2 godziny temu, Jerzyk_ napisał(a):

te zwrotnice to piaskujesz i malujesz dla ozdoby ?

to przecież żeliwo to samo nie zgnije 

 

Były pokryte grubą warstwą rdzy pomieszanej ze starym brudem. Chciałem zobaczyć jaki jest ich ogólny stan.

A, że wszystko jest rozkręcone to zostały wyczyszczone i będą pomalowane.

1 godzinę temu, Chalek napisał(a):

Czerwone to szybsze będą.

Już są czarne. Będą bardziej bojowe.

1 godzinę temu, Kenickie napisał(a):

 

Teraz czekamy na wpis, że "auto prowadzi się jak wcześniej".

 

Bo tak będzie. Co by się miało zmienić? Może trochę ciszej, bo łożyska nie będą wyły.

W dniu 5.11.2025 o 19:49, fred77 napisał(a):

Jak rok temu wymieniałem łożyska i ściągałem zwrotnice to amortyzator był zdrowy. Prawy jest idealny, a lewy dostał mega wżer i zrobiła się dziurka przy ściąganiu zwrotnicy.

 

Przez rok taka korozja? Nie jest to możliwe. 

 

7 godzin temu, fred77 napisał(a):

I w tej wnęce zbierała się pewnie wilgoć, która po 24 latach doprowadziła do przegnicia amortyzatora.

 

Wcześniej pisałeś, że rok temu byl zdrowy.  To się kupy nie trzyma. 

5 godzin temu, fred77 napisał(a):

Bo tak będzie. Co by się miało zmienić? Może trochę ciszej, bo łożyska nie będą wyły.

 

Będzie drastycznie inaczej. Znaczy: lepiej. Ale i tak nie przyznasz tego.

2 godziny temu, futrzak napisał(a):

Przez rok taka korozja? Nie jest to możliwe. 

Wcześniej pisałeś, że rok temu byl zdrowy.  To się kupy nie trzyma. 

Tobie nigdy się nic kupy nie trzyma.

18 godzin temu, Kenickie napisał(a):

 

Będzie drastycznie inaczej. Znaczy: lepiej. Ale i tak nie przyznasz tego.

Po prostu będzie normalnie, ciszej i na nowych oponach. Może jeszcze troszkę wyżej, bo nowe sprężyny będą.

Więcej radochy i satysfakcji mam z tego, że sam sobie przy tym dłubię i korzystam przy okazji z kompresora, klucza udarowego i wielu innych swoich narzędzi.

No i z tyłu wymienione też.

Jednak dobrze, że się decydowałem, bo pewnie za jakiś czas też by przegniły i zaczęły przeciekać.

 

 

Edytowane 10 Listopada 202510 Listopad przez fred77

3 godziny temu, fred77 napisał(a):

No i z tyłu wymienione też.

Jednak dobrze, że się decydowałem, bo pewnie za jakiś czas też by przegniły i zaczęły przeciekać.

 

 

Muszę przyznać, że te Twoje auta są perfekcyjne tak jak piszesz. Od Cibie można brać w ciemno. 

5 godzin temu, fred77 napisał(a):

Jednak dobrze, że się decydowałem, bo pewnie za jakiś czas też by przegniły i zaczęły przeciekać.

Cudowne auto. 

 

Z pogniłymi amorami i pękniętymi sprężynami oraz wyjącym łożyskiem warte było 30kpln.

Teraz ile?

 

A jakie jeszcze niespodzianki w tym perfekcyjnym wozie pokażesz?

 

26 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Cudowne auto. 

 

Z pogniłymi amorami i pękniętymi sprężynami oraz wyjącym łożyskiem warte było 30kpln.

Teraz ile?

 

A jakie jeszcze niespodzianki w tym perfekcyjnym wozie pokażesz?

 

Teraz to minimum 35000zł jest warte.

 

6 godzin temu, fred77 napisał(a):

No i z tyłu wymienione też.

Jednak dobrze, że się decydowałem, bo pewnie za jakiś czas też by przegniły i zaczęły przeciekać.

 

 

Kto podbijał badanie techniczne którego nie wykonał?

6 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Kto podbijał badanie techniczne którego nie wykonał?

Diagnosta podbijał.

6 minut temu, fred77 napisał(a):

Diagnosta podbijał.

To nie był diagnosta.

11 minut temu, fred77 napisał(a):

Diagnosta podbijał.

Pewnie ten sam, który klepnął koleżanki Mazdę z USA (lampy symetryczne, brak przeciwmgielnego z tyłu) 

11 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

To nie był diagnosta.

Na piekarza nie wyglądał. Normalny diagnosta.

8 minut temu, fred77 napisał(a):

Na piekarza nie wyglądał. Normalny diagnosta.

Normalny nie dopuszcza auta w którym zawieszenie jest w stanie agonalnym.

