński klon. Do moich czysto amatorskich potrzeb wystarczy.

Edytowane 3 Grudnia 20241 rok przez bengamin

Godzinę temu, bengamin napisał(a):

 

No w moim przypadku próbowałem 8, 10, x86, x64, PL, ENG. Nie płacze bo zamiast wyrzucać jednego złomkowego laptopa dual core to po prostu leży sobie w garażu i jest tylko do tego przeznaczony.

VCDS na systemach powyżej 7 wywala jakieś błędy -zakładam że zblokowana jest właśnie komunikacja aplikacji z internetem żeby nie ubić kabla jakąś aktualizacją. Na Win7 działa idealnie. Jak wspomniałem nie jest to oryginał RossTech bo za niego sobie liczą worek złota a chiński klon. Do moich czysto amatorskich potrzeb wystarczy.

 

a nie wystarczy jakaś wirtualka? Ja miałem kabelek do Hondy wymagający jakiegoś antycznego OS (XP )  i na wirtualce działał bez problemu

8 minut temu, Filipfm napisał(a):

a nie wystarczy jakaś wirtualka? Ja miałem kabelek do Hondy wymagający jakiegoś antycznego OS (XP )  i na wirtualce działał bez problemu

Tu niestety aktualne jest powiedzenie - jak nie sprawdzisz to się nie dowiesz

W dniu 2.12.2024 o 17:03, Jan Winnicki napisał(a):

Poniżej opis ze strony Multiecuscan, programu podobnego do AlfaObd

Multiecuscan jest chyba deko "mocniejszy" od AlfaOBD.

4 minuty temu, ochkarol napisał(a):

Multiecuscan jest chyba deko "mocniejszy" od AlfaOBD.

 

Czego barkuje Ci w AlfaOBD w wersji Android? Multiecuscan jest wygodniejszy w użyciu w wersji na PC, ale zdaje się, że jego możliwości to 1:1 z AlfaOBD. Wersji Multiecuscan na Androida brak. 

A takie coś znalazłem na forum Fiata:

AlfaOBD jest bardziej user friendly, wszystkie podstawowe rzeczy robi, licencja obejmuje bezterminowe aktualizacje. MES pozwala dłubać bardziej niskopoziomowo - lepszy dla hakerów

Mój mechanik ogarnia się programem Auto~Com (czy jakoś tak).

Faktem jest, że nie odczytał tym stopnia zapełnienia DPF w Focusie MK2 FL.

15 godzin temu, Filipfm napisał(a):

 

a nie wystarczy jakaś wirtualka? Ja miałem kabelek do Hondy wymagający jakiegoś antycznego OS (XP )  i na wirtualce działał bez problemu

Po pierwsze to może być problem z przekierowaniem portów z fizycznego do virtualki. Zarówno VMware, Hyper-V, PC-BOX, VirtualPC czy inne nie przekierowują złączy całkowicie transparentnie do VM. Tu mogą się pojawić problemy z komunikacją. O ile do odczytania błędów możesz sobie pozwolić na awarię w czasie diagnostyki, czy kasowania błędów, to jak masz proces programowania na przykład nowych punktów przełączania biegów w DQ500 to już na przerwę nie możesz sobie pozwolić. Niestety najmniejsze opóźnienie, zgubiony ping i proces siada.

 

No wiesz, instalki XP mam cały czas na dysku.

Mam też nadal żyjącą virtualkę XP. Miałem jeden z pierwszych Home Smartów EQ3MAX z 2010roku i jak producent wyłączył wsparcie online to wypuściłem sobie w świat VNC do niej żeby zdalnie zarządzać ogrzewaniem z lokalnego v-komputera  Co ciekawe właśnie na Cyber Monday dwa dni temu zamówiłem już nowe Sonoffa

Edytowane 4 Grudnia 20241 rok przez bengamin

16 godzin temu, Filipfm napisał(a):

a nie wystarczy jakaś wirtualka? Ja miałem kabelek do Hondy wymagający jakiegoś antycznego OS (XP )  i na wirtualce działał bez problemu

 

Jakiś czas temu tylko tak działał mi MultiEcuScan. Pod "siódemką" nie chciał łączyć się z kabelkiem, a na wirtualnym XP śmigał.

 

49 minut temu, bengamin napisał(a):

Po pierwsze to może być problem z przekierowaniem portów z fizycznego do virtualki. Zarówno VMware, Hyper-V, PC-BOX, VirtualPC czy inne nie przekierowują złączy całkowicie transparentnie do VM. Tu mogą się pojawić problemy z komunikacją.

 

U mnie działało bez problemu, nawet pomimo tego, że Windows 7 pokazywał urządzenie (USB-COM, FTDI, czy jeszcze jakoś inaczej się to nazywało, nie pamiętam) z błędem w menedżerze urządzeń. Na Virtual Boxie w menu gdzie są urządzenia zaznaczałem to i po chwili zagrało tylko odłączenie w siódemce i przyłączenie urządzenia w XP. Dokładnie tak jak z pendrivem.

Poza błędami czy parametrami, aktywowałem tempomat w Punto, czy wyłączyłem piszczenie niezapiętych pasów.

O ile nie ma jakiegoś dedykowanego oprogramowania pod Opla w stylu wspomnianej Alfaobd czy Forscan to ja niezmiennie polecam Foxwella NT530, tyle że budżet 2x większy. Urządzenie ma wbudowane oryginalne procedury na poziomie testerów OE, a jak będzie potrzeba przejść na kolejną markę to można dokupić rozszerzenie w cenie 400 PLN.

21 godzin temu, ochkarol napisał(a):

Mój mechanik ogarnia się programem Auto~Com (czy jakoś tak).

Faktem jest, że nie odczytał tym stopnia zapełnienia DPF w Focusie MK2 FL.

Mam parę innych urządzeń diagnostycznych - i akurat ford podaje najmniej przydatnych informacji w tym  zakresie.

W dniu 1.12.2024 o 21:18, gruber0304 napisał(a):

Witam, poszukuje uniwersalnego skanera diagnostycznego, by sprawdzić sobie błędy i przyczyny świecenia checka, podpatrzeć parametry pracy silnika, sprawdzić inne podzespoły, typu układ ABS itd. Używane było by to w trzech autach, Opel Astra H 2005 rok silnik 1,6 benzyna 105km, Opel Zafira B 2006 rok, silnik 1.9 CDTI, 150km, oraz Seat Ibiza 6L, 2003 rok,silnik 1.9 TDI, 101km. Czy w kwocie do 400 zł idzie znaleźć coś fajnego uniwersalnego z polskim językiem, by ogarniać te auta? Polecicie coś?

Kostka OBD i CarScanner płatny.