Ranking

I przyspawać w Warszawie koła do piast wyjdzie taniej niż co chwila kupowanie nowych

Włożyłem drugą pompę i auto ożyło. Stara idzie na sekcję zwłok, bo na oko nie widać żadnych uszkodzeń. Dam znać co się z nią stało.

Teraz jesteśmy na samym początku e-Toll'a

to jest piękne Spalanie W Mieście 6 l/100km

Corolla hatchback 1.8 hybrid. W budżecie raczej się zmieści, układ napędowy sprawdzony, design ładny. Tylko osiągi nie porywają. Dostępność na koniec roku może być realna.

Ceeda znajdzie bo teraz ma mały lifting i salony wyprzedają stockowe przed liftem https://www.otomoto.pl/oferta/kia-ceed-1-5-t-gdi-160km-automat-kredyt-leasing-rata-499-zl-ID6DUQn7.html https://www.otomoto.pl/oferta/kia-ceed-1-5-t-gdi-160km-automat-kredyt-leasing-rata-499-zl-ID6DUQn7.html Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

To nie wołaj. 😜 Jak chce automat, może brać, nawet 4 biegowy hydraulik w Omedze B V6, co kto lubi.

automat ? @AstraC to chyba bez sensu i jeszcze w tej cenie ?

Suzuki SX4 S-Cross. Automat, full led i inne bajery w cenie do 100 000zł i kupa aut na stocku Tylko nie wiadomo co będzie w marcu...

To dobrze, bo w poniedziałek żona jeździ W niektórych przypadkach 5w30 znika a po przejściu na 0w20 znika niezauważalnie.

No dobrze, ale skoro przez 5 lat i ponad 80kkm silnik na 0w20 nie okazuje zadnych oznak zuzycia, to po co zmieniac? Przez ostatnie 20kkm glownie po autostradach, na bagnecie ubylo jakies 1/3 stanu czyli tyle co nic. Te silniki w Mazdzie sa montowane od 2012r i gdyby 0w20 im szkodzil, to juz dawno bylby wysyp niezadowolonych uzytkownikow w sieci. Z tego co wiem, to ludzie leja tez zamiennie 5w30 i gdyby taki byl u mnie od nowosci to bym kontynuowal bo lepsze jest wrogiem dobrego. Poza tym, czy ktokolwiek ustalil o ile konkretnie spadnie zywotnosc silnika na 0w20 wzgledem 5w30? To sa wszystko spekulacje bez zadnych twardych danych

jak nie wiesz co kupic to kup Skodę

Eeee, nie Jakis kibel.

Ja mam przejechane 133 t km przez 8 lat, nie dzieje się nic z silnikiem - znam samochody które, które mają na takim oleju przejechane po 250 t km w 6 lat i nie dzieje się nic - kiedy spodziewać się problemów?

niby niedaleko, ale w rozne strony, wiec raczej zaryzykuje tylko frote dzięki!

Dla mnie ten Spidersweb to dno i metr mulu... Oleju nie ubywa, nic sie nie dzieje, wiec dalej bede stosowal to bylo od nowosci Nie trafiaja do mnie takie pseudoteorie domoroslych specjalistow bez zadnego zaplecza merytorycznego czy badan. Od 20+ lat leje i zmieniam tak jak zaleca producent i nigdy silnikow nie dotykalem. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W Newadzie to chyba na 20w80 musieliby jeździć 😄 Mechanik też ma doktorat z olejów jak rozumiem.... 😄 To fora generują potrzebę doktoryzowania się. Lej to, co w instrukcji i nic nie musisz więcej wiedzieć. Chyba zaczynam na własnej skórze doświadczać mechanizmu fake-news.