 

Kolejny druciarz.

1 minutę temu, Danielpoz. napisał(a):

Normalny nie dopuszcza auta w którym zawieszenie jest w stanie agonalnym.

 

Kolejny druciarz.

Zawieszenie nie było w stanie agonalnym.

 

Przed ostatnim przeglądem wymienione zostały łożyska z przodu i z tyłu, nowe tuleje wahaczy, nowa kompletna przekładnia kierownicza razem z końcówkami drążków. Nowe sworznie wahaczy.

Amortyzatory bez wycieków, odbojniki całe, sprężyny całe, klocki hamulcowe nowe, przednie tarcze nowe, tylne zaciski nowe, nowa linka hamulca ręcznego.

 

4 minuty temu, fred77 napisał(a):

Zawieszenie nie było w stanie agonalnym.

 

Przed ostatnim przeglądem wymienione zostały łożyska z przodu i z tyłu, nowe tuleje wahaczy, nowa kompletna przekładnia kierownicza razem z końcówkami drążków. Nowe sworznie wahaczy.

Amortyzatory bez wycieków, odbojniki całe, sprężyny całe, klocki hamulcowe nowe, przednie tarcze nowe, tylne zaciski nowe, nowa linka hamulca ręcznego.

 

Pokazałeś na zdjęciach jak wygląda u Ciebie zawieszenie. Tragedia😱

2 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Pokazałeś na zdjęciach jak wygląda u Ciebie zawieszenie. Tragedia😱

Co to znaczy tragedia? 

W dniu 10.11.2025 o 21:18, fred77 napisał(a):

Zawieszenie nie było w stanie agonalnym.

 

Przed ostatnim przeglądem wymienione zostały łożyska z przodu i z tyłu, nowe tuleje wahaczy, nowa kompletna przekładnia kierownicza razem z końcówkami drążków. Nowe sworznie wahaczy.

Amortyzatory bez wycieków, odbojniki całe, sprężyny całe, klocki hamulcowe nowe, przednie tarcze nowe, tylne zaciski nowe, nowa linka hamulca ręcznego.

 

Jak dla mnie to jest jeden szrot, który przechodził badania na znajomej SKP i nic nie było robione od nowości. Tylko jakieś ewidentne elementy zostały zrobione. 

12 minut temu, futrzak napisał(a):

 

Jak dla mnie to jest jeden szrot, który przechodził badania na znajomej SKP i nic nie było robione od nowości. Tylko jakieś ewidentne elementy zostały zrobione. 

Na szczęście to tylko jak dla Ciebie.

11 minut temu, fred77 napisał(a):

Na szczęście to tylko jak dla Ciebie.

 

Na nieszczęście nie tylko dla mnie i niestety widzę, co się potrafi pojawić w warsztacie/serwisie. To jeździ po drogach publicznych i w opinii właściciela jest "w świetnym stanie technicznym" 

No i poskładane prawie wszystko. 

Wymieniony olej i filtr. Musiałem wyjąć całą podstawę filtra oleju, bo przeciekały uszczelnienia chłodnicy oleju. Uszczelki wymienione i nic się nie sączy.

Są cztery nowe amortyzatory i nowe sprężyny. 

Nowe gumowe górne poduchy przednich amortyzatorów wraz z łożyskami.

Nowe łożyska przednich kół.

Nowe przednie piasty.

Nowe klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Prawa przednia zwrotnica została wypiaskowana i pomalowana, lewa zwrotnica, z uwagi na uszkodzenie jednego z gwintów, musiała być wymieniona na nową i przy okazji też od razu została pomalowana.

Teraz czekam na koła, bo zawiozłem je do wulkanizatora i będą do odbioru we wtorek.

A w środę rano jadę na sprawdzenie geometrii.

 

2 godziny temu, fred77 napisał(a):

No i poskładane prawie wszystko. 

Wymieniony olej i filtr. Musiałem wyjąć całą podstawę filtra oleju, bo przeciekały uszczelnienia chłodnicy oleju. Uszczelki wymienione i nic się nie sączy.

Są cztery nowe amortyzatory i nowe sprężyny. 

Nowe gumowe górne poduchy przednich amortyzatorów wraz z łożyskami.

Nowe łożyska przednich kół.

Nowe przednie piasty.

Nowe klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Prawa przednia zwrotnica została wypiaskowana i pomalowana, lewa zwrotnica, z uwagi na uszkodzenie jednego z gwintów, musiała być wymieniona na nową i przy okazji też od razu została pomalowana.

Teraz czekam na koła, bo zawiozłem je do wulkanizatora i będą do odbioru we wtorek.

A w środę rano jadę na sprawdzenie geometrii.

 

 

Przewodów hamulcowych nie ruszałeś? 

