Ranking

Kupić imbus i zajść do najbliższego ślusarza, spawacza Obetnie 5mm i przyspawa do płaskownika za 2 piwa

Takie małe podsumowanie, bo dziś mijają 3 lata od zakupu używanego Golfa VII 1.4 tsi. Auto kupiłem, jako 5 letnie z przebiegiem 86 kkm, do dnia dzisiejszego przejechałem 62,2 kkm. Golfik w tym czasie zużył 4070 litrów benzyny, woził i wozi tyłek niemal każdego dnia, zazwyczaj dom-praca-dom i średnio 25-30 km dziennie, czasem dłuższe wyjazdy w obrębie województwa, kilka wyjazdów Trójmiasto-Warszawa, 2 razy Chorwacja, 1 raz Czarnogóra. Kilka drobnych awarii, ale na szczęście okoliczności nie uziemiły samochodu. W szóstym roku eksploatacji padł akumulator z dnia na dzień, akurat pod pracą, więc odpaliłem ze startera i pojechałem do hurtowni po nowy. Jakieś ponad rok temu padł siłownik zamka klapki wlewu paliwa, kupiłem zamiennik za 60 zł z zamazanymi numerami oe VW, ale niestety po pół roku padł (taka to dobra jakość dzisiejszych części). Sprawę załatwił siłownik używany, pochodzący z Golfa z przebiegiem 16 km za całe 19 zł. Jeszcze jedna awaria zdarzyła się w drodze do pracy, hamulec w tylnym kole przytrzymał i zjarało klocki na dystansie 13 km. Najpierw wymieniłem tarcze z klockami i reperaturkę w zacisku, tłoczek dostał trochę korozji, a że nie był wtedy w ogóle dostępny, kupiłem więc całe zaciski 2 szt na tył kompletne z silnikami hamulca ręcznego z kilkumiesięcznego Golfa z przebiegiem poniżej 1 kkm. Nawet nie były jeszcze dobrze wygrzane, a dałem za komplet 220 zł z wysyłką. Ot tyle, poza tym eksploatacja, czyli olej, filtry, hamulce przód, sprzęgło, które nie wytrzymywało podniesionej mocy. Kosztów nie podaję, bo nie jestem wiarygodny w tej kwestii. Wszystko robiłem sam, części mam w dobrych cenach. Podczas zakupu auta plan był taki, by pojeździć 3-4 lata i zmienić na nowszy. Dziś doszedłem do wniosku, że albo zmieniłbym na identyczny model z silnikiem 1.4 tsi, tylko nowszy z mniejszym przebiegiem, ale musiałbym dopłacić 25-30 tys. więc chyba wolę jeździć obecnym kolejne 3 lata, a potem się zobaczy. Nawet, jak silnik wyzionie ducha, to za ok 9 tys. jest nowy do kupienia. Ogólnie auto oceniam na 5-, jeździ się dobrze, tanio, dla rodziny 2+1 idealny.

Ja do takich "manewrów" zdejmuję drzwi z zawiasów.

1.0 TSI 115KM ma 6 biegów.

🤣Ty tak na serio? Każdy klucz płaski ma otwór na imbusa

Coś pisali, że na kilku GP będą na różowo, żeby bardziej promować BWT i ich rozwiązania związane z uzdatnianiem wody.

Najpewniejsze są wersje 125 i 150 KM na normie euro6, czyli od 2015r, ale też nie słychać, by coś dolegało wersji 140 KM na euro5. Z wersją 122 KM, jak widać bywa różnie, do 2014 r miały wady, później losowo.

No ja tam widzę mimo wszystko różnice w wyglądzie na plus 😎

O to to to, mnie się dziwili że nie chcę 18 do S-Max'a, mam 17'', balon i jestem zadowolony, bo opona jeśli nawet dziurę zaatakujesz mocno oszczędza zawieszenie, a wcale źle nie wygląda.

A ja miałem wrażenie, że te linie to tak celowo są krzywo, że to taki new design.[emoji848] Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Coś mi się ostatnio nie podobał saturator Soda Stream. Słabo gazował (ale gazował) i zużywał na oko więcej gazu niż powinien na ilość wody. No i wczoraj małżowina zadzwoniła z pretensjami że jej huknął i i się dziwnie zachowuje i że nie ma wody gazowanej. No to kazałem bombę wynieść na wszelki wypadek na balkon i po powrocie rozebrałem. Naprawa była banalna i trwała z podziwianiem efektów 5 minut. Zdjąłem plastikową górną pokrywę mocowaną na 2 zatrzaski i zobaczyłem przyczynę - odkręcona biała plastikowa nakrętka mocująca wężyk podający gaz. Jeżeli słabo Wam działa saturator - polecam sprawdzić. Mój teraz śmiga aż miło, podejrzewam że nakrętka od dłuższego czasu (o ile nie od nowości) nie była do końca dokręcona i gaz częściowo leciał bokiem.

