Znajomy mnie męczy a ja nie miałem do czynienia ani z jednym ani z drugim. 
 

Tiguan TDi vs. Passat TSI jakieś średnie wersje wyposażenia. 
 

Może jeździł ktoś oboma albo jednym z nich i może coś napisać? 
 

 

W zasadzie to jest to samo auto, zawieszenia, silniki, deska, koszty zakupu i eksploatacja.
 

Tiguan ma lepsze ledy i łatwiej się wsiada, Passat mniej spali w trasie i więcej się zapakuję. W koło komina Tiguan, w trasy Passat.

Znajomy zamówiłem paska phev za 156tyś zł. Dobre wyposażenie a cena wręcz śmieszna. Muszą totalnie nie schodzi skoro takie rabaty.

Nie jechałem żadnym więc się wypowiem. Brałbym Tiguana bo się wygodniej wsiada.

26 minut temu, Ryb napisał(a):

Nie jechałem żadnym więc się wypowiem. Brałbym Tiguana bo się wygodniej wsiada.

I to jest argument 🤪

4 godziny temu, Danielpoz. napisał(a):

Znajomy zamówiłem paska phev za 156tyś zł. Dobre wyposażenie a cena wręcz śmieszna. Muszą totalnie nie schodzi skoro takie rabaty.

Wszędzie stękają, że to Skoda Superb z innym znaczkiem, to i prestiż siadł. Miałem przyjemność z poprzednikiem 1.5tsi i jechał bardzo fajnie i przy takim np. Formentorze to mało palił, a nie wsiadało się jakoś tragicznie 😁

ja tylko wiem że zasłyszenia  że te nowsze modele passata są nie za bardzo no ale taką mamy teraz motoryzację psia mać

Też mam właśnie wrażenie że te auta są jakieś takie… no ble 

12 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

Znajomy mnie męczy a ja nie miałem do czynienia ani z jednym ani z drugim. 
 

Tiguan TDi vs. Passat TSI jakieś średnie wersje wyposażenia. 
 

Może jeździł ktoś oboma albo jednym z nich i może coś napisać? 
 

 

 

Gust jest jak dupa, ale obecne generacje Passata i Tiguna to jest stylistyczny dramat

Jeszcze w wersji R-line to jakos wyglada, ale reszta to 💩

Skoro musi byc VAG, to bym bral Tiguana bo jest krotszy i wyzszy, wiec bardziej poreczny na codzien.

21 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

Znajomy mnie męczy a ja nie miałem do czynienia ani z jednym ani z drugim. 
 

Tiguan TDi vs. Passat TSI jakieś średnie wersje wyposażenia. 
 

Może jeździł ktoś oboma albo jednym z nich i może coś napisać? 
 

 

 

 

 

 

Nie jechałem żadnym więc się wypowiem, TSI. 

Kto normalny kupuje diesla w tych czasach. 

9 minut temu, bizz napisał(a):

 

 

Nie jechałem żadnym więc się wypowiem, TSI. 

Kto normalny kupuje diesla w tych czasach. 

Pewnie na tdi jest lepsza cena i leasing. 

Godzinę temu, bizz napisał(a):

Nie jechałem żadnym więc się wypowiem, TSI. 

Kto normalny kupuje diesla w tych czasach. 

Do ciężkiego auta - sporo ludzi jeszcze kupuje

 

To zależy czego szuka Twój znajomy. W tiguanie bagażnik jest śmiesznie mały w stosunku do paska. Podobnie z silnikami napęd na 4 koła w tdi zarówno w pasku jak i w tiguanie masz w wersji 193KM. W 2.0 tsi w passacie w wersji 204 KM jest ośka w tiguanie już 4x4. W tiguanie masz przesuwaną tylną kanapę w pasku nie. Za to w passacie system keyless obejmuje wszystkie drzwi a tiguanie tylko przednie. Subtelnych różnic jest wiele. Pytanie czy jazda w trasy czy głównie miasto? 

 

Dobra, podjechałem zobaczyć.
 

Passat jest wielkim autem. Zdecydowanie lepiej wykończony, lepsze materiały, pozycja za kierownicą ale… dla znajomego lepszy będzie Tiguan. Łatwiej się wsiada, lepsza widoczność, zgrabniejszy i modniejszy. 
 