4 godziny temu, fred77 napisał(a):

No i poskładane prawie wszystko. 

Wymieniony olej i filtr. Musiałem wyjąć całą podstawę filtra oleju, bo przeciekały uszczelnienia chłodnicy oleju. Uszczelki wymienione i nic się nie sączy.

Są cztery nowe amortyzatory i nowe sprężyny. 

Nowe gumowe górne poduchy przednich amortyzatorów wraz z łożyskami.

Nowe łożyska przednich kół.

Nowe przednie piasty.

Nowe klocki hamulcowe z przodu i z tyłu.

Prawa przednia zwrotnica została wypiaskowana i pomalowana, lewa zwrotnica, z uwagi na uszkodzenie jednego z gwintów, musiała być wymieniona na nową i przy okazji też od razu została pomalowana.

Teraz czekam na koła, bo zawiozłem je do wulkanizatora i będą do odbioru we wtorek.

A w środę rano jadę na sprawdzenie geometrii.

 

 

ladnie to wyglada, za taka skode w takim stanie to bym dal z 46 000 zl 

6 godzin temu, wladmar napisał(a):

 

Przewodów hamulcowych nie ruszałeś? 

Były ruszane dwa lata temu.

Jak patrzę i czytam n przykład: "auto bezawaryjne" i oglądam z  tego wątku auto, to śmiem twierdzić, że szroty ludzie nazywają igiełkami a igiełki szrotami  

5 godzin temu, Camel napisał(a):

to śmiem twierdzić, że szroty ludzie nazywają igiełkami a igiełki szrotami

To zależy, czy akurat kupujesz, czy sprzedajesz samochód 

12 godzin temu, fred77 napisał(a):

Były ruszane dwa lata temu.

Ruszane w sensie, że ktoś je dotykał, bo widać na zdjęciu, że raczej od nowości. Czyli co, oczko im strzeliło 

18 godzin temu, wladmar napisał(a):

 

Przewodów hamulcowych nie ruszałeś? 

Są dobre, jak te amory rok temu.

1 godzinę temu, kaczorek79 napisał(a):

Ruszane w sensie, że ktoś je dotykał, bo widać na zdjęciu, że raczej od nowości. Czyli co, oczko im strzeliło 

Ale, że co? Myć je trzeba, żeby wyglądały na ruszane?

 

11 minut temu, fred77 napisał(a):

Ale, że co? Myć je trzeba, żeby wyglądały na ruszane?

 

 

Mówisz, że to po dwóch latach tak wygląda? Kogo chcesz oszukać fred?

16 minut temu, kaczorek79 napisał(a):

 

Mówisz, że to po dwóch latach tak wygląda? Kogo chcesz oszukać fred?

 

A co niby ma wyglądać?

Chopie, to jest wnęka koła. Tam wszystko się kurzy, brudzi, moczy, błoci, lodzi, soli i śnieży, a ten jeszcze by chciał żeby wnęki błotników lśniły.

Jak chcesz się upajać widokiem lśniących hamulców, wahaczy, nadkoli to idź do salonu i oglądaj do woli.

Może Tobie chce się koła zdejmować i wszystko pucować, bo mi się nie chce.

 

3 minuty temu, fred77 napisał(a):

A co niby ma wyglądać?

Chopie, to jest wnęka koła.

 

Nie wnęka koła, a elastyczny przewód hamulcowy. Po 20 latach to pewnie tak wyglada, ale nie po 2 

 

2 minuty temu, futrzak napisał(a):

 

Nie wnęka koła, a elastyczny przewód hamulcowy. Po 20 latach to pewnie tak wyglada, ale nie po 2 

 

Nowe łożyska po roku się posypały.

A przewody mają dwa lata i są zwyczajnie ufajdane brudem.

1 minutę temu, fred77 napisał(a):

Nowe łożyska po roku się posypały.

 

Tak, same. Fachowiec je wymieniał 

 

1 minutę temu, fred77 napisał(a):

A przewody mają dwa lata i są zwyczajnie ufajdane brudem.

 

No jasne, taka korozja to juz po tygodniu sie pojawia 

 

 

14 minut temu, fred77 napisał(a):

Nowe łożyska po roku się posypały.

A przewody mają dwa lata i są zwyczajnie ufajdane brudem.

Nie no jasne 🤣 Jakiej to firmy, żeby czasem tego nie kupować?

W dniu 10.11.2025 o 17:11, janusz napisał(a):

Muszę przyznać, że te Twoje auta są perfekcyjne tak jak piszesz. Od Cibie można brać w ciemno. 

 

Perfekcyjne do momentu, jak nie zaczniesz rozkręcać. 

No i wszystko poskładane.

Wreszcie łożyska nie wyją i jest cichutko jak w elektryku.

Jutro, z samego rana, odstawiam jeszcze Skodę na sprawdzenie geometrii.