Nie wiem jakie auto ale u mnie była akurat zmiana odwrotna z OW20 na 5W30 zalecana przez ASO Subaru PL. Ostatnio wlałem też 5W30 i zmieniam co 10 kkm. Moim zdaniem na nasze upały to ten drugi jest lepszy. W turbo Volviaku skolei mam 10W60 bo ponoć lepsze dla turbo (tak twierdzi mechanik). Kurcze kiedyś wystarczyło paramtery X W XX pilnować a teraz to bez doktoratu w olejach to ani rusz.

Drogi Biskupie, rzecz to znana nie od dziś, że moje odpowiedzi w wątkach same w sobie stanowią nowe wątki. Taka to Mądrość Artisana. ”I rzekł Pan, zaprawdę powiadam Wam, że jak Duch Święty objawił Wam oleum w manualu, Wy idźcie i go stosujcie! Jeżeli przyjdą do Was i powiedzą, „Mamy dobrą podróbkę”, odpowiedzcie im, „Nasz Pan nakazał nam słuchać Słowa Manualowego”. Potem prosili go uczniowe, „Wskaż nam Panie drogę, jakie oleum wybrać, gdy w ASO zbytni ucisk i drożyzna panują?”. Rzekł im wtedy Pan, „Patrzcie na specyfikację z manuala, a będzie Wam dana radość i spokój. W tej to bowiem specyfikacji ukrywa producent również dostępność oleum dla danego regionu, bo wie on, że nie z jednego, a wielu drzew kierowcy owoce zbierają, a ważne jest tylko to, aby w granicach norm właściwych się stosować! A zapytali go Uczniowie, „Panie, a jakich oleum Wielebny @Artisan uprzejmy jest stosować?”, a odpowiedział im Pan, „Mądrość Artisana poszukuje obecnie olei PAO, choć prawda jest też taka, że do Renault świetnie sprawdzają się dedykowane oleje Elf, a do nienowego Lexusa Szanownej Małżonki wlał Millersa i zaobserwował delikatność pracy jego serca”. Zaprawdę powiadam Wam, trzymajcie się reguły, „Drogość lub polecanie”, nie idźcie na skróty, bo tam Zły szczerzy swe kły”! Oto Słowa Pańskie! P.S. Biskupie, nie chcesz słuchać poezji, posłuchaj chociaż Słowa Bożego! Ratuj swą duszę. Ratuj swą kasę! Ratuj wysilony silnik Toyki!

Najładniejszy to wiadomo ioniq

Dostęp do GreenWay jest mocno utrudniony

Drogi Biskupie, ostatnio odpisuję tylko wierszem, więc i tym razem będzie podobnie… Oleju lekceważysz zalecenia, silnik będzie do wyrzucenia. Podpowiedzi już nie szukaj, droższe oleje se oblukaj. Albo skorzystaj z manuala i stosuj tylko olej z tego żurnala. Bowiem rzecz to dość pojęta, lepiej wlać zalecany przez producenta. Ja ostatnio żem sobie przystroił ciekawy produkt „Millers flushing oil”. I wlałem go był przy wymianie i teraz silnik w doskonałym stanie! Ten siuwax jest tak siarczysty, że nawet bagnet oleju mam czysty! 😳 Więc jeżeli chcesz, by wszystko śmigało, kupuj owego Millersa śmiało! Jak już przepłukasz bolidu serce, wlej mu oleum w specyfikacji lepsze. Niech silnik pracuje cudnie, jak bajkach, bo inaczej Twa żona obetnie Ci jajca!

...więc kupuj tę Teslę i nie świruj.

O, bardzo dobra oferta

Tak trochę przekornie napisałem Jeśli ktoś nie będzie wybrzydzał to coś dostanie zawsze. Druga sprawa, że teraz połowa na otomoto to auta widmo.

Opony bez felg przechowujemy na stojąco

Takie czasy nastały, że ludzie zamiast wziąć się za uczciwą robotę, tworzą te "procesy handlowe".

Ford Focus

Cupra El-Born

Ja bym brał alusy. Te stalówki mi nie leżą zupełnie.