Pasek to na dzisiejsze czasy dinazur a wygląd jest nijaki, nie dziwię się że im nie idzie. Nie ten gabaryt, nie ten design, mdły i nudny jak 
 

 

Edytowane 15 Października 202515 Październik przez G.O.A.T.

W dniu 14.10.2025 o 18:10, G.O.A.T. napisał(a):

Może jeździł ktoś oboma albo jednym z nich i może coś napisać?

 

Jeżdżę Passatem. Bardzo przyjemnie  Na grupie B9 narzekają na infotainment, ale to naprawiają softem, jak już im się uda  

IMHO to są dwa różne samochody pod względem użytkowym.

 

W Passacie robię tak:

 

 

A w Tiguanie tak nie zrobisz  bo jest krótszy.

Do Passata niżej się wsiada, ale dzięki temu ekonomia trochę zyskuje nie mówiąc o odporności na boczny wiatr.

Tiguanem nie jeździłem  

12 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

zgrabniejszy i modniejszy

 

Ludzie się zachłysnęli SUVami, co to mają stwarzać wrażenie dużych i pożądanych. Co to mogą wieźć dużo powietrza w środku (i nic innego).

I teraz każdy model, który poprzednio był jakimś mniej lub więcej kombi czy innym hatchbackiem, nagle staje się malutkim "SUVem".

 

15 godzin temu, rwIcIk napisał(a):

Do ciężkiego auta - sporo ludzi jeszcze kupuje

 

Do ciągania przyczep tak, 2T na haku .

 

55 minut temu, kiziuk napisał(a):

 

Jeżdżę Passatem. Bardzo przyjemnie  Na grupie B9 narzekają na infotainment, ale to naprawiają softem, jak już im się uda  

IMHO to są dwa różne samochody pod względem użytkowym.

 

W Passacie robię tak:

 

 

A w Tiguanie tak nie zrobisz  bo jest krótszy.

Do Passata niżej się wsiada, ale dzięki temu ekonomia trochę zyskuje nie mówiąc o odporności na boczny wiatr.

Tiguanem nie jeździłem  

Tayron czyli rozciągnięty Tiguan pozwala na to samo.

 

 

Edytowane 16 Października 202516 Październik przez sdss

16 godzin temu, wujek napisał(a):

Pewnie na tdi jest lepsza cena i leasing. 

Od 2026 zmieniają się limity odliczeń więc, PHEV wyjdzie taniej. No chyba że na TDI mega rabaty , ale ktoś tu pisał 156 za PHEV .

41 minut temu, sdss napisał(a):

 

Do ciągania przyczep tak, 2T na haku .

 

Tayron czyli rozciągnięty Tiguan pozwala na to samo.

 

 

 

Tayron jest właśnie takim trochę kombi na szczudłach. Bardzo pojemny i wysoki, ale jakoś mi się nie podoba, w końcu to VW 

Ale sypie błędami jak chyba każdy inny za to.

1 godzinę temu, sdss napisał(a):

Tayron czyli rozciągnięty Tiguan pozwala na to samo.

 

O. Nie widziałem. Ale cena też pewnie lekko wyższa, bo modny i pożądany  

2 godziny temu, sdss napisał(a):

Od 2026 zmieniają się limity odliczeń więc, PHEV wyjdzie taniej. No chyba że na TDI mega rabaty , ale ktoś tu pisał 156 za PHEV .

 

W Pasku dopłata do 150konnego diesla to prawie 20k, bez sensu. W połowa tego.  

2 godziny temu, sdss napisał(a):

 

Do ciągania przyczep tak, 2T na haku .

 

Tayron czyli rozciągnięty Tiguan pozwala na to samo.

 

 

Tayron jest mniejszy w środku, więcej pali, gorzej wykończony, głośniejszy wewnątrz i podskakuje jak piłka. 

Paserati B9 jest dłuższe niż BMW seri 7 e38, dłuższe niż aktualny Mercedes E-Klasse a długie jak seria 7 F01.  

Tayron nie ma podejścia  

 

 

Tayron 4792 vs Passat 4917 

 

Edytowane 16 Października 202516 Październik przez G.O.A.T.

To wszystko prawda: Suvy wożą tylko powietrze, mają ogromny opór powietrza w trasie, więcej palą, są głośniejsze w środku. Ale.... jak mam wybór bo stoją pod domem oba auta to i tak wsiadam do tego wyższego  Po prostu człowiek czuje się lepiej jak siedzi wyżej i coś tam widzi więcej. 

