Pewnie już wszyscy haki mają pomontowane ale jakby jeszcze ktoś został, tak jak ja, to jest nowe info:

Mniej formalności przy montażu haka holowniczego

Nowe przepisy przewidują także uproszczenie procedury związanej z montażem haka holowniczego. W przypadku pojazdów posiadających homologację umożliwiającą jego instalację nie będzie wymagane dodatkowe badanie techniczne wykonywane wyłącznie w celu uzyskania wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Wystarczające mają być dokumenty potwierdzające zgodność montażu z homologacją.

Czyli jakiś kwitek z warsztatu wystarczy?

Generalnie wpis w DR, że pojazd posiada hak to jakaś bzdura biurokratyczna.

Edytowane 18 Czerwca18 Czerwiec przez iwik

5 minut temu, rwIcIk napisał:

Czyli jakiś kwitek z warsztatu wystarczy?

Wystarczy dokument potwierdzający zgodność montażu z homologacją. Cokolwiek to znaczy......

21 minut temu, rwIcIk napisał:

Czyli jakiś kwitek z warsztatu wystarczy?

Ale hak można zamontować samemu, chyba że teraz się to zmieni

8 minut temu, swienty napisał:

Ale hak można zamontować samemu, chyba że teraz się to zmieni

Wtedy pewnie trzeba bedzie zrobic BT, zeby dostac kwit

18 minut temu, swienty napisał:

Ale hak można zamontować samemu, chyba że teraz się to zmieni

9 minut temu, Maciej__ napisał:

Wtedy pewnie trzeba bedzie zrobic BT, zeby dostac kwit

Czyli po staremu.

Kiedyś montowałem samoddzielnie.

Obecnie to raczej bardziej skomplikowane.

47 minut temu, lucash napisał:

Wystarczy dokument potwierdzający zgodność montażu z homologacją. Cokolwiek to znaczy......

Dokument będzie mogła wystawić SKP.

Godzinę temu, swienty napisał:

Ale hak można zamontować samemu, chyba że teraz się to zmieni

pytanie też o dokument homologacyjny bo to chyba się wystawia na każde auto, z numerem VIN. Zakładam że z tym papierkiem będzie to możliwe. Muszę jutro zadzwonić żeby sprawdzić ścieżkę.

Największa bzdura do tej pory, ze hak zamontowany fabrycznie trzeba w nowym aucie też zalegalizowac na stacji diagnostycznej

26 minut temu, Rado_ napisał:

Największa bzdura do tej pory, ze hak zamontowany fabrycznie trzeba w nowym aucie też zalegalizowac na stacji diagnostycznej

No dobra wyjaśnię o co chodzi, od 10 czerwca we wszystkich nowych autach na które jest wystawiona homologacja a w niej informacja o zamontowanym haku, wk nie potrzebują bt potwierdzających montaż haka, w innych przypadkach trzeba dalej robić by jak po staremu.

13 minut temu, dobromir napisał:

No dobra wyjaśnię o co chodzi, od 10 czerwca we wszystkich nowych autach na które jest wystawiona homologacja a w niej informacja o zamontowanym haku, wk nie potrzebują bt potwierdzających montaż haka, w innych przypadkach trzeba dalej robić by jak po staremu.

W końcu ktoś ogarnięty pomyślał

4 godziny temu, dobromir napisał:

No dobra wyjaśnię o co chodzi, od 10 czerwca we wszystkich nowych autach na które jest wystawiona homologacja a w niej informacja o zamontowanym haku, wk nie potrzebują bt potwierdzających montaż haka, w innych przypadkach trzeba dalej robić by jak po staremu.

i szlag nadzieje trafil

19 godzin temu, lucash napisał:

Pewnie już wszyscy haki mają pomontowane ale jakby jeszcze ktoś został, tak jak ja, to jest nowe info:

Mniej formalności przy montażu haka holowniczego

Nowe przepisy przewidują także uproszczenie procedury związanej z montażem haka holowniczego. W przypadku pojazdów posiadających homologację umożliwiającą jego instalację nie będzie wymagane dodatkowe badanie techniczne wykonywane wyłącznie w celu uzyskania wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Wystarczające mają być dokumenty potwierdzające zgodność montażu z homologacją.

A ciekawe jak w drugą stronę na przeglądzie, jestem posiadaczem auta, które haka nie ma, ale ma wbity w dowodzie

1 godzinę temu, bizz napisał:

A ciekawe jak w drugą stronę na przeglądzie, jestem posiadaczem auta, które haka nie ma, ale ma wbity w dowodzie

Miałem tak i tylko raz przez 10 lat diagnosta o to spytał. Pytajacy po odpowiedzi typu:

Pana podejrzenia są całkowicie bezpodstawne, to auto wjechalo tu bez haka i bez haka wyjedzie,

-nie robił problemu.

3 godziny temu, bizz napisał:

A ciekawe jak w drugą stronę na przeglądzie, jestem posiadaczem auta, które haka nie ma, ale ma wbity w dowodzie

też tak jeździłem i nikt się nie pytał nawet, bo jak masz zdejmowany i zakładany ręcznie to nawet nie weryfikują. W kanciaku mam stary pordzewiały, bez tabliczki znamionowej, to pojechałem sam do firmy montującej żeby sprawdzili czy można platformę wrzucić z 3 rowerami. Dostałem nalepkę a'la znamionową i też nigdy nikt się o to nie pytał.