Wow! 🥳

Mam mega kiepski dach Nie da się na nim ułożyć paneli które by starczały nawet na zapotrzebowanie domu. Plan jest postawienia domku gospodarczego i na nim ewentualnie jakieś panele wsadzić. Na tą chwilę 60gr na 1kWh to nie jest przeciez problem i koszt przejechanie 100km jest nieporównywalnie mniejszy nawet do małego auta z LPG. Tylko zwyczajnie mnie jarało tankowanie za free. Jak widać nie tylko mnie, bo po mnie podjechała kolejna Tesla, a w między czasie pojawiło się też jakieś zastępcze Zoe. Tak czy siak wyjdzie już jakieś 500km za free. Zaraz obok Lidla jest Orlen i cena za Pb95 i ON była taka sama, 5.92, a za te różne Verby 6.09 W VW TSI 500km, to by było jakieś powiedzmy 30l, czyli tak ze 150PLN. I tak sobie myślę, że jakby Orlen zrobił promkę na tej stacji, że stoisz przy dystrybutorze 1h i masz za to 12 litrów benzyny (czyli na 200km jazdy), to kolejka by była z jednej strony za Piaseczno, a z drugiej do PKiN

I wtedy wjezdza nasze Vosco na salony swiatowej motoryzacij i kasuje wszystkich

wybierasz tak naprawdę to co Tobie się bardziej podoba, ma jakieś detale czy rozwiązania które bardziej Ci pasują, czy konfiguracje wyposażenia, bliżej do serwisu, lepszą gwarancję, czy lepszą ofertę na konkretny egzemplarz. Tyle

Jest filmik - Taterka po odbudowie. Zayebista.

Uważam generalnie, że tworzenie problemu, po to żeby go potem rozwiązywać nie jest dobrym rozwiązaniem. Chcą promować elektromobilność to niech zrobią preferencyjną stawkę VAT (może być nawet do jakiejś max. ceny za auto, żeby nie 'promować' aut za bańkę). W tej postaci to jest jak widać tylko program, żeby pozorować "jakieś" działanie, ale kłody pod nogi lecą, by za dużo kasy tam nie popłynęło.

Nie mam na myśli do pracy.

Kowalski tez płaci podatki. Rozumiem, że kazdy chce jak najwięcej dla siebie, takie czasy, ale jeżeli zamiast na etacie siedzisz na jdg, do tego pracując z domu, to o jakim aucie do pracy tu można mówić. I likwidacja takiej patologi powinna byc priorytetem. Nie wspomnę jeszce o kupowaniu w Auchan na fakturę. To jest też okradanie i hipokryzja.

Nie wiem co ci napisac bo nie do konca rozumiem treśc posta. 1. Pogratulować Ci odwagi? 2. Pogratulować Ci że sie nie zabiłeś? (Chyba sie nie zabiłeś bo piszesz tu) 3. Posypać głowe popiołem, że kupiłem gówno bo nie trzeba było w ogole kupować ani całorocznych ani zimowych skoro można na letnich? Sadze predkosc ma tu znaczenie wtorne - raczej kierowalnosc i droga hamowania jest wazna. A te jak na takie warunki były znakomite. Polecam opony Imperial

Patologią są wykupy leasingowanych aut za ułamek wartości. Ideą leasingu jest używanie sprzętu należącego do leasingodawcy po uiszczeniu odpowiedniego wynagrodzenia w miesięcznych ratach. Powinno być tak: Płacisz za wynajem, czyli to jest twój koszt używania samochodu, więc możesz go odliczyć, ale jak chcesz go na koniec kupić, to normalnie po cenie rynkowej. Wtedy sobie go wrzucasz w środki trwałe, odliczasz VAT, amortyzujesz i wszystkie inne ruchy dot. zakupów na firmę. Albo kupujesz normalnie za gotówkę/na raty i od razu odliczasz sobie podatki od faktury, ale przy sprzedaży płacisz od wartości rynkowej. Wtedy by te wszystkie niuanse i patologie zniknęły.