Jak Ci alternatywy nie podchodzą to szukaj tutaj https://www.ebay.com/itm/333407658118?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20191002094254%26meid%3D909dfbc7194345918c7765a31e246ceb%26pid%3D101096%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D254254129020%26itm%3D333407658118%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2332490%26algv%3DDefaultOrganicWeb%26brand%3DAnex&_trksid=p2332490.c101096.m3021

Umowa sponsorska zapewne

Z serii gt1446 zrobisz 40km więcej i 65Nm + Późniejsze.mody to już zabawa

Nie no, jakieś tam są Tylko to nie są nowe samochody i nie kosztują tyle co ta Fiesta https://www.autoscout24.pl/oferta/abarth-695-695-1-4-turbo-t-jet-biposto-benzyna-szary-bc2c5c97-4ca3-45c6-be5a-3ed2a8f4af8b https://www.autoscout24.pl/oferta/abarth-695-695-1-4-16v-t-t-jet-biposto-190cv-benzyna-szary-2ffc9b80-74ae-41c1-b423-273860ca22ea

No nie wiem, ja mam roczny i z góry: €49.99 PER YEAR

Za to odpowiadają ustawienia geometrii zawieszenia (jak i jego typ) a nie tylko sama czułość układu kierowniczego.

Ferrrrrarrrri. W buraczkach.

założysz przedłużkę na sondę i będzie GIT 🤣

Jest szansa to znaczy ja juz nie pierwszy volvo kupuje, ale myśle ze blisko 15% bardzo realne

kurde, widzę, że jacyś fachowcy osadzali drzwi

Na zimę powinny byc wieksze felgi. Jak wiadomo metal sie kurczy pod wplywem zimna.

Jeśli chodzi o regulacje drzwi to obetnij skróć imbus. Regulowałem tak drzwi zewnętrzne i problemu nie było.

Nie masz wyboru , do 150KM jest sucha powyżej mokra . W PB.

To rozwiązanie jest za proste, by autor mógł je zrealizować

Zanim go zaczniesz skracać zmierz sobie ile tam masz milimetrów miejsca i sprawdź jak taki imbus wyglądałby po skróceniu. Tak "na oko" ma szansę zadziałać, jeśli uda się go włożyć pod lekkim kątem.

Ja miałem w pierwszym Golfie właśnie 1.0TSI o mocy całych 85KM. Kurde jak to rewelacyjnie śmigało. Po mieście wystarczało w 110%, w trasie tez było dobrze. Zrobiłem nim raptem 25kkm (zmieniłem na kolejnego Golfa, ale kombi, bo 2gie dziecko mi się urodziło) i tylko kilka tras, ale gdyby dołożyć tam 6 bieg (albo ,żeby 5tka była ciut dłuższa) to byłoby bardzo dobrze. Nie jeździłem wersją 115KM, nie wiem jaka tam jest skrzynia, ale mocy na pewno w zupełności wystarczy.

Za krzywe linie była dopłata. Za proste miało być 200, wolał krzywe za 300.

Cena Podłogówkę i wylewki robiliśmy w II połowie 2016, zostało mi pół rolki folii i sama z siebie nic się nie zmieniła. Dwa tygodnie temu wystawiłem na olx i już nie pęta mi się

odwołuje to co pisałem wcześniej żebyś dał znać jak będziesz sprzedawał

U mnie zaraz będzie 5 lat (sportsvan 'zaślepka' 1.2tsi 86KM) i niecałe 70 kkm. Od nowości (odpukać) poza standardową eksploatacją musiałem wymienić tylko klocki z przodu, bo urwał się kabelek od czujnika zużycia. Silnik zrobiony na 120KM, olej/filtry oczywiście 2x częściej niż zaleca producent. Jakby były dostępne nadal w salonach to chętnie kupiłbym jeszcze raz, tylko trochę lepszą wersję (ten był w cenie dacii duster w 2018, wiec dookoła komina ciężko o auto z lepszym stosunkiem cena/jakość)

Są krzywo bo tak miało być;]

@Camel Jak z 1.5 tsi, to nie wiem. Póki co nikt nie zgłasza problemów, ale też pierwsze 1.5 pojawiły się 6 lat po pierwszych 1.4 ea211 i na razie nie mają większych przebiegów. ea211 to była zupełnie nowa konstrukcja i z tego co wiem, to nie VW ją stworzył, tylko Czesi. Jak widać w pierwszych egzemplarzach najsłabszych wersji coś tam skopali i po ponad roku wprowadzili poprawki, więc myślę, że dopracowali całą serię, nawet tą ea211 evo (1.0 i 1.5 tsi). Tylko właśnie ludzie narzekają na charakterystykę 1.5 przez eko oprogramowanie.