W temacie nie doradzę bo żadnego tych aut bym nie kupił ale chwała im że zjechali z ceną paska do wartości racjonalnych.

Edytowane 16 Października 202516 Październik przez Truecolor

27 minut temu, Truecolor napisał(a):

To wszystko prawda: Suvy wożą tylko powietrze, mają ogromny opór powietrza w trasie, więcej palą, są głośniejsze w środku. Ale.... jak mam wybór bo stoją pod domem oba auta to i tak wsiadam do tego wyższego  Po prostu człowiek czuje się lepiej jak siedzi wyżej i coś tam widzi więcej. 

W temacie nie doradzę bo żadnego tych aut bym nie kupił ale chwała im że zjechali z ceną paska do wartości racjonalnych.

 

Jak tylko mogę to wsiadam do najniższego, bo się najfajniej prowadzi  ale do miasta SUVy dużo lepsze. 

Edytowane 16 Października 202516 Październik przez G.O.A.T.

W dniu 14.10.2025 o 18:10, G.O.A.T. napisał(a):

Znajomy mnie męczy a ja nie miałem do czynienia ani z jednym ani z drugim. 
 

Tiguan TDi vs. Passat TSI jakieś średnie wersje wyposażenia. 
 

Może jeździł ktoś oboma albo jednym z nich i może coś napisać? 
 

 

Skoda  superb ... jakos lepsze proporcje oraz w środku ujdzie .

 

Ogólnie vw dzisiaj to dno .

3 godziny temu, Marcin79 napisał(a):

Skoda  superb ... jakos lepsze proporcje oraz w środku ujdzie .

 

Ogólnie vw dzisiaj to dno .

Widziałeś zegary ? Wystają jakoś dziwnie , fakt nie ma skóry z przeszyciami z wtryskarki na drzwiach 🤪

 

8 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

Tayron jest mniejszy w środku, więcej pali, gorzej wykończony, głośniejszy wewnątrz i podskakuje jak piłka. 

Paserati B9 jest dłuższe niż BMW seri 7 e38, dłuższe niż aktualny Mercedes E-Klasse a długie jak seria 7 F01.  

Tayron nie ma podejścia  

 

 

Tayron 4792 vs Passat 4917 

 

B9 klejone szyby , przód tył, niski cx i jest cicho .

56 minut temu, sdss napisał(a):

9 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

B9 klejone szyby , przód tył, niski cx i jest cicho .

 

Tak, od którejś wersji szyby są podwójne. 

13 godzin temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Tak, od którejś wersji szyby są podwójne. 

jak patrze w konfiguratorze to jakos tego nie widze

dopiero w pakietach r-line jest cos takiego:
 

—

Dodatkowe wygłuszenie wnętrza

ale jest to dosc enigmatyczne okreslenie, nie wiem czy dotyczy tez szyb

 

31 minut temu, komandos80 napisał(a):

jak patrze w konfiguratorze to jakos tego nie widze

dopiero w pakietach r-line jest cos takiego:
 

—

Dodatkowe wygłuszenie wnętrza

ale jest to dosc enigmatyczne okreslenie, nie wiem czy dotyczy tez szyb

 

 

Dokładnie, nie ma tego w opisach ale jak podejdziesz do auta to chyba od Busines plus są podwójne szyby. Pytanie czy "Dodatkowe wygłuszenie wnętrza" oznacza jakieś dodatkowe wygłuszenia czy tylko szyby. 

22 godziny temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Jak tylko mogę to wsiadam do najniższego, bo się najfajniej prowadzi  ale do miasta SUVy dużo lepsze. 

Wczoraj Vettą zaparkowałem blisko ogrodzenia. Próg szeroki i wysoki, siedzenia "na ziemii". Wsiada się spoko, gorzej wysiąść. Drzwi długie i nie można szeroko otworzyć (bo ogrodzenie). Teraz przypominam sobie co pisali na forach:

Nie łapać za kierownicę, bo łącznik jest alu i można urwać. Za ramkę drzwi nie złapiesz bo jej nie ma, za szybe tez nie po paluchy zostaną. Słupek plastikowy, dach (targa) nie ma cykor łapki. Kurna .... no nie wysiąde .

W SUVa się wbija z rozpędu i nie zastanawia. O parkowaniu na krawężniku nawet nie wspominając. 