6 godzin temu, lucash napisał:

też tak jeździłem i nikt się nie pytał nawet, bo jak masz zdejmowany i zakładany ręcznie to nawet nie weryfikują. W kanciaku mam stary pordzewiały, bez tabliczki znamionowej, to pojechałem sam do firmy montującej żeby sprawdzili czy można platformę wrzucić z 3 rowerami. Dostałem nalepkę a'la znamionową i też nigdy nikt się o to nie pytał.

A kto ma pytać, o co i co weryfikować? Od ponad 40 lat jeżdze z hakami i nigdy to nikogo interesowało - czy jest, czy go widać, czy ma tabliczkę itd.

W dniu 18.06.2026 o 17:21, rwIcIk napisał:

Czyli po staremu.

Kiedyś montowałem samoddzielnie.

Obecnie to raczej bardziej skomplikowane.

Sam montaż belki z hakiem nie jest skomplikowany. Bardziej skomplikowane jest podłączenie gniazda elektrycznego, choć i tu zależy to po prostu od rodzaju pojazdu.

W dniu 18.06.2026 o 18:45, Rado_ napisał:

Największa bzdura do tej pory, ze hak zamontowany fabrycznie trzeba w nowym aucie też zalegalizowac na stacji diagnostycznej

Przetestowałem w poniedziałek rejestrując auto - wbiją w dowód bez dodatkowych badań.

Dostali w papierach od dealera oświadczenie, że hak spełnia normy homologacji i zadowoleni 😀 Ale to hak montowany w fabryce.

Edytowane 24 Czerwca24 Czerwiec przez rallyrychu

13 godzin temu, rallyrychu napisał:

Przetestowałem w poniedziałek rejestrując auto - wbiją w dowód bez dodatkowych badań.

Dostali w papierach od dealera oświadczenie, że hak spełnia normy homologacji i zadowoleni 😀 Ale to hak montowany w fabryce.

To może przynajmniej jakąś niemałą opłatę za to chcieli ??

Aż tyle czasu musiało minąć, żeby to w końcu skorygowali.

W dniu 18.06.2026 o 17:21, rwIcIk napisał:

Czyli po staremu.

Kiedyś montowałem samoddzielnie.

Obecnie to raczej bardziej skomplikowane.

Z 5 lata temu montowałem hak do Mondeo.

Wszystko w fabryczne otwory w tylnych podłużnicach.

Połączenie elektryczne wtyczka do wtyczki.

Można ew. zakodować (choć nie jest to wymagane) - wtedy po włączeniu wstecznego z podłączoną przyczepą dezaktywuje tylne czujniki.

Dużo więcej czasu zajmuje zdemontowanie osłon i zderzaka niż sam montaż haka.

18 godzin temu, Tomo napisał:

Z 5 lata temu montowałem hak do Mondeo.

Wszystko w fabryczne otwory w tylnych podłużnicach.

Połączenie elektryczne wtyczka do wtyczki.

Można ew. zakodować (choć nie jest to wymagane) - wtedy po włączeniu wstecznego z podłączoną przyczepą dezaktywuje tylne czujniki.

Dużo więcej czasu zajmuje zdemontowanie osłon i zderzaka niż sam montaż haka.

Jak widzę sporo czasu Ci to zajęło i jeszcze ten demontaż/montaż osłon i zderzaka. Klikasz/mówisz przy zakupie hak - działa tak samo jak kiedyś. Uprościli tylko formalności. Cóż za łaska, że po zakupie nowego z hakiem nie trzeba jechać dodatkowo na SKP, by dali papier, że ok.

W dniu 18.06.2026 o 17:21, rwIcIk napisał:

Czyli po staremu.

Kiedyś montowałem samoddzielnie.

Obecnie to raczej bardziej skomplikowane.

Bardziej skomplikowane to nie jest. Mechanicznie zależy od konkretnej fury, a elektrycznie/elektronicznie zależnie od fury i od konkretnego osprzętu. Jak jest gotowa dedykowana wiązka/moduł to praktycznie plug&play, jak nie, to jest ciut zabawy.

W dniu 24.06.2026 o 15:50, sherif napisał:

To może przynajmniej jakąś niemałą opłatę za to chcieli ??

Przyjęli potwierdzenie za standardową opłatę plus 3 tablica

W dniu 3.07.2026 o 09:53, futrzak napisał:

Jak jest gotowa dedykowana wiązka/moduł to praktycznie plug&play, jak nie, to jest ciut zabawy.

Nie zawsze jest pług&play.

Czasami dedykowane wiązki wymagają wpięcia się w instalację, rozpinanie złączy elektrycznych, w których trzeba wyjąć jakiś pojedynczy styk i umieścić inny, podłączyć dodatkowe bezpieczniki, przekaźniki itp.

Jest to często konieczne z uwagi na odłączanie tylnego światła przeciwmgłowego w samochodzie, odłączaniu czujników parkowania, zdarzają się też opcje odłączania tylnych świateł pozycyjnych w samochodzie.

Zależy to też głównie od zastosowanego gniazda elektrycznego.

Przy "siódemkach" jest trochę łatwiej, przy "trzynastkach" nie zawsze, szczególnie gdy podłączamy dodatkowe stałe zasilanie oraz zasilanie po uruchomieniu silnika.

Edytowane 1 godzinę temu1 godzina przez fred77

1 godzinę temu, fred77 napisał:

Nie zawsze jest pług&play.

To tyle komentrza w zakresie Twojego wpisu.