I jak Wam się widzi ten mops? 😁

Bateryjka 115 kWh (netto 108 kWh).

Zasięg ok. 600 km realny. Czyli 350-850 km 😎

Max. ładowanie ponad 400 kW.

Ok. 22 minut 10-80%.

 

Dość przełomowo 

 

 

Ano właśnie. Dać elektromobilności chwilę czasu...

Wracają do korzeni? A z tyłu wygląda jak zerżnięte z Alfy.

Ghula mi przypomina.[emoji3]


Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka





Czy ci dzisiejsi "projektanci" przed robotą wciągają coś do nosa? Bo jak tak, to słabej jakości ten towar mają.[emoji4]

Paskudne jak noc listopadowa. Myślałem ze ten turecki togg, co wkleiłem w wątku obok nie grzeszy urodą, ale to bmw stylistycznie gra w tej samej lidze. 

12 godzin temu, mrBEAN napisał(a):

Dość przełomowo 

 

Słabe, logo z tyło nie podświetlane .

5 minut temu, sherif napisał(a):

Słabe, logo z tyło nie podświetlane .

Może chociaż neony w progach będą 

 

Ździebko drogo, ale ma potem wyjść jakaś biedniejsza wersja. 

 

Poza oczywistymi zaletami (zasięg, szybkość ładowania) i wadami (cena, serwis), to jeszcze:

 

  nareszcie w miarę odpowiednia wysokość siedziska z tyłu

  brak piano-black...

  ...ale nie na kierownicy i te dotykowe "klawisze"

  generalnie ładnie w wewnątrz

  miejsce na dwa telefony

  miejsce na półkę bagażnika ...pod podłogą bagażnika

 

Muszę się przejechać 

 

 

Edytowane 6 Września 20256 Wrzesień przez HelixSv

3 godziny temu, HelixSv napisał(a):

miejsce na dwa telefony

 

tak widac ze podpatrywali tesle 

nie wiem co inni robia z tymi miejscami do ladowania telefonu

4 godziny temu, HelixSv napisał(a):

Muszę się przejechać 

Przejadę się, jak wprowadzą w opcji wentyle! 

Inaczej nawet nie wsiadam 

1 godzinę temu, PawelWaw napisał(a):

 

tak widac ze podpatrywali tesle 

nie wiem co inni robia z tymi miejscami do ladowania telefonu

 

Tak, bardzo często jest miejsce na jeden. 

Że niby u pasażera telefona ni ma. 

Podoba się mi 

jak będzie czas to będę oglądać - MOŻE za jakis czas kupię

Lepiej do niego z tyłu podchodzić. W porównaniu do iX (które samo urodą specjalnie nie grzeszy) to straszny brzydal. Wolałbym iX. Za to plus za normalną konsolę środkową, te wiszące (jak w iX właśnie) wywołują u mnie poczucie braku kontaktu z samochodem, za bardzo wiatr hula między pasażerami.

 

 

 

PS. Kierownica jest do góry nogami.

Edytowane 26 Września 202526 Wrzesień przez Ryb

Straszna kierownica i zegary zupełnie skreślają. Pewnie kupia trochę fani marki. 

W dniu 5.09.2025 o 22:27, mrBEAN napisał(a):

I jak Wam się widzi ten mops? 😁

Bateryjka 115 kWh (netto 108 kWh).

Zasięg ok. 600 km realny. Czyli 350-850 km 😎

Max. ładowanie ponad 400 kW.

Ok. 22 minut 10-80%.

 

Dość przełomowo 

 

 

Melex

 

 

 

21 minut temu, iwik napisał(a):

 

 

 

Model BMW który ma ratować markę i pokazać nowy początek.

Mały krosoverek z przyciskami dotykowymi i lagującym ekranem.

 

Czas umierać

 

Tymczasem jak byłem piękny i młody...

 

 

W dniu 5.12.2025 o 09:32, kravitz napisał(a):

 

Model BMW który ma ratować markę i pokazać nowy początek.

Mały krosoverek z przyciskami dotykowymi i lagującym ekranem.

 

Czas umierać

 

Tymczasem jak byłem piękny i młody...

 

 

Ja nie wiem czy te stare dziady w zarządach to wogole wiedzą co się do okola dzieje.  

Chyba pierwszy polski test:

 

 

14 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

Chyba pierwszy polski test:

 

 

Wymiękam,  renault espace w środku  ,:(

Po zakończeniu gwarancji chyba auto w przypadku awarii nie do utrzymania .

 

Jeżeli juz tylko abonament .

Ja tego nie kupię za 400 tys jezeli byd robi fajniejsze suvy za połowę ceny.

57 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Wymiękam,  renault espace w środku  ,:(

Po zakończeniu gwarancji chyba auto w przypadku awarii nie do utrzymania .

 

Jeżeli juz tylko abonament .

Ja tego nie kupię za 400 tys jezeli byd robi fajniejsze suvy za połowę ceny.

 

wczoraj jechalem na taxie nowiutkim BYD SEAL U DM-i

calkiem fajne auto, ciche, materialy premium, wielki ekran, wygodne.

39 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

wczoraj jechalem na taxie nowiutkim BYD SEAL U DM-i

calkiem fajne auto, ciche, materialy premium, wielki ekran, wygodne.

Wiem , siedziałem i jeździłem.  Bardzo fajne normalne auto bez udziwnień. 

 

220 tys chyba kosztuje .

52 minuty temu, PawelWaw napisał(a):

 

wczoraj jechalem na taxie nowiutkim BYD SEAL U DM-i

calkiem fajne auto, ciche, materialy premium, wielki ekran, wygodne.

 

12 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Wiem , siedziałem i jeździłem.  Bardzo fajne normalne auto bez udziwnień. 

220 tys chyba kosztuje .

 

Właśnie zrobiłem konfiga, najdłużej chyba wybierałem czy znowu czarny, czy może jednak inny. No i środek jasny, koniec konfiga 

Rozumiem, że mamy za te 220 k PLN pełną wersję bez możliwych rozszerzeń? Może choćby hak się dało? Tudzież łączność Premium?  

Godzinę temu, PawelWaw napisał(a):

 

wczoraj jechalem na taxie nowiutkim BYD SEAL U DM-i

calkiem fajne auto, ciche, materialy premium, wielki ekran, wygodne.

 

A Xpeng jeszcze lepszy. Czarno widzę europejskie marki. 

23 godziny temu, HelixSv napisał(a):

 

A Xpeng jeszcze lepszy. Czarno widzę europejskie marki. 

W zyciu tego na ulicy nie widzialem. Chyba, ze zrobia spalinowy, to moze.

W dniu 19.12.2025 o 11:39, HelixSv napisał(a):

 

A Xpeng jeszcze lepszy. Czarno widzę europejskie marki. 

Jak xpeng wrzuci w ciągu 1-2 lat baterię 100 kWh+ to zrobi się nerwowo 👍

21 minut temu, mrBEAN napisał(a):

Jak xpeng wrzuci w ciągu 1-2 lat baterię 100 kWh+ to zrobi się nerwowo 👍

 

Gdyby nie przymus serwisu i trochę ułomna nawigacja, to bym teraz xpengiem jezdził. 

Pojemność baterii nie ma dla mnie znaczenia. Jak zasięg, zużycie pradu i proces ładowania są spoko, to bateria może mieć nawet 0,9kWh.