23 godziny temu, G.O.A.T. napisał(a):

Tayron 4792 vs Passat 4917 

 

Passat  strasznie długi. To już długość V90 czy Superba. 5tka też miała ok 5m, mimo że zawsze ciasna była.

Ten Tayron wygląda przepastnie, jak nadmuchany. Myślałem że ma ponad 5m.

5 minut temu, sherif napisał(a):

Wczoraj Vettą zaparkowałem blisko ogrodzenia. Próg szeroki i wysoki, siedzenia "na ziemii". Wsiada się spoko, gorzej wysiąść. Drzwi długie i nie można szeroko otworzyć (bo ogrodzenie). Teraz przypominam sobie co pisali na forach:

Nie łapać za kierownicę, bo łącznik jest alu i można urwać. Za ramkę drzwi nie złapiesz bo jej nie ma, za szybe tez nie po paluchy zostaną. Słupek plastikowy, dach (targa) nie ma cykor łapki. Kurna .... no nie wysiąde .

W SUVa się wbija z rozpędu i nie zastanawia. O parkowaniu na krawężniku nawet nie wspominając. 

 

 

Tak to było... 

 

 

 

 

 

2 minuty temu, G.O.A.T. napisał(a):

Tak to było... 

 

Tu to wiek robi problem, nie auto. Przy unoszonych drzwiach to świat i ludzi. Wystarczy się podnieść. Gorzej jak trzeba się podnieść, ominąć próg i skręcić w szparę drzwi z tyłu.

2 godziny temu, G.O.A.T. napisał(a):

Pytanie czy "Dodatkowe wygłuszenie wnętrza" oznacza jakieś dodatkowe wygłuszenia czy tylko szyby. 

 

Niektórym ponoć hałasuje gdzieś od kół i są patenty na wyciszanie nadkoli. Ja tam nie narzekam  

2 minuty temu, kiziuk napisał(a):

 

Niektórym ponoć hałasuje gdzieś od kół i są patenty na wyciszanie nadkoli. Ja tam nie narzekam  

 

 

Jak przez podwójne szyby nie słyszysz szumów z góry to zaczynasz słyszeć z dołu. U mnie w B8 mocno szumi w górnej części drzwi, przy uszczelkach szyb. 

Edytowane 17 Października 202517 Październik przez G.O.A.T.

Trudny wybór, bo zależy do czego to auto ma służyć. Do jazdy w długie trasy - zdecydowanie Passat, bo jest niższy -  będzie ciszej, bardziej stabilnie przy dużych prędkościach no i mniej spali. Jeśli jednak jazda w trasie stanowi ułamek przebiegu, to jednak Tiguan będzie wygodniejszy w codziennym użytkowaniu.

O podobną radę poprosił mnie mój znajomy jakoś w lecie. Wlazłem sobie na polska grupę właścicieli Passata B9 na FB i tylko przesłałem znajomemu link. Nie powiedziałbym, żeby i wiało optymizmem - wręcz zszokowała mnie tam ilość narzekań na usterki (podobnie z Superbem mk4).

2 minuty temu, Manx napisał(a):

Trudny wybór, bo zależy do czego to auto ma służyć. Do jazdy w długie trasy - zdecydowanie Passat, bo jest niższy -  będzie ciszej, bardziej stabilnie przy dużych prędkościach no i mniej spali. Jeśli jednak jazda w trasie stanowi ułamek przebiegu, to jednak Tiguan będzie wygodniejszy w codziennym użytkowaniu.

O podobną radę poprosił mnie mój znajomy jakoś w lecie. Wlazłem sobie na polska grupę właścicieli Passata B9 na FB i tylko przesłałem znajomemu link. Nie powiedziałbym, żeby i wiało optymizmem - wręcz zszokowała mnie tam ilość narzekań na usterki (podobnie z Superbem mk4).

 

W salonie mówią że to stare dzieje i teraz te nowe już są wolne od wad... tylko co mają mówić. 

1 minutę temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

W salonie mówią że to stare dzieje i teraz te nowe już są wolne od wad... tylko co mają mówić. 