Uważam, że Golf 7 to rewelacyjne auto. Miałem 1.0 TSI85 od nowości do 25kkm i 1.5 TSI150 od nowości do 67kkm. W pierwszym nic się nie działo, w drugim zaparowana lampa od wjazdu w kałużę wymieniona na gwarancji (5540zł koszt na FV) oraz wymiana sprzęgieł w DSG (DQ200 sucha) przy 40kkm również robiona na gwarancji. Bardzo dobre auto. Sprzedałem, bo mam w domu jeszcze jedno auto większe i z mniejszym przebiegiem, a potrzebowałem gotówki. Po odjęciu podatków (leasing) poszło z utratą wartości 7500zł.

Poszukaj 695 biposto z dog box'em i daj znać jak poszło

@sowik85 Mam najsłabszą wersję 1.4, czyli 122 KM. Po zmianie turbo na większe i strojeniu hamownia pokazała 176 KM i 302 Nm, ale nie daję wiary w ten wynik. Według obd11, którym zrobiłem 2 razy logi wyszło 285 Nm i po przeliczeniu obrotów max 170 KM. Może gdybym go pomeczył dłużej, to wyszłoby więcej, brak przepływomierza sprawia, że znaczenie ma ciśnienie atmosferyczne.

Hmm

w sensie to Wam jest za krótkie?

Podsumowanie wątku: Byłem zdecydowany na Mazdę Cx-5 i właściwie to był dla mnie najlepszy wybór choć X1 bardziej z wyglądu przypadło mi do gustu. Wybór padł na BMW, ale nie na nowe z salonu tylko odkupię od taty. Ojciec z racji pogłębiających się problemów ze zdrowiem musi pożegnać się ze swoim BMW X1 z 2020 roku. Wybór całkiem słuszny bo to auto ma przebieg 10kkm. Benzyna jakaś 1.5, wersja podstawowa, do tego panorama, lepsze audio i tyle. Miał autem trochę jeszcze jeździć, ale wyszło jak wyszło. Dzięki wszystkim za pomoc.

Wesoła propozycja Rozumiem, ze wiesz jak w takim pasku realizowane są funkcje napinacza pasów i ogranicznika ich napięcia, ze chcesz żonglować elementami zestawu stanowiącymi elementy chroniące życie i zdrowie?

Ważne aby być tymi ktorzy w mercedesach 😁

Tłumik pulsacji paliwa

Mam coś w tym stylu w Kia Soul i działa jako zestaw głośnomówiący oraz transmiter muzyki. https://a.aliexpress.com/_EvXZ1Ud Dokładnie coś takiego https://www.mytrendyphone.pl/shop/samochodowy-zestaw-glosnomowiacy-bluetooth-jrbc01-z-nfc-i-ladowarka-samochodowa-269130p.html Jedyny problem to jak nie leci muzyka, a w radiu mam wybrane AUX to słychać jakieś zakłócenia z instalacji elektrycznej. Ale to nie w każdym aucie.

To jest bardzo mierny sposób - pozwoli prawdopodobnie porównać 2 źródła dźwięku, ale rzetelnego pomiaru bym się nie spodziewał.

1. rysują po nich kredkami 2. rysują po nich kamieniami zebranymi na spacerze 3. próbują przez nie przejść kiedy są zamknięte 4. próbują przez nie przebiec kiedy są zamknięte 5. jest tylko jeden sposób zamykania otwartych drzwi - pierd...nięcie 6. wiszenie na klamce to mega zabawa 7. "dyskretne" ruszanie klamką w sypialni tysiąc razy dół/góra kiedy rodzice śpią to mega zabawa 8. otwieranie drzwi aż zawiasy jękną to jedyny możliwy sposób ich otwarcia Mogę tak w nieskończoność

Czyli jednak jest próg finansowy, gdzie przestają działać emocje i chęć udziału w przygodzie pt. "przyszłość motoryzacji" , a zwycięża zdrowy rozsądek 😄 Doskonale to rozumiem, bo to jest poziom cenowy np. Polo GTI. Jakbym żonie pokazał GTI i ZOE obok siebie i zapytał, które auto woli to przecież zabiła by mnie śmiechem...

> tam przeca jest AIR > "air ride na 3/4 zaworach" Dokładnie Mi tam projekty Nefiego pasują A najbardziej ten czarny Buick