No właśnie - a co mają w salonie powiedzieć. Muszę zapytać znajomego z VW (i tak od niego nie kupie, więc nie musi mnie kłamać)

Jak tak czytałem to narzekania, to mnie zastanowiło czy to choroby wieku dziecięcego, czy tak dramatycznie poleciała jakość w VW i tak ma być 

Każdy czyta, każdy ma znajomego. Mam B9 od roku i wszystko działa, uaktualnili mi oprogramowanie i jak działało działa

Przepastna, cicha fura, na miasto do parkowania tak se  

 

Ktoś pisze skoda - ten daszek nad zegarami - mistrzostwo, jak do starej deski wsadzili LCD  

Znajomy mnie męczy a ja nie miałem do czynienia ani z jednym ani z drugim. 
 
Tiguan TDi vs. Passat TSI jakieś średnie wersje wyposażenia. 
 
Może jeździł ktoś oboma albo jednym z nich i może coś napisać? 
 
 

W pasacie zyebali wycieraczki - sposób włączania.

Raz na jakiś czas się coś zawiesi w systemie i przestają działać funkcje.


Start stop guziol na wierzchu i nie trzeba klikać 3 strony za każdym razem

1 godzinę temu, Camel napisał(a):

Każdy czyta, każdy ma znajomego. Mam B9 od roku i wszystko działa, uaktualnili mi oprogramowanie i jak działało działa

Przepastna, cicha fura, na miasto do parkowania tak se  

 

Ktoś pisze skoda - ten daszek nad zegarami - mistrzostwo, jak do starej deski wsadzili LCD  

 

No ale co? Jesteś zadowolony i kupiłbyś ponownie? 
 

Jaki silnik? 

4 minuty temu, hefi napisał(a):

W pasacie zyebali wycieraczki - sposób włączania.

a jeździłeś gwiazdą  ? od beczki w jednym patyku po lewej  

 

6 minut temu, hefi napisał(a):

Raz na jakiś czas się coś zawiesi w systemie i przestają działać funkcje.

Generalnie jak czytam to odsetek ma z tym problemy  

Generalnie jak czytam to odsetek ma z tym problemy [emoji6] 

Ale już nie ma patyka tylko mały plastikowy przycisk

2 minuty temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

No ale co? Jesteś zadowolony i kupiłbyś ponownie? 
 

Jaki silnik? 

 

Kupiłbym,

tylko 1.5.

 

Czytam, że niby można kupić "ładowaną hybrydę" poniżej 160 - no szacun, chętnie obejrzę FV.

 

 

Teraz, hefi napisał(a):

4 minuty temu, Camel napisał(a):

Generalnie jak czytam to odsetek ma z tym problemy  

Ale już nie ma patyka tylko mały plastikowy przycisk

 

Nie bardzo kumam ? Jeździłeś paskiem b9 i mercami po 2019 ? Bo to jeden ch. z wycieraczkami  

Wsiadłem pojechałem i się nie uczyłem bo gwiazdę miałem wcześniej.

12 minut temu, Camel napisał(a):

tylko 1.5.

 

Co ciekawe wiele osób bardzo chwali ten napęd. Nie jest to bolid ale podobno bardzo przyjemnie się tym jeździ kiedy nie katuje a i pod 240km/h poleci 

 

 

 

 

15 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

Co ciekawe wiele osób bardzo chwali ten napęd. Nie jest to bolid ale podobno bardzo przyjemnie się tym jeździ kiedy nie katuje a i pod 240km/h poleci 

 

 

 

 

znajomi mają ten silnik w Octavi 4 , bardzo mało pali na trasie jak się jedzie przepisowo po S czy A ( 5,5-6 / 6-6,5 )

5 minut temu, mmaciejosss napisał(a):

znajomi mają ten silnik w Octavi 4 , bardzo mało pali na trasie jak się jedzie przepisowo po S czy A ( 5,5-6 / 6-6,5 )

 

Ostatnia trasa z wrocka, średnia 120 i pod dystrybutorem 6,5  

 
Nie bardzo kumam ? Jeździłeś paskiem b9 i mercami po 2019 ? Bo to jeden ch. z wycieraczkami [emoji6] 
Wsiadłem pojechałem i się nie uczyłem bo gwiazdę miałem wcześniej.

No dla mnie jest to przynajmniej dziwne. Taki sam suwak do wycieraczek jak w audi z 2015 roku acc.
Wiadomo, można się przyzwyczaić.


BTW. Dziś np masaż w fotelu się zawiesił w takiej pozycji, że oparcie się o fotel było przynajmniej nieprzyjemne

Tu można pooglądać pecha z B9